Регистрации новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) в октябре 2024 года выросли на 11% по сравнению с тем же месяцем 2023 года — до 1082 тыс. ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
По данным ассоциации, по сравнению с сентябрем текущего года спрос на такие авто вырос незначительно — на 1% (или на 14 авто).
Лидерство на рынке уверенно удерживает марка Renault — 246 ед., а на вторую позицию (с третьей в октябре) вышел Citroen с регистрацией 111 авто. Третье место у Ford (90 авто), далее расположились Mercedes-Benz (78 ед.) и MAN (76 ед.).
Как сообщалось, в октябре 20203 года пятерку лидеров рынка новых коммерческих авто формировали марки Renault (194 ед.), MAN (94 ед.), Peugeot (79 ед.), Ford (66 ед.) и Scania (64 ед.), а в целом рынок вырос к октябрю-2022 на 91,6% — до 977 ед.
По данным «Укравтопрома», всего в январе-октябре текущего года украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 10,4 тыс. новых машин, что на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объемы регистрации новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) в сентябре 2024 года выросли на 6% в сравнении с тем же месяцем 2023 года — до 1068 тыс. ед., что на 1% (или на 15 машин) меньше, чем в августе текущего года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Согласно сообщению, в прошлом месяце лидерство на рынке сохранила марка Renault — 280 ед. (в сентябре-2023 лидировала с 214 ед.), на второе место вышел Ford — 135 ед. (в сентябре прошлого года марка была третьей в рейтинге с 98 ед.), на третье Citroen — 101 ед. (12-е место с 33 ед.).
В пятерку лидеров также вошли MAN (79 ед.) и Scania (66 ед.), которые в сентябре прошлого года соответственно занимали шестую (60 ед.) и вторую (106 ед.) строчки рейтинга.
По данным «Укравтопрома», всего в январе-сентябре украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили более 9,3 тыс. новых машин — на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В то же время информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting, анализируя сегмент грузовых автомобилей полной массой свыше 3,5 тонны в сентябре, отмечает его «мощный рост», в отличие от рынка легких авто.
«Дилерам удалось улучшить объемы продаж на 20% по сравнению с прошлым годом. Поэтому в новый бизнес-сезон рынок тяжелой техники зашел с хорошей динамикой», — констатируется в сообщении на сайте группы.
Лидером стал MAN с приростом продаж на 75%, вторым был Ford, который нарастил реализацию на 43%, третьей — Scania, которая немного сократила продажи в сентябре.
Аналитики отмечают прирост продаж грузовиков Renault почти в 2,7 раза, Iveco — на 40%.
По данным AUTO-Consulting, в целом в январе-сентябре рынок грузовиков вырос на 10% и «прошел кризисные явления».
«Количество спецтехники, которую производят украинские предприятия, — беспрецедентно. А если заработает программа по возмещению 15% стоимости колесной техники с украинской локализацией, это будет способствовать дальнейшему росту», — констатируется в сообщении.
Как сообщалось, в 2023 году, по данным «Укравтопрома», объемы регистрации в Украине новых коммерческих автомобилей выросли на 65% по сравнению с 2022 годом — до 11,3 тыс. ед. В то же время сегмент грузовиков свыше 3,5 тонны, по данным AUTO-Consulting, вырос на 56,5% — до 4853 ед.
После начала полномасштабного вторжения группа компаний NIKO, которая успешно работает в Украине и странах ЕС более 30 лет, расширила свою деятельность. На базе компании ООО «НИКО СпецАвто» открыто новое направление — сертифицированное производство бронированных специализированных автомобилей военного назначения типа пикап.
Новый пикап, получивший название «NIKO», разработан как универсальная автомобильная платформа на базе «Isuzu D-Max» и оснащен панцирной защитой (ПЗ).
Как отметил генеральный директор «НИКО СпецАвто» Денис Фоменко: «Внешне наш пикап ничем не отличается от обычного автомобиля, однако каждый экземпляр — это результат симбиоза передовых технологий бронирования, совершенного дизайна и высокого качества. Каждая деталь создана с максимальным вниманием к безопасности и технологическому прогрессу. Несмотря на увеличенный вес, автомобиль сохранил маневренность и безопасность движения».
Денис Фоменко также добавил, что до конца 2024 года компания планирует выпустить около 30 таких пикапов, чтобы обеспечить потребности отдельных структур, выполняющих специализированные задачи.
По данным компании, грузоподъемность пикапа «NIKO» составляет 1100 кг, что на 35% превышает грузоподъемность аналогов в том же классе и ценовом диапазоне, таких как Toyota Hilux и SsangYong Musso. Это позволяет максимально эффективно использовать автомобиль для перевозок грузов и выполнения других специализированных задач.
Автомобиль также оснащен лебедкой с усилием 7620 кг (16 800 LBS) для подъема и буксировки на бездорожье, что делает его незаменимым при выполнении поисковых, аварийно-спасательных операций и в экспедициях.
Технические характеристики, маневренность, внедорожные возможности, возможность установки дополнительного оборудования, а также стоимость делают пикап «NIKO» идеальным для выполнения задач любой сложности.
Украинский автопарк в августе пополнили более 25,7 тыс. подержанных легковых автомобилей, ввезенных из-за границы, что на 22% больше, чем за тот же месяц 2023 года, и почти на 29% больше, чем в июле текущего, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
«Это самый лучший показатель за последние 25 месяцев», — констатируется в сообщении.
Как сообщалось, новых легковых авто в августе, по данным ассоциации, зарегистрировано 8,1 тыс. (на 40% больше, чем в августе прошлого года), т.е. спрос на импортированные подержанные авто превысил спрос на новые более чем втрое.
По данным «Укравтопрома», наибольшая доля в сегменте подержанных иномарок в августе по-прежнему с большим отрывом принадлежала бензиновым авто – 46%. Далее идут: дизельные – 25%; электромобили – 20%; авто с ГБО – 5%, гибриды – 4%.
Лидером среди ввезенного «секонд-хенда» остается Volkswagen Golf – 1325 регистраций.
В десятку самых популярных моделей месяца вошли также Renault Megane — 1037 ед., Skoda Octavia — 959 ед., Volkswagen Passat — 738 ед., Volkswagen Tiguan– 685 ед., Audi Q5 — 671 ед., Nissan Leaf – 658 ед., Tesla Model Y – 588 ед., Nissan Rogue – 581 ед. и Tesla Model 3 – 561 ед.
Средний возраст подержанных машин, перешедших в августе на украинские номера, составил 8,6 лет.
Всего в январе-августе первую регистрацию в Украине прошли 159 тыс. подержанных легковушек, что на четверть больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Как сообщалось, за 2023 год регистрации ввезенных из-за рубежа б/у авто сократились на 45% к 2022 году – до 214,4 тыс. ед.
Регистрации новых коммерческих автомобилей (грузовые и специальные) в августе 2024 года выросли на 13% по сравнению с тем же месяцем 2023 года — до 1083 ед., что также на 13% больше, чем в июле текущего года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Как сообщалось со ссылкой на данные ассоциации, с начала текущего года спрос на эти авто демонстрировал ежемесячный прирост, однако в июле перешел к отрицательной динамике, сократившись на 2% к июлю-2023 и на 20% — к июню-2024.
Согласно сообщению ассоциации, в августе лидерство на рынке сохранила марка Renault — 282 ед. (в августе-2023 лидировала со 191 ед.), на второе место вышел MAN — 102 ед. (в августе прошлого года — девятое место в рейтинге с 42 ед.), на третье — Ford с регистрацией 96 ед. (пятое место с 72 ед.).
В пятерку лидеров также вошли Citroen (72 ед.) и Scania (58 ед.), которые в августе прошлого года соответственно занимали 10-ю (39 ед.) и вторую (98 ед.) строчки рейтинга, а в июле текущего года — третью и вторую.
По данным «Укравтопрома», всего в январе-августе украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили почти 8,3 тыс. новых машин — на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В то же время информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting, согласно анализу сегмента грузовых автомобилей полной массой свыше 3,5 тонны в августе, отмечает почти 15%-й прирост — до 480 ед.
«Если на рынке легковых автомобилей в августе наблюдался ажиотаж, вызванный слухами о введении 15% военного сбора, то в сегменте грузовиков этот фактор не действовал», — отмечается в сообщении на сайте группы.
Также неплохой прирост демонстрировал «легкий» сегмент, тогда как реализация «фур» немного снизилась (-1%).
«На этом фоне европейские операторы начали активно привлекаться к застройке спецтехники на украинских предприятиях, что привело к появлению новых моделей», — констатируется в сообщении.
Активно отказывались от российской техники госпредприятия, которые все чаще переходят на европейские шасси, отметили аналитики.
В результате, по данным AUTO-Consulting, лидером в августе стал MAN с долей рынка 17%, второй стала Scania с 12%, а на третье место вышел Ford, развивающий сотрудничество с украинскими производителями надстроек. Активно в августе работали дилеры Volvo и Renault, а лидерами по темпам роста стали JAC и Isuzu.
Как сообщалось, в 2023 году, по данным «Укравтопрома», регистрации в Украине новых коммерческих автомобилей выросли на 65% к 2022 году — до 11,3 тыс. ед.
В то же время сегмент грузовиков свыше 3,5 тонны, по данным AUTO-Consulting, вырос на 56,5% — до 4853 ед.
Рынок новых легковых автомобилей за 1,5 месяца прибавил 50-60% на фоне правительственной инициативы введения 15-процентного военного сбора с покупателей легковых автомобилей, считают в информационно-аналитической группе AUTO-Consulting.
«Можно с уверенностью говорить, что слухи о 15% дополнительного налога активизировали примерно 4000+ покупателей новых авто за 1,5 месяца. И это добавило рынку 50-60%. Более эффективной рекламной кампании и не придумать», — отмечается в сообщении на сайте группы.
При этом в августе AUTO-Consulting зафиксировал 36-процентный прирост продаж к августу 2023 года и 38-процентный к июлю текущего — до 8,3 тыс. ед. и отметил, что такого количества авто в Украине в месяц давно не продавали.
«В конце июля уже фиксировалось начало ажиотажа, который принес авторынку тысячу дополнительных авто», — напоминается в сообщении.
Как сообщалось, 18 июля Кабмин внес в Раду законопроект №11416 о поправках в Налоговый кодекс Украины, согласно которому, в частности, предлагалось взимать 15% военного сбора с покупателей автомобилей, против чего выступил ряд представителей автобизнеса.
В конце августа доработанный законопроект уже не содержал этой нормы.
AUTO-Consulting отмечает, что к такому резкому скачку продаж были готовы не все дилеры, однако уверенно удержал темп лидер рынка Toyota (прирост к июлю 44,5%), а Renault удалось выйти на второе место с третьего в июле с приростом продаж на 76,2%. В тройке лидеров закрепился BMW, а Skoda, занявшая четвертое место, нарастила продажи почти вдвое.
«Интересно, что уже второй месяц видим аномальное количество электромобилей — 16%, а отдельные бренды «китайского импорта» уже прописались в десятке лучших», — отмечают аналитики группы.
В то же время они высказывают предположение, что часть этих авто действительно была приобретена, но значительный объем дилеры просто зарегистрировали на себя, чтобы избавиться от возможных последствий подорожания на 15% при введении военного сбора.
«Поэтому реальный объем «электричек» увидим уже по итогам сентября, когда исчезнет ажиотаж вокруг новых налогов», — резюмируют они.
AUTO-Consulting также отмечает, что не только угроза военного сбора активизировала авторынок — в течение месяца наблюдались крупные закупки корпоративными клиентами, немало авто покупало и государство, так что это — комплексный результат.
