Міністерство інфраструктури вивчає можливість купівлі перших п’яти літаків Ан-158 у держпідприємства “Антонов”(Київ), що входить до складу “Укроборонпрому”, для потреб Національного авіаперевізника Ukrainian National Airlines (UNA), повідомило Мінінфраструктури у Facebook.
Підписання відповідних контрактів очікується в першому-другому кварталах наступного року.
“Для “Українських національних авіаліній”, єдиним власником яких є держава, потрібні різні класи літаків. Для регіональних і середньомагістральних перевезень ми розглядаємо Ан-158, який ідеально підходить для перельотів у межах України”, – наводяться слова міністра інфраструктури Олександра Кубракова.
В “Антонові” очікують, що контракти буде підписано безпосередньо між ДП і АТ “Українські національні авіалінії”.
“Ан-158 – чудовий літак на 99 крісел. Ми готові протягом наступних трьох років на замовлення Мінінфраструктури та національного авіаперевізника побудувати п’ять таких літаків. При цьому перший літак – протягом першого року”, – наголосив генеральний директор “Укроборонпрому” Юрій Гусєв.
Авіакомпанію Ukrainian National Airlines створено в листопаді 2021 року за дорученням президента України Володимира Зеленського. Її основне завдання – розвиток внутрішніх авіаперевезень, розширення географії польотів для українців, захист стратегічних інтересів держави та перетворення України на великий європейський авіахаб.
ТОВ “Маревен Фуд Європа” (Біла Церква Київської обл.) має намір інвестувати $100 млн у розширення свого заводу продуктів швидкого харчування у Білій Церкві, повідомив гендиректор української філії міжнародної компанії Mareven Food Holdings Ltd Май Ван Мінь.
“Проектування вже завершено, будівництво почнеться після зими і займе близько півтора року. Виробництво буде розташовано поруч із чинним заводом, для цього купили ділянку землі біля траси Київ-Одеса. Виробничі потужності підприємства зростуть утричі, зокрема розпочнеться випуск нових хай-тек продуктів”, – розповів він у кулуарах форуму UkraineInvest “MAKE in UA” агентству “Інтерфакс-Україна” у вівторок.
За його даними, будівництво проходитиме у два етапи, в ході кожного компанія інвестуватиме по $50 млн. Таким чином, загальні інвестиції протягом 5 років можуть досягти понад $100 млн.
“Ми інвестували в Україну понад $60 млн. Наразі наша продукція представлена не лише на українському ринку, але більш ніж у 20 країнах світу. Перспективні для нас ринки – Польща, Німеччина та Велика Британія. Ми продовжуємо інвестувати у близькосхідний регіон та Північну Африку”, – зазначив Май Ван Мінь під час форуму.
Він зазначив, що Україна є одним із місць, у яке компанія готова інвестувати, а також висловив сподівання, що проведення цього форуму прискорить процес залучення інвестицій від іноземних компаній.
“Маревен Фуд Європа” виробляє під ТМ “Роллтон” на запущеному в Білій Церкві у 2011 році заводі вермішель, локшину, супи, картопляне пюре швидкого приготування, приправи універсальні, макаронні вироби, яєчну локшину та ін.
Сьогодні в PM Hall пройшла пресконференція, присвячена вечору боксу компанії братів Кличків K2 Promotions, який відбудеться цієї суботи в ТРЦ “Термінал” (Бровари).
В головному поєдинку вечора Чемпіон WBO International у легкій вазі Денис Берінчик (15-0-0, 9 КО) захищатиме титул, зустрівшись в ринзі з Ісою Чанієвим (15-3-0, 7 КО) з Росії. Вечір боксу компанії братів Кличків K2 Promotions відбудеться за підтримки генерального спонсора події Parimatch Ukraine, першої легальної беттінг-компанії. Поєдинки в прямому ефірі транслюватиме медіасервіс MEGOGO, а також американська стримінгова платформа ESPN+.
“Ми у Parimatch любимо бокс і українських боксерів, тому раді підтримати такі масштабні спортивні ініціативи. Вечір боксу від K2 Promotions – це подія не тільки для України, але і для всього світу. І мета Parimatch Ukraine – дати можливість українським вболівальникам стати частиною великого світового спорту”, – Наталія Гілевич, CEO Parimatch Ukraine.
“Чанієв – цікавий суперник. Дивився його поєдинок, як він здолав проспекта з Казахстану. Вирубав його наглушняк. Вам усім сподобається, тому що я давно не боксував, голодний і готовий пройти всю дистанцію. Але це бокс, все може закінчитися будь-якої миті“, – зауважив Денис Берінчик під час пресконференції.
“Це чудово, що ESPN покаже вечір боксу в Україні. Минулого літа ми боксували в рамках PPV, а тепер нова сходинка. Це новий рівень, рухаємось далі на верхівку світового боксу”.
Головним поєдинком андеркарду в Броварах стане бій за титули WBС Asia та WBO Asia Pacific у суперважкій вазі між непереможним Владиславом Сіренком (18-0, 15 КО) та досвідченим українцем Андрієм Руденко (34-5-0, 20 KO). Руденко вийде на зміну німцю Міхаелю Валлішу, який був змушений знятися з поєдинку через травму.
“Коли я вперше дізнався про те, що суперник зміниться, я дуже засмутився, адже дуже багато сил, енергії та ресурсів ми витратили на те, щоб підготуватись до цього поєдинку. Але пізніше, дізнавшись, що травмувався Гассієв і є можливість відбоксувати з Андрієм Руденко, я дуже зрадів. Я впевнений, що це буде дуже крутий бій. Глядачі отримають неймовірне задоволення”, – відмітив Владислав Сіренко.
Чемпіон WBO Oriental Дмитро Митрофанов (11-0-1, 5 КО) проведе рейтинговий бій проти представника Казахстану Берікбая Нуримбетова (8-4-1, 3 КО).
“Я завжди готовий боксувати. Суперник – міцний хлопець з Казахстану. Як ви знаєте, Казахстан – одна зі столиць боксу. Там дуже технічні бійці, з якими будь-кому буде непросто“, – прокоментував Дмитро.
Також цього вечора Василь “Рудий лев” Чеботар (9-0, 3 КО) з Одеси зустрінеться в ринзі з казахським боксером Сагадатом Рахманкулом (8-2-0, 6 КО). Арнольд Хегай (16-1-1, 10 КО) проведе 10-раундовий бій проти дуже досвідченого аргентинця Вісенте Мартіна Родрігеза (39-8-1, 21 КО). Олександр Спірко (20-0, 12 КО) вийде в ринг після тривалої перерви. Його суперником буде боксер з Миргорода Евгеній Кондратенко (5-16-0, 3 КО). Iгор Шевадзуцький (8-0-08 КО) проведе бій з поляком Камілем Соколовські (11-23-2, 4 КО). Алмахмуд Алаа (3-0-0, 2 КО) зустрінеться з Едуардом Деменко (1-3-0, 1 КО).
“18 грудня на вболівальників чекають вісім різних видовищних поєдинків. Раджу не пропускати, адже ми представимо найкращий склад учасників за останні десять років“, – зазначив генеральний директор K2 Promotions Олександр Красюк.
Генеральний спонсор події – Parimatch Україна.
Поєдинки в прямому ефірі транслюватиме медіасервіс MEGOGO.
Енергетичний партнер – АЗК KLO.
Safor Ukraine – сучасний сервіс персональної охорони.
Квитки karabas.com.
АТ “Укрзалізниця” до кінця року запустить експрес “Буковель” за маршрутом Львів – Татарів-Буковель – Ворохта.
“У такий спосіб українці та гості країни отримують можливість побачити красу та історичні пам’ятки міста Лева і далі, безпосередньо зі Львова, дістатися до курорту Буковель, або здійснити мрію піднятися на найвищу гору України – Говерлу, доїхавши до Ворохти”, – повідомив керівник пасажирського напряму АТ “Укрзалізниця” Олександр Перцовський.
На маршруті використовуватимуть дизель-потяг вітчизняного виробництва, який компанія отримає від виробника у грудні.
Цей потяг виробництва Крюківського вагонобудівного заводу ДПКР-3 має максимальну швидкість 140 км/год.
У складі поїзда три вагони – 170 місць. Потяг має сучасні елементи інтер’єру та екстер’єру і також призначений для перевезення маломобільного населення.
НАК “Нафтогаз України” у 2021 році спрямувала на закупівлю імпортного газу 42 млрд грн, українського видобутку – 44 млрд грн, повідомив голова правління компанії Юрій Вітренко.
“Нафтогаз” (у 2021 році – ІФ) імпортував газу найбільше (…) – 77% всього газу, імпортованого в Україну. Ми витратили на імпортований газ 42 млрд грн та на закупівлю газу власного видобутку 44 млрд грн”, – сказав він в ефірі телеканалу ICTV у понеділок увечері.
Вітренко зазначив, що закиди на адресу компанії з боку деяких політиків про необхідність імпортувати газ на початку збільшення цін на нього на світових ринках із квітня-травня є необ’єктивними, оскільки спрогнозувати таке стрімке зростання на той момент не міг ніхто.
“Якщо всі такі розумні і всі точно були впевнені в травні, що газ потрібно купувати по $240, точніше тоді він уже був під $350, і він не збільшуватиметься в ціні, то треба було купувати. Хто заважав? Були б уже мільярдерами”, – сказав він.
Голова “Нафтогазу” зазначив, що ціна на газ багато в чому залежить від обсягу його пропозиції, тоді як “Газпром” штучно створював дефіцит ресурсу на європейському ринку.
“Передбачити політику Путіна досить складно. Ніхто не розуміє, коли він збільшить постачання газу на ринок Європи, а коли знизить. Це стосується не лише нас. Ті самі європейські компанії, які імпортують російський газ, мають рекордно низькі запаси газу у сховищах, бо вони не могли передбачити такого стрімкого зростання цін”, – пояснив Вітренко.
Як повідомлялося, постачання природного газу в Україну з ЄС у січні-листопаді 2021 року скоротилося у 6,1 разу (на 13,05 млрд куб. м) порівняно з аналогічним періодом 2020 року – до 2,55 млрд куб. м.
За даними Оператора ГТС України, у січні постачання становили 0,439 млрд куб. м, у лютому – 0,029 млрд. куб. м, у березні – 0,008 млрд. куб. м, у квітні – 0,077 млрд. куб. м, у травні – 0,008 млрд. куб. м, у червні – 0,09 млрд. куб. м, у липні – 0,498 млрд. куб. м, у серпні – 0,567 млрд. куб. м, у вересні – 0,665 млрд. куб. м, у жовтні – 0,155 млрд. куб. м, у листопаді – 0,012 млрд. куб. м.
За даними міністерства економіки, середня ціна імпорту газу в Україну в січні 2021 року становила $250,1 за 1 тис. куб. м, у лютому – $249,3, у березні – $209,7, у квітні – $256,8, у травні – $291,7, у червні – $334.1, у липні – $357,3, у серпні – $427.9, у вересні – $543,1, у жовтні – $685,7, у листопаді – $730.7.
Кабінету міністрів України слід звернути увагу на високу імпортозалежність країни, яка зберігається, у сфері нафтопродуктозабезпечення і, зокрема, не допустити збільшення постачань із Росії.
За підсумками 11 місяців 2021 року імпорт дизельного пального склав 85% від балансу ринку, що фактично відповідає рівню попереднього року (84%). Водночас у структурі постачання відбулися позитивні зміни.
Частка російського імпорту знизилася до 24% (1,779 млн т), тоді як 2020 року було встановлено історичний рекорд постачання з РФ – 2,614 млн т, що склало 35% ринку. Максимальної частки російського ДП було досягнуто 2018 року – 40% (2,597 млн т).
Падіння постачання з найбільшого джерела призвело до збільшення імпорту дизпального через морські порти з 775 тис. т у 2020 році до 1,1 млн т за 11 міс. 2021 р.. Частка цього каналу постачання ринку зросла з 10% до 15% відповідно.
На максимальних обертах упродовж останніх семи років перебуває і українська нафтопереробка.
«Головною причиною позитивних змін у структурі постачань стало зупинення прокачування дизпального нафтопродуктопроводом «Прикарпатзахідтранс». Відповідно, це і є необхідна, нехай і не цілком достатня умова для збереження й подальшого розвитку диверсифікації джерел постачання пального в Україну», – каже директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
На думку експерта, Кабмін як мінімум повинен продовжити 4%-е мито на трубопровідні постачання російського дизпального, дія якого спливає 31 грудня 2021 року.
«Скасування мита відкриє шлях для масованих прокачувань обсягом 100-150 тис. т дизпального на місяць, що у сумі з залізничними постачаннями збільшить частку Росії до 50% українського ринку. Це нерозумно й дуже небезпечно, надто в умовах нової політичної ескалації», – вважають у «А-95».
Для зниження імпортозалежності у паливній сфері уряд має стимулювати збільшення нафтопереробки шляхом захисту внутрішнього виробника, а також за допомогою стимулюючих тарифів на імпорт сировини й експорт нафтопродуктів.
Аналогічні заходи у комплексі із забезпеченням достатніх залізничних потужностей потрібні для подальшого нарощування «морського» імпорту пального.
«Потенціал українських НПЗ і морських портів здатний повністю покрити потреби України в бензині й авіапальному, а також може скоротити імпорт дизельного пального з Росії й Білорусі більш ніж на 50%, до сумарних 30-35%. Одночасно держава отримає різке зростання доходів від завантаження НПЗ, портів, залізниці й нафтотранспортної системи», – заявили у Консалтинговій групі «А-95».
А95, КУЮН, НАФТОПРОДУКТ, РОСІЯ
