La geografía de las importaciones de combustible diésel a Ucrania cambió considerablemente en julio de 2026: mientras los suministros procedentes de Rumanía alcanzaron un nivel récord, las importaciones desde Grecia, Turquía e Israel disminuyeron drásticamente, y la carga principal se desplaza cada vez más hacia la frontera occidental.
Según los datos del Grupo Consultor A-95, Ucrania importó en julio un total de 562.000 toneladas de combustible diésel, un 5% más que en el mismo periodo del año pasado.
En la ruta meridional, Rumanía fue la única fuente importante que incrementó considerablemente sus suministros.
Las importaciones de diésel rumano aumentaron un 25%, desde 143.400 toneladas en julio de 2025 hasta 179.300 toneladas en julio de este año. Se trata del indicador más alto desde comienzos de 2025.
Los demás proveedores de las rutas meridional y mediterránea mostraron una dinámica completamente diferente.
Las importaciones procedentes de Grecia disminuyeron un 45%, desde 60.700 hasta 33.100 toneladas. Según la infografía de A-95, los suministros desde Turquía cayeron desde aproximadamente 31.000 toneladas hasta varios miles de toneladas, mientras que las importaciones procedentes de Israel se redujeron a envíos aislados.
Paralelamente, se produjo un fuerte crecimiento de los suministros a través de Polonia y Lituania.
Polonia incrementó sus exportaciones de diésel a Ucrania un 26%, hasta 202.800 toneladas, mientras que Lituania las aumentó un 65%, hasta 84.300 toneladas.
Según la valoración del director de A-95, Serhii Kuiun, una de las principales causas de la redistribución de los flujos fue el descenso récord del nivel del Danubio, que generó dificultades logísticas adicionales, así como los persistentes riesgos de seguridad.
Como resultado, Polonia se convirtió en el mayor canal de suministro de combustible diésel a Ucrania, mientras que Polonia, Rumanía y Lituania garantizaron conjuntamente el 83% de todas las importaciones de julio.
Los cambios demuestran la rapidez con la que el mercado ucraniano se ve obligado a reestructurar sus rutas de suministro en función del estado de la logística fluvial, la seguridad de la región del mar Negro y la disponibilidad de productos petrolíferos europeos.
Al mismo tiempo, ni siquiera el crecimiento de las importaciones totales permitió evitar por completo la escasez de combustible en julio. A-95 lo explica por una combinación de mayor demanda, una fiebre de compras provocada por los precios y el aumento del consumo de diésel por el sector del transporte.
Los analistas esperan un aumento de la oferta y la estabilización del mercado en agosto.
Fuente: Grupo Consultor A-95, Experts Club
Polonia, Rumanía y Lituania garantizaron el 83% de todas las importaciones de combustible diésel de Ucrania en julio de 2026, lo que demuestra una elevada concentración de la logística de combustibles del país en tres rutas europeas.
En total, Ucrania importó 562.000 toneladas de combustible diésel durante el mes, un 5% más que en julio del año pasado, según un estudio del Grupo Consultor A-95.
Polonia fue el mayor proveedor, con 202.800 toneladas, equivalentes aproximadamente al 36% de todas las importaciones. En un año, los suministros polacos aumentaron un 26%, desde 161.000 toneladas.
Rumanía ocupó el segundo lugar con 179.300 toneladas. Los suministros aumentaron un 25% y alcanzaron su nivel máximo desde comienzos de 2025.
En tercer lugar quedó Lituania, que registró el mayor ritmo de crecimiento entre los tres principales proveedores. Las importaciones procedentes de este país aumentaron un 65%, desde 51.200 hasta 84.300 toneladas.
En conjunto, estos tres países suministraron cerca de 466.000 toneladas de combustible diésel de un volumen total de importaciones de 562.000 toneladas.
Esta estructura de suministros fue el resultado de una notable reestructuración de la logística ucraniana de combustibles.
Según el director de A-95, Serhii Kuiun, el aumento de la carga sobre la ruta polaca está relacionado principalmente con el descenso récord del nivel del Danubio y los riesgos de seguridad.
Al mismo tiempo, la importancia de varias rutas alternativas disminuyó drásticamente. Los suministros procedentes de Hungría cayeron desde aproximadamente 80.000 toneladas en julio del año pasado hasta 42.700 toneladas este año, mientras que los procedentes de Grecia disminuyeron desde 60.700 hasta 33.100 toneladas. Las importaciones desde Turquía también se redujeron a varios miles de toneladas.
La elevada concentración de los suministros permite al mercado ucraniano utilizar la desarrollada infraestructura de los países de la UE, pero al mismo tiempo aumenta su dependencia de la estabilidad de varios corredores logísticos principales.
A escala corporativa, ORLEN S.A. sigue siendo el mayor proveedor. A través de sus refinerías en Polonia y Lituania, la compañía suministró a Ucrania 137.000 toneladas de combustible diésel, aproximadamente una cuarta parte de las importaciones totales.
Fuente: Grupo Consultor A-95, Experts Club
A-95, IMPORTACIÓN DE DIÉSEL, LOGÍSTICA DE COMBUSTIBLE, SERHII KUIUN
Los cinco mayores importadores de combustible diésel de Ucrania garantizaron en julio de 2026 cerca de la mitad de todos los suministros procedentes del extranjero, según los datos del Grupo Consultor A-95.
En total, 134 empresas importaron combustible diésel durante el mes. Sin embargo, las cinco primeras representaron aproximadamente 280.000 toneladas de un volumen total de 562.000 toneladas. De este modo, su cuota conjunta ascendió aproximadamente al 49,8% del mercado de importación.
El Grupo OKKO se convirtió en el mayor importador al introducir 73.100 toneladas de combustible diésel. Sus suministros aumentaron un 32% en comparación con julio del año pasado.
La empresa estatal Ukrnafta ocupó el segundo lugar con 59.800 toneladas. La compañía mostró una dinámica significativamente mayor, al multiplicar sus importaciones por 2,4 en comparación con julio de 2025.
UPG ocupó el tercer lugar con un volumen de 53.200 toneladas.
AT Energo Trade ocupó el cuarto lugar con 50.700 toneladas, mientras que WOG quedó en quinto lugar con 42.900 toneladas. Estos indicadores aparecen en la infografía publicada por A-95 sobre los diez principales importadores de combustible diésel en julio.
De este modo, OKKO y Ukrnafta garantizaron conjuntamente casi 133.000 toneladas, equivalentes aproximadamente al 24% de todas las importaciones mensuales.
Al mismo tiempo, el mayor ritmo de crecimiento entre los participantes del mercado no fue registrado por una empresa de las cinco primeras, sino por Zakhidna Palyvno-Enerhetychna Kompaniia (ZPEK). Esta multiplicó sus suministros por 5,3, hasta alcanzar las 31.900 toneladas.
Entre los diez mayores importadores también figuraron empresas con volúmenes de suministro de aproximadamente entre 20.000 y 35.000 toneladas.
El aumento de la concentración de los grandes proveedores se produce en un contexto de crecimiento general de las importaciones. En julio se introdujeron en Ucrania 562.000 toneladas de combustible diésel, un 5% más que un año antes.
Sin embargo, como señala el director de A-95, Serhii Kuiun, incluso estos volúmenes resultaron insuficientes para satisfacer la demanda, que aumentó bruscamente. En el mercado se registró una escasez de diésel debido a la fiebre de compras provocada por los precios, la mayor actividad de los compradores industriales y particulares y el crecimiento del consumo de combustible en el sector del transporte.
A-95 espera para agosto una situación más equilibrada como consecuencia del aumento de los suministros y la reducción de los precios mundiales del combustible.
Fuente: Grupo Consultor A-95, Experts Club
A-95, IMPORTACIÓN DE DIÉSEL, MERCADO DE COMBUSTIBLES, SERHII KUIUN
La empresa polaca ORLEN S.A. suministró a Ucrania en julio de 2026 un total de 137.000 toneladas de combustible diésel procedentes de sus refinerías de petróleo en Polonia y Lituania, manteniendo su condición de mayor proveedor corporativo de este recurso al mercado ucraniano.
El volumen de suministros de la compañía aumentó un 25% en comparación con julio de 2025 y un 61% respecto a julio de 2024, según los datos del Grupo Consultor A-95.
En total, Ucrania importó 562.000 toneladas de combustible diésel en julio. De este modo, ORLEN representó aproximadamente el 24,4% de todas las importaciones mensuales, es decir, prácticamente una de cada cuatro toneladas de diésel introducidas en el país.
El crecimiento de los suministros de ORLEN se produce simultáneamente con el fortalecimiento del papel de las rutas polaca y lituana en la logística ucraniana de combustibles.
En julio se importaron desde Polonia 202.800 toneladas de combustible diésel, frente a las 161.000 toneladas de un año antes, lo que supone un crecimiento aproximado del 26%. Los suministros procedentes de Lituania aumentaron aún más rápidamente: un 65%, desde 51.200 hasta 84.300 toneladas.
El director de A-95, Serhii Kuiun, relaciona el aumento de la carga sobre la ruta polaca principalmente con el descenso récord del nivel del Danubio y los riesgos de seguridad que dificultaron la logística tradicional a través de la ruta meridional.
Al mismo tiempo, pese al crecimiento interanual del 5% de las importaciones totales, el mercado ucraniano afrontó en julio una escasez de combustible diésel. Entre las causas, A-95 señala el aumento de los precios mundiales tras una nueva escalada en Oriente Medio, la elevada demanda de los compradores industriales y particulares, así como el incremento del consumo de combustible debido a la reorientación de una parte de las exportaciones agrícolas hacia el transporte por carretera y ferrocarril.
En agosto, los analistas esperan que la situación se normalice gracias a la reducción de los precios mundiales de los productos petrolíferos y al aumento de los suministros.
Fuente: Grupo de consultoría «A-95», Experts Club
El 4 de diciembre se celebró en Kiev el foro Petroleum&LPG Ukraine 2025, un encuentro habitual de los operadores del mercado de productos petrolíferos de Ucrania. La conferencia reunió a 280 delegados de 120 empresas del sector de los combustibles, representantes de organismos estatales y empresas. El organizador del foro fue el grupo consultivo «A-95».
Uno de los temas principales de la conferencia fue la cooperación internacional. En el debate participaron representantes del Ministerio de Energía de Ucrania, la empresa estatal Naftogaz de Ucrania, Ukrnafta y la empresa energética polaca ORLEN S.A. Como señaló el director de la oficina de estrategia y transformación estratégica de ORLEN S.A., Robert Kwiatkowski, Ucrania es una dirección estratégica para las actividades actuales y el desarrollo de la empresa.
«Entendemos que si no ayudamos a Ucrania, esto podría ser nuestro mayor error», declaró el alto directivo polaco.
Actualmente, ORLEN es el mayor proveedor de productos petrolíferos ligeros de Ucrania: según datos del grupo consultor «A-95», en 2023-2025 el suministro de gasolina se triplicó y el de gasóleo se multiplicó por 1,5. La empresa también es un importante proveedor de betún para carreteras, lubricantes y productos petroquímicos.
El presidente del consejo de administración de Naftogaz de Ucrania, Serhiy Koretsky, valoró muy positivamente la cooperación de la empresa con el grupo polaco.
«ORLEN se ha integrado tan profundamente en el mercado ucraniano que, tarde o temprano, es probable que la empresa adquiera activos propios en Ucrania», declaró el presidente de la empresa, que está desarrollando activamente la cooperación con el grupo polaco en la importación de GNL y en otros ámbitos.
Según el viceministro de Energía, Mykola Kolisnyk, la integración en la UE es la garantía del desarrollo a largo plazo del mercado ucraniano de combustibles. Señaló que la transición del mercado ucraniano de combustibles a las normas de la UE requiere la introducción de normas medioambientales estrictas y enfoques modernos para el tratamiento de los residuos de productos petrolíferos.
Se dedicó una sesión especial a la disciplina fiscal, en la que participó una nutrida delegación de altos funcionarios del Servicio Estatal de Impuestos, encabezada por la presidenta en funciones, Lesya Karnaukh. Ella dio prioridad a la comunicación pública con los participantes en el foro, que tuvieron la oportunidad única de formular cualquier pregunta. El mayor interés se centró en el mecanismo por el que las empresas entran en la lista de «riesgosas», así como en los enfoques de los fiscales respecto a las normas de pago de impuestos.
«Sin la interacción con el mercado, que busca condiciones justas, no podremos trabajar de manera eficaz. No somos un órgano punitivo, nuestro objetivo es determinar de manera justa las obligaciones fiscales», declaró Lesya Karnaukh tras la comunicación.
Por su parte, en «A-95» calcularon que, en 2023-2025, el pago de impuestos operativos por parte de las mayores redes de estaciones de servicio se duplicó con creces, hasta alcanzar casi 10 000 millones de jrivnias.
Entre otros temas, en Petroleum&LPG Ukraine 2025 también se debatió en profundidad el desarrollo de la infraestructura marítima y ferroviaria después de la guerra, la creación de reservas de productos petrolíferos, el desarrollo de la industria del bioetanol y el uso de gasolinas con contenido de alcohol, la electrificación y la ampliación de la actividad no relacionada con los combustibles de las estaciones de servicio.
«El mercado de los combustibles sigue siendo el sector energético más resistente gracias a la reestructuración integral de la geografía y la logística de los suministros en 2022. A pesar de los constantes bombardeos y pérdidas, las empresas de este mercado son un apoyo fiable para los consumidores y el Estado, ya que garantizan un suministro estable de combustible y pagan impuestos que aumentan año tras año», declaró el moderador del evento, Serhiy Kuyun, director del grupo consultivo «A-95».
Los socios de la conferencia fueron, como es tradicional, los mayores operadores del mercado: ORLEN S.A., JSC «Ukrnafta», OKKO, UNIMOT S.A. (Polonia), UPG, Kemexon (Suiza), «AT Energo Trade», Western Fuel and Energy Company, AGTG (Suiza).
El foro Petroleum&LPG Ukraine 2025 se celebra anualmente desde 2023 por el grupo consultivo «A-95». De 2009 a 2019, la empresa organizó la conferencia Petroleum Ukraine, y de 2010 a 2020, la LPG Ukraine.
En 2022 también se inauguró en Varsovia el foro anual Petroleum Ukraine. Warsaw, que es uno de los mayores eventos de Europa del Este dedicados al mercado de los combustibles para motores.
Interfax-Ucrania es socio informativo.
