АО «Укрзализныця» (УЗ) за 10 дней января вышла на среднесуточную погрузку 99,5 тыс. тонн, что на 37,3% больше, чем в декабре, сообщил заместитель директора Департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на встрече с участниками аграрного рынка в четверг.
«Надеюсь, что такие показатели будут сохраняться, и это позволит нам перевезти более 3 млн тонн зерновых в месяц», — подчеркнул Ткачев.
Он уточнил, что 1 января УЗ погрузила 24 тыс. тонн зерновых, 2 января – 63 тыс. тонн, однако уже с 3 января этот показатель достигал 105-123 тыс. тонн в сутки.
По его словам, в общей погрузке в сети доля зерновых грузов растет и уже достигла 26%.
Как указал Ткачев, за 10 дней января УЗ перевезла в экспортном сообщении 991,3 тыс. тонн зерновых грузов, из которых в направлении западных границ — 196,9 тыс. тонн, а в направлении портов «Большой Одессы» — 794,4 тыс. тонн.
Он отметил, что лидерами среди портов стал «Черноморск» – 257,2 тыс. тонн, за которым следуют «Одесса» — 249,1 тыс. тонн и ТИС в «Пивденном» — 93,4 тыс. тонн.
В то же время, по словам Ткачева, на западной границе больше всего зерновых грузов принял «Ягодин» – 41,8 тыс тонн зерна, на втором месте – «Вадул Сирет» с 36,2 тыс тонн и на третьем – «Чоп» с 33,1 тыс тонн .
Ткачев отметил, что Польша в среднем в сутки принимает 85,6 вагонов, из которых через переход «Ягодин-Дорогуск» – 51 вагон, через «Мостиська-Медыка» – 23,7 вагона и через переход «Изов-Хрубешув» – 11 вагонов.
«За последнюю неделю среднесуточный показатель передачи вагонов на польской границе увеличился на 10 в/д, то есть прирос более чем на 13%», — добавил Ткачев.
По его словам, Румыния ежесуточно принимает около 100 вагонов с зерном, и за последнюю неделю этот показатель ухудшился на 14 в/д, или на 12,3%. По переходу «Вадул-Сирет» следует 66,2 в/д, «Дьяково» – 2,5 в/д и «Рени» – 31 в/д.
Он уточнил, что Венгрия в среднем за сутки принимает 45,5 вагонов, и за последнюю неделю показатель улучшился на 4,5 в/д, или 11%, тогда как Словакия – 59,3 в/д с приростом за последнюю неделю на 5,6 в/д, или 10,5%.
Ткачев отдельно отметил, если брать жмыхи и зерновые, то среднесуточная передача по всем переходам составляет 385 в/д. За последнюю неделю этот показатель вырос на 15 в/д, или 4%.
АО «Укрзализныця» (УЗ) 29 декабря запускает дополнительный рейс поезда №816 «Львов – Рахов», сообщила пресс-служба УЗ в пятницу вечером.
«Усиливаем пиковый день перевозок 29 декабря рейсом регионального поезда №816 Львов — Рахов! Поезд будет полезным не только жителям Львова, а с пересадкой на станции Львов — и пассажирам из Киева, Харькова, Полтавы, Запорожья и других городов», — сказано в сообщении, опубликованном в Телеграм-канале УЗ.
Компания уточняет, что поезд №816 отправится из Львова 29 декабря в 15:22, Ивано-Франковск 17:39 — 17:43, Яремче 19:10 — 19:14, Татаров-Буковель 19:39 — 19:41, Ворохта 19:52 — 19:56, Ясиня 20:34 — 20:36, Квасы 20:59 — 21:01, прибытие в Рахов в 21:19. Поезд также будет останавливаться на станциях Ходоров, Бурштын, Галич, Делятин, Микуличин, Вороненко, Лазещина, Свидовец, Белин.
Также сообщается, что во Львове на этот поезд можно осуществить пересадку с поездов №79 Днепр (22:06) — Киев (05:42 — 06:10) — Львов (12:59), №86 Запорожье (18:48) — Львов (14:15) и №63 Харьков (22:38) — Киев (05:35 — 06:35) — Львов (13:39).
Движение поездов по ж/д ст. Медыка (перемышльское направление), остановленное из-за схода грузового поезда в Польше, возобновлено, сообщает пресс-служба «Укрзализныци».
«Участок вблизи Медыки (Польша) открыт для движения, поезд №74 «Перемышль – Харьков» только что отправлен с задержкой 4 часа 30 минут. Пассажиров рейса №31 «Запорожье – Перемышль» уже ожидают автобусы для трансфера в Краков», — говорится в телеграм-канале «Укрзализныци» в среду вечером.
АО «Укрзализныця» (УЗ) построила на собственных мощностях зерновоз, приспособленный для перевозок как по украинской колее 1520 мм, так и по евроколее 1435 мм, сообщила компания в пятницу.
«Впервые в истории Украины изготовили зерновоз на производственных мощностях «Укрзализныци», максимально приспособленный для перевозки грузов по территории Украины и колеей 1435 мм стран Европейского Союза», – приводятся в релизе слова главы правления УЗ Евгения Лященко.
По его словам, «Укрзализныця» планирует запустить серийное производство таких вагонов.
Согласно релизу УЗ, новая разработка представляет собой вагон-хоппер модели 19-8005-У, предназначенный для перевозки зерна и других сыпучих пищевых грузов. Его грузоподъемность 70 тонн, объем кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, пять загрузочных и шесть разгрузочных люков, конструкционная скорость 120 км/ч.
В УЗ отметили, что использование нового вагона позволит снизить стоимость логистики и упростить процедуру согласования международных железнодорожных перевозок, поскольку он соответствует требованиям, действующим на инфраструктуре стран ЕС.
«Укрзализныця» («УЗ») планирует по итогам 2023 года получить прибыль 7 млрд грн чистой прибыли после 9,6 млрд грн чистого убытка в 2022-м, сообщил и.о. главы правления компании Евгений Лященко на итоговой встрече команды Министерства развития громад, территорий и инфраструктуры с дипмиссиями и общественностью в Киеве во вторник.
По его словам, «УЗ» в 2023 году получит рекордный доход за последние пять лет в размере 99,6 млрд грн, 82,1 млрд из которого приходится на грузовые перевозки, 8,4 млрд грн — пассажирские перевозки и 9,1 млрд грн — другие доходы.
Согласно представленным им данным, в 2022 году доходы УЗ упали до 75,7 млрд грн с 86 млрд грн в 2021 году и 90,4 млрд грн в 2019 году.
В том числе поступления от грузовых перевозок в минувшей году сократились до 63 млрд грн с 72,3 млрд годом ранее, пассажирских перевозок – до 5,9 млрд грн с 6,2 млрд грн и другие доходы – до 6,8 млрд грн с 7,5 млрд грн.
Лященко отметил, что выйти на прибыль в 2023 году «УЗ» помогла реализация мер по оптимизации операционной деятельности, помимо того 70% операционных закупок по стоимости уже осуществляются по прямым контрактам с производителями.
По словам главы компании, в частности, с марта 2023 года на закупках дизельного топлива «УЗ» сэкономила более 1 млрд грн благодаря корректировке норм горючего и практик закупки.
АО «Укрзализныця» (УЗ) сообщила о прибытии в Польшу партии грузовиков по железной дороге из Украины.
«Украинская и польская стороны согласовали все вопросы перевозок и оформления таможенных и пограничных процедур. Далее грузовики к пункту назначения направятся по автодороге», — сообщается в Телеграм-канале УЗ в воскресенье.
В компании подчеркнули, что следующие отправления планируется осуществить регулярными и задействовать в перевозках более модернизированных платформ.
В УЗ напомнили, что организовали между Украиной и Польшей контрейлерный поезд для перевозки грузовиков. Он курсирует по маршруту Скнилов (Украина) – Славкув (Польша). Чтобы заказать перевозку грузовика контрейлерным поездом из Украины, нужно обратиться в филиал «Центр транспортного сервиса «Лески» АО «Укрзализныця», в обратном направлении – в UZ Cargo Poland.
Как сообщалось, УЗ отправила в Польшу первый контрейлерный поезд с грузовиками 7 декабря. Таким образом украинские экспортеры попытались решить проблему с пересечением украинско-польской границы, блокируемой в течение месяца польскими перевозчиками.
