Турецкая оборонная компания Baykar намерена закончить строительство завода под Киевом в августе 2025 года, сообщил Reuters генеральный директор компании Халюк Байрактар.
«Мы на 80% завершили строительство, и сейчас заказывают машины. Дата производства будет определяться ходом войны, но объект будет готов в августе 2025 года», — сказал Байрактар в интервью агентству в четверг.
Завод, как ожидается, будет производить TB2 или его более тяжелый вариант TB3.
В настоящее время Baykar использует для беспилотников Akinci и Kizilelma двигатели украинской сборки. Компания также недавно подписала соглашение с украинской компанией «Ивченко-Прогресс» о совместной разработке турбовентиляторного двигателя, сказал Байрактар.
В течение следующих пяти лет Baykar инвестирует $300 млн в разработку турбовинтового двигателя для беспилотника Akinci. Вслед за ним будет разработан турбовентиляторный двигатель для Kizilelma, беспилотного боевого аппарата класса «воздух-воздух», проходящего в настоящее время летные испытания.
Baykar сохранит мощность производственных линий TB2 и Akinci на прежнем уровне, а в течение следующих нескольких лет инвестирует в расширение линий TB3 и Kizilelma. Серийное производство Kizilelma ожидается в следующем году в количестве 10 единиц. Выручка Baykar в прошлом году составила $2 млрд по сравнению с $1,4 млрд в предыдущем году, причем 90% приходится на зарубежные рынки.
На долю компании приходится около трети всего турецкого экспорта оборонной и аэрокосмической продукции.
Как ранее сообщалось, беспилотники Bayraktar турецкого производства приобрели широкую популярность в мире после того, как украинские военные стали использовать их для противодействия российским войскам, уничтожая бронетехнику и артиллерийские системы. В феврале сообщалось, что на заводе Baykar в Украине будет работать около 500 человек, производительность составит около 120 единиц в год.
ОККО Group начала строительство всесезонного горного курорта GORO Mountain Resort у подножия горного массива Высокий Верх на высоте 650 м над уровнем моря во Львовской области, сообщается на сайте группы в среду.
Суммарные инвестиции в проект рекреации оцениваются в $1,5 млрд. OKKO Group за счет собственных и кредитных средств планирует вложить $500 млн, еще $1 млрд планируется привлечь у других инвесторов.
Общая площадь GORO Mountain Resort составит почти 1200 га, из которых 360 га запланировано для горной и лыжной инфраструктуры, а более 800 га – для развития гостиничных, коммерческих и рекреационных объектов.
На этой территории в течение 15 лет планируется построить 41 лыжную трассу длиной 75 км с 342 га заснежения, 17,5 км подъемников, из которых две современные гондольные канатные дороги и 11 кресельных канатных дорог, а также Welcome- и Mountain-центры.
Строительство первой очереди GORO общей площадью 127 га уже стартовало в 5 км от поселка Славское с завершением в 2028-2029 гг. В ее рамках предусмотрены 10 лыжных трасс длиной 13 км, пять гостиничных комплексов на 1100+ номеров вместе с рекреационной инфраструктурой со спа-зонами, бассейнами, ресторанами, детскими и бизнес-зонами.
«Мы видим перспективу, даже несмотря на вызовы войны, и понимаем важность таких амбициозных проектов для социально-экономического развития Львовского региона. Новый горный рекреационный проект должен стать магнитом для украинских и иностранных туристов и потенциальных инвесторов, ставя современную горную локацию на туристическую карту Европы», — отметил СЕО OKKO Василий Даниляк.
ОККО Group в GORO Mountain Resort выступает единственным владельцем, основным инвестором, мастер-девелопером, застройщиком и оператором для обеспечения гармоничного развития и целостной концепции всесезонного рекреационного проекта.
Для создания международного формата ОККО Group привлекла австрийских экспертов мирового класса: PKF Hospitality (инвестиционный анализ и концепция), ILF Group (мастер-план и лыжная инфраструктура) и Doppelmayr/Garaventa Gruppe (проектирование подъемников и канатных дорог). Девелопментом и строительством недвижимости на территории GORO Mountain Resort занимается инвестиционно-девелоперская компания GORO Development, а управлять комплексом будет единый оператор.
OKKO Group объединяет более 10 разнопрофильных бизнесов в сфере производства, торговли, строительства, страховых, сервисных и других услуг. Флагманской компанией группы является концерн «Галнафтогаз», который управляет одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине под брендом «ОККО», которая насчитывает около 400 автозаправочных комплексов.
Основателем и конечным бенефициаром группы является Виталий Антонов.
Государственный Ощадбанк заключил кредитное соглашение с ООО «Френдли Винд Технолоджи» («ФВТ»), релоцированным из Краматорска в 2022 году украинским производителем ветроэнергетического оборудования, для закупки самоходного автокрана LIEBHERR LG 1750 на сумму 147 млн грн, сообщила пресс-служба банка.
В релизе компании в четверг отмечается, что в финансировании проекта были использованы возможности государственной программы «Доступные кредиты 5-7-9%», а кран с такими характеристиками грузоподъемности, высоты подъема и вылета стрелы станет вторым в Украине.
Ощадбанк отметил, что соглашение является последовательным продолжением партнерского сотрудничества с единственным производителем в Украине, который производит ветроэнергетическое оборудование мультимегаваттного класса мощностью 5,2 МВт «под ключ».
«Степень локализации производства ООО «ФРЕНДЛИ ВИНД ТЕХНОЛОДЖИ» сейчас составляет около 40%, в ближайших планах компании — увеличение до 70%, что удешевит стоимость ветроустановок и будет способствовать сокращению сроков окупаемости проектов. Приобретение собственного монтажного крана — один из шагов в этом направлении развития компании. который Ощадбанк будет поддерживать и в дальнейшем», — отметил заместитель председателя правления банка, ответственный за корпоративный бизнес, Юрий Кацион.
По его словам, инвестиции в развитие зеленой энергетики — среди стратегических целей Ощадбанка.
«В нынешних условиях поддержка государственных банков, таких как Ощад, является решающей для успешной реализации наших проектов. Благодаря банковскому финансированию мы не только внедряем новейшие технологии, но и способствуем децентрализации энергетики, что является критически важным для энергетической безопасности Украины во время войны», — прокомментировал генеральный директор „ФВТ“ Владислав Еременко.
В релизе уточняется, что «ФВТ» уже начал строить первую очередь ветропарков из 16 ветроустановок.
По состоянию на начало октября первый ветряк, установленный в Нижневоротской общине, произвел первый миллион кВт*ч зеленой энергии. Общий объем установленной мощности всех запланированных ветропарков рассматривается на уровне 1,5 ГВт. Сейчас проект реализуется за счет частных инвесторов, а впоследствии будет финансироваться с помощью банковского синдицированного кредитования. Ощадбанк также примет участие в поддержке проекта, говорится в релизе.
Как сообщалось, в марте 2024 года Юрий Кацион сообщил, что Ощадбанк примет участие в реализации проекта ООО «Френдли Винд Технолоджи» по строительству ВЭС мощностью 520 МВт на западе Украины.
«ФВТ» занимается проектированием и производством комплектующих для ветровых электростанций. Отвечает за производство оборудования в проекте строительства ветропарка «Островский» компании «Ветряные парки Украины» общей установленной мощностью 80 МВт, расположенного на территории Нижневоротской общины на границе Львовской и Закарпатской областей.
В 2022 году Краматорский завод тяжелого станкостроения, на площадке которого выпускала ветроэнергетические установки компания «Фурлендер Винд Технолоджи», принял решение о релокации из Краматорска в Перечин Закарпатской области.
ООО «Френдли Винд Технолоджи», по информации ресурса Opendatabot, зарегистрировано в Перечине в октябре 2022 года, конечный бенефициар и руководитель — Владислав Еременко.
На рынке гостеприимства Украины на 2024-2026 годы запланирована реализация 45 новых проектов гостинично-апартаментных комплексов и 108 коттеджных городков отельного типа, говорится в исследовании компании Ribas Hotels Group.
Согласно ему, в ближайшие два года заявленное пополнение номерного фонда составляет для гостиниц и апартаментов – 6670 номеров, для коттеджных городков – 3097 домов.
По данным исследования, на середину 2024 года в Украине функционирует 2017 гостиниц, при этом с начала полномасштабной войны было уничтожено или повреждено 12 объектов.
По количеству гостиниц лидируют операторы Optima Hotels (64 гостиницы), Ribas Hotels Group (21) и Premier Hotels and Resorts (11). Среди иностранных сетей лидерами по масштабу присутствия являются Accor с девятью отелями и Radisson с пятью.
Средняя загрузка украинских гостиниц в первой половине 2024 года составляла 34-38%, а в отдельных регионах на западе страны (во Львовской, Ивано-Франковской, Закарпатской областях) достигла 60-70%.
Согласно исследованию, с 2013 года общее число коллективных средств размещения сокращается в среднем на 175 объектов ежегодно, преимущественно за счет оздоровительных учреждений, санаториев профилакториев, пансионатов с лечением, бальнео- и грязевых лечебниц, туристических баз, кемпингов, баз и пансионатов отдыха. В то же время количество гостиниц выросло на 9,1%, мотелей – на 10,7%, хостелов – на 28,7%.
По прогнозу аналитиков, по окончанию войны туристический поток в Украине может вырасти до 14,5 млн человек. Таким образом, нынешний объем номерного фонда не сможет соответствовать спросу. По данным Ribas Hotels Group, потенциальная потребность в номерном фонде может составить +30-40% от нынешнего количества.
Отмечается, что в исследовании использовались данные Госстата Украины, Госагентства развития туризма, Госпогранслужбы, главных управлений статистики Киева, Львова и Львовской ОГА, Одесской, Харьковской, Днепропетровской областей, Министерства культуры и стратегических коммуникаций, Госреестра недвижимых достопримечательностей Украины, Сервисного портала для туристов, Гостиничного и статистического агрегаторов.
Cэндвич-панели Ruukki Energy использованы для строительства NOVUS Logistics Center, первого в Украине сертифицированного по BREEAM продуктового логистического комплекса, сообщили в пресс-службе Rauta.
“Специально для логистического терминала специалисты компании Rauta, которая является эксклюзивным импортером сэндвич-панелей Ruukki в Украину, разработали проект ограждающих конструкций с уникальными узлами, обеспечивающими максимальную воздухонепроницаемость и значительную экономию средств при эксплуатации объекта”, — сообщил директор Rauta Андрій Озейчук.
Как сообщалось, весной 2024 года ООО «Новус Украина», управляющее сетью гипер- и супермаркетов Novus, запустило в Киеве NOVUS Logistics Center, построенный по принципам экологического строительства BREEAM за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития. Комплекс на этапе проекта прошел сертификацию BREEAM, сейчас, после ввода в эксплуатацию, компания готовит объект к получению международного сертификата BREEAM для новых зданий, рейтинг Good.
NOVUS Logistics Center площадью более 50 тыс. кв. м и высотой 15 м рассчитан на 5,2 тыс. паллето-мест и имеет 18 температурных зон – от -30 до +24 градусов Цельсия.
По словам Константина Паршина, руководителя департамента операционной логистики NOVUS, благодаря использованию сэндвич-панелей Ruukki температура зимой внутри основного помещения не падает ниже заданных 15 градусов, а летом не поднимается выше 20 градусов.
В релизе отмечается, что применение сэндвич-панелей Ruukki Energy обеспечило герметичность здания до q50 = 0,01 м3/ч∙м2 и термическое сопротивление конструкций до R = 7,47 (м2∙К)/Вт, что является лучшими показателями для складов-холодильников.
Основанное в 2014 году ООО «Раута групп» (Rauta) — инженерно-строительная компания, занимающаяся проектированием, поставкой и монтажом сэндвич-панелей, вентилированных фасадов и быстровозводимых зданий. Является эксклюзивным импортером в Украину продукции коммерческого назначения финского концерна Ruukki, а также разработчиком ряда инноваций, снижающих стоимость и сроки строительства.
NOVUS, RAUTA, RUUKKI, ОЗЕЙЧУК, СЕНДВІЧ-ПАНЕЛЬ, СТРОИТЕЛЬСТВО
Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» заключило договор на продолжение работ по строительству Сырецко-Печерской линии метрополитена в направлении жилмассива Виноградарь, победителем тендера стало ООО «Группа компаний Автострада».
Как сообщается на сайте Киевской городской государственной администрации, срок выполнения строительных работ установлен в 30 месяцев, а их стоимость – 13 млрд 785 млн грн. Закупка проведена на электронной платформе публичных закупок Prozorro.
«В настоящее время идет оформление всех разрешительных документов, предусмотренных законодательством, и передача строительных площадок подрядной организации. После этого начнутся строительные работы», — говорится в сообщении.
В горадминистрации подчеркнули, что строительство метро не только решит транспортные задачи, но и обеспечит жителей Подольского района «круглосуточными надежными укрытиями».
По данным КГГА, в настоящее время уже построен правый перегонный тоннель протяженностью почти 1 250 метров от станции «Мостицкая» до станции «Сырец». Кроме того, завершено строительство основных конструкций перегонного вентиляционного узла. Также частично устроены ограждающие конструкции методом «стена в грунте», крепление котлована металлоконструкциями. Сооружены основные конструкции совмещенной тяговой подстанции, частично построены двухъярусные туннели.
В декабре 2023 года КП «Киевский метрополитен» в судебном порядке расторгло договор с АО «Киевметрострой» из-за срыва сроков выполнения строительных работ. В судебном порядке решается вопрос взыскания части предварительной оплаты, использование которой не подтверждено соответствующими актами выполненных работ, а также штрафных санкций.
METRO, METROPOLITEN, АВТОСТРАДА, Виноградарь, КИЕВ, СТРОИТЕЛЬСТВО
