En septiembre de 2026, «Ukrnafta» se convirtió por primera vez en el mayor importador de gasóleo de Ucrania, con un volumen de 105,3 mil toneladas, según datos del grupo de consultoría «A-95» y su análisis por parte del centro de análisis Experts Club.
El volumen de importaciones de la empresa fue 3,3 veces mayor que en septiembre del año pasado.
El segundo puesto entre los mayores importadores lo ocupó OKKO, con un volumen de 57,5 mil toneladas, y el tercero, UPG, con 47 mil toneladas.
También se situaron entre los cinco primeros «AT Energo Trade», con 44 mil toneladas, y WOG, con 42,5 mil toneladas.
Les siguen ZPEK, con 29,4 mil toneladas; «Paid», con 28,9 mil toneladas; D.Trading, con 26,5 mil toneladas; «Martin Trade», con 18,1 mil toneladas, y «Gaztrim», con 12 mil toneladas.
Entre los principales operadores, el grupo ZPEK registró el crecimiento más significativo en comparación con el año anterior. En los nueve primeros meses de 2026, sus importaciones aumentaron un 228 % y se acercaron a las 250 000 toneladas.
Las importaciones totales de gasóleo a Ucrania en septiembre ascendieron a 537 mil toneladas, un 21 % menos que el año anterior.
Según las estimaciones del director del grupo consultor «A-95», Serhii Kuyun, los cambios entre los principales importadores se producen en un contexto de transformación logística, alta volatilidad de los precios mundiales y la necesidad de que las empresas establezcan canales de suministro más sostenibles.
«El mercado de los combustibles sigue enfrentándose a dificultades sin precedentes provocadas por los ataques rusos. Los importadores están desarrollando activamente nuevos canales logísticos y ampliando sus flotas de transporte», señalan en «A-95».
El grupo consultor «A-95» lleva más de dos décadas investigando el mercado ucraniano de combustibles para motores y se dedica al seguimiento de los precios, los suministros y la infraestructura del mercado.
En septiembre de 2026, Ucrania importó 537 000 toneladas de gasóleo, lo que supone un 21 % menos que en el mismo mes de 2025 y un 9 % menos que en agosto, según datos del grupo consultor «A-95».
Desde principios de año, el volumen de importaciones de gasóleo ha alcanzado los 4,7 millones de toneladas, lo que supone un 3 % más que en el periodo de enero a septiembre del año pasado.
La principal característica de septiembre fue una demanda inusualmente débil. En «A-95» lo atribuyen, en particular, a los ataques masivos contra empresas industriales, así como a los problemas en la exportación de productos agrícolas de la nueva cosecha, entre otras cosas debido a las interrupciones en la logística marítima.
«Aún no disponemos de datos precisos, pero todo apunta a que, debido a los precios récord provocados por unas cotizaciones mundiales sin precedentes, también se han reducido las ventas minoristas de gasóleo», señalan los analistas de «A-95».
La disminución de la demanda se ve confirmada también por la evolución de los suministros en el tercer trimestre. Durante este periodo, se importaron a Ucrania alrededor de 1,7 millones de toneladas de gasóleo, lo que supone aproximadamente un 10 % menos que el año anterior.
Según el director del grupo consultor «A-95», Sergei Kuyun, el mercado ucraniano de combustibles sigue operando en condiciones de retos logísticos y de precios sin precedentes, relacionados con la guerra.
«El mercado de los combustibles sigue enfrentándose a dificultades sin precedentes provocadas por los ataques rusos. Los importadores están desarrollando activamente nuevas vías logísticas y ampliando sus flotas de transporte, en particular las de camiones cisterna», señalan desde la empresa.
El grupo consultor «A-95» se especializa en estudios del mercado ucraniano de productos petrolíferos, el seguimiento de precios, la logística y el abastecimiento de recursos del mercado de combustibles. Su director es Serguéi Kuyun.
Según informa Experts.news, las importaciones de gasolina para automóviles a Ucrania en septiembre de 2026 ascendieron a 145 000 toneladas, lo que supone un 5 % menos que en agosto, aunque supera en un 3 % la cifra de septiembre del año pasado, según informó el grupo consultor «A-95» a raíz de los resultados de un estudio especial.
Entre enero y septiembre, Ucrania importó 1,26 millones de toneladas de gasolina, un 15 % más que en el mismo periodo de 2025.
«La reducción de los suministros de gasolina en septiembre se produjo en un contexto de descenso estacional del consumo. La demanda también se vio afectada por los precios al por menor, que este año han alcanzado niveles récord y han llevado a los propietarios de vehículos a ahorrar», informaron desde el grupo consultor «A-95».
Lituania siguió siendo la principal fuente de suministro de gasolina en septiembre, con 46,4 mil toneladas importadas, lo que representa el 32 % del volumen total. En comparación con agosto, los suministros se redujeron un 10,4 %.
Polonia ocupó el segundo lugar, con 36,8 mil toneladas, lo que supone el 25 % de las importaciones ucranianas. El mes anterior se importaron 40,1 mil toneladas de este país.
De este modo, la cuota conjunta de Lituania y Polonia en septiembre se redujo del 60 % al 57 %. Los suministros del mayor proveedor —el grupo ORLEN— procedentes de estos dos países disminuyeron de 78,8 mil a 67,8 mil toneladas. A pesar de este descenso, ORLEN representó alrededor del 47 % del total de las importaciones ucranianas de gasolina.
Al mismo tiempo, ha cambiado la geografía de los suministros. Las importaciones procedentes de Alemania se redujeron un 25 % en comparación con agosto, hasta las 13,6 mil toneladas. De este volumen, la red UPG importó 8,3 mil toneladas, es decir, el 61 %.
Al mismo tiempo, ha aumentado la importancia de la ruta sur. Los suministros de gasolina procedentes de Rumanía se incrementaron un 29 %, pasando de 23,4 mil a 30,1 mil toneladas. Como resultado, Rumanía ocupó el tercer lugar entre los países proveedores y aportó más del 20 % de las importaciones de septiembre.
Los suministros procedentes de Grecia, por el contrario, se redujeron un 28 % —de 15 mil a 10,8 mil toneladas—. Las importaciones procedentes de Moldavia se duplicaron con creces —de 1,9 mil a 4,1 mil toneladas—.
Así pues, a pesar del descenso de las importaciones totales en septiembre, los suministros siguen siendo superiores a los del año pasado, y en los nueve primeros meses de 2026 Ucrania importó un 15 % más de gasolina que el año anterior.
Fuente: Grupo de consultoría «A-95».
Según informa Experts.news, Ucrania importó 4,2 millones de toneladas de gasóleo entre enero y agosto de 2026, lo que supone un 7 % más que en el mismo periodo de 2025, según ha comunicado el grupo consultor «A-95».
No obstante, solo en agosto, los suministros se redujeron un 10 % en términos interanuales, hasta alcanzar las 588 000 toneladas.
La principal característica del mercado en agosto fue una reestructuración significativa de la logística. Si un año antes alrededor del 50 % del gasóleo importado llegaba por la ruta sur, en agosto de 2026 su proporción se redujo al 33 %. Al mismo tiempo, la proporción de suministros a través de la frontera occidental aumentó del 50 % al 67 %.
Según el director de «A-95», Serguéi Kuyun, el cambio de rutas está relacionado tanto con la situación de los precios en el mercado europeo, en el contexto de la guerra en Irán, como con el aumento de los riesgos militares, el coste del flete y la logística secundaria en la ruta sur.
En «A-95» prevén que el otoño seguirá siendo un periodo complicado para el mercado de los combustibles debido a la intensificación de los ataques rusos y a la turbulencia del mercado relacionada con la guerra en Irán.
Según informa el centro analítico Experts Club, citando datos del Grupo Consultor A-95, el mercado ucraniano de gasolina continúa concentrándose en los suministros procedentes de Polonia y Lituania: en julio de 2026, estos dos países representaron el 55% de todas las importaciones.
Ucrania recibió 56.100 toneladas de gasolina de Lituania y 51.700 toneladas de Polonia. En conjunto, esto representa alrededor de 107.800 toneladas de un volumen total de importaciones de aproximadamente 196.000 toneladas.
La ruta polaca muestra un ritmo de crecimiento especialmente elevado. En comparación con julio del año pasado, el volumen de los suministros aumentó un 68% y alcanzó su nivel máximo desde agosto de 2025.
Las importaciones procedentes de Lituania aumentaron un 16% interanual.
El grupo de refinación de petróleo ORLEN desempeña un papel clave en ambas rutas. Las empresas del grupo en Polonia y Lituania suministraron alrededor de 97.000 toneladas de gasolina al mercado ucraniano.
A-95 estima que la cuota de ORLEN supera la mitad de las importaciones. Al comparar las cifras redondeadas de 97.000 toneladas y un volumen total de 196.000 toneladas, se trata de aproximadamente la mitad del mercado.
La elevada concentración tiene un doble efecto.
Por una parte, las grandes y estables refinerías de Polonia y Lituania permiten a Ucrania aumentar rápidamente las compras durante los períodos de mayor demanda y compensar la desaparición de otros proveedores.
Por otra parte, más de la mitad de los recursos procede únicamente de dos rutas geográficas, mientras que una parte muy significativa de los suministros está vinculada a un solo grupo de refinación de petróleo.
La importancia de Polonia aumentó especialmente después de la transición de Ucrania a la gasolina E10. El cambio del estándar limitó la posibilidad de recurrir a algunas fuentes tradicionales, incluidas determinadas refinerías griegas.
Al mismo tiempo, Grecia no desapareció por completo del mercado. En julio, Ucrania importó alrededor de 25.000 toneladas de gasolina producida por Motor Oil.
Otra ruta de rápido crecimiento fue Alemania. Desde allí se suministraron 21.000 toneladas de gasolina, un 78% más que en julio de 2025. La red UPG importó la totalidad de este volumen.
De este modo, la estructura de las importaciones de julio muestra dos tendencias paralelas: el fortalecimiento del papel de ORLEN como proveedor sistémico y los intentos simultáneos de las principales redes ucranianas de diversificar sus compras a través de Alemania, Rumanía y Grecia.
Según informa el centro analítico Experts Club, citando datos del Grupo Consultor A-95, Ucrania importó alrededor de 196.000 toneladas de gasolina en julio de 2026, lo que representó la cifra más alta desde agosto de 2025.
Al mismo tiempo, los datos de una infografía publicada por el Grupo Consultor A-95 muestran que, en comparación con junio, el volumen de los suministros aumentó aproximadamente un 51%. En junio, las principales rutas de suministro aportaron alrededor de 130.000 toneladas de gasolina, mientras que en julio la cifra alcanzó ya unas 196.000 toneladas.
El fuerte aumento de las importaciones se produjo a pesar de la transición del mercado ucraniano, a partir del 1 de julio, al estándar E10, que prevé la adición obligatoria de bioetanol a la gasolina. El nuevo requisito redujo temporalmente la lista de proveedores extranjeros disponibles.
En particular, la refinería griega Hellenic Petroleum no produce gasolina del estándar requerido. Sus productos habían sido utilizados anteriormente por los operadores ucranianos durante los períodos de mayor demanda.
Al mismo tiempo, el inicio de julio coincidió con el aumento del precio de los productos petrolíferos en el mercado mundial y con una elevada demanda interna.
En A-95 señalan que la situación fue más tensa durante la primera mitad del mes. Sin embargo, el aumento de los suministros permitió estabilizar el mercado durante la segunda mitad de julio. Los importadores también contrataron con antelación los volúmenes necesarios para agosto.
Polonia y Lituania se convirtieron en las principales fuentes de los recursos adicionales. Las importaciones procedentes de Lituania aumentaron de 40.500 toneladas en junio a 56.100 toneladas en julio, mientras que las procedentes de Polonia pasaron de 30.700 a 51.700 toneladas.
También aumentaron notablemente los suministros procedentes de Alemania, de 16.900 a 20.900 toneladas. Desde Rumanía llegaron alrededor de 34.000 toneladas, frente a las 31.200 toneladas registradas un mes antes.
Al mismo tiempo, las importaciones procedentes de Moldavia disminuyeron de 9.600 a 5.800 toneladas.
De este modo, julio se convirtió para el mercado ucraniano en una prueba de su capacidad para reestructurar rápidamente los suministros externos tras el cambio de los requisitos relativos a la calidad de la gasolina. A pesar de la reducción inicial de la base de recursos disponible, los importadores lograron aumentar los suministros aproximadamente una vez y media en tan solo un mes.
