Украине необходимо разработать комплексную программу защиты и устойчивости мостовой инфраструктуры, причем основа для такого подхода была заложена еще в 2022 году, отмечается на сайте Украинского центра стального строительства (УЦСБ).
Как поясняют в УЦСБ, тогда в Украине разработали концепцию комплексной защиты объектов критической инфраструктуры «Страна-Крепость», которую впоследствии утвердили на государственном уровне. Она предусматривает, в частности, типовые решения по защите автомобильных и железнодорожных мостов.
«Сегодня важно воплощать эти решения в рамках системной программы защиты мостовой инфраструктуры. Должна быть проведена оценка критически важных мостов, определены приоритеты, разработаны соответствующие проектные решения, созданы резервы материалов и конструкций для ремонта, а также определены ответственные организации и алгоритмы действий после повреждения. Иначе мы каждый раз будем действовать реактивно: сначала происходит повреждение, затем обследование, поиск проектных решений, материалов и подрядчиков — и только после этого начинается восстановление», — отмечает военнослужащий Артем Билык, который является членом Координационного штаба по инженерной защите объектов критической инфраструктуры и ведущим соавтором концепции «Страна-крепость».
По его словам, для критической инфраструктуры такая модель слишком медленна. Нужно действовать на опережение, предвидеть, что может нанести удар противник, и защищать уязвимые места инфраструктуры.
Комплексная программа должна включать как минимум пять направлений, а именно: обследование и ранжирование мостов по уровню критичности и потенциальным последствиям их повреждения; инженерную защиту наиболее ответственных конструктивных элементов и объектов; организационно-технические меры, включая системы наблюдения, охраны и противодействия беспилотным и ракетным угрозам; подготовку резервов для оперативного восстановления: проектных решений, материалов, металлоконструкций и оборудования; формирование сети украинских производителей, способных в кратчайшие сроки изготовить необходимые конструкции и обеспечить их монтаж.
Масштабная программа по инженерной защите мостов может иметь дополнительный эффект в виде поддержки украинской металлургии и производителей строительной продукции из стали, — отмечает Андрей Озейчук, директор строительной компании Rauta.
По словам Билыка, для мостов первоочередной задачей должно стать определение наиболее ответственных элементов конкретной конструкции и их усиление с учетом возможных сценариев повреждения.
В зависимости от конструктивной схемы и условий эксплуатации могут применяться различные решения: защитные сооружения, габионные конструкции, бетонные и другие барьерные элементы, стальные защитные конструкции и т. д.
Отдельное направление — создание предетонационных экранов, которые позволяют увеличить расстояние между источником взрыва и основными конструктивными элементами. Такие решения должны проектироваться индивидуально для каждого объекта и не должны создавать дополнительных рисков для эксплуатации моста, считает эксперт.
Для защиты мостов лучше всего подходят решения на основе металла. Это могут быть решетчатые металлоконструкции, металлические сетки и тросы, либо их сочетание в зависимости от конструкции моста и необходимого расстояния до предвзрывного экрана, — уточнил Озейчук. Он отметил, что высокая прочность при небольшом весе и модульный принцип создания защиты из различных элементов позволяют адаптировать существующую металлическую продукцию под индивидуальную геометрию мостов, а также легко заменять или усиливать конструкции локально.
Не менее важна защита от сопутствующих факторов поражения: пожаров, осколочных повреждений и повреждений вспомогательных систем. Уязвимые элементы мостового хозяйства целесообразно защищать соответствующими негорючими конструкциями.
Что касается альтернативных переправ, то, по оценке эксперта, полностью заменить существующие городские мосты через Днепр временными конструкциями чрезвычайно сложно. Временная переправа должна быть интегрирована с автомобильной и железнодорожной инфраструктурой, иметь необходимую пропускную способность и соответствовать требованиям безопасности, объясняет Билык.
Кроме того, отмечается, что современный мост — это далеко не только автомобильное движение. По мостовым переходам могут проходить железнодорожные пути, линии метрополитена, инженерные коммуникации, трубопроводы, кабели и другие системы. Поэтому понтонная или иная временная переправа может служить резервным инструментом, но не полноценной заменой развитой мостовой инфраструктуры крупных городов, говорится на сайте.
Как отмечается в пресс-релизе, стратегия должна заключаться не в выборе между мостом и понтоном, а в создании многоуровневой системы устойчивости, где защищенный основной мост дополняется возможностями оперативного восстановления и резервными транспортными решениями.
ЗАЩИТА, ІНФРАСТРУКТУРА, МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ, МОСТ, ОЗЕЙЧУК, УКРАИНА
Швейцария сохранит временный статус защиты (Status S) для украинцев, покинувших Украину из-за полномасштабного вторжения РФ, до 4 марта 2028 года, но ужесточит правила его получения.
«Пока нет признаков устойчивой стабилизации ситуации в Украине. Поэтому статус S для лиц из Украины, ищущих защиты, будет продлен до 4 марта 2028 года. Меры поддержки для лиц со статусом защиты S (Программа S) также будут продлены до этой даты», — говорится в сообщении правительства Швейцарии на сайте в среду.
Сообщается, что Федеральный совет принял такое решение на своём заседании 19 августа после консультаций с соответствующими заинтересованными сторонами.
При этом отмечается, что с 20 августа статус защиты S будет ограничен для определённых других групп лиц — статус защиты S теперь будет предоставляться только лицам, выполняющим военные обязанности, которые они могут иметь в Украине. «Это новое правило применяется ко всем новым заявителям, подавших заявления 20 августа или позднее. Оно не затрагивает лиц, которым уже предоставлен статус защиты S», — отмечается в сообщении правительства.
Как пояснили в правительстве Швейцарии, такое решение принято с целью согласования с политикой ЕС по данному вопросу. «Швейцария до сих пор тесно координировала свои действия с ЕС в отношении статуса защиты S и будет продолжать это делать. 30 июля государства-члены ЕС решили продлить временную защиту до 4 марта 2028 года. В то же время они решили ограничить доступ к временной защите в ЕС: с 31 июля временная защита предоставляется только тем, кто несет военную службу на территории Украины. Требование о несении военной службы распространяется, в частности, на граждан Украины призывного возраста, тех, кто находится в резерве, и тех, кто добровольно вступил в ряды вооруженных сил. Швейцария юридически не обязана выполнять это решение, принятое Советом ЕС. Однако Федеральный совет считает, что в интересах Швейцарии согласовать свою практику с практикой ЕС», – говорится в сообщении.
В случае устойчивой стабилизации ситуации в Украине Федеральный совет пересмотрит статус защиты S.
Как сообщалось, в конце июля Европейский Союз продлил действие временной защиты для украинцев до 4 марта 2028 года, введя нововведение, согласно которому вновь прибывшие военнообязанные граждане Украины смогут претендовать на статус только при условии отсутствия проблем с военно-учетными документами.
АО «Укрнафта» в 2026 году выделит дополнительно 2,5 млрд грн на защиту добывающей инфраструктуры от обстрелов со стороны РФ, которые стали более интенсивными, сообщил председатель правления компании Богдан Кукура.
«Мы сместили наши приоритеты в сторону защиты сооружений и обеспечения безопасности оборудования путем подземного строительства. Поэтому в этом году мы дополнительно выделяем на защиту (добывающей – ИФ-У) инфраструктуры более 2,5 млрд грн, это огромная инвестиция», – сказал он в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина».
По его словам, соответственно, план по бурению в этом году составляет 15 скважин, завершенных бурением. При этом Кукура предположил, что благодаря сбалансированной программе бурения существует вероятность увеличения этого показателя. (В прошлом году компании удалось установить рекорд по бурению, доведя показатель до 25 скважин – ИФ-У).
«Всего с начала года уже пробурено 11 скважин – включая совместные с «Укгаздобычей». Но для нас важен не столько количественный показатель, сколько, прежде всего, экономическая эффективность, дебит и вклад в увеличение добычи», – отметил Кукура.
Он отметил, что взаимодействие «Укрнафты» с «Укргаздобычей» показало себя эффективно, и совместно компании пробурили три высокодебитные скважины глубиной от 4,5 до 5,6 км каждая.
«Этот проект подтвердил эффективность объединения компетенций государственных компаний, поэтому мы планируем развивать такое сотрудничество и в дальнейшем», – подчеркнул генеральный директор «Укрнафты».
Кукура также обратил внимание, что компания приостановила программу развития сети UKRNAFTA на востоке из-за постоянных обстрелов со стороны РФ, которые «сведут все усилия по модернизации на нет», и занимается там защитой объектов. При этом он отметил, что на западе страны UKRNAFTA максимально работает над продолжением модернизации АЗС и направляет на это часть средств, полученных от коммерческой деятельности.
«В целом, мы стараемся сохранять пропорциональность использования доходной части от обоих сегментов – добычи и коммерческой деятельности», – подчеркнул Кукура.
Как сообщалось, в этом интервью Кукура рассказал, что потери АО «Укрнафта» при добыче нефти за первое полугодие 2026 года составляют 150 тыс. тонн — это как физические потери, то есть то, что сгорело в результате обстрелов, так и недобытый объем из-за остановки работы. По его словам, за первое полугодие 2026 года объемы потерь нефти существенно превышают показатели за аналогичный период предыдущего года.
Россия за семь месяцев 2026 года разрушила 37 АЗС группы «Нафтогаз», часть из которых удалось восстановить, однако остальные понесли критические повреждения и прекратили работу.
Румыния, Болгария и Турция договорились расширить задачи совместной группы по противоминной безопасности в Чёрном море, включив в её мандат защиту критически важной инфраструктуры.
Договоренность была достигнута в ходе саммита НАТО в Анкаре. Речь идет о расширении полномочий Mine Countermeasures Black Sea Task Group, которая до этого была сосредоточена прежде всего на поиске и обезвреживании мин в Чёрном море.
По данным Reuters, новый мандат предусматривает защиту энергетических и телекоммуникационных объектов, а также подводных трубопроводов, принадлежащих или эксплуатируемых этими тремя странами.
Министерство обороны Румынии заявило, что защита критически важной инфраструктуры в Чёрном море требует комплексного, интегрированного и долгосрочного подхода. Ведомство также напомнило, что меморандум о создании группы по противоминной безопасности был подписан 11 января 2024 года министрами обороны Румынии, Болгарии и Турции.
Совместная группа стала первой трехсторонней инициативой такого рода среди трех стран НАТО, имеющих выход к Черному морю. Её первоначальной задачей было повышение безопасности судоходства после появления дрейфующих мин в море в результате войны РФ против Украины.
По информации Reuters, с момента создания группа уже обезвредила более 150 мин. Расширение её задач отражает растущую озабоченность стран региона по поводу безопасности морской инфраструктуры, в частности на фоне развития газовых проектов в Чёрном море.
Для Украины это решение имеет непосредственное значение, поскольку безопасность Чёрного моря влияет на судоходство, экспортные маршруты, энергетическую инфраструктуру и общую военно-морскую ситуацию в регионе. Усиление координации между Румынией, Болгарией и Турцией также означает большее внимание НАТО к черноморскому направлению.
БОЛГАРИЯ, ЗАЩИТА, ІНФРАСТРУКТУРА, РУМЫНИЯ, ТУРЦИЯ, Черное море
АО «Укрзализныця» развертывает более 800 модульных укрытий по всей стране для усиления защиты сотрудников в связи с ростом числа атак на железнодорожную инфраструктуру, говорится в сообщении компании, опубликованном в среду.
«Такие укрытия дают возможность быстро спрятаться во время тревоги и защищают от осколков во время обстрелов. И это не теория: вчера (5 мая – ИФ-У) такое укрытие в Харьковской области спасло жизнь проводнице, которая вовремя эвакуировалась после сообщения об опасности», – сообщила «Укрзализныця» в Telegram.
Отмечается, что соответствующие укрытия установят в наиболее опасных местах.
В «Укрзализныце» подчеркнули, что эта инициатива является частью плана устойчивости компании, предусматривающего обеспечение в сложных условиях непрерывного движения и защиту людей.
С начала 2026 года зафиксировано около 983 атак на железнодорожную инфраструктуру, напомнили в УЗ.
Как сообщалось, 5 мая враг атаковал инфраструктуру УЗ в Харьковской, Полтавской и Днепропетровской областях.
НАЭК «Энергоатом» планирует в течение 2026 года завершить строительство всех предусмотренных защитных сооружений второго уровня (бетонные конструкции от ударов дронов и обломков ракет) для важных элементов действующих АЭС Украины, сообщил председатель правления компании Павел Ковтонюк.
«Первое – это пассивная защита критических элементов атомных станций. Она состоит из нескольких уровней, и первый уровень (габионы и биг-беги – ЭР) уже готов. Второй уровень подходит к финишу. Эти работы выполняются в соответствии с принятыми графиками и планами», – сказал Ковтонюк в беседе с журналистами во время поездки на одну из атомных станций, уточнив, что по всем АЭС строительство сооружений 2 уровня планируется завершить в течение текущего года.
Он отметил, что второй аспект – это активная защита, которую обеспечивает ВСУ, и «Энергоатом» выделяет средства на приобретение необходимых систем для такой защиты неба возле АЭС. Ковтонюк не стал уточнять объемы финансирования работ по защите и выделенных военным средств, отметив, что «планы и проекты, согласованные с Генштабом, финансируются без ограничений».
Относительно третьего уровня защиты (в том числе подземные конструкции, рассчитанные на прямое попадание ракет), глава «Энергоатома» отметил, что такие проекты можно рассматривать индивидуально.
«Третий уровень – это очень большие работы, они могут рассматриваться локальными проектами. Есть пример на одной из АЭС, где третьим уровнем защищены определенные элементы. Что касается масштабирования, то будем рассматривать такую возможность», – прокомментировал Ковтонюк.
