Національне агентство з питань протидії корупції (НАЗК) відновило статус п’яти грецьких компаній-перевізників у списку “Міжнародні спонсори війни” на підставі невиконання компаніями умов, погоджених під час переговорів щодо їхнього виключення зі списку, повідомила пресслужба НАЗК.
Йдеться про п’ять грецьких компаній, Dynacom Tankers Management (DTM); Delta Tankers LTD; Thenamaris Ships Management Inc.; Minerva Marine; TMC Tankers LTD, які не засудили публічно російську агресію.
“Нещодавно українська та грецька сторона розпочали переговори, на яких запропонували компаніям виконати такі умови: припинити практики вимкнення транспондерів, перевантаження з борту на борт, публічно засудити російську агресію. Проблема вимкнення транспондерів і перевалки з борту на борт була вирішена в 11-му пакеті санкцій Євросоюзу. Однак ці п’ять грецьких компаній-перевізників не виконали в зазначений термін вимогу публічно засудити російську агресію. Тому НАЗК відновило їхній статус у списку “Міжнародні спонсори війни”, – повідомила пресслужба НАЗК.
П’ять грецьких компаній було внесено до списку “спонсорів війни” влітку 2022 року. На підставі даних застосунку для моніторингу військово-морського руху Marine Traffic детективи розрахували, що грецькі судновласники вивезли з Росії третину обсягу нафти, що прямувала на експорт навесні минулого року – 19 млн т на $16 млрд.
За даними НАЗК, із цього обсягу в березні-травні 2022 року 31 танкер об’ємом 3,4 млн т перевезла TMS Tankers Ltd, 28 танкерів (2,68 млн т) Minerva Maritime (Minerva Marine Inc.), 22 танкери (1,43 млн т) Thenamaris Ships Management Inc., 11 танкерів (1,3 млн т) Delta Tankers Ltd, 12 танкерів (1,04 млн т) Dynacom Tankers Management Ltd.
У НАЗК нагадали, що список “Міжнародних спонсорів війни” на порталі “Війна і санкції” є потужним репутаційним інструментом для досягнення доброчесності в ланцюжку постачань у міжнародному вимірі, виходу міжнародного бізнесу з РФ і, відповідно, зменшення фінансової та технологічної спроможності країни-терориста вбивати українців. Одним із “важелів тиску” платформи є співпраця з базою даних World-Check, яка використовується банками та страховими компаніями для оцінки ризиків.
Комунальне підприємство міського електротранспорту “Запоріжелектроторанс” оголосило два тендери на закупівлю нових тролейбусів із низькою підлогою та електробусів у рамках проєкту “Міський громадський транспорт України”, який фінансують за кошти Європейського інвестиційного банку (ЄІБ), випливає з оголошень Офіційного вісника ЄС від 4 серпня, оприлюднених у ProZorro в понеділок.
Перший тендер на орієнтовну суму EUR4,03 млн без ПДВ (зокрема EUR3,03 млн – грант Інвестплатформи сусідства ЄС (NIP)) передбачає закупівлю повністю низькопідлогових тролейбусів завдовжки 11,9 – 12,7 м із динамічною зарядкою від контактної мережі, обладнаних батареєю для автономного ходу. У суму контракту входять обладнання та інструменти для техобслуговування, набір запчастин, супутні послуги.
Пасажиромісткість тролейбуса – не менше ніж 100 осіб, зокрема 30 (+/-10%) сидячих. Відкидні сидіння не допускаються, але має бути одне місце для пасажира в інвалідному візку і чотири – для маломобільних пасажирів.
Розкриття пропозицій заплановано на 19 вересня 2023 року, дата прибуття першої партії – не пізніше ніж через вісім місяців від дати отримання авансу, загалом контракт розрахований на 11 місяців.
За оцінками експертів, на цю суму орієнтовно можна закупити 14-16 тролейбусів.
Другий тендер на орієнтовну суму контракту EUR9,84 млн коштів ЄІБ передбачає закупівлю двовісних низькопідлогових електробусів завдовжки 12,5 м (+/-0,5), включно із зарядними станціями.
Очікувана пасажиромісткість – щонайменше 105 осіб, зокрема 30 (+/- 10%) сидячих місць. У салоні має бути передбачено одне місце для пасажира в інвалідному візку, місця для маломобільних пасажирів, а також місце для собаки-поводиря.
Строк контракту – 12 місяців, а перша партія має бути поставлена не пізніше ніж через 9 місяців із дати отримання авансу.
Розкриття пропозицій заплановано на 20 вересня.
Ціна – не єдиний критерій присудження цих контрактів, але всі критерії вказані тільки в документах на закупівлю.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” (Одеська обл.), за даними застосунку для моніторингу військово-морського руху Marine Traffic, скоротилася до 48 у понеділок, проти 120 минулого тижня. Очікується прибуття 22 суден.
Кількість суден у порту “Рені” в понеділок скоротилася до 12 проти 58 минулого тижня. Очікується прибуття ще дев’яти суден.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” скорочується з четверга, у п’ятницю в порту було 113 суден, очікувалося прибуття 21 судна. У неділю кількість суден впала до 99 і ще 25 суден очікувалися на прибуття.
У порту “Рені” в четвер було 52 судна і очікувалося 12. У неділю – 33 і очікувалося 11.
Порти Великої Одеси після припинення “зернової ініціативи” роботу не відновили.
Раніше повідомлялося, що внаслідок російської нічної атаки в ніч на середу на морський порт “Ізмаїл” та інфраструктуру “Українського Дунайського пароплавства” знищено 40 тис. тонн зерна, на яке очікували країни Африки, Китай та Ізраїль.
Крім того, було пошкоджено або зруйновано близько 10 житлових будинків, 15 квартир, будівлі готелю та офісу “Українського Дунайського пароплавства”, навчальний заклад.
Після атаки в ніч на середу два судна, що прямували в порт “Ізмаїл” під завантаження, відмовилися швартуватися.
Країни Європейського союзу 2022 року збільшили виробництво пива на 7% – майже до 34,3 млрд літрів, повідомило статистичне управління ЄС.
Таким чином, обсяг розливу наблизився до показника допандемійного 2019 року, який становив 34,7 млрд літрів.
Виробництво пива із вмістом алкоголю менше ніж 0,5% (безалкогольне пиво) не змінилося і становило 1,6 млрд літрів.
Загальний випуск пива в розрахунку на душу населення становив торік близько 80 літрів, зазначається в повідомленні.
Основним виробником залишається Німеччина. На неї припало понад 22% загального обсягу, або 7,6 млрд літрів пива, що містить алкоголь. Далі йдуть Іспанія (3,9 млрд літрів, або понад 11%), Польща (3,7 млрд літрів, або 11%), а також Нідерланди (2,6 млрд літрів, або майже 8%).
При цьому основним експортером пива продовжують залишатися Нідерланди, які 2022 року поставили за межі країни, включно з державами Євросоюзу, 2,6 млрд літрів (зростання на 0,7 млрд літрів порівняно з попереднім роком). Це становить 27% усього обсягу експортних продажів ЄС.
Друге місце посіла Бельгія (1,6 млрд літрів, 17%), третє – ФРН (1,5 млрд літрів, 16%). До п’ятірки лідерів увійшли також Чехія (0,6 млрд літрів, 6%) та Ірландія (0,4 млрд літрів, 5%).
Основними напрямками для експорту пива за межами ЄС стали Велика Британія (860 млн літрів, 21%) і США (716 млн літрів, 18%), а також Китай (349 млн літрів, 9%), Росія (271 млн літрів, 7%), Канада (155 млн літрів, 4%).
Найбільшим імпортером пива в Євросоюзі залишилася Франція, яка закупила 0,9 млрд літрів пива у членів союзу та інших держав, що становить 17% загального обсягу. Далі йдуть Італія (понад 0,7 млрд літрів, або 14%), Німеччина (трохи менше ніж 0,7 млрд літрів, 12%), Нідерланди (0,6 млрд літрів, 11%) та Іспанія (0,5 млрд літрів, 10%).
Найбільш значні обсяги пива до країн ЄС (без урахування членів союзу) імпортувала Британія – 290 млн літрів, або 57% усіх поставок. Також було ввезено 99 млн літрів мексиканського пива (19%), 40 млн сербського (8%), 15 млн літрів українського пива (3%) і 11 млн літрів китайського (2%).
Екстремально високі температури з початку цього тижня знову реєструють у країнах півдня Європи, зокрема – на популярних туристичних напрямках, передають у понеділок європейські ЗМІ.
Очікується, що в районі Севільї в Іспанії цього тижня температура сягне близько 44 градусів за Цельсієм. У країні побоюються виникнення нових лісових пожеж.
На Кіпрі, де поблизу Лімассола вирує велика пожежа, зафіксовано близько 35 градусів, при цьому сильний вітер може сприяти збільшенню площі горіння. Там місцева влада звернулася по допомогу до європейських і регіональних партнерів, Йорданія і Греція вже направили Кіпру пожежну авіацію.
У Греції у вихідні пожежникам нарешті вдалося взяти під контроль близько 70 загорянь, однак через посилення вітру кілька регіонів країни все одно під загрозою виникнення пожеж. У липні сильні пожежі призвели до евакуації з острова Родос тисяч туристів.
Пожежні бригади борються із загоряннями на італійському острові Сардинія. Щонайменше три людини дістали травми, близько 600 довелося евакуювати, перекрито дві автомагістралі. У понеділок на острові оголосили максимальний, червоний рівень небезпеки.
Водночас у центральній частині Європи та на північному заході встановилася температура нижча за норму. Очікується, що в Лондоні та Парижі температура ввечері може впасти приблизно до позначки в +14 градусів за Цельсієм.
До півночі Європи дістався шторм Ганс, спричинивши масштабні повені в кількох країнах, зокрема, у Швеції навіть випустили попередження. Великі затримки спостерігаються в аеропорту Стокгольма, перервано поромне сполучення з Польщею.
До максимально високого рівня підвищило попередження про небезпеку у зв’язку з повенями управління водних ресурсів та енергетики Норвегії.
Первинні реєстрації ввезених з-за кордону уживаних легкових автомобілів у липні зросли майже на 9% порівняно з червнем-2023 – до 18,8 тис. од., що стало найбільшою за останні 11 місяців кількістю реєстрацій за місяць, повідомила асоціація “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Як повідомлялося, попит на нові легкові автомобілі в липні перейшов до негативної динаміки, скоротившись на 5% до червня-2023, до 5,3 тис. од.
За даними асоціації, найбільша частка в сегменті ввезених б/в іномарок, як і раніше, належить бензиновим авто – 44% (у червні – 43%), далі йдуть дизельні – 33% (35%), електромобілі – 15% (14%), авто з ГБО – 5% (без змін) і гібриди – 3% (3%).
Середній вік старих авто, які перейшли в червні на українські номери, – 10 років (у червні – 10,5%).
Лідером липневих реєстрацій залишається Volkswagen Golf (1616 од.), далі йдуть Renault Megane (1234 од.) і Skoda Octavia (929 од.).
До ТОП-10 цього ринку також увійшли Volkswagen Passat – 741 од; Nissan Leaf – 535 од; Ford Focus – 400 од; Volkswagen Touran – 384 од; Nissan Qashqai – 377 од; Volkswagen Tiguan – 377 од. і AUDI A4 – 369 од.
Загалом у січні-липні першу реєстрацію в Україні пройшли 106 тис. старих легковиків, ввезених з-за кордону, що в 3,3 раза більше за реалізацію нових автомобілів за той самий період минулого року.
Як повідомлялося, українці 2022 року зареєстрували 388,5 тис. ввезених уживаних легкових іномарок, що майже на чверть менше, ніж роком раніше, але більше ніж у 10 разів більше за ринок нових легкових авто.
