АО «Укрзализныця» (УЗ) с 13 по 19 июля перевезло 647,1 тыс. пассажиров, а самым востребованным поездом прошлой недели стал Киев-Перемышль, который перевез 13,8 тыс. человек, говорится в сообщении компании в Telegram-канале.
Согласно обнародованным данным, количество пассажиров на один вагон в среднем за отчетный период составило 378 человек.
В свою очередь, количество пассажиров в детских группах на прошлой неделе составило 21,6 тыс. человек.
«Самое популярное направление — Карпаты. В подавляющем большинстве детей ехали в Татаров, Ворохту, Ясинеи. Обеспечение мест для организованных групп детей является приоритетной задачей, поэтому при оформлении билетов на рейсы именно они в первую очередь получают билеты», — подчеркнули в «Укрзализныце».
Отмечается, что показатель по перевозке военнослужащих через спецрезерв с 13 по 19 июля составил 3,6 тыс. человек.
Согласно данным, приведенным «Укрзализныцей», с 13 по 19 июля наибольший спрос наблюдался на направлении Киев–Львов, где было зафиксировано 173,2 тыс. запросов и перевезено 32,7 тыс. пассажиров.
По направлению Киев-Одесса показатели составили 107,9 тыс. и 23,5 тыс. человек соответственно, Киев-Перемышль – 76,6 тыс. и 14,7 тыс., Киев-Харьков – 66,9 тыс., при этом удалось перевезти 20,2 тыс., а по маршруту Киев-Днепр — 57,1 тыс. и 15,6 тыс.
В «УЗ» уточнили, что на одно место на маршрутах Киев-Львов, Киев-Одесса и Киев-Перемышль претендовали пять пассажиров, на маршруте Киев-Днепр — четыре, а Киев-Харьков — три.
Помимо прочего, на той неделе компания осуществила эвакуацию 243 человек из Донецкой и Днепропетровской областей, а также рейсы для представителей 15 дипломатических делегаций.
В начале июня в «УЗ» агентству «Интерфакс-Украина» сообщили, что летний сезон пассажирских перевозок в этом году будет сложнее, чем в прошлом, из-за роста спроса и сокращения количества вагонов.
Как сообщает Сербский Экономист, пассажирское сообщение по скоростной железной дороге между Белградом и Будапештом планируется открыть в течение ближайших одного-двух месяцев, заявил премьер-министр Венгрии Петер Мадьяр на пресс-конференции 16 июля. Таким образом, при условии соблюдения новых сроков первые поезда могут начать курсировать в августе или сентябре. Однако точную дату запуска венгерские власти пока не называют.
В ближайшие дни министр транспорта и инвестиций Венгрии Давид Витези должен посетить Сербию. В ходе переговоров с представителями сербского правительства планируется согласовать работу сигнальных систем и оборудования, обеспечивающего безопасность движения на трансграничном участке.
Запуск пассажирских поездов уже неоднократно откладывался. Основной проблемой стала сертификация установленной на венгерском участке линии европейской системы управления движением ETCS. Весной в ходе проверок были выявлены неисправности, которые могли повлиять на безопасность поездов при скорости до 160 км/ч.
Реконструкция железнодорожной линии уже завершена, а 27 февраля 2026 года на венгерском участке началось грузовое движение. Первый трансграничный грузовой поезд проехал из Будапешта через Келебию и Суботицу в сторону Нови-Сада. Пассажирские перевозки отложены до завершения проверки и сертификации систем сигнализации.
Скоростная магистраль Белград — Будапешт является одним из крупнейших совместных инфраструктурных проектов Сербии, Венгрии и Китая. После полноценного запуска она должна существенно сократить время в пути между двумя столицами и укрепить транспортные связи Сербии с Центральной Европой.
https://t.me/relocationrs/3252
«Укрзализныця» продолжает обновлять подвижной состав: новые пассажирские вагоны, изготовленные в Украине, уже пополнили состав поезда № 29/30 Киев — Ужгород, сообщила «Укрзализныця» в субботу.
Эти вагоны сегодня сразу отправятся в рейс №4/3 Ужгород – Днепр, а с учетом вагонов, полученных месяцем ранее, сегодня на направлении Киев–Ужгород–Днепр курсируют уже шесть новых вагонов, говорится в сообщении в Telegram.
Вагоны оснащены аккумуляторными батареями повышенной ёмкости, благодаря которым кондиционеры работают даже во время длительных стоянок в жару. Также в купе есть розетки, столики для пассажиров верхних полок, кнопки вызова проводника и современное освещение. Туалеты оборудованы пеленальными столиками и детскими сиденьями.
Как отмечается, всего с начала года УЗ получила уже 18 новых пассажирских вагонов.
АО «Укрзализныця» (УЗ) за период с 8 по 21 июня перевезло более 1 млн пассажиров, а самым популярным маршрутом среди украинцев стал Киев-Львов (в обоих направлениях), где спрос на билеты в три раза превышал предложение.
«Чтобы больше людей имели возможность совершить поездку, мы назначали дополнительные поезда», — сообщила УЗ в Telegram в среду.
Согласно статистике компании, на направлении Киев–Одесса дефицит составляет 4,5 раза. В то же время на маршрутах Киев–Харьков, Киев–Днепр, Киев–Винница спрос вдвое превышает предложение.
Отмечается, что самым популярным поездом, отправлявшимся на прошлой неделе, стал №705/706 Киев – Перемышль, который перевез 26,8 тыс. пассажиров.
Кроме того, с 8 по 21 июня количество пассажиров на один вагон в среднем составляло 692 человека.
Число пассажиров в детских группах составило 43,5 тыс., а военнослужащих через спецрезерв – 7,7 тыс.
«Мы понимаем масштабы дефицита мест, поэтому стараемся по возможности добавлять поезда на популярные направления для отдыха на выходные», – подчеркнули в «Укрзализныце».
Как сообщалось, «Укрзализныця» за первую неделю июня (1–7 июня) перевезла 472,9 тыс. пассажиров. Тогда отмечалось, что в целом в УЗ планируют в течение трех летних месяцев перевезти 7 млн пассажиров.
В начале июня в УЗ агентству «Интерфакс-Украина» сообщили, что летний сезон пассажирских перевозок в этом году будет сложнее, чем в прошлом, из-за роста спроса и сокращения количества вагонов.
АО «Укрзализныця» запустила новый флагманский поезд «Сакура», который соединяет Киев и Ужгород и в состав которого вошли новые вагоны, изготовленные в Украине в 2026 году, говорится в сообщении Министерства развития общин и территорий.
Согласно пресс-релизу Минразвития во вторник, новые вагоны оснащены системами безопасности с камерами наблюдения, а также имеют ряд улучшений для пассажиров: аккумуляторные батареи, дополнительные решения для путешествий с детьми, инклюзивные элементы, а также функциональные детали комфорта в купе.
Новый флагманский поезд отправляется в первый рейс Киев-Ужгород уже сегодня, 28 апреля.
«В целом Япония уже предоставила Украине помощь на сумму более 15 миллиардов долларов – финансовую, гуманитарную и техническую. В рамках грантовых программ мы координируем четыре фазы экстренного восстановления на сумму около 700 млн долларов и ожидаем подписания следующей фазы еще на 40 млн долларов», – цитируются в релизе слова вице-премьер-министра по восстановлению – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы.
Отмечается, что при содействии JICA Украина получила около 28 тыс. тонн рельсов производства Nippon Steel и десятки единиц специализированной техники, что позволило обновить около 200 км путей на ключевых направлениях.
В Минразвития добавили, что 12 вагонов поезда имеют брендирование в виде лепестков сакуры.
Кроме того, пассажиры этого поезда получат доступ к онлайн-порталу о японской культуре, архитектуре и искусстве, а также смогут ознакомиться с элементами японского меню, настольными играми и совместными украинско-японскими культурными проектами.
Как сообщалось, «Укрзализныця» получила первые шесть новых пассажирских вагонов из 100, заказанных в 2025 году у ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ).
Общая стоимость контракта составляет около 6,5 млрд грн, а финансирование осуществляется за счет государственного бюджета.
Предполагается, что поставки будут продолжаться поэтапно до мая 2028 года, а уже к концу 2026 года будут готовы 60 таких вагонов.
Как сообщает Сербский Экономист, чешская Škoda Group подтвердила планы локализовать в Сербии производство как поездов, так и трамваев, а площадкой для такого проекта рассматривается MIND Park в Крагуевце. Об этом компания сообщила в комментарии N1 после подписания меморандума о взаимопонимании с MIND Group.
Škoda заявила, что ее стратегия на сербском рынке рассчитана на долгосрочное присутствие в сегменте устойчивой мобильности и включает не только поставку подвижного состава, но и обслуживание, а также долгосрочную доступность запасных частей. Для усиления локального присутствия компания решила перенести часть производства решений для сербского рынка на площадку партнера — MIND Group.
В компании уточнили, что намерены локализовать выпуск и трамваев, и поездов. Речь идет, в частности, о трамваях, которые могли бы быть изготовлены под требования Белграда, а также об электропоездах для пригородного, регионального и трансграничного сообщения на сербской железнодорожной сети.
Škoda объясняет, что локализация полного цикла производства зависит от объема заказов и инвестиций. При этом компания прямо указывает, что Сербия рассматривается как приоритетный рынок на Западных Балканах, в том числе из-за масштабной программы вложений в железнодорожную инфраструктуру. Компания также подтвердила, что находится в контакте с Агентством развития Сербии по вопросу инвестиционных стимулов.
Тема особенно актуальна для Белграда на фоне затянувшихся закупок нового городского подвижного состава. Тендеры на новые трамваи в последние годы либо приостанавливались, либо сталкивались с жалобами участников. Одновременно Škoda заявила, что изучает и недавно объявленный тендер на закупку 60 новых троллейбусов, хотя и не комментирует текущие коммерческие переговоры.
Škoda Group — один из крупнейших чешских производителей рельсового транспорта и решений для городской мобильности. Компания выпускает трамваи, электропоезда, троллейбусы и сопутствующие транспортные технологии, а в 2024 году получила новые заказы на EUR1,7 млрд и существенно увеличила EBITDA, продолжая расширение на европейских рынках.
MIND Group — сербская промышленная группа, развивающая индустриальную зону MIND Park в Крагуевце как кластер для машиностроения, логистики и высокотехнологичного производства. Партнерство со Škoda призвано усилить позиции парка как площадки для локализации сложной транспортной промышленности в Сербии.
