АО «Укрзализныця» (УЗ) за период 1-21 сентября 2022 года экспортировало рекордные с начала российской агрессии 2,25 млн тонн зерновых грузов, что на 40,5% превышает показатели всего августа (1,6 млн тонн), сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
«Мы поставили очередной рекорд перевозки грузов на экспорт – 2,25 млн тонн, и это только за 21 день сентября. Я думаю, что до конца месяца мы сможет достигнуть показателя в 2,5 млн тонн, может быть, постараемся перевезти до 3 млн тонн», — заявил Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его словам, такого роста компания достигла благодаря наращиванию перевозок сельхозпродукции в три украинские морпорта, разблокированные в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом он уточнил, что в порты для дальнейших отгрузок в третьи страны доставлено 1,516 тыс. тонн сельхозпродукции (за весь август почти вдвое меньше — 795 тыс. тонн), тогда как через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 732 тыс. тонн зерна (в августе — 805 тыс. тонн, -9%).
По его данным, с начала сентября «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,89 млн тонн зерновых грузов (за весь август – 1,74 млн тонн), что составляет 27,5% общего погруженного объема за этот месяц в 6,32 млн тонн (в августе на экспорт было отгружено 9,28 млн тонн).
Представитель УЗ также уточнил, что за 1-21 сентября среднесуточная погрузка вагонов компании составила около 90 тыс. тонн (в августе — 56 тыс. тонн), достигнув рекордных с начала российской агрессии показателей. Так, 20 сентября в вагоны было погружено рекордные за полгода 122 тыс. тонн сельхозпродукции, 21 сентября – 101,4 тыс. тонн, 19 сентября – 112,8 тыс. тонн, 18 сентября – 83,2 тыс. тонн.
«Сейчас значительно выросла и погрузка по сети, в последние дни мы грузим более 100 тыс. тонн/сутки. То есть погрузка по сети растет, и это все благодаря открытию нашего зернового коридора», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
За 21 день сентября «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 89,7 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 132,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Ткачев уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах просела на 6% – до 1,731 тыс. вагонов по сравнению с 1,848 тыс. вагонов в среднем за август, тогда как передача вагонов-зерновозов составила 536 вагонов/сутки, что на 14% больше средних показателей за август (469 вагонов-зерновозов в сутки).
По его данным, наиболее интенсивно движение вагонов происходит через погранпереход «Изов» — 157 вагонов/сутки, «Батево» – 80 вагонов/сутки, «Ягодин» – 48 вагонов/сутки, «Вадул-Сирет» – 47 вагонов/сутки.
Представитель УЗ уточнил, что к 21 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 сентября на 24% (или на 6,64 тыс. вагонов) – до 18,96 тыс. ед. с 25,12 тыс. ед. При этом к 21 сентября в очереди находится 4,78 тыс. вагонов-зерновозов, тогда как 1 сентября эта цифра составляла 8,48 тыс. вагонов с зерном (-44%, или на 3,69 тыс. вагонов).
Ткачев отметил, что очередь при доставке зерновых грузов, если подходить по наличию вагонов и суточной сдаче, примерно на девять суток ожидания.
«При этом понятно, что у нас есть переходы, где ситуация более тяжелая, где надо простоять 20 дней, а есть места, где очередь отсутствует. В целом мы имеем очередь в 9 суток по наличию вагонного парка», — уточнил представитель УЗ.
Также он подчеркнул, что после переориентации в начале сентября основного потока зерновых грузов в направлении украинских морпортов у УЗ появилась возможность дополнительно принимать зерновые грузы для экспорта через наземные погранпереходы на западных границах Украины.
«Укрзализныця» в августе увеличила объем перевозок грузов на 4,5% – с 10,318 млн тонн до 10,787 млн тонн, сообщил глава правления компании Александр Камышин в телеграмм вечером в четверг.
«Есть существенный прирост по зерну, нашей стратегической позиции. Перевезли +42%, в первую очередь, благодаря разблокированию морских портов», – написал он.
Согласно представленной Камышиным информации, в августе было перевезено 2,088 млн тонн по сравнению с 1,447 млн тонн в июле.
Помимо того выросла перевозка нефтепродуктов – на 2,6%, до 556 тыс. тонн, и стройматериалов – примерно на 10%, указал глава правления «Укрзализныци».
По его словам, снизилась на 6,8% транспортировка железной руды – до 1,895 млн тонн, а также черных металлов – на 10%.
«Но тут причина ясна — к сожалению, продолжается падение производства стали в мире. А вот понижение перевозки угля на 10% меня реально тревожит», – отметил Камышин.
Он подчеркнул, что «Укрпзализныця» борется за каждую тонну груза и увеличивает экспортно-импортный потенциал железной дороги, строя новые участки, открывая новые стыки с соседними странами и увеличивая пропускную способность западных переходов.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) внес изменения в соглашение по действующему Проекту электрификации ж/д участка Долинская – Николаев – Колосовка, что позволит дополнительно направить часть кредита ЕБРР в объеме EUR98,5 млн на обеспечение ликвидности для финансирования критически важных потребностей АО «Укрзализныця» (УЗ).
Как сообщило Министерство финансов, соответствующие документы подписали в четверг министр финансов Сергей Марченко, директор ЕБРР в странах Восточной Европы и Кавказа Маттео Патроне и глава правления «Укрзализныци» Александр Камышин.
Перепрофилированная часть кредита ЕБРР будет обеспечена гарантией правительства Франции или другой страны G7.
«Повреждение и разрушение железнодорожной инфраструктуры, потеря подвижного состава «Укрзализныци» негативно влияют на обеспечение бесперебойной работы общества. Поэтому увеличение кредита ЕБРР в поддержку ликвидности «Укрзализныци» позволит поддержать стабильность ее работы в условиях войны», – прокомментировал соглашение Марченко.
Как сообщалось, ранее в этом году – 10 июня – уже были подписаны подобные изменения в соглашение, согласно которым EUR50 млн направлены на поддержку ликвидности «Укрзализныци». Таким образом, общий объем кредита ЕБРР на ликвидность УЗ достиг EUR148,5 млн.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в августе 2022 года экспортировала рекордные с начала российской агрессии 1,6 млн тонн зерновых грузов, что в 1,74 раза превышает показатели июля (917 тыс. тонн), данный рост достигнут благодаря разблокированию трех украинских морпортов в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом через наземные погранпереходы на западной границе в прошлом месяце перевезено 805 тыс. тонн зерна (в июле — 716 тыс. тонн), а до портов доставлено 795 тыс. тонн (190 тыс. тонн), такие данные озвучил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его данным, в августе «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,74 млн тонн зерновых грузов, что составляет 18,7% общего погруженного объема в 9,28 млн тонн, а перевезла суммарно 2,08 млн тонн зерна.
По его данным, в августе этого года среднесуточная погрузка вагонов УЗ составила 56 тыс. тонн. В начале августа этот показатель варьировался в пределах 24-40 тыс. тонн, но с началом полноценной работы зернового коридора в рамках Стамбульских соглашений погрузка выросла до 50-80 тыс. тонн/сутки.
«У нас даже есть рекорд среднесуточной погрузки зерна 31 августа – 91,53 тыс. тонн. Я вижу, что скоро мы дойдем до порога среднесуточной погрузки в 100 тыс. тонн/сутки, и я надеюсь, что это будет уже в сентябре. В целом я вижу очень положительную динамику у нас по перевозке зерновых грузов», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
В августе «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 107,9 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 148,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Замдиректора уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах немного просела – до 1,848 тыс. вагонов с 1,86 тыс. вагонов в начале августа (на 15 вагонов в сутки), однако передача вагонов для зерновых грузов выросла на 18% (+71 вагон/сутки) — до 469 вагонов-зерновозов в сутки против 398 ед. в июле.
Представитель УЗ уточнил, что к 1 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 августа на 21% (или 6,53 тыс. вагонов) – до 25,12 тыс. ед. с 31,5 тыс. ед. При этом к указанной дате в очереди находилось 8,48 тыс. вагонов с зерном (-15% или 1,5 тыс. вагонов к 1 августа), 433 вагона с растительным маслом (вдвое меньше) и 605 вагонов со шротом всех видов (-24%).
«Этот результат достигнут потому, что «Укрзализныця» приняла меры по улучшению системы планирования. Напомню, это результат того, что мы начали согласовывать планы погрузки согласно алгоритму, руководствуясь показателями сдачи за предыдущий месяц и с учетом наличия очередей. Также мы ведем работу с перевозчиками, чтобы они не раздували план, и подтверждаем только тот объем, который они фактически готовы взять у себя по стыку», — подытожил Ткачев.
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (РДЭ) АО «Укрзализныця» )УЗ) в иностранной валюте с «C» до «CC.
«Рейтинговые действия последовали за повышением Fitch суверенных рейтингов Украины 17 августа 2022 г до «CC». Это рейтинговое действие оказывает прямое влияние на РДЭ УЗ, поскольку она считается связанной с государством компанией», – отмечает агентство.
Оно указывает, что стратегическое значение компании для государства возросло после начала российско-украинской войны в феврале 2022 года. Стимул правительства поддерживать УЗ остается высоким, при этом государство предоставляет безвозвратные денежные субсидии (10 млрд грн) для поддержки основной операционной деятельности компании. Однако финансовые ресурсы и денежные потоки EP больше, чем до войны, зависят от финансовых показателей украинского государства, считает также агентство.
Рейтинговое действие не повлияло на самостоятельную кредитоспособность УЗ на уровне «ccc».
Рейтинги еврооблигаций УЗ соответствуют ее долгосрочному РДЭ в иностранной валюте. Fitch уточняет, что еврооблигации составляли 75% долга EP на конец 2021 года.
АО «Укрзализныця» (УЗ) за период с 1 по 23 августа 2022 года экспортировала 1,16 млн тонн зерновых грузов, что на 28% превышает показатели всего июля (917 тыс. тонн), в том числе через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 549 тыс. тонн (в июле — 716 тыс. тонн), а до портов доставлено 467 тыс. тонн (в прошлом месяце -190 тыс. тонн).
За 23 дня августа «Укрзализныця» загрузила в вагоны 1,16 млн тонн зерновых грузов, что составляет 17% общего погруженного объема в 6,9 млн тонн, такие данные озвучил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
«В марте мы имели 41,6 тыс. тонн в экспортном сообщении, в июле – 917, тыс. тонн, и за 23 дня августа мы уже имеем 1,16 млн тонн. Поздравляю всех, я уже вижу, что мы постепенно увеличиваем объемы перевозки, но этого все еще недостаточно. Напомню, что до войны мы перевозили до 4 млн тонн в экспортном сообщении в месяц», — уточнил Ткачев в ходе совещания.
Он пояснил, что такой рост экспорта Украине обеспечили Стамбульские зерновые соглашения, разблокировавшие в августе экспорт зерновых грузов из трех морпортов Одесской области.
«Доля зерна и по погрузке, и по сдаче вагонов, и по стыкам растет. Это свидетельствует о том, что аграрии быстрее адаптируются к военному положению и больше начинают грузить и перевозить», — прокомментировал замдиректора рост доли зерновых грузов до 17% в августе с 14% в июле.
По его данным, за 1-23 августа среднесуточная погрузка вагонов УЗ составила 50,2 тыс. тонн, тогда как ранее этот показатель составлял 39-47 тыс. тонн.
По данным Ткачева, с начала августа «Укрзализныця» экспортировала 71 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 78 тыс. тонн жмыхов и шротов всех видов.
Замдиректора уточнил, что к 23 августа средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах немного просела – до 1,84 тыс. вагонов с 1,86 тыс. вагонов в начале августа, однако передача вагонов для зерновых выросла на 12% — до 444 вагона в сутки против 390 вагонов в начале месяца.
Представитель УЗ уточнил, что суммарная очередь на переходах по состоянию на 23 августа составила 27,1 тыс. вагонов всех номенклатур, тогда как в начале месяца на 14% больше — 31,5 тыс. вагонов. При этом к 23 августа в очереди находилось 8,7 тыс. вагонов с зерном (-12% к началу месяца) и 506 вагонов с растительным маслом (-41%).
«В целом передача вагонов по стыкам увеличивается, очереди с зерном уменьшаются, при этом у нас остается сложна ситуация по румынским погранпереходам (Вадул-Сирет – Дьяково), по польскому погранпереходу Ягодын-Дорохуск, куда активно поехал бизнес, и остается сложная ситуация по Батево – Эперешке», — подытожил Ткачев в ходе совещания.
