Las asociaciones de empresas mineras, metalúrgicas, industriales, extractivas, de materiales de construcción y cementeras se han pronunciado en contra del aumento de las tarifas del transporte de mercancías y la electricidad debido al riesgo de paralización de las empresas o de una caída significativa de la producción.
Así lo han declarado en una rueda de prensa celebrada en la agencia «Interfax-Ucrania» sobre el tema «La política tarifaria de los monopolios estatales: AO «Ukrzalyznytsia» y NEC «UkrEnergo», su impacto negativo en la industria y la economía de Ucrania», celebrada el martes.
El presidente de la asociación de empresas «Ukrmetallurgprom», Alexander Kalenkov, señaló que los consumidores de los servicios de los llamados monopolios naturales son las empresas del sector minero y metalúrgico, los fabricantes de cemento, materiales de construcción y similares.
«Estos son los principales clientes de empresas como «Ukrzalyznytsia» y «Ukrenergo». Antes de la guerra, solo el sector minero-metalúrgico, junto con las plantas de ferroaleaciones, consumía alrededor del 60 % de toda la electricidad destinada a la industria y transportaba más del 40 % del tráfico que genera «Ukrzalyznytsia». Por lo tanto, dependemos de la actividad de estas empresas, al igual que ellas dependen de nosotros», afirmó Kalenkov, expresando su esperanza de que en el futuro se logre hacer más competitivos estos mercados y acabar con los monopolios. Pero hasta entonces, el Estado debe velar por que estos monopolios no abusen de su posición, opina.
El director de Ukrmetallurgprom subrayó que Ucrania tiene las tarifas eléctricas más altas de Europa. «En la práctica, esto significa que estamos perdiendo la competencia frente a todos los empresarios de la UE. Ni siquiera me refiero a las empresas ubicadas en países que aún consumen energía rusa, donde los precios son mucho más bajos que los nuestros, tanto para el gas como para la electricidad. Por eso estamos perdiendo nuestros mercados tradicionales», subrayó Kalenkov.
En cuanto a las tarifas ferroviarias, según él, ahora son más baratas en Polonia y Eslovenia que en Ucrania. «Ya ahora transportamos mercancías con Ukrzaliznytsia un 15-20 % más caras que en Europa, y hay planes de aumentar las tarifas otro 37 %. Esto no solo es económicamente irracional e injustificado, sino que es un camino sin salida», afirmó Kalenkov.
En su opinión, la política tarifaria de UZ y Ukrenergo requiere la atención del Consejo de Ministros y la Verkhovna Rada. Lo ideal sería crear un organismo independiente para las tarifas de transporte, similar a la NKREKU. Para subvencionar el transporte de pasajeros, el presupuesto debe incluir 26 000 millones de jrivnias para 2026, a fin de no aumentar las tarifas del transporte de mercancías. De lo contrario, debido al aumento de las tarifas, nuestras empresas comenzarán a reducir la producción o a salir del mercado.
Directora ejecutiva de la Asociación de Productores de Cemento de Ucrania (Ukrcement) , Lyudmila Kripka, subrayó que dos tercios del cemento producido en Ucrania, así como la materia prima para su fabricación, se transportan precisamente por ferrocarril. Por lo tanto, el sector es muy sensible a los aumentos injustificados de las tarifas de transporte de mercancías.
«Ya hemos pasado por esto, estas medidas ya han tenido consecuencias negativas en el pasado y esta vez tampoco habrá milagros. Esto tendrá consecuencias negativas. Los fabricantes se verán obligados a repercutir el aumento de las tarifas en sus productos, es decir, en el consumidor final. De este modo, se reducirá el consumo de productos y, en consecuencia, se reducirá su producción y transporte», subrayó Kripka.
Al mismo tiempo, señaló la necesidad de desarrollar instrumentos de apoyo estatal para las industrias exportadoras que consumen mucha energía como medida temporal contra la crisis. Según ella, se deben introducir criterios técnico-económicos específicamente para las empresas de las industrias prioritarias. Al mismo tiempo, los fondos ahorrados gracias a la reducción de las tarifas de transmisión de electricidad y despacho podrían destinarse a invertir en fuentes renovables propias.
«De este modo, cumpliríamos los objetivos de descarbonización que nos ha fijado la Unión Europea», afirmó Kripka.
Citó datos de la empresa pública Ukrpromvneshexpertiza, según los cuales un aumento del 30 % en las tarifas de transporte de mercancías provocaría una reducción del PIB de casi 100 000 millones de jrivnias, una pérdida de ingresos en divisas de 98 000 millones de jrivnias pérdidas anuales para el presupuesto de más de 36 000 millones de jrivni y la eliminación de al menos 76 000 puestos de trabajo.
El director ejecutivo de la Asociación Ucraniana de Productores de Ferroaleaciones (UkrFA), Sergei Kudryavtsev, afirmó que la mayor parte de las empresas de ferroaleaciones se encuentran a lo largo de la costa del embalse de Kakhovka, es decir, en una zona cercana al área de combate, donde las condiciones de trabajo son extremadamente difíciles. En concreto, las fábricas de manganeso llevan dos años paralizadas.
«No podemos transportar la materia prima a las empresas de ferroaleaciones porque las vías férreas están destruidas. Y no podemos pagar por transportar por otras vías la materia prima necesaria para la producción de ferroaleaciones. Las empresas siderúrgicas funcionan hoy en día al 15-20 % de su capacidad. Esta situación provocará que no haya producción siderúrgica en Ucrania. Nos traerán aleaciones importadas y las empresas en funcionamiento se quedarán sin trabajo», afirmó Kudryavtsev.
Según él, actualmente esta zona fronteriza se mantiene gracias a la planta de ferroaleaciones de Nikopol (NZF), las empresas siderúrgicas y metalúrgicas de Nikopol, pero puede convertirse en una zona «gris» si la gente se marcha de allí.
«Hoy en día tenemos problemas con la producción, la logística, la falta de personal y la electricidad. Esta es una región que producía electricidad, pero hoy la obtenemos del oeste de Ucrania. La tarifa es inasequible para nosotros. Por eso nos encontramos en una situación en la que podemos detenernos y ya no habrá posibilidad de recuperación. Las empresas funcionan ahora al 15 % de su capacidad, manteniendo un proceso continuo. Porque si se detiene el horno de ferroaleación, luego habrá que volver a ponerlo en marcha durante seis meses», añadió el director ejecutivo de UkrFA.
Fuente: https://www.youtube.com/live/ATmga3Sdn3g
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La Agencia Nacional de Regulación Energética (ANRE) de Moldavia ha aprobado la prórroga y las condiciones actualizadas del proyecto regional conjunto para el transporte de gas natural por la denominada «Ruta 1» a través del gasoducto transbalcánico, que prevé una reducción del 50 % de las tarifas para Moldavia y Rumanía en el suministro de gas a Ucrania.
Según informa el organismo, la decisión se tomó en la reunión del consejo de la ANRE celebrada el 24 de octubre de 2025 por iniciativa de los operadores de los sistemas de transporte de gas de Grecia, Bulgaria, Rumanía, Moldavia y Ucrania. El proyecto tiene por objeto reforzar la seguridad energética regional y garantizar el suministro estable de gas a Ucrania.
« El consejo aprobó la prórroga de la vigencia del producto «Ruta 1» por seis meses, desde noviembre de 2025 hasta abril de 2026, así como una reducción del 50 % en las tarifas de transporte de gas para las empresas Vestmoldtransgaz (Moldavia) y Transgaz SA (Rumanía) en los interconectores clave», , según se indica en la decisión del regulador.
El proyecto Route 1 prevé el uso de la infraestructura existente del gasoducto transbalcánico, que conecta Grecia, Bulgaria, Rumanía, Moldavia y Ucrania.
A través de esta ruta, Ucrania puede recibir gas procedente del sur, desde los terminales de GNL de Grecia (Revithoussa, Alexandroupolis) y desde los almacenes turcos.
La reducción de las tarifas rumanas y moldavas hace que los suministros a través de esta línea sean más rentables y aumenta la flexibilidad de las compras de gas de fuentes alternativas.
La Agencia Nacional de Regulación Energética de Moldavia (ANRE) celebró el 24 de octubre una reunión abierta del Consejo de Administración, en la que aprobó la aplicación de una reducción del 50 % en las tarifas de transporte de gas a Ucrania.
«Durante la reunión, el Consejo aprobó las modificaciones de la Decisión n.º 272/2025 sobre la optimización del producto de capacidad «Ruta 1» en el gasoducto Transbalcánico, tras una iniciativa conjunta presentada por los operadores de los sistemas de transporte de gas natural de Grecia, Bulgaria, Rumanía, la República de Moldavia y Ucrania. La iniciativa tiene por objeto reforzar la seguridad energética regional y garantizar el suministro de gas natural a Ucrania», se indica en un comunicado publicado en el sitio web oficial de la ANRE.
«Las modificaciones aprobadas prevén la prórroga de la aplicación del producto «Ruta 1» por un período de seis meses (noviembre de 2025 – abril de 2026), la aplicación de una reducción del 50 % en las tarifas de transporte para SRL «Vestmoldtransgaz» en los puntos de conexión de Caușeni y Grebeni, así como la extensión de la aplicación del producto de capacidad a todos los puntos de conexión pertinentes a lo largo de la ruta. La aplicación de una reducción del 50 % en las tarifas de transporte también está prevista por el operador rumano del sistema de transporte SA «Transgaz», explicaron en la ANRE.
«Con esta decisión, la República de Moldavia refuerza su papel de corredor de tránsito regional, facilitando el transporte de gas natural desde Grecia a Ucrania y contribuyendo a la diversificación de las rutas y las fuentes de suministro. A largo plazo, se espera que los volúmenes de transporte aumenten y, en consecuencia, que las tarifas asociadas a ellos disminuyan para los usuarios del sistema de transporte explotado por SRL Vestmoldtransgaz», se subraya en el comunicado.
Ukrposhta, el operador postal nacional, ha anunciado una reducción de entre 1,5 y 2 dólares en las tarifas para el envío de pequeños paquetes PRIME (hasta 2 kg) a EE.UU. a partir del 1 de octubre, que costarán desde 260 UAH, es decir, menos que antes, según ha declarado el director general de la empresa, Igor Smelyansky.
«Para apoyar a los exportadores ucranianos durante la temporada más calurosa de ventas previas a las vacaciones en EE.UU. -cuando se produce más del 25% del volumen anual- Ukrposhta… A partir del 1 de octubre, las tarifas de los paquetes pequeños PRIME comenzarán a costar 260 UAH, lo que supone entre 1,5 y 2 dólares menos que antes», escribió el martes en Facebook el CEO de Ukrposhta, Igor Smelyansky.
Aclaró que se entregarán en siete días o menos en más de 15.000 sucursales de todo el país.
Según él, en colaboración con DHL, Nordi, Lufthansa, se ha construido una cadena logística que incluye el procesamiento del paquete en Ucrania, que tarda hasta 24 horas, la entrega en Londres o Fráncfort tarda entre 34 y 40 horas, y luego el paquete se envía a los destinatarios en Estados Unidos: Nueva York, Miami, Chicago, Los Ángeles.
Según Smelyansky, la imposición por EE.UU. de aranceles a los envíos postales por valor de hasta 800 dólares, con un arancel del 10% para Ucrania frente al 15% de la UE, el 25% de Moldavia y el 45% de Suiza, permite a las pequeñas empresas ucranianas mantener sus posiciones e incluso aumentar sus volúmenes, sobre todo teniendo en cuenta que muchos países aún no han reanudado los envíos a EE.UU..
Smelyansky añadió que Ukrposhta tiene una cuota de más del 50% en el mercado de envíos internacionales.
Según el sitio web de la empresa, el coste de envío de un paquete PRIME pequeño (cualquiera de los lados no supera los 60 cm, y la suma de todas las medidas no supera los 90 cm) de 100 g de peso a EE.UU. es actualmente de 321,64 UAH, y de 2 kg – 1135,6 UAH.
El Consejo de Ministros de Ucrania ha fijado a partir del 1 de junio de 2024 la tarifa eléctrica para los hogares en 4,32 UAH/kWh con IVA, lo que supone un 64% más que la tarifa actual de 2,64 UAH/kWh con IVA.
Así lo ha anunciado el vicepresidente primero de la Comisión de Energía de la Rada Suprema, Oleksiy Kucherenko.
«4,32 es un precio único. Para la calefacción eléctrica – hasta 2000 kWh al precio anterior en el período de calefacción, en el verano como para todos», escribió en su Facebook el viernes.
