«Укрзализныця» (УЗ) впервые с 2018 года пересмотрит цены на ряд товаров, реализуемых в поездах дальнего следования, изменения произойдут с 18 июня 2025 года, сообщили в компании.
«В частности, стоимость стакана классического чая вырастет с 10 грн до 20 грн, что, согласно анализу рыночных цен, все равно останется существенно ниже среднерыночной стоимости. Зато это повышение позволит железной дороге по крайней мере перекрыть операционные расходы, связанные с реализацией этой продукции», — говорится в сообщении на странице компании в Facebook во вторник.
Как подчеркнули в «Укрзализныци», повышение цены произойдет впервые с 2018 года, тогда как стоимость сырья, энергоносителей, логистики и, собственно, индекс инфляции (потребительских цен) демонстрировали стабильный рост в течение всего периода.
Подчеркивается, что пересмотр цен составит до 20 грн и коснется газированной и негазированной воды, растворимого кофе и кофейного напитка «3 в 1», пользование кипятком остается бесплатным. Цены на все напитки в скоростных поездах «Интерсити+», а также на горячие обеды в рамках пилотного проекта на поездах дальнего следования остаются без изменений.
«Важно: „Укрзализныця“ продолжает удерживать цены билетов для социального сегмента пассажирских перевозок без изменений с самого начала полномасштабного вторжения», — подчеркнули в компании.
В комментариях к посту пассажиры предложили автоматически учитывать стоимость напитков, чтобы сохранить спрос. В ответ на предложение в «Укрзализныце» отметили, что и постельное белье, и напитки — дополнительная опция, компания не планирует заставлять пассажиров покупать товары. В компании считают, что: «у пассажиров должен быть выбор, отказаться или добавить сервисные услуги».
Кроме того, на одном из рейсов тестируют возможность оплаты дополнительных услуг картой и надеются на быстрое распространение на других сообщениях.
В «Укрзализныце» напомнили, что сейчас в поездах доступны три вида классического чая, три — авторского чая, капсульный и дрип-кофе, а также обновленный ассортимент снеков. В поездах международного сообщения пассажирам предлагается десертное меню, в детских вагонах — специальное детское меню от ресторатора Евгения Клопотенко, а на четырех поездах дальнего следования продолжается тестирование полноценных ланчей: драников, плова, картофеля с курицей и сырников.
АО «Укрзализныця» с 16 июня планирует изменить средние скорости перевозки в зерновозах, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» (УЗ) Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками аграрного рынка.
Он отметил, что для вагонов-зерновозов филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» на внутренних и импортных перевозках скорость для вагонной отправки составит 111 км/сутки, а для маршрутных поездов — 258 км/сутки; на экспортных перевозках через сухопутные переходы — 144 км/сутки и 217 км/сутки соответственно; на экспортных перевозках в сторону припортовых станций — 189 км/сутки и 323 км/сутки соответственно.
Ткачев добавил, что указанные скорости перевозок будут учитываться исключительно при расчете стоимости использования вагонов АО «Укрзализныця».
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) поставит в адрес «Укрзализныци» 95 спальных купейных вагонов, из них 88 вагонов купейных спальных с купе отдыха проводника (КУП) и семь спальных вагонов, оборудованных для перевозки лиц в кресле колесном и с купе начальника поезда (КУПИ).
Согласно информации в «Прозорро», соответствующий договор по результатам проведенного тендера на общую сумму 4 млрд 475 млн 367 тыс. грн без НДС (на 0,003% меньше ожидаемой цены) подписан сторонами 6 июня.
Согласно договору, цена одного вагона типа КУП — 46,895 млн грн (без НДС) и 56,27 млн грн с НДС, типа КУПИ — 49,800 млн грн (59,76 млн грн).
Всего цена договора с НДС — 5 млрд 370 млн 440,4 тыс. грн. Условиями предусмотрен аванс в размере 58% в течение 14 рабочих дней с даты получения заявки от «Укрзализныци».
Как отмечает издание «Наши деньги», новая цена купейных вагонов в долларовом эквиваленте – самая высокая за последние годы, но признает, что в определенной степени рост валютной цены связан с изменениями самих вагонов.
Срок поставки вагонов – не позднее 31 декабря 2028 года.
Как сообщалось, по итогам тендера осенью 2023 года «Укрзализныця» подписала с КВСЗ договор на изготовление 44 пассажирских вагонов (из них 9 – плацкартных) за 1,951 млрд грн (с НДС) с условием поставки до 31 декабря 2025 года.
В декабре того же года «Укрзализныця» подписала с КВСЗ контракт на поставку 22 новых пассажирских вагонов на 980,45 млн грн (с НДС) до 30 июня 2026 года.
К весне 2023 года КВСЗ завершит выполнение заказа «Укрзализныци» на поставку 100 пассажирских вагонов по договору 2021 года на сумму более 3 млрд грн.
КВСЗ производит пассажирские и грузовые вагоны, региональные дизель-поезда, скоростные межрегиональные поезда локомотивной тяги, запасные части и тележки для грузовых вагонов.
В 2024 году завод реализовал 1,096 тыс. грузовых вагонов, что почти на 10% превышает продажи в довоенном 2021 году. Также были поставлены «Укрзализныци» первые 15 пассажирских вагонов по контрактам на 66 единиц. Чистая прибыль составила 81,08 млн грн против убытка 143,76 млн грн в 2023 году.
АО «Укрзализныця» (УЗ) провела первые успешные онлайн-аукционы по продаже металлолома после более чем полуторагодичного перерыва, сообщает система «Prozorro.Продажи».
Согласно пресс-релизу в пятницу, 5 июня текущего года в государственной электронной торговой системе «Прозорро.Продажи» «Укрзализныця» провела онлайн-аукционы по продаже металлолома — это первые торги после паузы в более полутора лет.
При этом уточняется, что из выставленных 33 лотов лома черных металлов распределены, за семь из них на торги пришли участники. В среднем за лом «Укрзализныци» соревновались трое участников.
Стоимость лотов на торгах стартовала с почти 11,9 млн грн, и по итогам торгов победители должны будут заплатить за них почти 13 млн грн. Больше всего средств «Укрзализныця» получит от продажи 300 тонн лома из осей железнодорожных колесных пар — более 2,3 млн грн.
Как сообщало агентство «Интефакс-Украина», 5 июня 2025 года состоялся аукцион по продаже лома черных металлов (вид 4, вес лота — 142,608 тонны) со стартовой ценой 1 млн 29 тыс. 629,76 грн без НДС, торги выиграла компания ООО «НДМЗ» — лот продан за 1 млн 240 тыс. 689,60 грн.
Кроме того, 5 июня состоялся аукцион по продаже лома черных металлов (вид 213, вес лота — 300 тонн) со стартовой ценой 2,80 млн грн без НДС, торги выиграла компания ООО «ЗАХІД-ТЕХНОМЕДБУД» — лот продан за 2 млн 318,1 тыс. грн.
Состоялся также аукцион по продаже лома черных металлов (вид 3 (оси), вес лота — 200 тонн) со стартовой ценой 1,520 млн грн без НДС, торги выиграла компания ООО «ЗАХІД-ТЕХНОМЕДБУД» – лот продан за 1 млн 790,001 тыс. грн.
В четверг также состоялся аукцион по продаже лома черных металлов (вид 10, вес лота — 320 тонн) со стартовой ценой 1 млн 702,4 тыс. грн без НДС, торги выиграла компания ООО «УКРПОБУТБРУХТ» — лот продан за 1 млн 920,001 тыс. грн.
Успешно прошли торги и по другим лотам лома.
Кроме того, сообщалось, что назначенные на 26 мая текущего года аукционы не состоялись из-за отсутствия заявок от участников.
АО «Прозорро.Продажи» — акционерное общество, 100% акций которого принадлежат государству в лице Министерства экономики. АО «Прозорро.Продажи» обеспечивает работу электронной торговой системы, в которой проходят онлайн-аукционы по продаже и сдаче в аренду публичных активов, в частности имущества «Укрзализныци».
Объем зерновых перевозок АО «Укрзализныця» в январе-апреле 2025 года сократился почти на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 10,092 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев.
«С января по апрель было перевезено по железной дороге 10,092 млн тонн зерновых грузов. По сравнению с прошлым годом мы имеем снижение перевозок почти на 33%, или на 4,96 млн тонн», — сообщил Ткачев на онлайн-совещании с аграрным рынком в четверг.
По его словам, одна из причин сокращения — большие объемы перевозок в первой половине 2024 года, связанные с работой «зернового коридора», который стартовал в октябре 2023-го.
«Из-за того, что «зерновой коридор» начал работать с октября 2023 года, аграрии не успели вывезти урожай, и поэтому эти объемы перешли на первую половину 2024 года», — пояснил Ткачев.
Еще одной причиной сокращения объема перевозок зерновых по железной дороге в 2025 году является незначительное уменьшение урожая зерновых.
Третья причина – отсутствие в системе полного объема данных, поскольку из-за кибератаки 23 марта определенное время перевозные документы оформлялись в бумажном виде. 4 апреля Ткачев сообщал, что с даты совершения кибератаки грузоотправители оформили в бумажном виде более 50 тыс. документов – сейчас их объем сократился до 4 тыс. Он допустил, что после внесения в электронную систему данных всех перевозных документов показатели работы грузовой вертикали будут скорректированы.
Из 10,092 млн тонн перевезенного в январе-апреле зерна 8,958 млн тонн отправлено на экспорт, объем которого в январе составил 2,76 млн тонн, в феврале – 2,25 млн тонн, в марте – 1,68 млн тонн, в апреле – 1,1 млн тонн.
Объем перевозки зерна за 20 суток мая составил 1,207 млн тонн, среднесуточная нагрузка составила примерно 73 тыс. тонн.
При этом 89% перевезенного по железной дороге зерна в мае направлялось в порты, в апреле этот показатель был 92,6%, в марте – 90%. Только 10% всего перевезенного на экспорт зерна шло через западные сухопутные переходы.
Иная ситуация с растительным маслом, которого в мае в направлении портов перевозится только 37,1% от общего объема. В апреле показатель достиг 47,3%. Остальные объемы масла перевозятся через западные сухопутные переходы. Всего за 4 месяца 2025 года на экспорт перевезено 511,4 тыс. тонн масла, а также 799,4 тыс. макухи и шрота.
АО «Укрзализныця» («УЗ») выставила в системе «Prozorro.Продажи» 27 из 30 запланированных к продаже лотов металлолома общей стоимостью 77,12 млн грн.
Размер предложенных для продажи лотов — от 130 до 700 тонн, в целом «УЗ» планирует продать 12 тыс. тонн металлолома тридцатью лотами, сообщила пресс-служба компании в пятницу.
Аукцион состоится 26 мая. По всем лотам он будет проходить в три раунда в английском формате (на повышение цены).
Металлолом находится в Киевской, Харьковской, Львовской, Полтавской, Одесской и Черниговской областях. Для всех партий установлена единая стоимость погрузки в железнодорожный вагон — 1344,5 грн/тонна (с НДС), сообщили в «УЗ».
«Для нас принципиально важно, чтобы торги прошли с максимальной конкуренцией, привлечением участников и результатом. Мы со своей стороны выполнили подготовительную работу, в частности перешли на обновленный ДСТУ, сократили количество точек отгрузки и т.д.», — цитирует члена правления „УЗ“ (направление „Ремонт и производство“) Евгения Шрамко пресс-служба компании.
Ранее сообщалось, что «УЗ» после почти двухлетней паузы планирует возобновить аукционы в системе «Prozorro.Продажи» – в компании сообщали, что готовы выставить на продажу около 160 тыс. тонн металлолома для постепенной реализации отдельными лотами.
