Ліцензійний представник українського онлайн-гемблінгу, компанія PIN-UP Ukraine, продовжує підтримувати економіку країни необхідними відрахуваннями. За перше півріччя 2023 року компанія перерахувала до державного бюджету України 1, 067 млрд гривень податків.
До суми податків увійшли всі необхідні відрахування, що стосуються галузі: у першому кварталі компанія сплатила 524,7 млн гривень і 519,2 млн гривень були перераховані за другий квартал 2023 року. Також PIN-UP сплатила щорічні 23,4 млн гривень за ліцензію на діяльність.
За словами СОО PIN-UP Ukraine Ігоря Зотько, своєчасна сплата податків у повному обсязі — це насамперед підтримка економічної стійкості України та обов’язок кожного соціально відповідального бізнесу, особливо під час війни: «PIN-UP Ukraine є одним із надійних лідерів на ринку гемблінгу України, який усвідомлює свою відповідальність перед державою і громадянами. Ми прагнемо стати прикладом бізнесу, що сприяє економічному розвитку країни».
Нагадаємо, з 24 лютого 2022 року PIN-UP також допомагає українцям, які найбільше цього потребують. На благодійні та гуманітарні проєкти компанія спрямувала 71,3 млн гривень. Це понад 300 тонн харчових продуктів, ліків і товарів першої потреби для українців, які постраждали від бойових дій. Наразі компанія активно співпрацює з благодійним фондом PIN-UP Foundation, який усі свої ресурси направляє на підтримку та розвиток України.
PIN-UP Ukraine — українське онлайн-казино, яке одним з перших в Україні отримало ліцензію на діяльність. Ліцензія на організацію та проведення азартних ігор казино в мережі “Інтернет” видана ТОВ «УКР ГЕЙМ ТЕХНОЛОДЖІ» Комісією з регулювання азартних ігор і лотерей у 2021 році.
Ліван відкрив ринок для експорту з України дрібної рогатої худоби, зокрема, овець і кіз для забою, повідомила пресслужба Державної служби України з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів.
За інформацією Держспоживслужби, це вже третій сертифікат, який уклали країни. Раніше між компетентними органами України та Лівану було погоджено форми сертифікатів на експорт з України молока та молочних продуктів, а також великої рогатої худоби для забою.
Ознайомитися з умовами отримання сертифіката та необхідною для його отримання інформацією можна на офіційному веб-порталі Держпродспоживслужби в розділі “Міжнародне співробітництво” – “Ветеринарія та безпека” – “Сертифікати на експорт з України”.
Первинні реєстрації нових автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні в червні знизилися на 13%, або на 19 од., порівняно з травнем поточного року – до 147 од., свідчить статистика асоціації “Укравтопром”.
Згідно з оприлюдненими в Телеграм-каналі асоціації даними, порівняно з червнем 2022 року, коли було зареєстровано лише 32 автобуси, ринок зріс учетверо.
На позиції лідера минулого місяця (як і в травні) утрималися автобуси марки Citroen із реєстрацією 64 од. (у червні-2023 – 3 од.), друге місце – в Ataman виробництва АТ “Черкаський автобус” із реєстрацією 48 машин проти 41 у травні-2023 і трьох – у червні минулого року.
Третє місце зберегли українські “Еталон”, незважаючи на реєстрацію лише шести машин проти 32 од. у травні-2023.
Водночас, згідно з інформацією в ProZorro, автобуси цієї марки останнім часом частіше перемагають у тендерах на закупівлю шкільних автобусів областями України за кошти місцевих бюджетів і субвенції з держбюджету.
Автобуси Volkswagen з реєстрацією двох машин (як і в травні) зберегли четверте місце в рейтингу продажів нових автобусів у червні, по стільки ж зареєстровано автобусів ЗАЗ, Ford і турецьких Guleyuz.
Крім того, у червні в Україні зареєстровано по одному автобусу Renault та української Ruta.
Таким чином, у січні-червні 2023 року загальні первинні реєстрації нових автобусів усіх класів в Україні становили 779 од. – майже у 2,2 раза більше, ніж за той самий період 2022 року.
“Укрзалізниця” істотно скоротила вартість перевезення зернових вантажів залізницею (за рахунок зменшення вагонної складової тарифу), а також зафіксувала середні швидкості руху вагонів на квартал до 1 вересня 2023 року, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.
“З 1 липня 2023 року вартість використання вагонів-зерновозів АТ “Укрзалізниця” становить 300 грн/добу без ПДВ”, – написав він у Facebook.
Згідно з оновленими тарифами УЗ, вартість перевезення 1 тонни зерна залізницею становить під час транспортування на відстань 300 км у напрямку експорту через морські порти і сухопутні переходи 9,4 $/тонна і 11,4-11,9 $/тонна відповідно, на відстань 400 км – 11,7 $/тонна і 13,7-14,3 $/тонна; на 500 км – 13,4 $/тонна і 15,4-16,3 $/тонна; на 600 км – 15 $/тонна і 17,2-18,2 $/тонна.
У вартості перевезення враховано, зокрема, додаткові збори за станцією відправлення (2500 грн/вагон), дві доби використання вагона під час навантаження/вивантаження, провізні платежі, повернення порожніх вагонів та інші показники.
Правління УЗ також зафіксувати середні швидкості руху вагонів до 1 вересня 2023 року (на квартал) для прогнозованості роботи вантажовідправників із рухомим складом УЗ.
Раніше середня швидкість руху вагонів змінювалася щомісяця й оголошувалася 28 числа.
“Це дасть змогу відправникам краще планувати свою роботу у вагонах “Укрзалізниці”, а також точно розрахувати вартість перевезення”, – резюмував Ткачов і закликав відправників зернових вантажів активніше використовувати рухомий склад УЗ для перевезення зерна.
Рейтинговий комітет Національного рейтингового агентства “Рюрік” 23 червня відкликав рейтинги ПрАТ СК “Грандвіс” (Чернігів), повідомляється на сайті РА.
Як пояснюється в повідомленні, рейтинг відкликано у зв’язку з тим, що позичальник не надає необхідної інформації для оновлення рейтингу або з інших причин.
Як повідомлялося, РА “Рюрік” 7 березня 2023 року підтвердило довгостроковий кредитний рейтинг позичальника на рівні uaАА інвестиційної категорії з прогнозом “у розвитку”.
Аналізуючи результати діяльності компанії за 2022 рік, до позитивних факторів агентство віднесло високі показники ліквідності компанії. Так, коефіцієнт швидкої ліквідності станом на 1 січня 2023 року становив 952% за рекомендованих 60%. Також РА відзначили високий запас платоспроможності якості активів, достатній рівень фінансової автономії страховика, оскільки рівень покриття активів і страхових резервів власним капіталом становив 85% і 1109% відповідно.
До негативних факторів віднесено невисоку диверсифікацію страхового портфеля компанії за видами страхування. За результатами 2022 року на три найбільші види страхування припадало близько 81% страхових платежів, що, як зазначалося, свідчить про високу залежність компанії від ключових напрямів страхової діяльності, її суттєву затратність з огляду на високу питому вагу адміністративних витрат.
СК “Грандвіс” працює на страховому ринку з 1995 року. Спеціалізується на ризикових видах страхування.
Статутний капітал компанії – 14,3 млн грн.