¿Quién está en el punto de mira de Hacienda?
El Servicio Estatal de Impuestos ha planificado 4,7 mil inspecciones de empresas para 2025. El Servicio Estatal de Impuestos prestará mayor atención a las empresas de las regiones de Kiev, Odesa y Dnipro. Cada mes se inspeccionarán unas 400 empresas, y el mayor número de visitas está previsto para octubre.
De las 4,7 mil inspecciones, unas 3,7 mil son a empresas, y el resto a empresarios individuales. También se inspeccionarán instituciones financieras y no residentes. Las autoridades fiscales también visitarán 266 empresas que tengan dudas sobre el impuesto sobre la renta de las personas físicas, el servicio militar y el impuesto social unificado.
El Servicio Estatal de Impuestos prestará más atención a las empresas de Kiev: un 18% del total de inspecciones. La región de Odesa ocupará el segundo lugar, y la de Dnipropetrovs’k el tercero: 12% y 10% respectivamente.
Las empresas mayoristas se enfrentarán al mayor número de inspecciones: 20,7%. La agricultura y la caza representarán otro 15% de las inspecciones. La producción alimentaria completa los tres primeros puestos, con un 6,2%.
En enero se inspeccionarán 287 empresas, y en febrero otras 371. En total, el Servicio Estatal de Impuestos visitará unas 400 empresas cada mes, con el mayor número de visitas en octubre: 423.
20 empresas de la lista fueron incluidas en el índice Opendatabot 2024:
– D. Trading – 165.600 millones de UAH de ingresos;
– Okko Express – 61.800 millones de UAH;
– Vinnytsia Poultry Farm – 39.200 millones de UAH;
– Nova Poshta – 36.400 millones de UAH;
– Vehículos blindados ucranianos: 32 400 millones de UAH;
– SpaceX : 27 900 millones de UAH.
– Granja avícola Myronivska – 21 400 millones de UAH;
– Pumb – 16 000 millones de UAH;
– Ukrsibbank : 15 400 millones de UAH;
– Poltava Mining and Processing Plant – 15.000 millones de UAH;
– Concorde Consulting – 8.500 millones de UAH;
– Enselco Agro – 7.200 millones de UAH;
– Instituto de Tecnologías de la Información Intelias – 4.300 millones de UAH;
– Beregovo Grain Receiving Enterprise – 4.300 millones de UAH;
– ONUR CONSTRUCTION INTERNATIONAL – 2.900 millones de UAH;
– Testi Food – 1.000 millones de UAH;
– Three O – 906 millones de UAH;
– Triumph Media Group – 562 millones de UAH;
– SC Dnipro-1 – 437 millones de UAH;
– Star Bukovel – 421 millones de UAH.
En el Bot de oportunidades puede averiguar gratuitamente si su empresa o sus socios tienen programadas inspecciones. Para ello, envíe al bot el código de la empresa. Si la empresa está en el plan fiscal, la información correspondiente aparecerá en la ficha de la empresa.
Instrucciones
¿Cómo saber si Hacienda tiene previsto inspeccionar su empresa?
https://opendatabot.ua/analytics/dps-audits-2025
¿Dónde están los árboles de Navidad más caros de Ucrania?
Más de un millón de coníferas crecieron en plantaciones especiales en 2024, según la Agencia Forestal Estatal. Uno de cada dos es un pino. El coste medio de un árbol se ha multiplicado por 1,5 desde 2021. Al mismo tiempo, se compraron menos árboles que antes de la plantación a gran escala. La región de Vinnytsia es la que más árboles ha plantado este año, y los más caros están en Zakarpattia.
Este año, las empresas forestales cultivaron 1,07 millones de coníferas en plantaciones especiales. Es la mitad que en 2021: 2,05 millones de árboles. De ellos, el 52% son pinos, y otro 44% son abetos. El 4,5% restante son otras especies de coníferas.
La mayoría de los árboles destinados a la venta se cultivaron en los bosques de las regiones de Vinnytsia y Zhytomyr: 20% y 16%, respectivamente.
Desde el comienzo de la guerra a gran escala, las ventas de árboles de Navidad se han reducido a la mitad. En 2021, se vendieron 445.000 árboles, y en 2022, sólo 206.000. El año pasado, las ventas aumentaron un 20%, hasta 247.500.
Este año, los silvicultores prevén vender unos 200 mil árboles de Navidad a finales de año. A principios de diciembre ya se habían vendido 44.500 árboles de Navidad legales. Al mismo tiempo, hasta el 9 de diciembre de este año se habían registrado 402 casos de tala ilegal de árboles de Navidad. Esto supone el doble que durante toda la temporada de Año Nuevo del año pasado. Sin embargo, el año 2021 se convirtió en el líder de las talas ilegales, con 1.932 casos. Cabe señalar que podemos hablar tanto de árboles aislados talados como de talas masivas.
El precio medio de compra de un árbol de Navidad es actualmente de 154 UAH. Esto supone un 15% más que el año pasado y 1,5 veces más que en 2021. Los árboles más caros de este año se vendieron en la región de Zakarpattia: el precio medio fue de 918 UAH, mientras que los más baratos se vendieron en la región de Kharkiv: 92 UAH. El año pasado, los árboles de Navidad más caros se vendieron en la región de Kiev: 414 UAH, y los más baratos, en la región de Zhytomyr: 95 UAH.
Al comprar un árbol de Navidad, conviene comprobar los documentos del vendedor, sobre todo si el árbol no procede de la silvicultura de la Agencia Forestal Estatal. Cada árbol debe llevar una etiqueta o una etiqueta con un número individual y un código de barras.
Estos pueden comprobarse en el sitio weby en el sistema electrónico de contabilidad de la madera. Si no hay información sobre el número en el sistema, el árbol puede ser ilegal.
Comprando árboles de Navidad legales, puedes protegerte de las «coníferas» taladas en el territorio de la central nuclear de Chernóbil. También evita la tala ilegal de árboles en Ucrania.
https://opendatabot.ua/analytics/legal-christmas-trees-2024
Tras elevar el tipo de cambio oficial de la hryvnia en 1 kopek el 31 de diciembre, el Banco Nacional de Ucrania (BNU) lo reforzó en otros 5 kopeks el 1 de enero, hasta 41,9725 UAH/$1, según la página web del regulador.
El NBU fijó el tipo de referencia a las 12:00 del miércoles en 41,9787 UAH/$1, frente a los 42,0247 UAH/$1 del día anterior.
En el mercado al contado, el dólar estadounidense subió un kopek el primer día del nuevo año, hasta 42,40 UAH/$1, mientras que se mantuvo en 42,50 UAH/$1 a la venta.
El tipo de cambio oficial de la hryvnia frente al dólar estadounidense se debilitó un 10,6%, o 4,02 UAH, en 2024, y un 14,9%, o 5,46 UAH, desde que el 3 de octubre de 2023 el NBU pasó a un régimen de flexibilidad controlada.
La semana pasada, las ventas netas de divisas del BNU en el mercado interbancario alcanzaron un máximo histórico desde el comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia – hasta 1.625,9 millones de dólares, y en diciembre – hasta 5.280 millones de dólares, lo que también supuso un máximo histórico.
Como se informó, en 2023, el tipo de cambio oficial de la hryvnia se depreció un 4,5%, hasta 37,9824 UAH/$1, mientras que el Gobierno había presupuestado un tipo medio anual de 42,2 UAH/$1 en 2023 y de 45,8 UAH/$1 a finales de año. En el presupuesto estatal para 2024, el Gabinete de Ministros fijó un tipo medio anual de 40,7 UAH/$1, y de 42,1 UAH/$1 a finales de año, mientras que en el presupuesto del año en curso se fijó un tipo medio anual de 45 UAH/$1.
El sistema de transporte de gas de Ucrania funciona sin gas ruso desde el 1 de enero de 2025, los socios internacionales han sido informados de ello a su debido tiempo, dijo el miércoles por la mañana el «Operador del GTS de Ucrania».
Según sus datos, el acuerdo de tránsito con la rusa Gazprom finalizó a las 7:00 hora de Kiev del primer día de 2025, suspendiéndose en consecuencia el transporte de gas natural desde el punto de entrada «Suja» en la frontera oriental de Ucrania hasta los puntos de salida en las fronteras occidental y meridional del país.
«OGTSU» ha preparado de antemano la infraestructura para funcionar en el modo de tránsito cero y suministrar gas de forma fiable a los consumidores ucranianos. El personal de la empresa está preparado para trabajar en las nuevas condiciones», declaró Dmitry Lippa, Director General de la empresa.
En particular, como preparación para trabajar en las nuevas condiciones, OGTSU ha acordado aumentar las capacidades garantizadas para asegurar la posibilidad de suministro de gas a Ucrania y a través de Ucrania a los consumidores europeos. También se ha optimizado un número importante de activos que no intervienen en la explotación del sistema de transporte de gas.
«Todo el trabajo necesario para preparar el sistema ha sido realizado por el «Operador del GTS de Ucrania», por lo que estamos absolutamente preparados para el funcionamiento de nuestro sistema sin tránsito de gas ruso», – dijo el Ministro de energía de Ucrania German Galushchenko en el aire de la maratón nacional “United news”.
Como se informó, el contrato entre Naftogaz de Ucrania y Gazprom para la organización del transporte, el acuerdo de transporte entre NJSC y OGTSU, así como el acuerdo interoperador entre OGTSU y Gazprom se firmaron el 30 de diciembre de 2019. El contrato «pump-or-pay» prevé el tránsito de 65.000 millones de metros cúbicos de gas en 2020 y 40.000 millones de metros cúbicos de gas al año en 2021-2024.
Los representantes de las autoridades ucranianas en 2024 han declarado en repetidas ocasiones que Ucrania no tiene intención de firmar el contrato de tránsito con Rusia después de su finalización. Al mismo tiempo, se afirmó que se está negociando el suministro de gas azerbaiyano a Europa a través de Rusia y Ucrania, aunque Bakú no dispone de un recurso libre significativo.
El punto final a la cuestión de la continuación del tránsito en 2025 lo puso el Presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, el 19 de diciembre, al margen de la Cumbre de la UE en Bruselas: «no participaremos en la ampliación del tránsito de gas ruso, no daremos la oportunidad de ganar miles de millones adicionales con nuestra sangre».
Los resultados de las pruebas de resistencia facilitadas por USAID mostraron que el GTS y el UGS ucranianos están preparados para funcionar en condiciones de tránsito cero.
La Comisión Europea afirma que la UE está dispuesta a interrumpir el tránsito de gas ruso a través de Ucrania y que existen rutas alternativas para el suministro de gas no ruso.
Las matriculaciones iniciales de turismos nuevos en Ucrania en 2024 aumentaron un 14% en comparación con 2023 a 69,6 mil unidades, Ukravtoprom informó en su canal de telegrama.
El superventas del año fue el crossover compacto Renault Duster: 6.826.000 vehículos de este modelo se incorporaron al parque nacional.
Toyota fue el líder de ventas el año pasado con 10.731 mil unidades, Renault ocupó el segundo lugar con 7.266 mil unidades, Skoda fue tercero con 5.033 mil unidades, Volkswagen fue cuarto con 4.899 mil unidades, y BMW fue quinto con 4.833 mil unidades.
Entre los diez turismos nuevos más matriculados del año figuran también Nissan, con 2.777.000 unidades, Hyundai, con 2.618.000 unidades, Peugeot, con 2.474.000 unidades, Suzuki, con 2.301.000 unidades, y Mazda, con 2.256.000 unidades.
Según el informe, en particular, en diciembre, los ucranianos compraron más de 5,5 mil turismos nuevos, que es un 6% menos que en diciembre de 2013, pero un 5,7% más que en noviembre de 2014.
En diciembre, la japonesa Toyota mantuvo su liderazgo en el mercado con 810 unidades, Skoda ocupó el segundo lugar con 628 unidades, y Renault fue tercero con 526. VW (435 unidades) y Peugeot (380 unidades) también entraron en los cinco primeros.
Al mismo tiempo, según el grupo de información y análisis Auto-Consulting, el año pasado se vendieron en Ucrania 71,3 mil turismos nuevos, un 9,8% más que en 2023 y casi igual al resultado de 2018.
«En diciembre, nos quedamos un poco cortos, aunque el mercado comenzó muy alegre y se dirigía a un mejor resultado, pero la pérdida de registros estropeó ligeramente el acorde final», escribió en Facebook el CEO del Grupo, Oleg Omelnytsky.
Como se informó, en 2023, según Ukravtoprom, las primeras matriculaciones de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 60,6% en comparación con 2022, hasta casi 61 mil unidades, mientras que AUTO-Consulting registró un aumento del 62,4% en las ventas, hasta más de 65 mil unidades.
Rumanía y Bulgaria se incorporaron el miércoles al espacio Schengen y, a partir del 1 de enero de 2025, se suprimirán los controles fronterizos en sus fronteras terrestres con y entre los países Schengen.
«Rumanía y Bulgaria, bienvenidas a Schengen», escribió la presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Mecola, en la plataforma de redes sociales X la noche del 1 de enero.
«A partir de ahora, no habrá más controles al cruzar las fronteras terrestres entre Bulgaria o Rumanía y cualquier país Schengen», informó la red social X del Parlamento Europeo.
El Parlamento Europeo recordó que los controles fronterizos para los viajes aéreos y marítimos se cancelaron ya en marzo de 2024.
La Dirección General de Migración y Asuntos de Interior de la Comisión Europea calificó 2025 de año histórico para Rumanía, Bulgaria y sus ciudadanos. «La plena adhesión al espacio Schengen responde a las promesas europeas y a las expectativas legítimas. Marca un hito importante en nuestra historia», afirma el comunicado.
Según se informó el 12 de diciembre en la cuenta de las redes sociales de la X Presidencia húngara del Consejo de la UE, los ministros del Interior «acaban de decidir suprimir el control de las fronteras terrestres interiores con Bulgaria y Rumanía y entre ellas a partir del 1 de enero de 2025». Austria se había opuesto anteriormente debido al alto nivel de inmigración ilegal en Bulgaria y Rumanía, pero más tarde levantó su veto.
El espacio Schengen es un espacio europeo en el que se han suprimido los controles fronterizos en la frontera interior. La adhesión de los países facilitará los viajes, el comercio y el turismo.
Fuente: http://relocation.com.ua/rumuniia-ta-bolhariia-ofitsijno-vstupyly-do-shenhenskoi-zony/
