Дію електронної системи “Електронна черга перетину кордону” (“еЧереда”) буде поширено на автобуси, що виконують міжнародні пасажирські перевезення, та легкові автомобілі.
Як повідомив представник Кабміну в парламенті Тарас Мельничук у телеграм-каналі, відповідні зміни до постанови №1349 щодо особливостей реалізації електронної системи “ечерга” уряд вніс на засіданні в п’ятницю.
Державна служба України з безпеки на транспорті (“Укртрансбезпека”) уточнила, що з 1 серпня на ПП “Ягодин-Дорогуськ” у тестовому режимі починає діяти електронна черга для пасажирських перевізників.
“З вівторка, 1 серпня, рух автобусів регулярних рейсів через МАПП “Ягодин – Дорогуськ” буде можливий тільки за записом в Електронній черзі перетину кордону на сайті”, – ідеться в повідомленні відомства в телеграм-каналі.
Зазначається, що запис в “еЧередь” для пасажирських перевізників відкривається 31 липня.
У відомстві уточнили, що водій автобуса може продовжити чергу один раз на 4, 6, 8 або 10 годин, якщо йому знадобилося більше часу на дорогу. Водночас дані про водія або транспортний засіб можна змінити один раз без втрати місця в черзі.
В “Укртрансбезпеці” додали, що графік руху автобусів залишиться незмінним. Зареєстрованим перевізникам слід приїжджати в пункт пропуску в передбачений автобусним маршрутом час.
У тестовому періоді Система не пропонуватиме час в’їзду на пункт пропуску для автобусів.
Як повідомлялося, проєкт “Електронна черга перетину кордону” реалізують Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури у співпраці з Міністерством цифрової трансформації, “Укртрансбезпекою”, Держагентством відновлення та розвитку інфраструктури, Держмитницею та Держприкордонслужбою за підтримки USAID/UK aid проєкту “Прозорість і підзвітність у державному управлінні та послугах/TAPAS”.
Комунальне підприємство “Фінансова компанія “Житло-Інвест” (Київ) виконавчого органу Київської міської ради 14 липня оголосило тендер на страхування автотранспорту, повідомляють у системі електронних держзакупівель ProZorro.
За даними системи, очікувана вартість закупівлі послуг становила 70 тис. грн.
Кінцевий термін подання тендерних пропозицій – 22 липня.
Реєстрації в Україні нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) у червні становили 1068 од., що на 12% більше за показник травня поточного року і в 2,5 раза більше, ніж у червні 2022 року, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
“Це найкращий результат за останні 17 місяців”, – констатується в повідомленні.
Водночас порівняно з довоєнним червнем-2021 реєстрації комерційних авто скоротилися на 26%.
До ТОП-5 червня на ринку комерційних автомобілів увійшли: Renault – 356 од.; Scania – 127 од.; Volkswagen – 67 од.; Peugeot – 60 од. і Mercedes-Benz – 53 од.
Загалом, за даними асоціації, за перше півріччя український парк вантажних і спецавтомобілів поповнили 5190 нових машин, що на 61% більше, ніж за той самий період минулого року.
Зі свого боку інформаційно-аналітична група Auto-Consulting, аналізуючи сегмент вантажних автомобілів на своєму сайті у вівторок, зазначає, що в червні знову зафіксовано рекорд їхніх постачань на український ринок – 440 од., що в 2,2 раза більше, ніж у червні минулого року.
“І це не ситуаційний стрибок, оскільки за підсумками шести місяців ми фіксуємо зростання ринку на 89%”, – констатують експерти.
За даними групи, в червні цей сегмент ринку очолила Scania, якій вдалося зайняти 29% ринку, другий результат був у DAF з 9%. Нарощують продажі також IVECO, Renault, Volvo, Mercedes-Benz.
“Потужно розвивається сегмент вантажівок повною вагою 3,6-8 тонн, де все більше присутні європейські виробники. А ось китайські марки почали активно освоювати сегмент комунальної техніки і вже досягли певних успіхів. Зараз будь-який тендер на цю тему складається щонайменше з трьох-чотирьох пропозицій на шасі китайських виробників”, – наголошується в повідомленні.
За оцінкою аналітиків, високі темпи відновлення ринку вантажних авто насамперед зумовлені тим, що бізнес намагається збільшувати власні автопарки для транспортування товарів через нові логістичні коридори.
Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, у 2022 році ринок нових комерційних авто поповнили 6,9 тис. нових машин – у 2,3 раза менше, ніж у 2021 році.
Реєстрації в Україні в травні нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) становили 955 од., що на 2,6% більше за показник квітня поточного року і вдвічі більше, ніж у травні 2022 року, повідомляє “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
“Це найкращий результат за останні 15 місяців”, – констатується в повідомленні.
При цьому порівняно з довоєнним травнем-2021 реєстрації комерційних авто скоротилися на 11%.
Лідерство зберігає Renault з реєстрацією в травні 327 машин, друге місце з великим відривом у Volkswagen (81 од.), який у квітні був п’ятим у рейтингу, третє – у Mercedes-Benz (з 66 од.), стільки ж машин зареєстровано марки Citroen. Замикає ТОП-5 місяця Peugeot (52 авто).
Загалом у січні-травні, за даними “Укравтопрому”, український парк вантажних і спецавтомобілів поповнили 4122 нових машин, що в 1,5 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, у 2022 році ринок нових комерційних авто поповнили 6,9 тис. нових машин – у 2,3 раза менше, ніж у 2021 році.
При цьому в травні-2022 було зареєстровано 461 авто (на 57% менше, ніж у травні-2021), а лідирували Renault (109 од.), Citroen (91 од.) і MAN (54 од.).
Група компаній “Прометей” у рамках лізингової програми ОТП банку (Київ) придбала для співробітників службові автомобілі Renault Duster, повідомила компанія у Facebook.
“Службовий транспорт сприяє ефективному виконанню посадових обов’язків, що особливо актуально для агрономів у полях, а також є складовою частиною компенсаційного пакету і способом мотивації співробітника”, – зазначили в “Прометеї”.
Загальний обсяг лізингового ліміту, виділеного ОТП банком під покупки, – $3 млн.
Автомобілі були передані агрономам виробничих підприємств компанії ТОВ “Україна”, ТОВ “Вісла” і ТОВ “Агро Капітал Центр”.
ГК “Прометей” надає послуги зі зберігання, доробки та логістики сільгоспкультур. До російської агресії холдинг володів 34 елеваторами в Миколаївській, Кіровоградській, Київській, Хмельницькій, Запорізькій, Сумській, Одеській, Херсонській та Дніпропетровській областях.
За підсумками 2021 року група компаній планувала отримати $45 млн EBITDA, тоді як 2020 року цей показник сягнув $32,6 млн, а 2019 року – $30,5 млн.
Первинні реєстрації ввезених з-за кордону уживаних легкових автомобілів у квітні 2023 року зросли майже на 8% до березня-2023 – до 15,3 тис. од., що стало найбільшим від початку року числом реєстрацій на місяць, повідомила асоціація “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Найбільша частка в цьому сегменті авторинку належить бензиновим авто – 45%, далі йдуть дизельні – 36%, електромобілі – 11%, авто з ГБО – 5% і гібриди – 3%.
Середній вік старих автомобілів, які перейшли у квітні на українські номери, – 11 років.
За даними асоціації, п’ятірка лідерів ринку вживаних іномарок порівняно з березнем не змінилася: найпопулярнішим залишається Renault Megane – 1273 од., другий результат у Volkswagen Golf – 1180 од., третій – у Skoda Octavia – 794 од. Замикають лідерську п’ятірку Volkswagen Passat (694 од.) і Ford Focus (377 од.).
Крім того, до ТОП-10 місяця увійшли: Nissan Leaf – 366 од.; Nissan Qashqai – 337 од.; VW Touran – 320 од.; Skoda Fabia – 277 од.; AUDI A4 – 270 од.
Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, нових легкових авто в Україні у квітні зареєстровано 5,16 тис., тобто майже втричі менше.
“Укравтопром” повідомляє, що загалом у січні-квітні першу реєстрацію в Україні отримали 54,5 тис. уживаних легковиків, ввезених з-за кордону, що в 3,3 раза більше за реалізацію нових авто за той самий період.
Українці 2022 року зареєстрували 388,5 тис. ввезених уживаних легкових іномарок, що майже на чверть менше, ніж роком раніше, але у понад 10 разів більше за ринок нових легкових авто.
