Імпорт легкових авто в Україну у січні-червні поточного року становив 304,083 тис. од. на суму майже $1,7 млрд, повідомляє “Укравтопром” із посиланням на дані Держстату.
Згідно з повідомленням у Telegram-каналі у п’ятницю, при цьому новими з цієї кількості були лише 18,323 тис. авто (або 6%), тоді як решта 285,76 тис. (94%) – уживані.
Рік тому “Укравтопром” на своєму сайті публікував аналогічну статистику, згідно з якою в січні-червні 2021 року в Україну було імпортовано 280,3 тис. легкових авто на суму понад $2,1 млрд, зокрема частка нових склала 20 %.
Таким чином, якщо за півріччя 2022 року імпорт авто у натуральному вираженні зріс на 8,5%, то у валюті скоротився на 19%, а частка нових машин знизилася на 14 п.п.
За даними “Укравтопрому”, у першому півріччі поточного року закупівлі нових авто коштували імпортерам $363,3 млн, а митна вартість уживаних перевищила $1,3 млрд (роком раніше приблизно однакові суми – по $1,05 млрд – ІФ).
Головними постачальниками нових авто в Україну в січні-червні-2022 були Китай (6,61 тис. од.), Японія (3,382 тис.) та Румунія (1,476 тис.), а вживані найчастіше купували в Німеччині (118,758 тис.). ), Франції (31,206 тис.) та Польщі (20,716 тис.).
У першому півріччі минулого року в постачанні нових авто лідирувала Японія (11,2 тис.), далі прямували Китай (11 тис.) та Румунія (5,8 тис.). Авто, які були в експлуатації, найчастіше ввозили з Німеччини (46 тис.), США (40 тис.) та Польщі (25 тис.).
Під ефективним продажем мається на увазі, перш за все, швидка та вигідна реалізація вживаного авто. Тут не враховуємо фактор удачі, коли за допомогою знайомих чи іншим приватним способом можна продати авто за один день. Це дуже рідкісні випадки, які є винятком із правил. Багатьом відомо, що приватна продаж машини, це, зазвичай, тривалий пошук покупця, зниження ціни у оголошенні, торг у капота, і навіть додаткові капіталовкладення у процесі продажу.
Справді ефективним способом є автовикуп у Києві та інших обласних та районних центрах. Він передбачає сервісні послуги спеціальних компаній, які мають право оцінювати та купувати авто.
Мінуси та плюси автовикупу
Як і в будь-якого іншого способу, автовикуп також має свої недоліки, їх кілька. По-перше, це оплата за послуги. Навіть найпопулярніша і найвигідніша компанія бере комісійний збір у розмірі від 5 % від ринкової вартості автомобіля. Однак цей відсоток не здасться таким високим, якщо прикинути трудові та фінансові витрати на приватний продаж. По-друге, складно підібрати компанію, яка відповідала б усім вимогам: влаштовувала за оцінкою, термінами, сервісними послугами, працювала у вказаному регіоні. Завжди існує ризик нарватися на шахраїв.
Про те, як вибрати хорошу компанію, йтиметься нижче, а поки що список переваг автовикупу:
• швидкі терміни угоди, хороша компанія не затягує процес, намагається все зробити за один день;
• угода укладається з наданням документів власника та компанії, вона абсолютно легальна;
• на будь-якому етапі клієнт має право на безкоштовну консультацію та юридичну підтримку;
• не потрібно думати про те, чи годиться транспортний засіб для автовикупу – компанії викуповують усі види, моделі та марки авто у будь-якому стані.
Вибір компанії з автовикупу
Достатньо перевірити по пошуку в інтернеті низку компаній, щоб сформувати уявлення про кожну. Компанії із серйозним та професійним підходом пропонують відкриті умови співпраці. Орієнтовну суму викупу автомобіля буде озвучено ще на ранній стадії. Досвідчені організації цінують свою репутацію і не підуть на махінації, спроби збити ціну, заморозити угоду або щось подібне, оскільки це негативно позначиться на рейтингу.
Однією з перших у списку найдосвідченіших компаній стоїть “ShopAvto“. Особливістю даної організації є те, що в штаті працюють не тільки професійні оцінювачі та фахівці з авторинку, але також юристи та економісти з великим досвідом роботи у цій сфері. Продумана логістика роботи дозволяє максимально швидко працювати з клієнтом: від першого дзвінка до остаточного викупу з виплатою грошей, як правило, проходить кілька годин.
Попит на нові легкові автомобілі в липні поточного року зріс майже на 26% порівняно з червнем, але скоротився на 63% до липня-2021 – до 3648 од., повідомляє “Укравтопром”.
“Український ринок нових авто продовжує відновлюватися. Через місяць після скасування пільг на розмитнення імпорту ринок виріс більш як на чверть”, – констатується у повідомленні асоціації на сайті.
Як повідомлялося, у червні-2022 первинні реєстрації нових легкових авто зросли на 14% до травня.
Згідно з повідомленням, найпопулярнішою маркою місяця, як і рік тому стала Toyota з падінням продажів на 61% до липня минулого року – до 596 машин.
Другий результат у Volkswagen – 316 од. (на 30% менше), який роком раніше займав 6-й рядок рейтингу з 452 авто.
На третє місце вирвалася китайська Chery – 300 реєстрацій, що на 27% менше, ніж роком раніше, але вище на п’ять ступенів у рейтингу.
У той же час Renault, яка минулого року була другою, зайняла четверту позицію з падінням продажів на 80% – до 260 авто. Замикає п’ятірку лідерів Skoda – 207 од. (-67%).
Бестселером липня став автомобіль Chery Tiggo 4, на якому свій вибір зупинили 239 покупців.
За даними асоціації, загалом у першому півріччі в Україні вперше зареєстровано 21,5 тис. нових легкових автомобілів – 63% менше до січня-червня-2021.
Статистику продажів нових легкових авто в липні оприлюднила на своєму сайті та інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting, за даними якої у липні продано майже 4 тис. легковиків – на 28% більше, ніж у червні, але на 60% менше, ніж у липні -2021.
Експерти також відзначають прорив у лідери нових гравців, зокрема Chery.
“Китайський бренд скористався пільговим розмитненням і встиг ввезти значну кількість автомобілів. А найпопулярнішому авто Chery Tiggo 4 вдалося обійти навіть Toyota RAV4”, – зазначає AUTO-Consulting.
Аналітики також фіксують зростання продажів у преміальній групі – у ТОП-10 липня одразу три гравці з цього сегменту: BMW, Mercedes-Benz, Lexus, чого AUTO-Consulting не фіксував ще жодного разу.
“Відновлення попиту виявилося несподіванкою для деяких операторів, які не встигли перебудувати логістику поставок, тому в деяких дилерів закінчувалися авто. Цим і обумовлено падіння продажів у певних брендів, але загальні обсяги продажів зростають уже четвертий місяць, що дає привід для подальшого оптимізму”, – зазначається у повідомленні.
Як повідомлялося з посиланням на нардепа Ярослава Железняка, ввезення автомобілів в Україну в липні, першому місяці після скасування імпортних пільг, скоротилося майже у 8 разів до червня, до 13,584 тис. од.
Як повідомлялося, у 2021 році ринок нових легкових авто, за даними Auto-Consulting, зріс на 20% – до 103,65 тис. од., за даними “Укравтопрому” – на 21% до 103,3 тис. од.
У понеділок, 18 липня, вранці у пункті пропуску “Краковець” на кордоні з Польщею розпочалися роботи з добудови, у зв’язку з чим тимчасово призупинено перепустку легкових автомобілів на виїзд з України, повідомляє Держприкордонслужба України.
“Сьогодні, 18 липня, у пункті пропуску “Краківець” у рамках проекту “Відкритий кордон” розпочалися роботи з добудови. На пасажирському напрямку встановлюється покриття над павільйонами. З 8:00 тимчасово призупинено перепустку легкових автомобілів на виїзд з України. Перепустка легкового транспорту та автобусів на в’їзд до України, а також вантажівок в обох напрямках триває”, – йдеться у повідомленні у Facebook.
Громадянам, які планують поїздки до Польщі, пропонують обирати інший зручний пункт пропуску. Інформацію про пункти пропуску та їх завантаженість можна знайти на сторінці Західне регіональне управління Держприкордонслужби України – Західний кордон
Роботи у пункті пропуску “Краківець” триватимуть до 10 діб.
“Роботи проводяться для покращення комфорту громадян, адже після встановлення накриття люди у пункті пропуску отримають додатковий захист від спеки та дощу. Також після добудови через цей пункт пропуску буде повністю відновлено рух пасажирських автобусів”, – додали у відомстві.
Українці у квітні-червні імпортували без сплати мит та податків 236,792 тис. автомобілів, сума наданої пільги – 26,1 млрд грн, повідомив заступник голови парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк.
“Завезено 236,792 тис. авто. Сума наданої пільги – 26,1 млрд грн”, – написав він у телеграм-каналі у п’ятницю.
Железняк нагадав, що 1 липня завершився пільговий період розмитнення імпортних автомобілів.
За його даними, у зв’язку з ухваленням закону про завершення пільгового періоду 44% ввезених у квітні-червні транспортних засобів, або 105,3 тис. авто, припадає на червень, тоді як у травні завезено 98 тис. авто, у квітні – 33,5 тис.
“Не дивно, що останніми днями (червень – ІФ) темп за добу збільшився до 7,5 тис. авто”, – зазначив заступник голови комітету.
Як повідомлялося, 30 червня президент України Володимир Зеленський підписав закон про повернення ПДВ та мит на імпорт товарів, зокрема автомобілів, із 1 липня закон набрав чинності у повному обсязі.
Українці у квітні-травні 2022 року розмитнили понад 123 тис. автомобілів на іноземних номерах на пільгових умовах, сума податкової та митної пільги сягнула 13,6 млрд грн.
“Отже, свіжі дані щодо ввезених авто з пільгою: квітень-травень – 123,6 тис. машин. Загальна сума податкової та митної пільги – 13,6 млрд грн”, – написав у телеграм-каналі заступник голови комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк.
Він додав, що темпи ввезення автомобілів не зменшуються: в середньому в будній день українці заводять по 4-5 тис. авто.
Як повідомлялося, 6 квітня набув чинності закон із поправками до Податкового кодексу України №2142-IX (у ВР проходив як №7190) про пільговий імпорт у період війни. Відповідно до нього, імпорт товарів в Україну звільнено від ввізного мита та ПДВ для платників єдиного податку першої-третьої групи, які сплачують податок за ставкою 2% від обороту, а також встановлено спрощену форму розмитнення. Депутати також повністю звільнили від оподаткування імпорт транспортних засобів громадянами, а також суб’єктами спрощеної системи.
