Виручка закладів ресторанного ринку в січні-червні 2024 року показала зростання на 16%, а середній чек через підвищення цін збільшився на 13% проти аналогічного періоду 2023 року – до 148 грн, повідомив EO Poster POS Родіон Єрошек.
“Виручка і середній чек закладів зростають унаслідок підняття цін, але відвідуваність сповільнилася в останні місяці”, – написав він у телеграмі.
Єрошек звернув увагу, що ресторатори змушені піднімати ціни через зростання витрат на комунальні платежі, зарплати персоналу та генерацію електрики. Більшість підприємців закупили або орендують генератори, частина розглядає перспективу встановлення сонячних панелей. Крім того, є й такі, хто розглядає закупівлю напівготових продуктів, що значно скорочує час приготування в закладі.
За його інформацією, у лютому-квітні відвідуваність закладів харчування зростала, але вже в травні-червні впала. Серед можливих причин – економічна невизначеність і посилення мобілізації. Однак загальна цифра півріччя виявилася позитивною: +2% за перше півріччя 2024 року.
“Складні обставини, в яких вимушені працювати заклади зараз, не зупиняють ринок. У I півріччі 2024 року за ресторанними КВЕДами вже зареєструвалося 7617 ФОП та ТОВ, що на 3% більше, ніж за такий же період торік”, – констатував CEO Poster POS.
Poster POS – українська компанія з автоматизації ресторанів, яка є розробником програми обліку в системі HoReCa і встановлюється на планшетах. Послугами розробника користується понад 50 тис. закладів.
Проведене нею дослідження ґрунтується на неперсоналізованій агрегованій статистиці даних продажу Poster. Вибірка респондентів – 8500 закладів громадського харчування всіх типів з усіх регіонів України.
АТ «ОТП БАНК» уклав першу кредитну угоду з українською компанією для фінансування розподіленої генерації. Підтримка у розмірі 16,6 млн грн на придбання когенераційної газопоршневої установки буде надана ТОВ–ПІДПРИЄМСТВО «АВІС».
«Питання забезпечення електроенергією є надзвичайно важливим для економіки, для бізнесу та для кожного громадянина. Банк поставив собі за мету стимулювати розвиток ринку енергонезалежних рішень. Ми готові запропонувати клієнтам оптимальні пропозиції та вигідні умови, які дозволять гарантувати безперебійну роботу в умовах дефіциту електроенергії», – зазначила директор департаменту продажів середнім та малим корпоративним клієнтам ОТП БАНК Ольга Волкова.
Угода – конкретний крок Банку з втілення у життя Меморандуму щодо кредитування проєктів з відновлення енергетичної інфраструктури. Документ визначає стратегічний напрямок кредитної політики стосовно фінансування інвестиційних енергетичних проєктів. Допомога надається на будівництво та закупівлю сонячних, вітрових, біогазових станцій, газотурбінних та газопоршневих електростанцій, промислових акумуляторів, а також когенераційних установок.
За фінансової підтримки Банку компанія, яка займається виробництвом широкого спектра продуктів харчування, зможе придбати когенераційну газопоршневу установку Jenbacher JMS 320 GS-N.L. потужністю 1 066 кВт. Встановлення такого агрегату забезпечить підприємству максимальну незалежність від електромережі та покращить економічну ефективність. Обладнання є вигідним, адже природний газ є доступним видом палива. Крім того, це вдала інвестиція у майбутнє, оскільки така сучасна технологія не чинить негативний вплив на довкілля.
Нагадаємо, АТ «ОТП БАНК» року та провідні банки 25 червня 2024 уклали Меморандум щодо кредитування проєктів з відновлення енергетичної інфраструктури. Свої підписи під документом поставили представники 17 фінансових установ.
Первинні реєстрації нових легкових автомобілів в Україні в липні зросли на 20% порівняно з тим самим місяцем 2023 року і на 24% до червня поточного, становивши близько 6,4 тис. од., повідомив «Укравтопром» у Телеграм-каналі.
«Цього року більше автомобілів купували тільки в березні», – констатується в повідомленні.
Як повідомлялося, у червні 2024 року, за даними «Укравтопрому», ринок нових легкових авто перейшов до негативної динаміки, скоротившись на 8% до червня-2023 і на 7% до травня-2024 – до 5,2 тис. од.
Згідно з даними асоціації, лідерство в липні поточного року продовжує утримувати японська Toyota з реєстрацією 1024 авто (майже на 5% менше, ніж у липні-2023, але на 20% більше червня-2024).
Другим за популярністю брендом, як і в червні, залишається BMW, з приростом продажів на 15,2% до червня-2024 – до 628 од. У липні минулого року марка посідала п’яту сходинку рейтингу з реєстрацією 385 авто.
Третій результат у Renault, яка поліпшила результат червня-2024 на 20,5% – до 587 од. У липні минулого року вона була другою в рейтингу з продажем 564 авто.
Крім того, до топ-5 липня увійшла Skoda з реєстрацією 378 од. (проти 278 од. роком раніше і 493 од. місяцем раніше) і Volkswagen, реєстрації яких становили 334 од. (відповідно 525 од. і 269 од.).
За даними «Укравтопрому», загалом у січні-липні в Україні зареєстровано понад 39,2 тис. нових легкових автомобілів, що на 21% більше, ніж за аналогічний період 2023 року.
Пожвавлення на ринку нових легкових автомобілів у липні експерти пов’язують насамперед з ініціативою уряду оподаткувати покупців нових і старих автомобілів (зокрема й електромобілів) 15%-м військовим збором під час першої їхньої реєстрації в Україні, що спричинило приплив покупців в автосалонах.
Водночас аномального ажіотажу і «спорожніння автосалонів» вони не спостерігали.
Стрибок первинних реєстрацій автомобілів у липні на тлі інформації, що з’явилася про намір справляння військового збору, відзначає й інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting. За її даними, реєстрації нових авто зросли на 20% до червня-2024 – до 6,04 тис. од. (що на 14% більше за показник липня-2023).
Як повідомлялося, експерти висловили думку, що стягнення 15%-го військового збору може спричинити обвал автопродажів і призвести до втрати цілих мереж офіційних автодилерів.
Верховна Рада18 червня поточного року зареєструвала урядові законопроєкти про внесення поправок до держбюджету-2024 щодо фінансового забезпечення сектору безпеки і оборони (№11417) і поправок до Податкового кодексу та інших законів щодо особливостей оподаткування в період дії воєнного стану (№11416). Останній передбачає, зокрема, справляння 15% військового збору з покупців авто під час першої їх реєстрації.
За даними «Укравтопрому», 2023 року первинні реєстрації нових легкових автомобілів в Україні зросли на 60,6% порівняно з 2022 роком – майже до 61 тис. од., AUTO-Consulting зафіксував зростання продажів на 62,4%, більш ніж до 65 тис. од.
Хмельницьке КП “Електронтранс” підписало договір з переможцем тендеру на поставку нових тролейбусів за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) – об’єднанням ТОВ “Чернігівський автозавод” і ТОВ “Політехносервіс” (Київська обл.), повідомив мер Хмельницького Олександр Симчишин.
“Підписали угоду з переможцем тендеру на закупівлю 42 нових тролейбусів. Це дозволить практично повністю оновити тролейбусний парк і не повертатися до цього питання роками”, – написав Симчишин у фейсбуці.
Як повідомлялося, КП “Електротранс” спільно з ЄБРР 10 січня 2024 року оголосило тендер на закупівлю 44 од. нових тролейбусів, а також запчастин і діагностичного обладнання, у межах програми ЄБРР “Зелені міста”. Потім кількість тролейбусів було уточнено до 42.
У квітні 2023 року ЄБРР повідомив про виділення EUR10,6 млн кредиту хмельницькому КП “Електротранс” для закупівлі тролейбусів, обладнання для ТО і діагностики. Зазначалося, що позика ЄБРР є частиною фінансового пакета, що включає також інвестиційні гранти від ЄС і США на загальну суму EUR4,45 млн.
“За ці кошти ми купуємо 44 тролейбуси разом із запасними частинами та діагностичним обладнанням”, – написав Симчишин, уточнивши, що переможець тендеру на закупівлю 42 тролейбусів запропонував нижчу за очікувану ціну, що дає змогу місту за рахунок заощаджених коштів купити ще два тролейбуси.
За його інформацією, протягом 62 тижнів завод має передати Хмельницькому 42 тролейбуси, з яких 34 з можливістю автономного ходу до 2 км і вісім тролейбусів з автономним ходом до 20 км.
Перші п’ять тролейбусів мають бути поставлені до кінця 2024 року.
Низькопідлогові тролейбуси “Еталон” з електронікою компанії “Політехносервіс” оснащені, зокрема, кондиціонерами кабіни водія і пасажирського салону, мають гвинтовий компресор для зменшення шуму в салоні, інформаційну систему, USB-роз’єми для підзарядки телефонів.
“Уся силова електроніка машин, а також системи автономного ходу українського виробництва”, – зазначив Симчишин.
Проєкт “Рамкова програма для розвитку громадського транспорту в Україні 2, Хмельницький тролейбус” є частиною програми ЄБРР “Зелені міста”, до якої Хмельницький долучився 2019 року.
Український стрілець Сергій Куліш завоював срібну медаль у фіналі змагань зі стрільби з гвинтівки з трьох положень з відстані 50 м на Олімпійських іграх-2024 у Парижі.
Спортсмен набрав 461,3 бала.
У цих змаганнях перше місце дісталося Китаю, а третє – Індії.
Це друга медаль у скарбничці України на Олімпійських іграх 2024, після бронзової, яку виборола фехтувальниця Ольга Харлан.
Куліш – срібний призер Олімпійських ігор 2016 року в Ріо-де-Жанейро у стрільбі з пневматичної гвинтівки з відстані 10 м.
Український бізнес попри повномасштабну війну продовжує демонструвати високу динаміку в отриманні статусу Авторизованих економічних операторів (АЕО): за 4 роки застосування програми 48 українських підприємств отримали 50 авторизацій АЕО. Завдяки цьому статусу компанії отримали найвищу ступінь довіри та низку спрощень під час митних процедур.
Така динаміка українських компаній збігається з динамікою більшості країн Європейського Союзу в перші 4 роки застосування програми, а подекуди її перевищує. Найбільший «стрибок» в отриманні АЕО припав на четвертий рік застосування програми, коли були скасовані «локальні спрощення» без авторизацій, чого не було в жодній з країн ЄС.
Для порівняння, динаміка АЕО за перші 4 роки функціонування програми в ЄС (2008–2011 роки):
• понад половина країн (17 держав-членів) мали схожий (Данія, Ірландія, Словенія, Чехія) або менший (Фінляндія, Румунія, Словаччина, Болгарія, Греція та ін.) темпи нарощення авторизацій АЕО;
• 8 країн мали вищий темп нарощення АЕО, зокрема, Велика Британія*, Австрія, Бельгія, Швеція;
• лише 3 країни з 28 країн ЄС (Франція, Німеччина, Нідерланди) нарощували АЕО значно вищими темпами, ніж Україна. У цих країнах загалом набагато суворіші вимоги до підприємств щодо збереження та відновлення документів, інших бізнес-процесів, надійність яких є умовою для отримання цього статусу. Тому авторизація підприємств не потребувала виконання великої кількості додаткових вимог.
Наразі є всі підстави для розвитку позитивної динаміки отримання українським бізнесом авторизацій АЕО: у Держмитслужбі на розгляді перебуває ще 31 заява. Це свідчить про зацікавленість вітчизняного бізнесу в програмі.
Нагадаємо, що АЕО – це особливий статус, що засвідчує високий рівень довіри до суб’єкта господарювання. Він надає митні спрощення та переваги у міжнародній торгівлі, за рахунок чого також можна компенсувати й низку складнощів на кордоні, викликаних зовнішніми обставинами. Статус АЕО відкриває підприємствам можливості для розвитку та конкурентоспроможності на зовнішньому і внутрішньому ринках.
В Україні програма АЕО почала діяти із серпня 2020 року після прийняття необхідних законодавчих змін у процесі наближенні до європейського митного права та стандартів ведення зовнішньоекономічної діяльності.
Як повідомлялося, з 7 листопада 2023 року втратили чинність положення Митного кодексу України в частині можливості митного оформлення товарів без їх пред’явлення митним органам. Щоб продовжувати використовувати можливості оформлення товарів на об’єктах підприємств, Держмитслужба рекомендувала бізнесу отримувати статус авторизованого економічного оператора.
Наявність авторизації АЕО у компанії дає змогу скористатися всіма перевагами АЕО і полегшить доступ до спрощень, передбачених Митним кодексом і Конвенцією про процедуру спільного транзиту. Зокрема, до спрощень відносяться зниження рівня ризику по відношенню до переміщуваних товарів, першочерговість виконання митних формальностей і випуск товарів за місцезнаходженням підприємства.
Раніше реформуванню митниці були присвячені круглі столи, де організатор і модератор івенту Максим Уракін заявляв, що Державна митна служба забезпечує 35-40% надходжень до державного бюджету, причому ці цифри залишаються стабільними протягом останніх років. Тому реформи митниці такі важливі для країни.
