Імпорт олова та виробів до України у 2025 році збільшився на 36,5% — до $4,352 млн.
Експорт олова, навпаки, впав — до $241 тис. (проти $389 тис. у 2024 році).
У грудні імпорт становив $290 тис., експорт — $89 тис. Зростання імпорту також спостерігалося у 2024 році (+16,9%).
Олово використовують переважно як безпечне, нетоксичне, корозійностійке покриття в чистому вигляді або в сплавах з іншими металами. Головні промислові застосування олова – у білій блясі (луджене залізо) для виготовлення тари харчових продуктів, у припоях для електроніки, у будинкових трубопроводах, у підшипникових сплавах та у покриттях з олова та його сплавів. Найважливіший сплав олова – бронза (з міддю).
ПрАТ «Закарпаттяобленерго» 21 січня оголосило про намір укласти з СК «ВУСО» договір на закупівлю послуг обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ).
Згідно з повідомленням у системі електронних держзакупівель Prozorro, цінова пропозиція компанії становила 463,006 тис. грн проти очікуваної вартості придбання послуг 1,1 млн грн.
У тендері також брали участь страхові компанії «Арсенал Страхування» з пропозицією 894 тис. грн, “Країна” – 1,015 млн грн, НАСК «Оранта» – 1,040 млн грн.
Обсяг імпорту тракторів в Україну в 2025 році становив $845,7 млн, що на 7,9% більше, ніж за 2024 рік ($784 млн), свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими статданими, переважно трактори ввозили зі США (21,2% загального імпорту цієї техніки, або $179,7 млн), Німеччини (17,1%, або $145 млн) та Китаю (16,9% або $142,8 млн), тоді як торік лідером була Німеччина ($120,4 млн), другим Китай ($105,3 млн), а третє місце посідали Нідерланди ($100,5 млн).
При цьому імпорт з інших країн у минулому році скоротився на 17,4% – до $378,3 млн.
Водночас в грудні 2025 року імпорт тракторів в Україну зріс на 36,2% до грудня-2024 – до $83,1 млн, що також на 39,7% більше показника листопада-2025.
Від початку поточного року, як повідомлялось, обсяги імпорту тракторів в Україну демонстрували від’ємну динаміку: в січні вони були меншими на третину порівняно з січнем-2024, а за підсумками першого півріччя показники майже зрівнялися з минулорічними і далі демонстрували позитивну динаміку
Згідно зі статистикою Держмитслужби, минулого року на експорт було поставлено тракторів майже на $6,6 млн, здебільшого до Румунії (20,4%), Бельгії та Німеччини, тоді як позаторік експорт становив $5,4 млн, переважно до Молдови (26,5%), Казахстану та Чехії .
Як повідомлялось, обсяг імпорту тракторів в Україну 2024 року становив майже $784 млн – на 5,6% менше, ніж роком раніше, експорт – $5,44 млн проти $5,74 млн.
Запорізьке комунальне підприємство «Запоріжелектротранс» 20 січня оголосило про намір укласти з СК «Арсенал Страхування» договір на послуги з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (автобусів, тролейбусів, трамваїв, легкових і вантажних автомобілів).
Як повідомляється в системі електронних держзакупівель Prozorro, очікувана вартість придбання послуг становить 4,523 млн грн, цінова пропозиція компанії, єдиного учасника тендера, – 4,355 млн грн.
«Арсенал Страхування» – non-life страхова компанія зі 100% українським капіталом. Працює з 2005 року. За підсумками 9 міс. 2025 року посідає шосту позицію за валовими преміями серед non-life страховиків України, за даними НБУ.
Україна у 2025 році скоротила імпорт нікелю та виробів на 2,7% — до $26,011 млн.
Експорт нікелю зріс більш ніж удвічі — до $1,420 млн (проти $602 тис. у 2024 році).
У грудні імпорт склав $2,419 млн, експорт — $175 тис. Це падіння імпорту сталося після різкого його зростання на 73,7% у 2024 році.
Нікель застосовується для виробництва нержавіючої сталі, для нікелювання. Також нікель застосовується під час виробництва акумуляторів, у порошковій металургії та в хімреактивах.
Найбільша мережа АЗК в Україні UKRNAFTA підтримує наших рятівників. До кінця січня на автозаправних комплексах компанії хот-доги, кава та чай працівників аварійних служб, оперативно-виїзних бригад енергетиків, ДСНС та Національної поліції безкоштовно. Для цього достатньо зайти на заправку у формі.
«Державна «Укрнафта» та всі підприємства Групи Нафтогаз працюють у посиленому режимі, щоб забезпечити безперебійну й надійну роботу критично важливих напрямів — газу, пального та доступу до товарів першої необхідності.
По всій країні задіяні 474 аварійні бригади газорозподільних мереж, понад дві тисячі фахівців цілодобово виконують ремонти та приймають звернення людей.
На заправних станціях мережі «Укрнафта» працюють пункти незламності. Підтримка організована там, де вона зараз необхідна людям», – зазначив голова правління НАК Нафтогаз Сергій Корецький.
Державна «Укрнафта» та усі підприємства Групи Нафтогаз, підтримують безперебійну та надійну роботу на своїх ланках – газ, пальне, доступ до продуктів першої необхідності на АЗК.
«Зараз, коли на вулиці мороз, а енергосистема страждає від ворожих атак, особливо важливо бути поруч та гуртуватися, – каже голова правління АТ «Укрнафта» Богдан Кукура. – «Укренерго» та інші енергетичні і комунальні підприємства, ДСНС, Національна поліція та всі аварійні служби працюють цілодобово, аби до людей повернулося світло й тепло, забезпечують правопорядок і рятують українців у найскладніших ситуаціях. Ми підготували маленький вияв вдячності й поваги тим, хто допомагає і захищає».
АТ “Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором найбільшої національної мережі АЗК – UKRNAFTA. У 2024 році компанія вступила в управління активами Glusco. У 2025 році завершила угоду з Shell Overseas Investments BV про купівлю мережі Shell в Україні. Загалом оперує 663 АЗК.
Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.
Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція.
У листопаді 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
