Actualmente, Ucrania importa electricidad desde Europa las 24 horas del día con una potencia máxima de 1,6 GW en las horas punta, lo que no cubre la potencia máxima permitida para la importación debido a las limitaciones de la red.
Así lo anunció el jueves el presidente en funciones de la Inspección Estatal de Supervisión Energética de Ucrania (Derzhenergonadzor), Anatoliy Zamulko, en el programa de televisión «Yedyny novyny».
«La parte máxima de las importaciones, dependiendo de la situación, es de 1,5-1,6 mil MW, lo que aún no es el límite que nos permiten los contratos con Europa. El único problema que queda hoy en día son las restricciones de la red para llevar esa electricidad al este de Ucrania», dijo.
Como se informó, la potencia comercial máxima acordada para las importaciones de la UE a partir de diciembre de 2024 es de 2,1 GW. En promedio, durante noviembre de 2025, el uso de la capacidad de transmisión fue del 27,4 %, pero durante las horas pico de consumo vespertino aumenta significativamente.
«Si tuviéramos la posibilidad de restaurar más rápidamente esa infraestructura de red, seguramente nuestras posibilidades de suministro a través de la parte importada serían mucho mejores», señaló el jefe de la Agencia Estatal de Energía.
Según explicó, actualmente, con la bajada de las temperaturas y la llegada de las heladas a Ucrania, se observa un aumento del consumo de energía. Para equilibrar el sistema energético, los operadores del sistema de transmisión (OSR, oblenergo), junto con las administraciones militares regionales, liberan capacidad adicional para los consumidores incluyendo en los gráficos de restricción del consumo aquellos objetos que anteriormente no estaban sujetos a desconexión.
«Estamos luchando para mitigar la bajada de las temperaturas de diferentes formas, entre ellas, una de las herramientas más eficaces que se aplicarán en todo el territorio de Ucrania es tener en cuenta las instalaciones que deben incluirse en los gráficos para aumentar la justicia de la que se habla en cuanto a la distribución», afirmó Zamulko.
Destacó que la energía ucraniana sigue funcionando como un organismo integral.
«Seguimos siendo un sistema energético unificado, trabajamos en paralelo con Europa, se realizan todos los flujos de acuerdo con los acuerdos alcanzados con los socios, utilizamos la capacidad de importación y, si es necesario, recurrimos a la ayuda de emergencia», señaló el jefe de la Agencia Estatal de Energía.
Ucrania importa cantidades récord de electricidad de la UE, pero millones de consumidores siguen sin luz durante 12-16 horas o más. Es decir, hay importaciones, pero no hay luz. Surge una pregunta lógica: ¿dónde se «pierden» los megavatios?
Sin embargo, la paradoja se explica fácilmente: las importaciones no son «luz en el enchufe», sino solo una fuente adicional de energía. Para que la electricidad llegue a un barrio o edificio concreto, deben funcionar las líneas principales, las subestaciones y las redes de distribución, y ahí es precisamente donde hoy en día se encuentran los mayores problemas.
La cuestión se agrava aún más por el hecho de que, tras los intensos bombardeos de principios de diciembre, se redujo la potencia de las centrales nucleares (que son la base de la generación de energía del sistema energético ucraniano). Según datos del OIEA, los daños en las redes provocaron la parada de algunas unidades o su reducción a una potencia menor. Por ello, el tema de las importaciones se está debatiendo muy animadamente últimamente a todos los niveles.
Ya en noviembre se observó una ruptura sistémica. Las exportaciones de electricidad cayeron un 94 % en comparación con octubre de 2025, hasta los 5,3 mil MWh, y desde el 11 de noviembre se han detenido prácticamente por completo. Recordemos que en octubre las exportaciones de electricidad ucraniana disminuyeron un 85 % en comparación con septiembre. Las importaciones, por el contrario, aumentaron un 17 %, hasta alcanzar aproximadamente 415 000 MWh, la cifra más alta desde principios de año.
Aún no se dispone de datos para diciembre, pero ya está claro que Ucrania sigue siendo importadora neta de electricidad por segundo mes consecutivo. La estructura de los suministros ha cambiado ligeramente: el mayor proveedor, al igual que en octubre, es Hungría (alrededor del 44 %), pero las cuotas de Eslovaquia (10 veces) y Moldavia (2 veces) han aumentado considerablemente. Al mismo tiempo, Polonia y Rumanía han perdido peso en la estructura de las importaciones de electricidad.
A partir del 1 de diciembre, la intersección máxima disponible de importaciones se incrementó de 2,1 a 2,3 GW, pero hay que señalar que ambas cifras son, por ahora, más teóricas. De hecho, el uso medio real de la intersección en noviembre fue solo de aproximadamente el 27 %, con picos de hasta el 88 % en determinadas horas.
Es decir, el recurso existe, pero no siempre está donde y cuando se necesita. Se pueden citar las principales razones por las que incluso la electricidad disponible no llega al consumidor final.
El mercado reacciona al déficit con el precio. En noviembre de 2025, el mercado ucraniano se convirtió en uno de los más caros de Europa (con un precio de alrededor de 140 euros por 1/MWh), mientras que en Suecia el precio era de aproximadamente 36 euros/MWh y, por ejemplo, en Francia, de 43 euros/MWh.
No se trata de la «codicia» de los vendedores y proveedores, sino de la falta de oferta propia barata y de las limitaciones de las redes.
La UE refuerza los flujos interestatales, lo que reduce los precios y añade flexibilidad. En 2024, Francia aumentó la generación nuclear e hidroeléctrica y se convirtió en el mayor exportador neto de la región.
Pero incluso el superávit récord de Francia no es una «solución mágica» automática para Ucrania. La razón es la asimetría de tiempo y lugar: los excedentes suelen producirse en horas en las que tenemos un perfil de carga diferente y en nodos desde los que no podemos «transferir» rápidamente los megavatios.
Algunos países de la UE también tienen excedentes de electricidad, especialmente en las llamadas ventanas solares y eólicas, y también buscan dónde vender los excedentes. Pero surgen los mismos problemas: logística compleja (tanto en la UE como en Ucrania) y asimetría de cargas.
Es decir, la importación puede ser muy útil, pero no debe considerarse como una estrategia para sustituir la propia capacidad de maniobra.
Sin embargo, el panorama operativo no es desesperado. Ukrenergo espera una reducción gradual de las restricciones a medida que se reparen las instalaciones dañadas y no se produzcan nuevos ataques.
El Gobierno sincroniza la restauración, la construcción de estructuras de protección, la creación de reservas de combustible y la conexión de plantas de cogeneración a la red. Esto añadirá potencia local donde más se necesita.
El efecto del aumento de la sección transversal a 2,3 GW es evidente, pero está limitado por los nodos internos. El alivio práctico más inmediato vendrá precisamente de la conexión de fuentes descentralizadas y la restauración de las redes.
En las próximas semanas, la apuesta es por la rapidez y la precisión. En primer lugar, es necesario restablecer la capacidad de transmisión en los corredores críticos y las subestaciones nodales, donde la sustitución de un transformador o un interruptor devuelve decenas de megavatios a la ciudad.
Las subestaciones móviles, los equipos de campo y la logística «urgente» de los equipos son cuestiones de horas y días, no de meses.
Al mismo tiempo, es necesario conectar a la red instalaciones de cogeneración, de pistón de gas y de turbina de gas en los nodos deficitarios. Allí donde aparecen en el mapa los «agujeros negros» del pico vespertino, la generación local es capaz de «absorber» la carga.
En una perspectiva de varios meses, la transición a una demanda gestionada se convierte en clave. La industria y los grandes consumidores comerciales pueden «suavizar» la carga siguiendo reglas y compensaciones comprensibles. No se trata de una abstracción: los gráficos de restricción de potencia (GOP) ya funcionan, pero es necesario convertirlos en programas civilizados de DR (consumo controlado) con un efecto previsible.
También es necesario continuar con la creación de corredores adicionales «oeste-este», nodos de conmutación adicionales en la red de 330-750 kV, reservas locales alrededor de las megalópolis y grandes subestaciones. Los acumuladores de energía en los grandes nodos mantienen el sistema durante 2-3 horas pico y reducen la duración de la GVP.
A largo plazo, se necesitan más capacidades que cambien las reglas del juego. Se necesitan entre 3,5 y 4 GW de nueva generación descentralizada y maniobrable, lo más cerca posible del consumidor. Instalaciones de gas, clústeres de cogeneración para calefacción y electricidad, microrredes para zonas críticas: todo ello hace que el sistema sea menos dependiente de uno o dos nodos.
La lógica ingenieril debe ir de la mano de la institucional: gestión corporativa transparente, normas de cálculo estables y compras rápidas de equipos críticos. Sin confianza no habrá financiación, sin financiación no habrá puntos de distribución subterráneos, cruces reforzados, almacenes con transformadores de reserva.
No hay que esperar un botón mágico que apague la GPV de la noche a la mañana. Un escenario realista es la reducción gradual de la duración y la intensidad de los cortes en aquellas regiones donde:
– se haya restaurado al menos una parte de las líneas maestras «oeste-este»;
– se hayan conectado instalaciones locales de cogeneración/gas;
– se apliquen programas de demanda gestionada para las empresas;
– la infraestructura crítica cuente con reservas.
Se trata de un «mosaico de soluciones»: cada pieza por separado no salva, pero juntas tienen un efecto tangible.
Las importaciones con un potencial de 2,3 GW pueden ser un salvavidas temporal, pero en ningún caso una panacea. Mientras las líneas de alta tensión y los nodos de transmisión de electricidad sigan dañados, los megavatios importados no se convertirán en luz en los hogares.
El camino hacia apagones más cortos pasa por tres medidas rápidas:
Paralelamente, es necesario invertir en la propia capacidad de maniobra y en el desarrollo de las redes centrales y locales. Las importaciones récord son un síntoma de una herida abierta. No se cura con cifras de cruce, sino con la rehabilitación sistémica de las redes y el restablecimiento de la confianza en las reglas del juego.
Fuente: https://expertsclub.eu/analiz-potochnoyi-sytuacziyi-z-importom-elektroenergiyi-v-ukrayini/
En octubre de 2025, Ucrania importó 353,9 mil MWh de electricidad, es decir, 2,5 veces más que en septiembre, informó en su página web el centro analítico DIXI Group, citando datos de Energy Map.
«Se trata de la cifra mensual de importaciones más alta desde principios de año. Al mismo tiempo, las exportaciones disminuyeron siete veces, hasta 90,8 mil MWh, lo que supone el primer descenso de los últimos cinco meses», señaló el centro.
Según el Grupo DIXI, el fuerte aumento de las importaciones se debe al deterioro de la situación en el sistema eléctrico debido al bombardeo masivo de las infraestructuras energéticas. En concreto, en octubre, los ataques rusos dañaron, entre otras, instalaciones de generación térmica e hidroeléctrica, lo que provocó una escasez de capacidad. Como consecuencia, se reanudaron los cortes de energía de emergencia y programados cada hora para los hogares, así como las restricciones de consumo para la industria y las empresas.
La situación se vio agravada por el descenso de las temperaturas. La baja producción de las centrales solares domésticas debido al tiempo nublado y el uso activo de calefactores eléctricos antes del inicio de la temporada de calefacción supusieron una carga adicional para la red eléctrica.
Las importaciones de electricidad en octubre fueron intermitentes debido a los bombardeos hostiles. En particular, tras una huelga masiva el 10 de octubre, el volumen de suministros externos aumentó bruscamente: el 11 de octubre, las importaciones alcanzaron los 19,0 mil MWh, lo que supone un 141,5% más que el día anterior.
Una situación similar se repitió tras el ataque del 22 de octubre: los días 23 y 24 de octubre, las importaciones aumentaron bruscamente hasta 19,8 mil MWh y 23,4 mil MWh, respectivamente, es decir, +64,8% y +94,4% en comparación con el 22 de octubre. A finales de mes, tras otro ataque a gran escala el 30 de octubre, Ucrania se vio obligada de nuevo a aumentar sus compras externas: El 31 de octubre, las importaciones ascendieron a 22,4 mil MWh (+76,9% respecto al día anterior).
Hungría representa más del 50% de la estructura de importación por fuente de electricidad: 180,0 mil MWh (50,9%). Le siguen Polonia – 80,2 mil MWh (22,7%) y Rumanía – 76,9 mil MWh (21,7%).
La capacidad comercial de importación máxima acordada desde la UE a partir de diciembre de 2024 es de 2,1 GW. La utilización media de la capacidad en octubre de 2025 fue del 22,6%, con un pico el 18 de octubre entre las 20:00 y las 21:00 horas (84,4%) y la única hora del mes en la que no se importó electricidad (3 de octubre entre las 22:00 y las 23:00 horas). Al mismo tiempo, durante las horas punta de consumo matutino y vespertino, la utilización de la capacidad de transporte aumenta considerablemente.
Además de la capacidad comercial de 2,1 GW, Ucrania cuenta con 0,25 GW adicionales de ayuda de emergencia de los operadores vecinos de ENTSO-E como «red de seguridad» en momentos críticos. Así, en octubre se recibió ayuda de emergencia de Polonia, tanto en forma de electricidad adicional por un importe total de 28,8 mil MWh como en forma de suministro de electricidad excedentaria a Polonia (5,25 mil MWh). No hay información pública sobre otros sistemas eléctricos vecinos.
A su vez, los principales volúmenes de exportación de electricidad en octubre se realizaron durante las horas de mínimo consumo nacional, principalmente por la noche y a primera hora de la mañana – de 0:00 a 6:00.
La estructura de las exportaciones por destino está dominada por Hungría – 39,3 mil MWh (43,2%), Moldavia – 31,1 mil MWh (34,3%) y Rumanía – 14,9 mil MWh (16,4%).
«Como resultado, las importaciones en octubre superaron a las exportaciones en casi cuatro veces: el saldo negativo en octubre fue de 263,0 mil MWh», resumió el Grupo DIXI.
En total, según los resultados de 10 meses de 2025, Ucrania es un importador neto de electricidad – el saldo negativo para este período es de -168,7 mil MWh.
Gracias a una transición más activa en el uso de la electricidad, los países de la UE podrían ahorrar 250.000 millones de euros anuales de aquí a 2040, según un comunicado de prensa de la francesa Schneider Electric.
«La llamada “trifecta energética” -el equilibrio entre asequibilidad, seguridad y desarrollo sostenible- sigue siendo un reto, ya que la elevada dependencia de las importaciones de combustibles fósiles mantiene los precios altos y retrasa la consecución de los objetivos climáticos», afirma la empresa.
Según un comunicado de prensa basado en el informe de Schneider Electric «Europe’s Energy Security and Competitiveness – Accelerating Electrification», la tasa de electrificación en Europa es actualmente de sólo el 21%, una cifra que no ha variado en la última década y es un 10% inferior a la de China, que está experimentando una rápida electrificación. Al mismo tiempo, el coste de la energía para los consumidores residenciales en la UE es de 0,27 euros por kWh, en EE.UU. de 0,15 euros/kWh y en China de 0,08 euros/kWh.
«Esto significa que el consumo diario de energía de cada ciudadano de la UE es tres veces más caro que el de los residentes chinos», concluye el informe.
Según el documento, el ritmo y el nivel de electrificación en los distintos países europeos varían significativamente debido a las diferencias en infraestructuras, políticas, madurez del mercado y comportamiento de los consumidores. En concreto, algunos países, como los escandinavos, han avanzado mucho en la electrificación del transporte y los edificios, mientras que otros apenas están empezando a intensificar sus esfuerzos. Al mismo tiempo, el sur de Europa registra tasas más elevadas de electrificación de edificios, mientras que Europa Occidental y Central se centran en la electrificación industrial y desarrollan iniciativas de promoción.
«Para seguir siendo competitiva en la escena mundial, Europa necesita acelerar su transición hacia una economía más electrificada», afirman los analistas de Schneider Electric.
El informe identifica varias áreas políticas clave que deberían aplicarse para lograr este objetivo.
En primer lugar, según los autores del documento, los gobiernos deben reducir la diferencia de precios entre la electricidad y el gas natural eliminando gradualmente las subvenciones a los combustibles fósiles y reformando el sistema fiscal para fomentar el uso de energías limpias.
Igualmente importante es acelerar la financiación simplificando el acceso a la inversión, introduciendo incentivos específicos, especialmente para las pequeñas y medianas empresas, y canalizando los ingresos del comercio de emisiones y los fondos de innovación hacia proyectos de electrificación.
El informe también destaca la necesidad de desarrollar los mercados locales, lo que incluye la electrificación obligatoria de los nuevos edificios y procesos industriales, el apoyo a la rápida implantación de bombas de calor y vehículos eléctricos, y el fomento de las iniciativas de los promotores.
Además, es importante promover el desarrollo local a través de la contratación pública sostenible, acelerar la normalización y apoyar la innovación y la fabricación europeas para aprovechar plenamente los beneficios económicos y sociales de la electrificación en todo el continente.
«Este estudio es uno de los análisis más completos del potencial de electrificación de Europa y de las medidas políticas necesarias para hacerlo realidad. Subraya que la electrificación es vital, no sólo para cumplir los objetivos climáticos, sino también para impulsar el crecimiento económico, la independencia energética y la competitividad industrial», ha declarado Laurent Bataille, Vicepresidente Ejecutivo de Schneider Electric Europa.
En su opinión, Europa necesita superar urgentemente el estancamiento de la electrificación, para la que ya existen las tecnologías pertinentes y están listas para su aplicación. Al mismo tiempo, también se necesitan incentivos políticos adecuados y una actuación decisiva por parte de las empresas para liberar el potencial económico y medioambiental que necesitan los países de la UE.
Las asociaciones de empresas mineras, metalúrgicas, industriales, extractivas, de materiales de construcción y cementeras se han pronunciado en contra del aumento de las tarifas del transporte de mercancías y la electricidad debido al riesgo de paralización de las empresas o de una caída significativa de la producción.
Así lo han declarado en una rueda de prensa celebrada en la agencia «Interfax-Ucrania» sobre el tema «La política tarifaria de los monopolios estatales: AO «Ukrzalyznytsia» y NEC «UkrEnergo», su impacto negativo en la industria y la economía de Ucrania», celebrada el martes.
El presidente de la asociación de empresas «Ukrmetallurgprom», Alexander Kalenkov, señaló que los consumidores de los servicios de los llamados monopolios naturales son las empresas del sector minero y metalúrgico, los fabricantes de cemento, materiales de construcción y similares.
«Estos son los principales clientes de empresas como «Ukrzalyznytsia» y «Ukrenergo». Antes de la guerra, solo el sector minero-metalúrgico, junto con las plantas de ferroaleaciones, consumía alrededor del 60 % de toda la electricidad destinada a la industria y transportaba más del 40 % del tráfico que genera «Ukrzalyznytsia». Por lo tanto, dependemos de la actividad de estas empresas, al igual que ellas dependen de nosotros», afirmó Kalenkov, expresando su esperanza de que en el futuro se logre hacer más competitivos estos mercados y acabar con los monopolios. Pero hasta entonces, el Estado debe velar por que estos monopolios no abusen de su posición, opina.
El director de Ukrmetallurgprom subrayó que Ucrania tiene las tarifas eléctricas más altas de Europa. «En la práctica, esto significa que estamos perdiendo la competencia frente a todos los empresarios de la UE. Ni siquiera me refiero a las empresas ubicadas en países que aún consumen energía rusa, donde los precios son mucho más bajos que los nuestros, tanto para el gas como para la electricidad. Por eso estamos perdiendo nuestros mercados tradicionales», subrayó Kalenkov.
En cuanto a las tarifas ferroviarias, según él, ahora son más baratas en Polonia y Eslovenia que en Ucrania. «Ya ahora transportamos mercancías con Ukrzaliznytsia un 15-20 % más caras que en Europa, y hay planes de aumentar las tarifas otro 37 %. Esto no solo es económicamente irracional e injustificado, sino que es un camino sin salida», afirmó Kalenkov.
En su opinión, la política tarifaria de UZ y Ukrenergo requiere la atención del Consejo de Ministros y la Verkhovna Rada. Lo ideal sería crear un organismo independiente para las tarifas de transporte, similar a la NKREKU. Para subvencionar el transporte de pasajeros, el presupuesto debe incluir 26 000 millones de jrivnias para 2026, a fin de no aumentar las tarifas del transporte de mercancías. De lo contrario, debido al aumento de las tarifas, nuestras empresas comenzarán a reducir la producción o a salir del mercado.
Directora ejecutiva de la Asociación de Productores de Cemento de Ucrania (Ukrcement) , Lyudmila Kripka, subrayó que dos tercios del cemento producido en Ucrania, así como la materia prima para su fabricación, se transportan precisamente por ferrocarril. Por lo tanto, el sector es muy sensible a los aumentos injustificados de las tarifas de transporte de mercancías.
«Ya hemos pasado por esto, estas medidas ya han tenido consecuencias negativas en el pasado y esta vez tampoco habrá milagros. Esto tendrá consecuencias negativas. Los fabricantes se verán obligados a repercutir el aumento de las tarifas en sus productos, es decir, en el consumidor final. De este modo, se reducirá el consumo de productos y, en consecuencia, se reducirá su producción y transporte», subrayó Kripka.
Al mismo tiempo, señaló la necesidad de desarrollar instrumentos de apoyo estatal para las industrias exportadoras que consumen mucha energía como medida temporal contra la crisis. Según ella, se deben introducir criterios técnico-económicos específicamente para las empresas de las industrias prioritarias. Al mismo tiempo, los fondos ahorrados gracias a la reducción de las tarifas de transmisión de electricidad y despacho podrían destinarse a invertir en fuentes renovables propias.
«De este modo, cumpliríamos los objetivos de descarbonización que nos ha fijado la Unión Europea», afirmó Kripka.
Citó datos de la empresa pública Ukrpromvneshexpertiza, según los cuales un aumento del 30 % en las tarifas de transporte de mercancías provocaría una reducción del PIB de casi 100 000 millones de jrivnias, una pérdida de ingresos en divisas de 98 000 millones de jrivnias pérdidas anuales para el presupuesto de más de 36 000 millones de jrivni y la eliminación de al menos 76 000 puestos de trabajo.
El director ejecutivo de la Asociación Ucraniana de Productores de Ferroaleaciones (UkrFA), Sergei Kudryavtsev, afirmó que la mayor parte de las empresas de ferroaleaciones se encuentran a lo largo de la costa del embalse de Kakhovka, es decir, en una zona cercana al área de combate, donde las condiciones de trabajo son extremadamente difíciles. En concreto, las fábricas de manganeso llevan dos años paralizadas.
«No podemos transportar la materia prima a las empresas de ferroaleaciones porque las vías férreas están destruidas. Y no podemos pagar por transportar por otras vías la materia prima necesaria para la producción de ferroaleaciones. Las empresas siderúrgicas funcionan hoy en día al 15-20 % de su capacidad. Esta situación provocará que no haya producción siderúrgica en Ucrania. Nos traerán aleaciones importadas y las empresas en funcionamiento se quedarán sin trabajo», afirmó Kudryavtsev.
Según él, actualmente esta zona fronteriza se mantiene gracias a la planta de ferroaleaciones de Nikopol (NZF), las empresas siderúrgicas y metalúrgicas de Nikopol, pero puede convertirse en una zona «gris» si la gente se marcha de allí.
«Hoy en día tenemos problemas con la producción, la logística, la falta de personal y la electricidad. Esta es una región que producía electricidad, pero hoy la obtenemos del oeste de Ucrania. La tarifa es inasequible para nosotros. Por eso nos encontramos en una situación en la que podemos detenernos y ya no habrá posibilidad de recuperación. Las empresas funcionan ahora al 15 % de su capacidad, manteniendo un proceso continuo. Porque si se detiene el horno de ferroaleación, luego habrá que volver a ponerlo en marcha durante seis meses», añadió el director ejecutivo de UkrFA.
Fuente: https://www.youtube.com/live/ATmga3Sdn3g
electricidad, KUDRYAVTSEV, tarifa, Transporte de mercancías, КАЛЕНКОВ, КРИПКА
Ukrnafta dice qué gasolineras funcionan en ausencia de electricidad y qué gasolineras tienen «puntos de invencibilidad»
El enemigo ha intensificado sus ataques contra la infraestructura energética del país. La región de Chernihiv fue la más afectada, donde 307.000 personas se quedaron sin electricidad.
Todas las gasolineras de la UKRNAFTA, la mayor red monomarca de gasolineras del país, siguen funcionando en caso de apagones. En total, hay 663 gasolineras en toda Ucrania. En ellas siempre podrá repostar combustible de calidad europea.
De ellas, 360 estaciones funcionan en modo «ininterrumpible». Están equipadas con generadores adicionales. La gente puede calentarse, beber té o café caliente, cargar sus teléfonos y acceder a Internet.
«Los ataques masivos a la infraestructura energética han provocado apagones en varias regiones, como Chernihiv, Sumy y otras. La red de gasolineras de UKRNAFTA sigue funcionando incluso en medio de los apagones. Hemos proporcionado energía de reserva e instalaciones para que los ucranianos puedan repostar, mantenerse calientes y seguir conectados. Doy las gracias a todos los que apoyan a la gente y trabajan incluso en las condiciones más difíciles», ha declarado Yuriy Tkachuk, Presidente en funciones del Consejo Ejecutivo de Ukrnafta.
JSC Ukrnafta es el mayor productor de petróleo de Ucrania y el operador de la mayor red nacional de gasolineras: UKRNAFTA. En 2024, la empresa comenzó a gestionar los activos de Glusco. En 2025, la empresa cerró un acuerdo con Shell Overseas Investments BV para comprar la red de Shell en Ucrania. En total, explota 663 gasolineras.
La empresa está aplicando un amplio programa para restablecer las operaciones y actualizar el formato de sus gasolineras. Desde febrero de 2023, la empresa emite sus propios cupones de combustible y tarjetas NAFTAKarta, que se venden a personas jurídicas y físicas a través de Ukrnafta-Postach LLC.
El mayor accionista de Ukrnafta es Naftogaz de Ucrania, con una participación del 50%+1.
En noviembre de 2022, el Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Ucrania decidió transferir al Estado una parte de los derechos corporativos de la empresa en manos de propietarios privados, que ahora gestiona el Ministerio de Defensa.
Para consultar la lista completa de las estaciones de servicio «inquebrantables» de la UKRNAFTA, siga el enlace https://www.ukrnafta.com/data/news/2025/Perelik_punktiv_nezlamnosti.pdf
