Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у січні-травні 2025 року в грошовому вираженні склав майже $2,052 млрд, що на 5,3% більше показника минулого року за аналогічний період ($1,947 млрд).
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС) України, зокрема, в травні цього року в Україну ввезено легкових авто на $523,8 млн, що на 30% більше, ніж у травні-2024 року.
До трійки найбільших постачальників авто в Україну в січні-травні цього року увійшли Німеччина, США і Японія, тоді як минулого року в цій трійці лідирували США. Зокрема, поставки авто з Німеччини зросли на 35% – до $388,6 млн, а їх частка в структурі імпорту автомобілів склала майже 19% проти 14,8% роком раніше.
З США в Україну ввезено автомобілів на $336,2 млн (на 7,6% менше), а з Японії імпорт скоротився на 4,8% – до $230 млн.
З інших країн весь імпорт легкових авто за окреслений звітний період склав майже $1,1 млрд проти $1,05 млрд млн за січень-травень минулого року.
У той же час в січні-травні цього року Україна експортувала такі транспортні засоби лише на $2,7 млн, зокрема в ОАЕ (49,4% експорту), Чехію та Словаччину, тоді як рік тому в аналогічний період вона поставила їх на зовнішні ринки на $7,18 млн, в основному в Канаду, ОАЕ та США.
За даними ДМС, у загальній структурі імпорту товарів в Україну в січні-травні частка легкових авто склала 6,56% (торік 7,07%), у структурі експорту – 0,02% (0,04%).
Як повідомлялося, у 2024 році в Україну ввезено легкових авто на $4,385 млрд – на 8% більше, ніж рік тому, експортовано на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Державний ПриватБанк (Київ) з початку 2025 року профінансував купівлю нових автомобілів на 2 млрд грн, а частка банку на ринку автокредитування нових авто сягнула 44%, йдеться у пресрелізі фінустанови у понеділок.
“Наразі кожна п`ята автівка з придбаних в Україні вже профінансована за рахунок кредиту, а частка ПриватБанку на ринку автокредитування нових авто з початку 2025 року склала 44%”, – прокоментував результати член правління банку з питань роздрібного ринку Дмитро Мусієнко.
Зазначається, що найбільше кредитів на купівлю автомобілів у ПриватБанку беруть в Києві – 45% від загальної кількості, тоді як у Дніпрі – 9%, Львові – 6%, в Одесі й Харкові – по 5%.
За статистикою банку, частіше автівки в кредит оформлюють чоловіки – їхня частка становить 58% портфеля автокредитів. Найактивнішою віковою групою є українці віком 36–45 років – вони становлять 43% клієнтів. Частка клієнтів від 46 років і старше – 34%, молоді 21–35 років – 23%.
У більшості випадків автокредити оформлюються на строк 5 років – така тенденція зберігається й у 2025 році.
“Трендом 2025 року залишаться збільшення попиту на електричні автівки та гібриди, частка яких серед придбаних авто в кредит у порівнянні з 2024 зросла до 16% та 18% відповідно”, – додали в ПриватБанку.
Зазначається, що серед найпопулярніших брендів в Україні в кредит найчастіше купують автомобілі Toyota, Hyundai, Skoda, Peugeot та Mazda – саме на ці моделі діють спеціальні умови фінансування.
В середині грудня минулого року ПриватБанк повідомив, що в 2024 році він видав понад 3 тис. автокредитів фізособам на суму понад 2,5 млрд грн.
За даними Національного банку України, станом на 1 квітня 2025 року ПриватБанк займав перше місце за загальними активами 945,4 млрд грн, або 25,2% серед 61-го банку.
Продажі в Україні нових комерційних автомобілів (вантажних та спеціальних) у травні 2025 року скоротилися на 15% порівняно з тим самим місяцем 2024 року – до 954 од., і на 3% (на 28 авто) відносно квітня-2025 повідомляє “УкрАвтопром” на сайті.
Згідно з повідомленням, першу сходинку посіла марка MAN з реєстрацією 102 авто (рік тому була третьою в рейтингу з 92 од.).
Другим став лідер минулорічного травня Renault (98 од. проти 305 од. торік), а третім – Peugeot з продажем 88 авто, який торік був на 11-й сходинці рейтингу з 35 машинами.
До п’ятірки лідерів увійшли також Citroen – 79 од. (у травні-2024 – 115 од. і друге місце) та Mercedes-Benz – 75 од. (38 од.).
“Всього з початку року український парк вантажних та спец. автомобілів поповнили 4,774 тис. нових машин, що на 5% менше, ніж за аналогічний період минулого року”, – констатує “УкрАвтопром”.
Як повідомлялося, у травніі-2024 ринок нових комерційних авто зріс на 18% порівняно з травнем-2023 – до 1127 од.
У 2024 році, за даними “УкрАвтопрому”, в Україні зареєстровано 12,9 тис. нових комерційних авто – на 14% більше, ніж у 2023-му.
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у січні-березні 2025 року в грошовому вираженні перевищив $1,131 млрд, що майже дорівнює показникові за перший квартал торік ($1,134 млрд).
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС) України, в березні цьогоріч в Україну ввезено легкових авто на $411,23 млн, що на 16,6% перевищило показник березня-2024, тоді як у січні спостерігалося падіння на 17,8% порівняно з січнем-2024, а в лютому приріст становив 3% до лютого минулого року.
До трійки найбільших постачальників авто в Україну в січні-березні цьогоріч увійшли Німеччина, США і Японія, тоді як торік це були США, Німеччина та Китай.
Зокрема, поставки авто з Німеччини зросли на 35,7% – до $228,94 млн, а їхня частка в структурі імпорту автомобілів становила 20,24% проти 14,88% роком раніше.
Із США в Україну ввезено автомобілів на $181,39 млн (на 14% менше). Японія, яка торік не входила до трійки країн з найбільшим автоімпортом, цьогоріч постачила їх за три місяці на $108,35 млн.
Що примітно, до трійки лідерів не увійшов Китай, імпорт легкових авто з якого до України рік тому становив $138,18 млн.
З інших країн весь імпорт легкових авто за вказаний період становив $612,58 млн супроти $615,58 млн за торішній перший квартал.
Водночас в першому кварталі цього року Україна експортувала такі транспортні засоби лише на $2,51 млн, зокрема в ОАЕ (51,6% експорту), Чехію і Словаччину, тоді як рік тому в аналогічний період країна постачила їх на зовнішні ринки на $5,5 млн, здебільшого Канаді, OАЕ і США.
За даними ДМС, в загальній структурі імпорту товарів в Україну в січні-березні частка легкових авто становила 6,13%, в структурі експорту – 0,03%.
Як повідомлялося, 2024 року в Україну ввезено легкових авто на $4,385 млрд – на 8% більше, ніж роком раніше, експортовано на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Ввезення в Україну легкових автомобілів, включно з вантажопасажирськими автомобілями-фургонами та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у січні-лютому 2025 року в грошовому вираженні скоротилося на 7,8% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до $719,92 млн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС) України, в лютому імпорт в Україну легкових авто на 3% перевищив показник лютого-2024 – до $385,94 млн, тоді як у січні спостерігалося падіння на 17,8% порівняно з січнем-2023.
До трійки найбільших постачальників авто в Україну в січні-лютому цьогоріч увійшли Німеччина, США і Японія, тоді як попереднього року це були США, Китай та Німеччина.
Зокрема, поставки авто з Німеччини зросли майже на 40% – до $152,15 млн, а їхня частка в структурі імпорту автомобілів становила 21,13% проти 13,94% роком раніше.
Зі США в Україну ввезено автомобілів на $122,13 млн (на 15% менше). Японія, яка торік не входила до трійки країн з найбільшим автоімпортом, цьогоріч постачила їх за два місяці на $79 млн.
Що примітно, до трійки лідерів наразі не увійшов Китай, імпорт якого рік тому становив $114,88 млн (друге місце після США).
Загалом з інших країн імпорт легкових авто за вказаний період становив $366,63 млн супроти $413,87 млн за січень-лютий торік.
Водночас в січні-лютому цього року Україна експортувала такі транспортні засоби лише на $1,9 млн, зокрема в ОАЕ (67% експорту), Чехію і Молдову, тоді як роком раніше на зовнішні ринки країна реалізувала їх на $3,8 млн, здебільшого в Канаду (47,7%), США (26,8%) і Молдову.
За даними ДМС, в загальній структурі імпорту товарів в Україну в січні-лютому частка легкових авто становила 6,37%, в структурі експорту – 0,03%.
Як повідомлялося, 2024 року в Україну ввезено легкових авто на $4,385 млрд – на 8% більше, ніж роком раніше, експортовано на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Рада оборони Києва дозволила рух транспорту Південним мостом із лівого на правий берег, рух із правого на лівий берег поки що залишиться закритим, частково буде знято обмеження руху автотранспорту під час повітряної тривоги Подільським мостовим переходом і Дарницьким залізничним мостом, повідомив мер столиці Віталій Кличко.
«Після консультацій із військовими Рада оборони Києва дозволила рух транспорту Південним мостом із лівого на правий берег», – сказав Кличко, якого цитує прес-служба Київської міської державної адміністрації (КМДА) в Телеграмі в середу.
Кличко зазначив, що рух Південним мостом із правого на лівий берег поки що залишиться закритим, окрім проїзду для екстрених та аварійних служб, громадського транспорту, транспортних засобів військового призначення, транзитного вантажного транспорту.
За його словами, також частково знімуть обмеження руху автотранспорту під час повітряної тривоги на Подільському мостовому переході та Дарницькому залізничному мосту. На час тривоги на цих мостах закриватимуть лише одну смугу в напрямку з лівого на правий берег.
Таким чином, без обмежень транспорт рухатиметься: Північним мостом; мостом Метро; мостом ім. Є. О. Овчинникова. Е. О. Патона; Дарницьким залізничним мостом (крім однієї смуги); Подільським мостовим переходом (крім однієї смуги); Південним мостом – з лівого на правий берег.
