В секции «Средне- и долгосрочный рынок» УЭБ продолжалась торговля ресурсом на май и июнь 2026 года. В целом позиции на продажу или покупку природного газа формировали 8 компаний: ВК «Укрнафтобуриння», Оператор ГТС Украины, «Укртрансинвест» и др. В течение недели в секции было продано 2600 тыс. куб. м природного газа. Успешными были позиции Оператора ГТС Украины. Кроме того, теплогенерирующие предприятия, а именно: Черкассытеплокоммунэнерго и Концерн «Городские тепловые сети», впервые приобрели природный газ на бирже для генерации электроэнергии. Цены реализации находились в диапазоне 22050-22700 грн./тыс. куб. м без НДС с тенденцией к снижению.
На краткосрочном рынке природного газа УЭБ участники формировали заявки на внутрисуточном рынке и рынке «на сутки вперед». Всего было заключено 39 сделок общим объемом 2227 тыс. куб. м.
На прошлой неделе европейские цены на газ пострадали от противоречивых новостей с Ближнего Востока, при этом на некоторых рынках газовые контракты М+1 подвергались значительным колебаниям — достигали 3-недельных максимумов и 2-недельных минимумов в течение нескольких дней подряд. Геополитические потрясения, неопределенность поставок на зиму и растущий структурный спрос означают, что обстоятельства могут быстро измениться.
В четверг цены на газ значительно снизились для большинства контрактов на 2026 год из-за новостей о возможном соглашении между США и Ираном о завершении конфликта и обеспечении свободного движения морских перевозок через Ормузский пролив: после успешного прохождения танкера для перевозки СПГ «Мубараз» под либерийским флагом, проливом, похоже, прошли и другие загруженные танкеры для перевозки СПГ.
Утром в пятницу цены на газ DA продолжили эту тенденцию. Это снижение соответствует настроениям в связи с комментариями различных новостных агентств, подтверждающими готовность Ирана к переговорам по его ядерной программе, что является главной причиной разногласий между сторонами, увеличивая вероятность завершения конфликта. Эта срочная новость была частично компенсирована сокращением потоков из Осеберга в Норвегии за два дня до запланированного начала периода технического обслуживания, что укрепило газовую систему на 9 мая.
Краткосрочные цены продемонстрировали, что могут быстро реагировать на погодные условия и системный дисбаланс. Даже вне пиковых зимних периодов волатильность остается характерной чертой рынка. Более холодный майский прогноз стимулирует дополнительный спрос, в то время как выработка ветровой энергии в Европе находится ниже среднего уровня. Снижение выработки возобновляемой энергии приводит к усилению нагрузки на энергосистему и вынуждает к большей зависимости от газовых электростанций.
Хедж-фонды увеличили свои чистые длинные позиции на европейском газовом рынке, согласно последнему отчету трейдеров об обязательствах. При незначительных изменениях в коротких позициях фонды добавили еще 26 ТВт·ч длинных позиций, доведя общую чистую длинную позицию до 288 ТВт·ч.
Заполненность газовых хранилищ ЕС составляет 34%, но закачка газа идет быстрыми темпами — примерно на 10% в месяц. Это успокоило рынок в краткосрочной перспективе и помогло укрепить цены, несмотря на более широкие риски.
Импорт природного газа из европейского направления находился на уровне 0,11 (+0,3) млн куб. м в сутки. Импорт поступал из Польши и Венгрии. Экспорт с таможенного склада отсутствовал. В хранилищах Украины находилось 10,33 (+1,48%) млрд куб. м природного газа. Отбор из ПХГ отсутствовал, зато наблюдалась закачка — около 31 млн куб. м в сутки.
Как сообщает Себский Экономист, Украина и Босния и Герцеговина договорились о либерализации международных грузовых перевозок: с 1 января 2027 года двусторонние и транзитные автоперевозки между странами будут выполняться без разрешений.
Договоренность была достигнута во время первого заседания смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам в Сараево, сообщило Министерство развития громад и территорий Украины.
До запуска полноценного «транспортного безвиза» стороны согласовали увеличение квоты разрешений на грузовые перевозки до конца 2026 года. Это должно дать перевозчикам больше возможностей уже в переходный период и снизить риски нехватки разрешений для бизнеса.
Для украинских и боснийских перевозчиков отмена разрешений означает снижение административной нагрузки, более предсказуемое планирование маршрутов и упрощение транзита.
Для региона Западных Балкан эта договоренность также имеет практическое значение. Босния и Герцеговина становится еще одной страной, через которую Украина сможет развивать более гибкие транспортные связи с балканскими рынками, Адриатикой и соседними странами региона. Это может быть важно для экспорта украинской аграрной продукции, промышленных товаров, строительных материалов и продукции переработки.
Босния и Герцеговина станет 36-й страной, с которой Украина имеет либерализованные условия грузовых перевозок. Такой режим уже стал одним из инструментов интеграции украинской логистики в европейское транспортное пространство, поскольку позволяет перевозчикам работать без постоянной зависимости от двусторонних квот и разрешительных процедур.
Для «Сербского Экономиста» ключевой вывод заключается в том, что Украина продолжает постепенно встраиваться в транспортную сеть Юго-Восточной Европы. После соглашений с ЕС и рядом европейских стран расширение «транспортного безвиза» на Боснию и Герцеговину усиливает логистическую связанность Украины с Балканами и создает новые возможности для торговли в регионе, где маршруты, пограничные процедуры и доступ к рынкам становятся не менее важными, чем сами тарифы.
Государственное предприятие «Полиграфический комбинат «Украина» по изготовлению ценных бумаг» объявило о намерении заключить с СК «ВУСО» договор на услуги по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
Как сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro, ценовое предложение компании составило 45,8 тыс. грн против ожидаемой стоимости 195,7 тыс. грн.
В тендере также участвовали страховые компании «Гардиан» с предложением 62,8 тыс. грн, «Оранта» – 111,8 тыс. грн, «Арсенал Страхование» – 103,9 тыс. грн, «Краина» – 130,3 тыс. грн.
Кредитное рейтинговое агентство Fitch Ratings ожидает, что консолидация в глобальном секторе страхования жизни будет продолжаться, хотя темпы и структура транзакций будут отличаться в зависимости от региона, сообщает сайт Reinsurance News
Fitch Ratings объясняет, что поток соглашений поддерживается постоянными усилиями страховщиков по укреплению балансов, повышению операционной эффективности и распределению капитала на приобретения, которые могут увеличить долгосрочную стоимость.
«Хотя геополитическая напряженность, колебания экономических условий, ограничения финансирования и усиленный регуляторный надзор на отдельных рынках могут влиять на ценообразование и сроки проведения транзакций, Fitch Ratings не ожидает, что эти факторы существенно нарушат широкую тенденцию к консолидации», отмечается в информации.
Также отмечается, что по данным Fitch, структуры консолидации значительно отличаются в разных юрисдикциях. В Германии деятельность преимущественно сосредоточена на приобретении закрытых или устаревших портфелей, при этом активно функционирует небольшое количество специализированных платформ для ликвидации, а около 25 миллиардов евро портфелей, как ожидается, станут доступными для передачи в 2026 году.
В Великобритании рынок все больше смещается в сторону перевода пенсионных рисков (PRT), когда обязательства по пенсионным программам с определенными выплатами и связанные с ними активы передаются страховщикам. Fitch ожидает, что объемы PRT в Великобритании вырастут до 45-50 млрд фунтов стерлингов в 2026 году по сравнению с 38 млрд фунтов стерлингов в 2025 году, что поддерживается постоянным спросом со стороны пенсионных схем, которые стремятся уменьшить риски, и заинтересованностью страховщиков в масштабировании этих операций.
В Нидерландах наблюдается аналогичная картина, где ожидается, что в 2026 году будет переведено примерно 10 миллиардов евро пенсионных обязательств. Зато на таких рынках, как Франция и несколько других европейских юрисдикций, активность PRT ограничена из-за структурных различий в пенсионных системах.
В США консолидация характеризуется сочетанием перестрахования с интенсивным использованием активов и активных слияний и поглощений, включая блочные передачи и полную продажу компаний, тогда как в Азиатско-Тихоокеанском регионе консолидация, как правило, является более выборочной, а в Японии отсутствует национальная система PRT.
Fitch отмечает, что его оценка страховщиков, участвующих в консолидации, учитывает то, как они управляют ростом, контролируя при этом влияние инвестиционных, контрагентских, регуляторных, управленческих и исполнительных рисков.
Лидер экспресс-доставки в Украине «Новая почта», входящая в группу NOVA, сообщила об открытии двух новых складов на базе отделений в Виннице и Полтаве, что позволит расширить охват сервиса на всю Украину и ускорить доставку в четыре раза.
Согласно пресс-релизу компании, опубликованному во вторник, размер инвестиций в запуск мини-хабов площадью 20 и 30 кв. м составил более 240 тыс. грн.
Отмечается, что склады начали работу в конце апреля, а первым клиентом стала компания Well Books.
«Мы последовательно расширяем фулфилмент-направление в регионах, чтобы компании могли получать полный комплекс логистических услуг «под ключ»: от приемки товара до его комплектации и отправки конечному получателю», — приводятся в релизе слова директора департамента контрактной логистики «Новой почты» Алексея Гришина.
По его словам, в 2025 году фулфилмент компании вырос более чем на 50%. В 2026 году «Новая почта» планирует утроить соответствующие объемы.
Гришин уточнил, что цель компании – выйти на более чем 50 млн заказов в год к 2030 году и построить одну из самых мощных фулфилмент-сетей в Украине.
«Новая почта» напомнила, что на данный момент общее количество фулфилментов насчитывает 9: три в Киеве, по одному во Львове, Одессе, Днепре, а также на базе отделений в Ивано-Франковске, Виннице и Полтаве.
В течение года компания планирует открыть еще 11 небольших фулфилмент-хабов в областных центрах на базе грузовых отделений, в частности в Черкассах, Хмельницком, Житомире, Ужгороде, Ровно, Луцке, Запорожье, Тернополе, Чернигове, Кропивницком и Черновцах.
Как сообщалось, «Новая почта» в первом квартале 2026 года увеличила выручку на 26,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года – до 14,98 млрд грн, а чистую прибыль – в 4,4 раза, до 1,28 млрд грн.
В 2025 году компания увеличила выручку на 21,6% – до 54,2 млрд грн, чистую прибыль – на 4,4%, до 2,6 млрд грн.
«Укрнафта» использует современное насосное оборудование от мировых лидеров, чтобы сократить количество ремонтов и максимально увеличить добычу на скважинах. Сегодня в эксплуатации находятся 226 установок электродроссельных насосов от Baker Hughes, Oil Dynamics и Alkhorayef.
«Параллельно обновляем кабель, трубы, системы защиты от коррозии и отложений — это комплексная работа нескольких подразделений компании, — отметил председатель правления «Укрнафты» Богдан Кукура. — В 2026 году продолжаем обновление фонда и масштабирование этих решений. Благодарю команду за системную работу и результат, который виден в цифрах».
За последние два года комплексная работа и современное оборудование дали ощутимый эффект:
• количество ремонтов по фонду скважин, эксплуатируемых электродрожательными насосами, уменьшилось с 48 до 32 в месяц;
• межремонтный период по общему фонду скважин, эксплуатируемых электродроссельными насосами, вырос на 75% — с 216 до 377 суток, а там, где установлены насосы иностранного производства, этот срок достиг 600 дней;
• отдельные установки работают более 800 суток без ремонта — что соответствует лучшим мировым практикам.
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором крупнейшей национальной сети АЗК — UKRNAFTA. В 2024 году компания вступила в управление активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего оперирует почти 700 АЗС.
Компания реализует комплексную программу возобновления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция.
В ноябре 2022 года Совет Верховного главнокомандующего ВСУ принял решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
