Загалом імпорт авто виріс на 17%
Майже півмільйона авто завезли з-за кордону в Україну у 2025 році за даними Міністерства внутрішніх справ. Це на 17% більше, ніж у 2024-му, проте все ще на третину менше, ніж до початку повномасштабної. Середній вік ввезених авто складає 9 років. Кожен п’ятий ввезений транспортний засіб був зареєстрований у Києві. А кожне четверте авто, яке перетнуло кордон, було електричним, що навіть більше, ніж кількість імпортованих дизельних автівок. Марка Volkswagen зберігає статус лідера, а Tesla Model Y утримає першість серед моделей авто.
444 860 транспортних засобів імпортували в Україну торік. Це на 17% більше, ніж у 2024-му, проте все ще на третину менше, ніж у 2021 році.
Україна залишається ринком вживаних авто: понад 70% імпорту торік — це саме авто з пробігом. Середній вік ввезеного транспорту за рік не змінився: 9 років. До порівняння, у 2021 середній вік нововвезених автівок був 11 років.
На цьому тлі траплялися й справжні автомобільні раритети: від мопеда Honda Monkey 1967 року до класичного Chevrolet Corvette 1971 року. Навіть електросегмент має своїх «ветеранів»: найстарішому електромобілю, Peugeot iOn, уже 15 років.
Напередодні повернення податків на ввезення електроавто, такі машини мали неабиякий попит — це кожне четверте авто, яке перетнуло кордон торік. Електрички навіть обійшли за популярністю дизельні машини: 109 309 електрокарів проти 94 014 дизельних. Проте лідерство все одно за бензиновими авто: 195 059 транспортних засобів.
Варто зазначити, що з 504 люксових авто, які підпали під податок на розкіш, половина теж була електричними.Найбільш запитаною маркою авто став Volkswagen, водночас Tesla Model Y стала найпопулярнішою імпортованою автівкою року.
Втім варто зазначити, що Volkswagen лідирує у 20 областях. Винятками стала Одеська область, де лідерство несподівано взяв BMW, у Чернігівській та Донецькій — Renault, а в Херсонській області лідером став мото-бренд Spark.
Якщо ж дивитися виключно на електромобілі, тут картина ще однозначніша — Tesla стала брендом №1 у 22 регіонах країни, поступившись лише в Закарпатській області Volkswagen та у Сумській — китайському BYD.
Майже кожен п’ятий ввезений транспортний засіб був зареєстрований у столиці: 80 425 авто. Львівщина утримує друге місце — 51 730 автівок. До п’ятірки лідерів також увійшли Київщина (28 179), Дніпропетровщина (26 311) та Рівненщина (23 608).
https://opendatabot.ua/analytics/import-cars-2025
Українці в 2025 році придбали 274,3 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 24% більше, ніж 2024 року, повідомляє Укравтопром у Телеграм-каналі.
“Понад 77% від всіх легковиків, що у минулому році поповнили вітчизняний автопарк, були вживані авто, ввезені з-за кордону”, – констатується у повідомленні.
Середній вік ввезених вживаних авто становив 8,4 року (2024 року – дев’ять років).
Найбільша частка в цьому сегменті авторинку належала бензиновим авто – 43%, тоді як 2024 року вона становила 47%. Далі йдуть: електромобілі – 31% (18%); дизельні – 18% (25%); гібриди 5% (5%) та авто з ГБО – 3% (5%).
Десятку найбільш популярних моделей очолює Volkswagen Golf – 12,812 тис. од., далі йдуть дві моделі електромобілів TESLA – Model Y (10,683 тис. од.) та Model 3 – 9,348 тис.од.
Також в перелік найбільш популярних увійшли Renault Megane – 8,379 тис. од.; Skoda Octavia – 7,754 тис. од.; Nissan Leaf – 7,559 тис. од.; VW Tiguan – 7,439 тис. од.; AUDI Q5 – 6,933 тис. од.; Nissan Rogue – 6310 тис. од. та KIA Niro – 5,799 тис. од.
Як повідомлялось, 2024 року український автопарк поповнили понад 222,1 тис. уживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону – на 4% більше, ніж 2023 року, і це перевищувало 75% ринку легкових авто.
Найбільш популярною моделлю, як і минулого року, був Volkswagen Golf – 12,164 тис. реєстрацій. В трійку лідерів також входили Renault Megane – 9,608 тис. та Skoda Octavia – 8,083 тис.
TESLA Model 3 позаминулого року займала 9-ту сходинку рейтингу з реєстрацією 4,639 тис. вживаних імпортованих авто, а Model Y не входила в десятку.
Як повідомлялось, приріст попиту на вживані легковики з-за кордону (як і на нові) зумовлений перш за все введенням з 1 січня 2026 року ПДВ на їхній імпорт.
Разом з тим, експерти ринку підкреслюють, що значна частина цих машин куплена “наперед”.
Частка електромобілів на ринку нових легкових автомобілів в Україні в 2025 році збільшилася до 28,3% із 14,5% рік тому, тоді як автомобілі з традиційними двигунами (бензинові і дизельні) охопили лише половину ринку порівняно з понад 65%, які мали у 2024-му, повідомив “Укравтопром” в Телеграм-каналі.
“Найпопулярнішими залишались моделі з бензиновими двигунами, але їх ринкова частка відносно 2024 року зменшилася з 40% до 32,3%”, – констатує асоціація.
Зокрема з 25,6% до 17,4% зменшився сегмент дизельних авто, натомість частка гібридів збільшилася з 19,5% до 21,8%.
Автомобілям, обладнаним газобалонним обладнанням (ГБО), знову належало менше 1% ринку нових легковиків.
За даними “Укравтопрому, лідерські позиції в сегменті бензинових авто посів Hyundai Tucson, електрокарів – Volkswagen ID.Unyx, гібрідів – Toyota RAV-4, дизельних – Renault Duster, авто з ГБО – Hyundai Tucson.
Як повідомлялося за даними “Укратвопрому”, 2025 року в Україні ринок нових легкових авто збільшився на 17% – до 81,3 тис. од., зокрема у грудні – у 2,2 раза, до 12,4 тис. од.
Такі показники обумовлені різким ростом в останні місяці 2025 року продажів електромобілів за умови скасування пільг з ПДВ під час їх розмитнення з початку 2026 року, а в грудні, за даними AUTO-Consulting, частка електромобілів перевищила 50% в продажах.
За даними експертів ринку, після появи інформації щодо скасування пільг з ПДВ, почали зростати і ціни на електромобілі, і на початок 2026 року ціни і вживаних, і нових електромобілів фактично нівелювали 20% ПДВ.
Первинні реєстрації імпортованих з-за кордону вживаних легкових автомобілів у 2025 році зросли на 22% порівняно з 2024 роком – до 278,63 тис. од., повідомив Інститут досліджень авторинку.
Рейтинг річного імпорту очолює незмінний лідер — Volkswagen (37,2 тис. авто), котрий, за інформацією експертів, пропонує від бюджетних варіантів до преміальних кросоверів, а також буси й фургони.
“На другій сходинці розташувався Audi (25,9 тис.), що свідчить про високий запит українців на комфорт та статус”, – йдеться у повідомленні на сайті Інституту.
Водночас зазначається, що головною подією року став вихід Tesla у трійку лідерів з реєстрацією 24,14 тис. авто.
“Суто електричний бренд обійшов багатьох традиційних конкурентів, ставши символом “зеленого” ажіотажу 2025 року”, – констатується у повідомленні.
П’ятірку замикають Nissan (21,6 тис.) та Renault (майже 17 тис.), які тримають позиції завдяки поєднанню популярних електромобілів та практичних дизельних авто з Європи.
Далі в десятці брендів – BMW, Hyundai, Ford, KIA та Skoda.
Експерти зазначають, що у модельному заліку Volkswagen Golf зберіг лідерство (10,67 тис.), проте його відрив від конкурентів мінімальний (і не без допомоги e-Golf).
Головним суперником стала Tesla Model Y (10,55 тис.), а третя сходинка – у Tesla Model (9,2 тис.). Четвертою в рейтингу моделлю авто стала Skoda Octavia (7,7 тис.), п’ятою – Nissan Leaf (7,5 тис.).
“Щодо преміальних моделей, то минулого року український автопарк поповнився Porsche (1265 од.), Maserati (97), Lamborghini (21), Rolls-Royce (17) та стільки ж Bentley, Ferrari (8), Aston Martin (6) та одним McLaren”, – йдеться у повідомленні.
Експерти повідомляють, що у грудні минулого року на першу реєстрацію було подано 41,7 тис. вживаних імпортованих іномарок – майже у 2,7 раза більше, ніж у грудні-2024, та на 75,3% більше за листопад-2025.
У повідомленні нагадується, що від початку 2025 року обсяги імпорту поступово зростали: з 14,5 тис. автомобілів у січні до майже 42 тис. у грудні.
“Востаннє такі обсяги “свіжопригнаних” можна було побачити у 2022 році, під час дії тимчасового “нульового розмитнення”. Зараз же цю активність спричинила “гонка за електромобілями”, адже з 1 січня введено ПДВ на їхній імпорт”, – зазначають експерти, констатуючи, що саме тому Tesla опинилася в трійці лідерів.
“Загалом за рік маємо зростання імпорту на 22%, але треба розуміти, що значна частина цих машин куплена “наперед”. Ми фактично забрали частину продажів у 2026 року, тому зараз склади заповнені, найближчими місяцями такого ажіотажу вже не буде”, – цитується в повідомленні голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
Українці 2025 року придбали 83,443 тис. нових легкових автомобілів, що на 17% більше за попередній рік, зокрема, у грудні продажі збільшились у 2,2 раза – до 12,724 тис., повідомляє AUTO-Consulting
“Таким чином, 2025 рік увійшов в історію, як рік відновлення українського авторинку”, – констатується у повідомленні на сайті групи.
Лідерство за підсумками 2025 року втримала Toyota, якій вдалося реалізувати 10,7 тис. авто (на 3,15% менше за 2024 рік), хоча в останні місяці року вона змушена була пропустити вперед китайський BYD.
Експерти відзначають, що BYD взагалі став феноменом 2025 року, піднявшись з 11-го місця в рейтингу на друге і під кінець року зайнявши 26% ринку з продажом майже 10,6 тис авто (у 4,6 раза більше).
“Такого стрімкого прориву ми ще ніколи не фіксували. Слід додати, що продажі BYD здійснювали так звані “сірі” дилери, без організованої мережі автосалонів, без сервісу, без скоординованої політики. Однак, BYD став другим автовиробником, який реалізував більше 10 тис. авто за рік в Україні”, – констатували аналітики.
Вони зазначили, що марка Volkswagen вже рік поспіль займає третє місце в Україні, але цей результат теж став можливим завдяки поставкам “сірих” електромобілів з китайського ринку.
Renault за рік втратила дві позиції і тепер лише четверта з продажом 6,33 тис авто (-11,4%), а Skoda, що зайняла п’яту сходинку, відстає ненабагато з реалізацією 6,18 тис. автомобілів (+21,2%).
За даними AUTO-Consulting, BMW залишається брендом №1 серед преміальних автомобілів, хоча у 2025 році довелося активно захищати цей статус теж від “китайців” – продажі марки, що зайняла шосте місце в загальному рейтингу, скоротились на 21,4% – до 3,8 тис.
“Несподівано українські споживачі почали довіряти новоствореним китайським преміальним виробникам і активно на них пересідати. Саме тому ми бачимо вже Zeekr як 8-й на ринку, хоча ще рік тому він тільки потрапив у топ-20. Але Zeekr навіть вистачило сили випередити Audi”, – констатується у повідомленні.
Експерти також відзначили вдалу політику Hyundai, що збільшив продажі на 37% – до 3,64 тис. од.
Вони також зазначили, що другий рік поспіль в топ-10 присутня Honda, яка саме завдяки “сірим” дилерам китайських електромобілів змогла випередити колег по японському автопрому – Suzuki, Mazda, Nissan.
AUTO-Consulting підкреслює, що результат продажів легкових авто у грудні обумовлений завершенням пільг з ПДВ на електромобілі, частка яких в минулому місяці вперше перевищила 50% (50,8%).
“Тільки за грудень українці придбали більше 6500 електричних авто, що більше ніж всі продажі всіх авто у місяцях на початку 2025 року”, – йдеться у повідомленні.
У грудні BYD зайняв перше місце і реалізував 3,3 тис. електроавто порівняно з 192 у грудні-2024.
Крім того, завдяки “сірим” дилерам Volkswagen у грудні зайняв друге місце (1332 авто) і 10% українського ринку, обійшовши Toyota (1159 од.). Четверте місце у Skoda з продажем 933 од. (+56,3%), а п’ятим став Zeekr (898 авто), який випередив всіх конкурентів з преміального сегменту.
“Фактично, витримати “китайську електричну навалу” у грудні у топ-10 змогли далеко не всі автовиробники. Серед них Renault, Hyundai, BMW та Audi, хоча й їм продажів додали “сірі” поставки з ринку Китаю”, – зазначили експерти.
Зростання ринку легкових автомобілів у 2025 році на 17% – до 81,3 тис. од. констатує і асоціація “Укравтопром”. Зокрема, за її даними, у грудні реалізовано 12,4 тис. авто – у 2,2 рази більше, ніж в грудні-2024 та на 50% більше за показник листопада-2025. Трійку лідерів, за даними асоціації також сформували BYD – 3164 од., Volkswagen – 1298 од. та Toyota – 1117 од.
Далі у рейтингу йдуть Skoda – 969 од.;Zeekr – 844 од.; Renault – 658 од.; Honda – 441 од.; Hyundai – 375 од.; BMW – 324 од. та Audi – 316 од.
Бестселером місяця став Volkswagen ID.UNYX.
Як повідомлялось, згідно з даними “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових легкових авто в Україні зросли на 14% до 2023 року – до 69,6 тис. од., за даними AUTO-Consulting продажі збільшились на 9,8% – до 71,3 тис. од.
Румунські прикордонники не пропускають багато автомобілів, що прибувають з України, без підтвердження проходження техогляду, повідомляють очевидці.
Для перетину кордону водіям потрібно пред’явити сертифікат технічного огляду, що підтверджує справність транспортного засобу. Також необхідно мати при собі документи для в’їзду і поїздки, в тому числі паспортні документи, папери на автомобіль і страхування, а в окремих випадках – підтвердження мети поїздки і довіреність при керуванні чужим авто.
Румунська прикордонна поліція раніше вказувала, що при прикордонному контролі водій повинен пред’явити документ, що засвідчує особу, дійсне посвідчення водія, реєстраційні документи на авто і підтвердження дійсного періодичного техогляду, який повинен бути дійсний на момент пред’явлення на пункті пропуску.
Крім того, прикордонники нагадують, що митні обмеження при в’їзді в Румунію поширюються на м’ясо і молочні продукти, мед, а готівка понад 10 тис. євро підлягає декларуванню.
