Ціни на нафту підвищуються в п’ятницю, але завершують тиждень у мінусі на побоюваннях зниження попиту.
Вартість лютневих ф’ючерсів на нафту Brent на лондонській біржі ICE Futures за даними на 7:20 кв становить $75,19 за барель, що на $1,14 (1,54%) вище, ніж на закриття попередньої сесії. У четвер ціна цих контрактів опустилася на $0,25 (0,3%), до $74,05 за барель.
Ф’ючерси на нафту WTI на січень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) подорожчали до цього часу на $0,99 (1,43%), до $70,33 за барель. За підсумками попередніх торгів вартість цих контрактів знизилася на $0,04 (менше ніж 0,1%), до $69,34 за барель.
Як Brent, так і WTI подешевшали в четвер за підсумками шостої сесії поспіль – це найтриваліший період безперервного зниження котирувань із лютого, зазначає Market Watch. Ціни перебувають на мінімумах з червня.
Ф’ючерси завершують у мінусі сьомий тиждень поспіль, з початку тижня вони втратили близько 5%.
“Перспективи попиту виглядають слабкими, – зазначає аналітик Kotak Securities в Мумбаї Равінда Рао. – Економічне зростання в Китаї поки що не змогло набрати силу, тоді як на Заході ми бачимо триваючий спад промислової активності”.
Водночас трейдери сумніваються в тому, що добровільних зобов’язань зі скорочення видобутку в першому кварталі 2024 року, взятих на себе окремими країнами групи, дотримуватимуться повною мірою.
Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України (Мінвідновлення) під час третьої зустрічі в Румунії узгодило низку питань для збільшення експортних можливостей України, серед інших досягнуто домовленості щодо нічної навігації каналом Сулина, повідомив віцепрем’єр-міністр із відновлення України, міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
“Повертаємося з рішенням про нічну навігацію на каналі Сулина. Вона вже почала працювати. Чекаємо від румунських колег забезпечення необхідною кількістю лоцманів. У такому разі вийдемо на 4 млн тонн експортної можливості на місяць”, – написав Кубраков у Facebook.
За словами віцепрем’єра, також триває спільна робота над збільшенням потужностей залізничних і автомобільних пунктів пропуску в чотиристоронньому форматі: Румунія – США – Європейська комісія – Україна за участю Молдови. У фокусі уваги два ключових питання: узгодження пілотного проєкту на пункті пропуску “Красноїльськ – Вікову де Сус” для вантажівок, а також “зелений коридор” між Україною, Молдовою та Румунією через пункти пропуску “Рені – Джурджулешти – Галац”.
Кубраков уточнив, що розпочаті в листопаді ремонтні роботи на пункті пропуску “Рені” для створення умов спільного контролю з Молдовою буде завершено в I кварталі 2024 року.
Українська сторона закликала румунських колег збільшити кількість фахівців фіто- та ветеринарного контролю на кордоні.
Швидка та ритмічна робота шляхів експорту залишається стратегічним напрямом роботи, наголосив Кубраков.
За 11 місяців роботи загальний обсяг перевалки через українські Дунайські порти склав майже 30 млн тонн.
Єврокомісія пропонує впровадити найбільшу за останні 20 років реформу правил ЄС щодо захисту тварин, повідомляється на сайті Європейської комісії в четвер, 7 грудня.
“Комісія вперше пропонує нові правила ЄС щодо благополуччя і відстеження собак і кішок, яких розводять, утримують і продають як домашніх тварин з економічною метою”, – ідеться в заяві.
Пакет містить перегляд чинних правил ЄС щодо тварин під час транспортування, що поліпшить добробут 1,6 млрд тварин, які перевозяться в ЄС і з ЄС щороку.
Нові правила вперше встановлять єдині стандарти ЄС щодо розведення, утримання та поводження з собаками і кішками в розплідниках, зоомагазинах, а також притулках. Відстежуваність вихованців також буде посилено за рахунок обов’язкової ідентифікації та реєстрації в національних базах даних.
Нарешті, Комісія пропонує подальші кроки щодо реалізації Європейської громадянської ініціативи (ECI) “Європа без хутра”, яка закликає до заборони ЄС на звірівництво і продаж продуктів, що містять таке хутро.
АТ “Укрзалізниця” в листопаді 2023 року перевезло рекордний обсяг вантажів – 14,13 млн тонн, що на 33,8% більше середньостатистичного щомісячного обсягу перевезень протягом року, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з агроекспортерами в четвер.
За його інформацією, в експортному напрямку в листопаді було перевезено 6,08 млн тонн, що на 24,7% більше, ніж місяцем раніше. Це також найвищий показник у 2023 році.
“Основне зростання відбулося за рахунок часткового відновлення відвантаження вантажів із портів Одеси”, – пояснив Ткачов.
Уточнюється, що в структурі експортних перевезень за листопад 2023 року перше місце посідали зернові вантажі – 2,43 млн тонн (39,9%), на другому місці – руда залізна і марганцева 2,32 млн тонн (38,1%), на третьому – чорні метали 0,41 млн тонн (6,7%).
Крім того, у січні-листопаді 2023 року обсяг перевезення УЗ зернових вантажів становив 19,989 млн тонн, що на 150,6 тис. тонн, або на 0,8%, більше, порівняно з аналогічним періодом 2022 року. У листопаді зернових вантажів в експортному напрямку було відправлено 2,43 млн тонн, що на 40,4% (700 тис. тонн) більше, ніж місяцем раніше. У структурі листопадових вантажоперевезень агротоварів домінували зерно кукурудзи – 1 406,0 тис. тонн (57,8%), пшениці – 514,0 тис. тонн (21,1%), насіння технічних культур – 442,5 тис. тонн (18,2%).
При цьому перевезення зернових вантажів у напрямку портів у листопаді склали 1 713,4 тис. тонн, або 70,5%, що в 1,7 раза більше, ніж у жовтні 2023 року.
“Через негоду наприкінці листопада в нас були деякі призупинення. Через удари агресора, на жаль, маємо поки що такі показники. Але завдяки роботі тимчасового (морського зернового – ІФ-У) коридору бачимо хорошу динаміку перевезень зернових вантажів”, – констатував Ткачов.
Він зазначив, що середньодобове навантаження в листопаді становило 91 тис. тонн вантажоперевезень, що на 20% вище жовтневого показника.
Протягом першого тижня грудня УЗ відпрацювала 429,1 тис. тонн, з яких 18,4% припадало на частку зернових вантажів. Середньодобове навантаження становило 79,2 тис. тонн. Зниження цього показника порівняно з листопадовим Ткачов пояснив вихідними днями, під час яких елеватори не працюють.
У напрямку морських портів за цей період було перевезено 349,58 тис. тонн вантажів, сухопутних переходів – 113,87 тис. тонн.
“На 1 тонну, перевантажену і перевезену в напрямку західних переходів, припадає 3 тонни перевезень у напрямку портів, тобто співвідношення 1:3. Це звичайна пропорція в найкращі періоди роботи “Укрзалізниці”, яка зберігається”, – зазначив представник УЗ.
Експорт макухи через прикордонні переходи в грудні 2023 року склав 59,61 тис. тонн, рослинної олії – 33,79 тис. тонн.
Черга на західних прикордонних переходах станом на 7 грудня становить 9,3 тис. вагонів, що на 8,4% менше, ніж добою раніше.
Кабінет міністрів встановив спеціальний прикордонний режим і заборонив вільний в’їзд, перебування, проживання та пересування осіб у прикордонній смузі.
Як повідомив представник Кабміну у Верховній Раді Тарас Мельничук у Telegram, відповідне рішення ухвалено на засіданні уряду в четвер.
Зокрема, на виконання закону від 24 лютого 2023 року “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо захисту державного кордону України” внесено зміни до постанови “Про прикордонний режим”.
Так, установлено спеціальний прикордонний режим і заборонено вільний в’їзд, перебування, проживання, пересування осіб та ведення робіт, не пов’язаних з обороною або охороною державного кордону, у межах земельних ділянок, наданих у постійне користування військовим частинам Державної прикордонної служби для будівництва, облаштування та утримання інженерно-технічних і фортифікаційних споруд, огорож, прикордонних знаків, прикордонних просік, комунікацій.
Визначено також порядок видачі дозволів на в’їзд, перебування, проживання, ведення робіт і пропуск у прикордонну смугу.
