Завод по переработке промышленной конопли «Ма’Рижаны» (Житомирская обл.) начал новый производственный сезон после технологической паузы, во время которой компания модернизировала производственные линии, сообщило предприятие в Facebook.
«Мы установили новое оборудование, чтобы переработка конопляной тревы была еще более продуктивной. Это позволит расширить объем и ассортимент продукции — натурального сырья для строительства, текстиля, агропромышленности и множества других направлений», — сообщило предприятие.
Индустриальный парк «Ма’Рижаны» внесен в Реестр ИП в августе 2024 года. В мае 2025 года здесь начало работу предприятие «Ма’Рижаны Хемп Компани», которое на сегодняшний день является крупнейшим в Украине объектом по первичной переработке промышленных конопель. Начальная мощность завода составляла 14 тыс. тонн длинного волокна в год.
Ранее заместитель председателя комитета ВР по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский отмечал, что при условии расширения посевов конопли в регионе до 4 тыс. га, парк планирует удвоить мощности переработки – до 20 тыс. тонн сырья ежегодно.
«Укрнафта» использует результаты 3D-сейсморазведки для повышения точности геологических решений и эффективности бурения.
«Общая площадь исследований за последние два года достигает 1211 км²: 582 км² — в 2024 году (включая первую в Украине беспроводную сейсмику) и 629 км² — в 2025 году. Работы выполнены на девяти месторождениях и двух площадях, — отметил председатель правления АО «Укрнафта» Богдан Кукура. — Полученные данные уже интегрированы в геологические модели и программы бурения. Благодарю команду за системную работу и качественное внедрение современных технологий в геологоразведке».
По результатам завершенных этапов обработки и интерпретации материалов 3D сейсморазведочных исследований на трех месторождениях и одной площади:
• уточнены геологические модели, выделены новые перспективные участки и блоки для бурения новых скважин;
• на основе обновленной геолого-гидродинамической модели на одном из месторождений было скорректировано размещение новых проектных скважин;
• одна из спроектированных скважин уже пробурена и введена в эксплуатацию с высоким дебитом, до конца 2026 года здесь запланировано бурение еще трех скважин, в 2027 году — еще двух;
• на другом месторождении запланировано бурение разведочной скважины.
Такой подход позволяет принимать решения на основе более точных данных, снижать геологические риски и повышать эффективность инвестиций в добычу.
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором крупнейшей национальной сети АЗС — UKRNAFTA. В 2024 году компания приступила к управлению активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего управляет почти 700 АЗС.
Компания реализует комплексную программу возобновления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция.
В ноябре 2022 года Ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
Рынок жилой недвижимости Грузии в первом квартале 2026 года сохранил умеренный рост. По данным Национальной службы статистики Грузии, индекс цен на жилье вырос на 1,8% к предыдущему кварталу и на 3% в годовом выражении. С 2020 года стоимость жилой недвижимости в стране увеличилась на 62,3%.
Наиболее активно дорожали квартиры. В первом квартале цены на квартиры выросли на 2% квартал к кварталу и на 3,3% год к году, тогда как частные дома прибавили 1,1% и 1,8% соответственно. Это указывает на более устойчивый спрос именно на квартирный сегмент, прежде всего в столице.
Самые высокие цены по-прежнему зафиксированы в престижных районах Тбилиси. Среди квартир лидируют Мтацминда со средней ценой около $2 542 за кв. м, Ваке — около $2 222, и Крцаниси — около $1 662 за кв. м. В сегменте частных домов самые дорогие районы — Мтацминда с уровнем около $1 803 за кв. м, Ваке — $1 679, и Дидубе — $1 582 за кв. м.
Для покупателей новостроек важным фактором остается стадия готовности объекта. По данным из публикации, средние цены предложения в первом квартале составляли около $1 639 за кв. м для квартир в формате «зеленый каркас», $1 343 за кв. м для «белого каркаса» и $1 239 за кв. м для «черного каркаса». При этом сам источник оговаривает, что это именно цены предложений на популярных онлайн-платформах, а не финальные цены сделок.
В целом новые данные подтверждают, что грузинский рынок жилья остается растущим, но уже без резких скачков. Основной драйвер — столица и прежде всего качественное городское жилье в дорогих районах Тбилиси, где цены уже заметно вышли за уровень $2,2 тыс. за кв. м.
ООО «ТАС Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское, Днепропетровская обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, в 2025 году реализовало 556 грузовых вагонов, что на 8,2% или на 50 вагонов меньше результата 2024 года.
Согласно опубликованной в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку регулярной отчетности предприятия за 2025 год, завод получил 151,4 млн грн убытков, тогда как в 2024 году чистая прибыль составляла 62,2 млн грн, а чистый доход сократился на 12% – до 1 млрд 535,8 млн грн.
В обнародованном отчете напоминается, что в прошлом году компания завершила выполнение масштабных контрактов – для «LTG Cargo» (Литва) на 250 полувагонов и с «ЦТС »Лиски» АО «Укрзализныця» на 252 контейнерные платформы, при этом в четвертом квартале наблюдался «вакуум» заказов.
«Важным достижением стала первая полная сборка на мощностях общества вагонов-платформ для колеи 1435 мм с последующей отгрузкой австрийскому партнеру – компании TransAnt. Это не только новый производственный этап, но и подтверждение соответствия нашей продукции европейским техническим стандартам», – говорится в отчете руководства компании.
В текущем году «ТАС Днепровагонмаш» запланировал реализовать 493 вагона, из них 23 вагона и контейнера для европейского рынка.
В отчете отмечается, что в целом из реализованных украинскими производителями в прошлом году 1014 грузовых вагонов 307 было реализовано ДМЗ «Карпаты», 103 – Крюковским ВБЗ, 48 шт. – «ТАС Полтаввагон».
По данным предприятия, в 2025 году оно выпустило 550 вагонов, что на 8,6% или на 52 вагона меньше результата 2024 года. В общем объеме производства 46,2% составили платформы для контейнеров, 36,4% – полувагоны, 16,9% – вагоны-хопперы, 0,5% – вагоны для Европы (три платформы).
При этом производство полувагонов увеличилось в три раза – до 200 шт., тогда как крытых вагонов-хопперов для зерна сократилось в 2,3 раза – до 93 шт.
«Причинами сокращения объемов производства вагонов в 2025 году является снижение спроса на вагоны. В 2025 году по сравнению с 2024 годом грузовая база железнодорожной логистики в Украине имела тенденцию к снижению на 7,7%, или 13,4 млн тонн, что, в свою очередь, оказало негативное влияние на спрос на грузовые вагоны нового построения», – говорится в отчете.
ТАСС «ДВМ» подчеркивает, что из-за падения объемов перевозок и длительной эксплуатации старого парка количество вагонов превышает потребности перевозчиков и трейдеров (в том числе присутствие подержанных российских вагонов, исчерпавших свой срок эксплуатации, и транзитных вагонов, оставшихся на территории Украины после 24 февраля 2022 года).
В свою очередь, это приводит к низким арендным ставкам на вагоны (исторически рекордно низким), снижению рентабельности производства и аренды подвижного состава, уменьшению заказов на новые вагоны от операторов и владельцев, оттоку финансирования из производственных программ.
Среди сдерживающих производство факторов завод называет также массированные ракетные обстрелы, которые существенно повлияли на состояние энергетической отрасли, транспортной и припортовой инфраструктуры, отсутствие ограничения предельных сроков эксплуатации грузовых вагонов, увеличение срока оборота подвижного состава из-за нехватки тягового подвижного состава в «Укрзализныце».
Предприятие подчеркивает, что работа «Украинского коридора», а именно черноморские маршруты, остаются ключевыми факторами для существующего грузооборота и формирования спроса на грузовые вагоны.
Доля «ТАС Днепровагонмаш» в общем объеме производства грузовых вагонов Украины в 2025 году составила 54,8%, среди основных конкурентов – Крюковский вагонзавод, ДОЗ «Карпаты», а также предприятия «Укрзализныци». При этом в отчете подчеркивается – если ДВМ в прошлом году сократил производство вагонов на 8,6%, то остальные вагоностроители – более чем на 70%.
Среди перспектив дальнейшего развития с целью увеличения производства и реализации вагонов «ТАС Днепровагонмаш» называет расширение клиентской базы, усовершенствование производственных линий и модернизацию оборудования. Также планируется поставка грузовых вагонов и элементов в страны ЕС и восстановление доступа к рынкам Азии и стран Балтии.
«ТАС Днепровагонмаш», обладающий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, по его информации, имеет самую широкую номенклатуру грузовых вагонов среди отечественных производителей (более 160 ед.), а также выпускает металлоконструкции, вагонные тележки, запчасти, оборудование для агросектора.
В 2024 году завод увеличил продажи грузовых вагонов на 63,7% по сравнению с 2023 годом – до 606 шт., производство – на 59,2% – до 602 шт. Чистая прибыль выросла на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистый доход – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
Международный финансовый сервис «НоваПей» (ТМ NovaPay) из группы Nova в первом квартале 2026 года увеличил объем переводов на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — до более 200 млрд грн, тогда как количество транзакций выросло на 12% – до 126 млн, говорится в сообщении компании в понедельник.
«Первый квартал подтвердил, что NovaPay уверенно масштабируется вместе с потребностями клиентов. Отдельный акцент – развитие цифровых платежей и инструментов для предпринимателей, которые позволяют работать с финансами без лишних барьеров», – цитируются в релизе слова и.о. генерального директора NovaPay Игоря Приходько.
Отмечается, что за январь-март 2026 года компания перечислила в государственный бюджет около 540 млн грн, что на 32% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Как сообщалось, в 2025 году NovaPay увеличила выручку на 10,4% – до 10,01 млрд грн, тогда как ее чистая прибыль уменьшилась на 22% – до 2,58 млрд грн.
NovaPay основана в 2001 году как международный финансовый сервис, входящий в группу Nova («Новая почта») и предоставляющий финансовые услуги онлайн и офлайн в отделениях «Новой почты».
По данным на сайте, в компании работает около 13 тыс. сотрудников в более чем 3,6 тыс. отделениях «Новой почты» по всей Украине.
По данным Национального банка Украины, компания занимает около 22,7% общего объема внутригосударственных денежных переводов.
NovaPay первой в Украине среди небанковских финансовых учреждений в 2023 году получила расширенную лицензию НБУ, которая позволила открывать счета и выпускать карты, а также первой среди небанковских учреждений в конце 2025 года запустила собственное финансовое приложение с широким спектром финансовых услуг.
Украинские агропроизводители за два года действия обновленной программы государственной поддержки приобрели отечественную сельхозтехнику и оборудование на общую сумму более 10,5 млрд грн (с НДС), сообщила пресс-служба Министерства экономики, окружающей среды и сельского хозяйства.
Согласно отчету ведомства, в период с апреля 2024 года по февраль 2026 года возможностью частичного возмещения стоимости (25%) воспользовались 8 982 предприятия. За это время аграрии закупили 14 611 единиц техники, а общий объем выплаченных государством средств достиг $2,2 млрд.
«Для аграриев это выгодный инструмент обновления технического парка, а для производителей — рост заказов. С апреля 2024 года перечень техники, которую можно приобрести с государственной компенсацией, вырос более чем в 14 раз. На 2026 год финансирование программы уже предусмотрено», – отметил министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Алексей Соболев.
На реализацию госпрограммы в бюджете на 2026 год заложено $1,8 млрд. Первые $126,1 млн уже направлены 382 производителям, подавших заявки зимой. Наиболее активно технику приобретали хозяйства Тернопольской, Полтавской, Черкасской, Кировоградской и Винницкой областей.
Официальный перечень техники, подлежащей возмещению, сегодня насчитывает 14 425 позиций от 166 украинских заводов. В министерстве также напомнили: с апреля 2026 года для аграриев из прифронтовых территорий размер компенсации увеличен до 40%.
