У Чорногорії група співробітників компанії Željeznička infrastruktura Crne Gore (ŽICG) — понад 80 чергових на станціях і диспетчерів — оголосила про припинення роботи, що призвело до зупинки руху декількох поїздів на вузлових станціях Подгориця, Бар і Бієло-Поле, повідомляє телеграм-канал Сербський Економіст.
За даними видання, вже зупинено поїзд, що прямував з Белграда до Бара, а поїзд з Бієло-Поле не продовжив маршрут; частину пасажирів доставляють до пунктів призначення автобусами.
Представник групи працівників Андрій Калуджерович заявив, що зупинка пов’язана з вимогою до керівництва ŽICG розпочати переговори про підвищення заробітної плати та вирівнювання коефіцієнтів оплати праці з іншими залізничними підприємствами країни.
За його словами, трудові дії триватимуть, поки менеджмент не запросить представників працівників до столу переговорів за участю двох репрезентативних профспілок, Міністерства транспорту та голови ради директорів компанії.
Джерело: Сербський економіст.
Інформаційно-аналітичний центр Experts Club проаналізував оновлені дані щодо обсягів зовнішньої торгівлі України за перше півріччя 2025 року, оприлюднені Державною службою статистики України. Аналітика базується на офіційній митній статистиці та охоплює 49 основних торговельних партнерів України з усіх континентів. Дослідження виявило ключові тенденції у зовнішньоекономічних відносинах, що демонструють глибину міжнародної інтеграції країни.
Найбільшим торговельним партнером України залишається Китай, із загальним обсягом товарообігу в майже 9 млрд доларів США. Це більш ніж утричі перевищує показники будь-якої окремої європейської країни. Польща утримує друге місце з результатом у понад 6 млрд доларів, демонструючи стабільну роль як основного європейського хабу для українського експорту та імпорту. На третій позиції — Німеччина з обсягом 4,28 млрд доларів.
У п’ятірку також увійшли Туреччина (4,25 млрд дол.) та США (2,86 млрд дол.), що відображає широку географію торговельних зв’язків України.
Європейські країни традиційно відіграють провідну роль у зовнішній торгівлі України. Серед них, окрім Польщі та Німеччини, варто відзначити Італію, Чехію, Болгарію, Угорщину та Румунію — усі вони увійшли до топ-10 партнерів. Високі показники свідчать не лише про обсяги товарообігу, а й про стабільність логістичних і виробничих ланцюгів у регіоні.
Це також підтверджує поступове переформатування зовнішньоторговельної орієнтації України на ринки ЄС, зокрема після відкриття безмитного режиму, приєднання до єдиного митного простору та переорієнтації з традиційних пострадянських ринків.
Серед країн Азії безумовним лідером залишається Китай, який зберігає стратегічне значення як ринок сировини та джерело промислового імпорту. Туреччина, хоча і є частиною євразійського простору, активно зміцнює позиції в торгівлі завдяки гнучкій політиці та розвиненій логістиці через Чорне море.
Серед інших азійських гравців помітною є присутність Республіки Корея, Японії та Індії, які поступово нарощують торгівельні обсяги з Україною, особливо у високотехнологічних і фармацевтичних сегментах.
Сполучені Штати Америки залишаються найважливішим партнером України в Західній півкулі. Попри географічну віддаленість, США входять до п’ятірки торговельних партнерів із обсягом понад 2,85 млрд доларів. Це свідчить про глибоку економічну взаємодію, яка доповнює політичне та оборонне партнерство.
Бразилія та Мексика також представлені у загальному рейтингу, демонструючи зростання обсягів торгівлі, насамперед у сегментах агропродукції та промислових товарів.
ни все активніше з’являються в українському торговому балансі. Зокрема, Алжир, Єгипет, Туніс і Лівія показують стабільний попит на українське зерно, металургійну продукцію та машинобудівні вироби. Водночас потенціал африканських ринків для українського експорту залишається значним і може реалізуватися за умов розширення логістичних маршрутів і політичної стабільності.
| № | Країна | Обсяг торгівлі (млн USD) |
|---|---|---|
| 1 | Китай | 8996 |
| 2 | Польща | 6043 |
| 3 | Німеччина | 4279 |
| 4 | Туреччина | 4249 |
| 5 | США | 2859 |
| 6 | Італія | 2384 |
| 7 | Чехія | 1641 |
| 8 | Болгарія | 1539 |
| 9 | Угорщина | 1526 |
| 10 | Румунія | 1499 |
«Найсвіжіші дані зовнішньої торгівлі демонструють не лише географічну диверсифікацію партнерів України, але й чіткий фокус на інтеграцію до європейського та глобального ринку. Попри складну безпекову ситуацію, український бізнес продовжує експансію в міжнародні економічні ланцюги, особливо у сфері аграрної продукції, металургії та машинобудування. Значне зростання товарообігу з країнами ЄС, США, а також підтримання потужної співпраці з Китаєм та Туреччиною свідчать про те, що Україна не втратила здатності бути активним гравцем світового ринку», – зазначає засновник Experts Club, кандидат економічних наук Максим Уракін.
Дані за перше півріччя 2025 року свідчать про збереження широкої географії зовнішньоекономічних зв’язків України. ЄС залишається надійним економічним партнером, Китай утримує позицію глобального гравця №1, а країни Північної Америки та Азії посилюють свої ролі. Африка — перспективний напрямок, який потребує стратегічної уваги.
Український фінтех-стартап Fintech Farm (співзасновник — колишній топменеджер ПриватБанку Дмитро Дубілет) вийшов на ринок Узбекистану з новим цифровим банком Tezbank, створеним у партнерстві з місцевим Hamkorbank. Це вже п’ятий ринок компанії, повідомляє AIN.UA.
За даними місцевих ЗМІ, Tezbank працює повністю онлайн (без відділень), пропонуючи мобільний банкінг, кешбек та кредитні продукти; партнером з боку ліцензій і бек-офісу виступає Hamkorbank.
Контекст. До Узбекистану Fintech Farm запустила необанки в Азербайджані (Leobank), Киргизстані (Simbank), Індії (Roarbank) та В’єтнамі (Liobank); раніше компанія закрила проєкт у Нігерії. Стартап декларує плани виходу на 2–3 нові ринки щороку, розглядаючи Південно-Східну й Центральну Азію та Марокко.
Fintech Farm заснована у 2020 році Дмитром Дубілетом, Олександром Вітязем та Миколою Безкровним як «серійний виробник» необанків на єдиній технологічній платформі. У 2024 році компанія залучила $32 млн інвестицій (раунд за участі Bank of Georgia) для міжнародної експансії.
За оцінкою AIN.UA, сукупна клієнтська база проєктів Fintech Farm перевищує 2,5 млн користувачів; вартість компанії на початок 2024 року — $100+ млн.
Програми розстрочки зі збільшеними термінами погашення від забудовників користуються активним попитом покупців житла і є альтернативою державним іпотечним програмам, повідомили українські девелопери агентству «Інтерфакс-Україна».
«У 2024-2025 роках ми спостерігаємо зростання частки клієнтів, які обирають довгострокову безвідсоткову розстрочку від KAN Development. Це пов’язано зі збільшенням впевненості покупців у майбутньому, особливо в умовах поліпшення безпеки в Києві. Програми «єОселя» і «єВідновлення» поки мають обмежений вплив на наші продажі. Більшість клієнтів обирають інші фінансові рішення, зокрема, наші власні програми», – розповіли в прес-службі KAN Development.
В останні роки зростає попит на збільшення терміну розстрочки, зазначила СМО Alliance Novobud Ірина Михальова. Крім того, забудовники пропонують програми зі зниженим першим внеском.
«На старті будівництва ми можемо запропонувати більш тривалі терміни розстрочки – 12, 24, 36 місяців. Тому що, як правило, розстрочка надається до моменту введення проекту в експлуатацію. Також часті запити від покупців на зменшення першого внеску: він може бути як 10%, так і 50%», – повідомила експерт.
Внутрішні програми розстрочки групи «Ковальська» пропонують фіксовану вартість квадратного метра на термін до п’яти років з першим внеском у 30% вартості житла. Як повідомили в компанії, практикується індивідуальний підхід до потреб покупця.
«Розстрочки стали більш гнучкими: якщо клієнт розуміє, що не зможе вносити щомісячні платежі, ми відкриті до діалогу і готові разом знайти зручне рішення. Можна узгодити індивідуальний графік, наприклад, збільшити термін розстрочки, тимчасово зменшити суму внесків з подальшим поверненням до стандартних платежів, провести реструктуризацію, поміняти квартиру на іншу площу або в іншому об’єкті будівництва”, – пояснив забудовник.
Компанія «РІЕЛ» у другому пусковому комплексі столичного проєкту Brother пропонує покупцям придбати житло в розстрочку до введення об’єкта в експлуатацію – другого кварталу 2028 року, зазначила координатор відділів продажів «РІЕЛ» у Львові Алла Чипак. Крім того, в деяких житлових комплексах знижено перший внесок до 10% від вартості квартири.
З огляду на популярність опції ремонту від забудовника, «Інтергал-Буд» також пропонує можливість оплати ремонту в розстрочку разом з квартирою, розповів директор з продажу «Інтергал-Буд» Анатолій Ковриженко.
Як повідомили в групі компаній DIM, девелоперські програми кредитування з продовженим терміном розстрочки є альтернативою державним іпотечним програмам з лімітами за сумами кредитів. Так, в компанії діють власні фінансові програми, за якими перший внесок становить 30% від вартості житла, а термін розстрочки досягає п’яти років.
Крім того, діє програма довгострокової розстрочки від DIM до 10 років.
“На початку червня запустили програму довгострокової розстрочки в гривні терміном на 10 років, з можливістю дострокового погашення, фіксацією ціни в гривні, закріпленням вартості квадратного метра в договорі, без прив’язки до валютного курсу або зростання ціни на ринку, з фіксованою процентною ставкою 10% річних в гривні і першим внеском 30%. Планувалося запустити як пілотний проект на два місяці, протестувати у великих комплексах квартальної забудови типу «Метрополіс», Lucky Land і Park Lake City. Однак отримали досить багато звернень від покупців, які переросли в реальні угоди, тому продовжили програму до кінця літа”, – розповів керуючий партнер DIM Олександр Насіковський.
DIM, ЖИТЛО, забудовник, покупець, Попит
АТ “Черкаській автобус” може поставити Національній поліції України 15 спеціалізованих автобусів Ataman D09216 на загальну суму 67,95 млн грн, тобто за ціною 4,53 млн грн за один.
Згідно з інформацією в системі електронних держзакупівель Prozorro, компанія стала єдиним учасником оголошеного тендера, запропонувавши автобуси за очікуваною вартістю закупівлі.
Термін поставки – до 15 грудня цього року. Передбачена 100%-ва післяоплата протягом 90 банківських днів. Рік виготовлення автобусів – 2025.
Наразі очікується підписання договору.
“Черкаській автобус” – постійний постачальник таких спецавтобусів Нацполіції. Зокрема в липні минулого року було укладено договір на поставку 30 автобусів на 124,07 млн грн (або 4,24 млн грн за один).
Автобус спецпризначення Ataman D09216 на агрегатах японської Isuzu завдовжки 8,2 м оснащений дизельним двигуном екологічного стандарту Євро-5, має 30 сидячих місць (плюс місце водія), системи кондиціонування водійського і пасажирського відділень.
Автобус призначено для перевезення особового складу підрозділів Нацполіції без бойової амуніції (зброя, бронежилет, тощо)
“Черкаський автобус” гарантує готовність і можливість обслуговування і ремонту автобусів, має по Україні 35 центрів сервісного обслуговування.
Заснований 1994 року завод “Черкаський автобус” випускає автобуси малого і середнього класу Ataman, а також іншу колісну техніку на агрегатах японської Isuzu.
За даними фінзвіту компанії на сайті, 2024 року вона скоротила на третину чистий прибуток – до 122,1 млн грн, її чистий дохід збільшився на 2,6% – до 1 млрд 771 млн грн.
Гірничо-металургійна група “Метінвест” в межах мілітарної ініціативи “Сталевий Фронт” Ріната Ахметова передала бригаді Національної гвардії України 33 автомобілі – пікапи та позашляховики – загальною вартістю 25 млн грн.
Згідно із пресрелізом, група продовжує посилювати мобільність українських підрозділів на передовій.
При цьому уточнюється, що автомобілі закупили по всій Європі – це переважно техніка з високою прохідністю, що вже показала себе у бойових умовах. Серед переданого – моделі Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, VW Transporter та інші. Частина автівок обладнана додатковими засобами захисту та посиленими ходовими системами.
Передача техніки відбулася з урахуванням потреб бригади: частина машин уже перебуває на бойових завданнях, решта проходить дообладнання.
“Для “Метінвесту” та “Сталевого Фронту” це системна робота – ми регулярно забезпечуємо військових транспортом, засобами РЕБ, укриттями, дронами та іншим обладнанням. Ця партія авто – ще один крок у цій стратегії підтримки”, – прокоментував голова офісу генерального директора “Метінвесту” Олександр Водовіз.
