Спрос на литий, используемый для производства электромобильных аккумуляторов, вероятно, будет расти в ближайшие годы, что поддержит цены, существенно снизившиеся за последнее время, пишет Market Watch со ссылкой на экспертов.
«В настоящее время в мире производится недостаточно гидроксида лития, чтобы удовлетворить спрос, обусловленный ростом популярности электромобилей», — отмечает главный коммерческий директор Piedmont Lithium Inc. Остин Девани.
Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), доля электромобилей в общем объеме глобальных продаж машин в прошлом году составила 14%. Она увеличилась более чем в три раза по сравнению с 4% в 2020 году. В 2023 году мировые продажи электромобилей, как ожидается, вырастут на 35% по сравнению с предыдущим годом.
Фундаментальные факторы говорят о том, что мировой рынок электромобилей продолжит расти, говорит Девани.
Тем временем, средняя цена литий-ионных батарей упала в августе на 8,7%, опустившись ниже отметки в $100 за кВт. ч впервые с августа 2021 года, свидетельствуют данные Benchmark Mineral Intelligence. Цена достигла $98,1 кВт. ч 6 сентября, что на 33% ниже пика, зафиксированного в марте прошлого года, — $146,4 кВт. ч.
Избыток лития на мировом рынке вырос в этом году по сравнению с прошлым, однако S&P Global Commodity Insights ожидает его снижения в следующие три года.
Согласно прогнозу S&P Global Commodity, в текущем году предложение на рынке составит 990,065 тыс. тонн эквивалента карбоната лития, а спрос — 928,717 тыс. тонн. В результате избыток лития достигнет 61,348 тыс. тонн по сравнению с 10,061 тыс. тонн в 2022 году.
В 2024 году избыток предложения сократится до 43 тыс. тонн эквивалента карбоната лития, в 2025 году — до 11 тыс. тонн, в 2026 году — до 3 тыс. тонн, а в 2027 году будет зафиксирован дефицит в 8 тыс. тонн, ожидают в S&P Global Commodity.
После 2027 года спрос на литий будет превышать предложение, отмечает Девани, ссылаясь на прогнозы Benchmark Mineral Intelligence.
«Мы считаем, что ожидаемый дефицит лития требует от США наращивать производственные возможности и сокращать зависимость от других стран», — говорит эксперт. Основная часть литиевого сырья, используемого в США, добывается в Австралии и Южной Америке, причем 80% этого сырья перерабатывается в Китае, отмечает Девани.
По его словам, общий объем объявленных за последние два года инвестиций в мощности по производству аккумуляторов в США составил около $80 млрд. Для того, чтобы эти мощности были задействованы, годовое предложение гидроксида лития в Штатах должно достичь 715 тыс. тонн к 2030 году — это более чем в 40 раз выше объема, производимого в стране в данный момент (порядка 17 тыс. тонн).
Девани отметил, что его компания в долгосрочной перспективе планирует производить порядка 60 тыс. тонн гидроксида лития в год — этого, как ожидается, будет достаточно примерно для 1,2 млн электромобилей в год.
Первичные регистрации новых автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в августе выросли на 97,2%, или на 103 ед., к июлю текущего года – до 209 ед., свидетельствует статистика ассоциации «Укравтопром».
При этом по сравнению с августом прошлого года, когда было зарегистрировано 59 автобусов, спрос вырос более чем в 2,5 раза.
Как сообщалось, в июле-2023 регистрации новых автобусов снизились на 17,2% по сравнению с июнем.
Позицию лидера прошлого месяца (как и в июле) сохранили автобусы марки Citroen с регистрацией 72 ед., что на 20 машин больше, чем месяцем ранее (в августе-2023 – один автобус), второе место — у Ataman производства АО «Черкасский автобус» с регистрацией 52 машин против 23 в июле-2023 и 17 – в августе прошлого года.
Третье место сохранили украинские «Эталон» с регистрацией 51 автобуса против 8 в июле, а на четвертую строчку поднялся еще один украиснкий производитель – ЗАЗ, автобусов этой марки зарегистрировано 11 ед. ( в июле – один).
Далее следуют Ford (8 автобусов), столько же зарегистрировано автобусов «Богдан», которые не регистрировались ни в июле текущего, ни в августе прошлого года.
В незначительных объемах зарегистрированы в августе автобусы Volkswagen (3) JAC (2) Iveco и MAN (по одному).
Таким образом, в январе-августе 2023 года общие первичные регистрации новых автобусов всех классов в Украине составили 1094 ед. – почти в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2022 года.
Как ране отмечали эксперты рынка, рынок автобусов «понемногу оживает» (за исключением особо большого класса).
В преддверии нового учебного года спрос на школьные товары вырос в 6-10 раз по сравнению с летом 2022 года, сообщили в пресс-службе крупнейший украинский онлайн-ритейлер Rozetka агентству «Интерфакс-Украина».
«В прошлом году украинские дети часто учились дистанционно или ходили в школу там, где получили временное убежище их семьи. Сейчас ситуация поменялась. За последние полгода в Украину вернулось более 7 миллионов человек. Есть среди них и дети, которые в сентябре снова сядут за парты. И если в прошлом году, по сравнению с довоенным временем, продажи школьных принадлежностей уменьшились более чем на половину, то в 2023 году эти товары возвращаются в топ», ― сообщил директор по маркетингу Rozetka Евгений Образок.
По состоянию на август 2023 года наибольшим спросом в этой категории пользуется одежда (в частности, вышиванки), а также школьные принадлежности.
По сравнению с 2022-м на сайте онлайн-ритейлера в 7,5 раза чаще покупают вышиванки для парней и в пять раз чаще — для девушек. Кроме того, увеличился спрос на комплекты верхней одежды, футболки, спортивные костюмы, кроссовки для мальчиков, а также платья, спортивные костюмы и кроссовки для девушек.
Среди школьных и канцелярских принадлежностей украинцы активно покупают дневники, портфели и папки, цветную бумагу и картон, обложки для тетрадей и учебников, тетради, альбомы для рисования, пеналы, цветные карандаши и т.д.
По сравнению с прошлым годом в 2023 году спрос на дневники увеличился в 11,7 раза, на школьные портфели и папки – в восемь раз, на цветную бумагу и картон – в шесть раз.
В 2023 году средняя стоимость школьной корзины на Rozetka составляет 5945 грн. Дороже всего обойдутся школьные рюкзаки и ранцы (в среднем 1663 грн), доски и флипчарты (1256 грн), и наборы первоклассника (687 грн). Дешевле всего — обложки для тетрадей и учебников, альбомы для рисования, цветная бумага и картон.
Онлайн-магазин электроники и бытовой техники Rozetka был основан в 2005 году в Киеве Владиславом и Ириной Чечеткиной, позже совладельцем компании стал фонд под управлением Horizon Capital. Компания к настоящему времени трансформировалась в мультикатегорийный онлайн-маркетплейс, но также развивает сеть собственных магазинов, которая на февраль 2023 года составляла 297 по сравнению с 270 годом ранее. В декабре 2022 года посещаемость Rozetka составила 40 млн человек в месяц.
Украинские девелоперы приветствуют увеличение финансирования госпрограммы «єОселя», рассчитывают на рост спроса на покупку жилья осенью.
«Прогноз относительно программы более чем позитивный. Таких доступных условий приобретения жилья в Украине не было никогда. Если финансирование программы будет держаться хотя бы на таком же уровне, как сегодня, то осенью получим некий потребительский бум», – рассказала агентству «Интерфакс-Украина» директор по маркетингу Alliance Novobud Ирина Михальова.
По ее словам, на начало августа по программе «єОселя» под 3% компания заключила 12 сделок, из которых 11 – на покупку готового жилья, один договор – на строящееся. При этом по расширенной программе (под 7%) пока сделок не было, однако количество рассматриваемых банкам обращений существенно возросло.
«Практически каждый четвертый клиент – это человек, который хочет оформить квартиру по программе «єОселя», – отметила Михальова.
Увеличение запросов с начала августа констатируют также в группе «Ковальская».
«Договоры по программе под 3% были подписаны еще при первых выделенных средствах. В начале августа наблюдали увеличение запросов. Условия программы очень интересны людям, нуждающимся в жилье. Сейчас успех программы напрямую связан с объемом ее финансирования», – прокомментировали в пресс-офисе девелопера.
В то же время, препятствием для участия в программе для украинцев может стать первичный взнос, который нередко составляет до трети стоимости квартиры, отмечает коммерческий директор группы компания DIM Елена Рыжова.
«Пока что не имеем массовой практики по этой программе по ряду причин. Во-первых, недостаток финансирования, из-за которого заявители два-четыре месяца ожидали средств. Во-вторых, ограничения по программе, которые сперва касались большинства категорий граждан, а теперь – самого лота и авансового платежа. Часто банк просит все те же 30%. Людям это психологически сложно, поэтому многие отдают предпочтение альтернативным финансовым программам от девелоперов», – пояснила эксперт.
Как сообщалось, в августе правительство и ЧАО «Украинская финансовая жилищная компания» существенно увеличили финансирование программы «єОселя», благодаря чему ежемесячная выдача кредитов увеличится с 0,7-0,8 млрд грн до 2 млрд грн, и льготную ипотеку до конца года смогут получить минимум 10 тысяч семей.
В то же время девелоперы с осторожностью оценивают дальнейшие перспективы финансирования программы.
«Мы уже наблюдали ситуация с ограничением финансирования программы в начале года. И это вызвало волну недовольства у участников. Заемщик подавал заявку, получал одобрение, выбирал квартиру, а сделка не состоялась, так как не было средств. Это плохой прецедент. Избежим ли мы подобных ситуаций в будущем, пока сказать сложно», – сообщила коммерческий директор «Интергал-Буд» Анна Лаевская.
Регистрации новых легковых автомобилей в Украине в январе-апреле выросли на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года – до 16,4 тыс., сообщает «Укравтопром» в Телеграм-канале.
Согласно сообщению ассоциации во вторник, в том числе в апреле зарегистрировано 5160 новых авто – на 14% больше, чем в предыдущем месяце, и в 4,3 раза больше, чем в апреле прошлого года.
«Однако от показателя апреля 2021 года платежеспособный спрос на новые легковушки отстает почти на 49%», — констатирует ассоциация.
В тройку лидеров апрельских регистраций вошли Toyota (805 ед.), Renault (543 ед.) и BMW (439 ед.), далее следуют Volkswagen (417 авто) и Skoda (393 ед.).
Бестселлером месяца на украинском рынке новых легковушек, согласно сообщению, в очередной раз стал компактный кроссовер Renault Duster, который выбрали 508 покупателей.
Как сообщалось, информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting в апреле зафиксировала небольшое сокращение (на 1,6%) продаж новых легковых авто по сравнению с мартом текущего года – до 5,122 тыс. И если первые две позиции в рейтинге совпадают с данными «Укравтопрома» (Toyota и Renault), то третью позицию среди лидеров занял Volkswagen, тогда как BMW вышел на четвертую строчку.
Ранее также сообщалось, что в 2022 году, по данным «Укравтопрома», украинцы зарегистрировали 37,9 тыс. новых легковых автомобилей — на 63% меньше, чем в 2021 году, а по данным AUTO-Consulting продажи сократились на 61,5% – до 40,08 тыс. ед.
ОПЕК в своем ежемесячном отчете чуть повысила оценку спроса на нефть в 2021 и 2022 годах — на 70 тыс. и 30 тыс. баррелей в сутки соответственно, то есть оценка роста потребления нефти в 2022 году осталась почти неизменной — 2,5 млн б/с, до 99,58 млн б/с.
Как говорится в документе, были чуть понижены исторические данные спроса на нефть в IV кв. 2022 года в странах ОЭСР Америки и Европы, а в странах ОЭСР Азиатско-Тихоокеанского региона — чуть повышены. «Аналогично спрос на нефть в государствах, не входящих в ОЭСР, пересматривается в сторону повышения в связи с улучшением экономической активности в некоторых странах и восстановлением спроса на нефть в Китае после отказа от политики нулевого распространения COVID-19», — отмечают эксперты ОПЕК.
Прогноз роста мирового спроса на нефть в 2023 году в целом остается неизменным по сравнению с оценкой прошлого месяца — 2,3 млн б/с, до 101,9 млн б/с.
В то же время ОПЕК чуть повысила прогнозы в первых трех кварталах 2023 года и понизила в четвертом: в I кв. 2023 г. прогноз повышен на 20 тыс. б/с — до 101,28 млн б/с, во II кв. оценка повышена на 70 тыс. б/с — до 100,77 млн б/с, в III кв. на 150 тыс. б/с — до 102,14 млн б/с, а в IV кв. понижена на 120 тыс. б/с — до 103,39 млн б/с.
«Рост спроса на нефть скорректирован вниз в I квартале 2023 года и во II квартале 2023 года, чтобы учесть ожидаемое снижение в регионе ОЭСР из-за прогнозируемого замедления экономической активности в странах ОЭСР Америки и Европы. С другой стороны, спрос на нефть в странах, не входящих в ОЭСР, пересмотрен в сторону повышения из-за улучшения экономической активности в Китае после отмены политики нулевого распространения COVID-19, а также ожидаемого улучшения спроса на нефть в России», — говорится в отчете.
Предварительные данные за январь 2023 года показывают, что коммерческие запасы нефти в странах ОЭСР выросли на 34,9 млн баррелей — до 2,8 млрд барр. Это на 147 млн барр. выше, чем в то же время год назад, но на 75 млн барр. ниже, чем в среднем за последние пять лет, и на 124 млн барр. ниже среднего показателя за 2015-2019 годы. При этом запасы нефти в январе выросли на 10,5 млн барр. — до 1,372 млрд барр. (на 59 млн барр. ниже, чем в среднем за 2015-2019 годы), а нефтепродуктов — на 24,5 млн барр., до 1,43 млрд барр. (на 65 млн барр. ниже среднего показателя за 2015-2019 годы).
