Кількість безробітних, зареєстрованих у службі зайнятості на 01.12.2023 (тис. осіб)
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Нараховані страхові премії за договорами міжнародного страхування “Зелена картка”, укладеними компаніями-членами Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ), у січні 2024 року скоротилися на 1,93% порівняно із січнем 2023 року – до 422,6 млн грн.
Як повідомляється на сайті МТСБУ, кількість укладених договорів “Зелена карта” за цей період скоротилася на 11,3% – до 113,6 тис.
При цьому сума відшкодувань, сплачених за вимогами, збільшилася на 8,25% – до EUR3,684 млн, тоді як кількість оплачених вимог – на 20,3%, до 1,166 тис.
МТСБУ є єдиним об’єднанням страховиків, які здійснюють обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам.
“Зелена картка” – система страхового захисту потерпілих у дорожньо-транспортній пригоді незалежно від країни їхнього місця проживання та країни реєстрації транспортного засобу. “Зелена карта” поширюється на територію 45 країн Європи, Азії та Африки.
Згідно з рішенням, ухваленим Генеральною асамблеєю Ради Бюро міжнародної системи автострахування “Зелена карта” в Люксембурзі в травні 2004 року, Україна з 1 січня 2005 року є повним членом цієї системи.
Один із найбільших у світі постачальників технологічних рішень у сфері оборони та виробник озброєнь BAE Systems відкрила офіс у Києві. Про це повідомив CEO BAE Systems Ukraine Крістіан Сейр (Christian Seear) на організованій Європейською бізнес-асоціацією (ЄБА) конференції “Global Outlook: A Winning VisionЦ у середу.
Він додав, що компанія створила спільне підприємство з місцевим партнером, планує займатися ремонтом військової техніки, а згодом заснувати власну виробничу базу.
“Нещодавно ми створили юридичну особу в Україні ТОВ “БАЕ Системс Україна”, яка є операційною торговою компанією в Україні. У нас є офіс у Києві. Я з гордістю можу сказати, що ми одна з перших компаній, які зробили це”, – заявив Крістіан Сейр.
За його словами, BAE Systems зосереджена на тому, щоб перемістити ремонтний потенціал в Україну.
“У нас відбувається поетапний процес, у якому ми займатимемося ремонтом на українській землі, а в майбутньому перейдемо на місцеве виробництво. Ми об’єдналися з місцевим партнером для досягнення цієї мети”, – розповів CEO BAE Systems Ukraine.
Він також зазначив, що компанія “прагне створити промислову базу” в Україні.
BAE Systems – глобальна британська компанія з дочірніми підприємствами у США та Швеції. Озброєння, поставлене компанією, використовується для знищення ворога в Україні, зокрема, бойова машина піхоти CV90, 155-мм багатоцільова самохідна артилерійська установка FH77 BW L52 “Archer”, самохідна гаубиця M109, бойова машина піхоти M2 Bradley, 55-мм високоточний керований активно-реактивний снаряд збільшеної дальності Excalibur і високоточні снаряди BONUS.
“Я впевнений, що багато хто з наших друзів у цьому залі бачили, як ворог знищується цією зброєю”, – зазначив Christian Seear.
Раніше повідомлялося, що офіс у Києві відкрила британська військова компанія Babcock.
Державне підприємство “Конярство України” розширить реалізацію коней в Україні та за її межами, а також зосередиться на популяризації українського конярства, повідомив Фонд держмайна (ФДМ) у Facebook.
“Важливо, що колектив ДП чітко розуміє: щоб розвиватися, потрібно використовувати нові сучасні підходи до технології утримання та вирощування племінних коней і вибудовування ефективної бізнес-моделі. Саме тому підприємство активно оновлюється”, – підкреслив голова ФДМ Віталій Коваль.
За даними Фонду, нині до складу ДП “Конярство України” входять 10 кінних заводів, три племінні конярські центри та іподром. Загальне поголів’я налічує 1717 коней. Через збройну агресію Росії чотири кінні заводи з 561 конем перебувають в окупації. Племінна робота ведеться з п’ятьма породами – українська верхова, чистокровна верхова, новоолександрівська вантажівка, орловський рисак і призовий рисак.
“Вихованці ДП користуються попитом як в Україні, так і за її межами. Ми популяризуємо та просуваємо на спортивний ринок українську верхову породу. У приватному секторі користується попитом новоолеквандрівська ваговозна порода. Усі надбання в селекції конярства (верхове, рисисте, ваговозне) ми маємо не тільки зберегти, а й зробити конкурентоспроможними на світових ринках та аукціонах”, – зазначила цитована в повідомленні керівниця виробничого відділу ДП “Конярство України” Леся Ткаченко.
Як повідомлялося, уряд України в грудні 2010 року реорганізував кіннозаводські держпідприємства, які не підлягають приватизації, у ДП “Конярство України”. До початку війни в його постійному користуванні перебувало 54,1 тис. га сільськогосподарських угідь, з яких – 43,5 тис. га ріллі.
До ДП “Конярство України” увійшли “Дніпропетровський кінний завод №65”, “Запорізький кінний завод №86”, “Олександрійський кінний завод №174”, “Онуфріївський кінний завод №175”, “Лимарівський кінний завод №61”, “Деркульський кінний завод №63”, “Новоолександрівський кінний завод №64”, “Дібрівський кінний завод №62”, “Лозівський кінний завод №124”, “Одеський державний сільськогосподарський іподром” і Київське обласне підприємство з племінної справи у тваринництві”.
Крім того, до нового підприємства увійшли “Стрілецький кінний завод №60”, “Південьконецентр”, “Західний державний регіональний науково-виробничий селекційно-технологічний центр з конярства, державний племінний кінний завод “Олімпійський”, Львівський іподром, Мигощанський державний іподром, “Ягольницький кінний завод”.
На світових ринках українську кукурудзу продають дешевше за американську та аргентинську на $20/тонна, що є аномальним перекосом і призводить до стримування українськими аграріями продажів, повідомили в аналітичному кооперативі “Пуск”, створеному в рамках Всеукраїнської аграрної ради (ВАР).
“Україна активно торгує кукурудзою, значні обсяги вже законтрактовано в січні-лютому. Оператори ринку побоюються, що на світовому ринку збільшиться пропозиція кукурудзи з Аргентини, і умови для реалізації українських зернових погіршаться”, – зазначили аналітики і додали, що на умовах CIF ціни різко пішли вниз, оскільки пропозиція української кукурудзи висока, а попит на неї низький.
За інформацією експертів, на ринках Європи українська кукурудза торгується умовно по $200-210/тонна, водночас кукурудза походженням зі США – по $220/тонна.
“Розрив у $20/тонна аномально великий. Українська кукурудза надто дешева на світових ринках порівняно з американським та аргентинським аналогами, і для такого дисбалансу немає об’єктивних причин”, – переконані у ВАР.
Водночас СРТ-ринок поки що не активний щодо торгівлі, багато фермерів притримують кукурудзу і не хочуть реалізовувати її за низькими цінами. В одеських портах цінники на умовах СРТ перебувають у діапазоні $147-155/тонна, у малих портах Дунаю – $150-155/тонна.
Великі гравці ринку взяли паузу в торгівлі кукурудзою, на ринку активні малі та середні трейдери. Оскільки ціни на умовах СРТ настільки низькі, що роблять торгівлю кукурудзою збитковою для пересічного фермера, багато аграріїв готові відкласти реалізацію кукурудзи до літа або навіть перенести на наступний сезон. І хоча в Україні значні запаси кукурудзи – близько 17 млн тонн, доступний до продажу обсяг – це відкрите питання, резюмували у ВАР.
Компанія “Сканія Україна” поставила шість самоскидів вантажопідйомністю 30 тонн на адресу будівельної компанії “Експрес Техбуд”, повідомила дистриб’юторська компанія у Facebook.
“Не так часто зараз замовляють будівельну техніку, тому вчорашня передача 6 самоскидів Scania для компанії “Експрес Техбуд” стала визначною подією для нас”, – наголошується в повідомленні в середу.
За інформацією “Сканія Україна”, співпраця з “Експрес Техбуд” розпочалася 2021 року, коли було придбано перші 10 од. техніки.
“Наразі в автопарку клієнта 16 самоскидів Scania P380B8x4HZ Євро5 з кузовом Scania P380B8x4HZ (підігрів кузова, сталь Hardox) технічною вантажопідйомністю 30 тонн”, – зазначається в повідомленні.
Вартість договору не розголошується.
Дистриб’юторська компанія з іноземними інвестиціями “Сканія Україна” працює на українському ринку з 1998 року, у 2023 році стала лідером в Україні в сегменті вантажівок повною масою більше ніж 3,5 т із продажем 710 автомобілів (удвічі більше, ніж у 2022 році).
За даними opendatabot, у 2022 році виручка компанії становила 1,65 млрд грн (на 14,5% менше, ніж роком раніше), чистий прибуток зріс на 10,6% до 91,38 млн грн.
ТОВ “Експрес Техбуд” – створене 2016 року промислово-транспортне підприємство, що спеціалізується, зокрема, на будівництві доріг, транспортній логістиці, демонтажі будівель, буро-вибухових роботах, видобутку і виробництві гранітного щебеню.
За інформацією на її сайті, компанія володіє трьома гранітними кар’єрами в Україні. Автопарк техніки налічує понад 300 самоскидів і 80 од. спецтехніки.
У 2022 році, згідно з opendatabot, її дохід становив 338,28 млн грн, збиток – 3,3 млн грн.
