Роздрібні продажі легкових автомобілів у Китаї в 2025 році збільшилися на 3,9% – мінімальними темпами за три роки, повідомила Китайська асоціація пасажирських автомобілів (CPCA). У 2024 році зростання продажів склало 5,3%.
Реалізація електромобілів і підключаються гібридів в минулому році підвищилася на 17,6% після стрибка на 40,7% роком раніше. При цьому річні продажі подібних автомобілів в країні вперше перевершили обсяги реалізації традиційних машин.
Експорт автомобілів з Китаю в минулому році зріс на 19,4%, до 5,79 млн одиниць. Експорт електромобілів підскочив на 48,8%, до 1,52 млн одиниць, повідомила CPCA.
Внутрішній попит на автомобілі на нових джерелах енергії (NEV) в Китаї зменшився після скорочення або припинення дії субсидій для покупців у багатьох містах і провінціях країни.
Згідно з прогнозом CPCA, у 2026 році продажі автомобілів у Китаї залишаться на рівні 2025 року, а темпи зростання експорту електромобілів сповільняться.
Первинні реєстрації імпортованих з-за кордону вживаних легкових автомобілів у 2025 році зросли на 22% порівняно з 2024 роком – до 278,63 тис. од., повідомив Інститут досліджень авторинку.
Рейтинг річного імпорту очолює незмінний лідер — Volkswagen (37,2 тис. авто), котрий, за інформацією експертів, пропонує від бюджетних варіантів до преміальних кросоверів, а також буси й фургони.
“На другій сходинці розташувався Audi (25,9 тис.), що свідчить про високий запит українців на комфорт та статус”, – йдеться у повідомленні на сайті Інституту.
Водночас зазначається, що головною подією року став вихід Tesla у трійку лідерів з реєстрацією 24,14 тис. авто.
“Суто електричний бренд обійшов багатьох традиційних конкурентів, ставши символом “зеленого” ажіотажу 2025 року”, – констатується у повідомленні.
П’ятірку замикають Nissan (21,6 тис.) та Renault (майже 17 тис.), які тримають позиції завдяки поєднанню популярних електромобілів та практичних дизельних авто з Європи.
Далі в десятці брендів – BMW, Hyundai, Ford, KIA та Skoda.
Експерти зазначають, що у модельному заліку Volkswagen Golf зберіг лідерство (10,67 тис.), проте його відрив від конкурентів мінімальний (і не без допомоги e-Golf).
Головним суперником стала Tesla Model Y (10,55 тис.), а третя сходинка – у Tesla Model (9,2 тис.). Четвертою в рейтингу моделлю авто стала Skoda Octavia (7,7 тис.), п’ятою – Nissan Leaf (7,5 тис.).
“Щодо преміальних моделей, то минулого року український автопарк поповнився Porsche (1265 од.), Maserati (97), Lamborghini (21), Rolls-Royce (17) та стільки ж Bentley, Ferrari (8), Aston Martin (6) та одним McLaren”, – йдеться у повідомленні.
Експерти повідомляють, що у грудні минулого року на першу реєстрацію було подано 41,7 тис. вживаних імпортованих іномарок – майже у 2,7 раза більше, ніж у грудні-2024, та на 75,3% більше за листопад-2025.
У повідомленні нагадується, що від початку 2025 року обсяги імпорту поступово зростали: з 14,5 тис. автомобілів у січні до майже 42 тис. у грудні.
“Востаннє такі обсяги “свіжопригнаних” можна було побачити у 2022 році, під час дії тимчасового “нульового розмитнення”. Зараз же цю активність спричинила “гонка за електромобілями”, адже з 1 січня введено ПДВ на їхній імпорт”, – зазначають експерти, констатуючи, що саме тому Tesla опинилася в трійці лідерів.
“Загалом за рік маємо зростання імпорту на 22%, але треба розуміти, що значна частина цих машин куплена “наперед”. Ми фактично забрали частину продажів у 2026 року, тому зараз склади заповнені, найближчими місяцями такого ажіотажу вже не буде”, – цитується в повідомленні голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
Автомобільний бренд Citroёn виконав замовлення на поставку 290 автомобілів для найбільшого в країні оператора фіксованого зв’язку «Укртелеком» з фінансуванням лізингової компанії «Avis Україна», повідомило представництво автобренду в Україні.
«Це перший досвід постачання автомобілів Citroёn в «Укртелеком». Угода проходила через дилерський центр «Citroën Ілта Львів» із залученням фінансування «Avis Україна», яка також забезпечить «Укртелеком» повним пакетом сервісу оперативного лізингу: обслуговуванням автомобілів на СТО, зберіганням шин, наданням підмінних автомобілів на час сервісного обслуговування та іншими послугами», – наголошується в прес-релізі представництва.
Уточнюється, що «Avis Україна» надає послуги лізингу «Укртелекому» вже три роки. У рамках оновлення автопарку оператор запросив транспортні засоби, що відповідають поточній програмі розвитку компанії.
«Автомобілі Citroёn показали найкраще співвідношення споживчих властивостей за конкурентну вартість», – наголошується в повідомленні без уточнення вартості договору.
У рамках угоди «Укртелекому» поставлено 235 мінівенів Citroёn Berlingo і 55 седанів Citroёn C-Elysée.
У прес-релізі наголошується, що в рамках вимоги «Укртелекому» про передачу автомобілів безпосередньо у філії оператора у всіх обласних центрах України автомобілі підготував і передав дилерський центр «Citroën Ілта Львів» – один з найбільших дилерів автомобілів концерну Stellantis в Україні.
Офіційне представництво Citroën в Україні працює з 2010 року. Наразі бренд представляє концерн Stellantis.
У 2024 році компанія запланувала збільшити продажі Citroёn в Україні більш ніж у 1,5 раза проти 2023 року – до 3,057 тис. (зокрема легкових – 2,885 тис.).
«Avis Україна» – підрозділ міжнародного провайдера послуг прокату та лізингу авто Avis, що має офіси у 185 країнах світу. В Україні компанія надає послуги під брендами Avis (з 1997 року) і Payless (з 2016 року) – від оренда авто для фіз- і юросіб до формування автопарків в оперативний лізинг.
За інформацією на сайті компанії, її автопарк налічує понад 3,5 тис. автомобілів.
Комунальне підприємство “Фінансова компанія “Житло-Інвест” (Київ) виконавчого органу Київської міської ради 12 липня оголосило тендер на страхування автотранспорту, повідомляють у системі електронних держзакупівель ProZorro.
За даними системи, очікувана вартість закупівлі послуг становила 85 тис. грн.
Кінцевий термін подання тендерних пропозицій – 22 липня.
Президент Узбекистану відвідав автозавод BYD Uzbekistan Factory у Джизакській області та розписався на перших автомобілях, що зійшли з конвеєра.
Це перший етап проекту вартістю $160 млн. Зараз завод виготовляє дві моделі автомобілів бренду. Річна потужність виробництва першого етапу становить 50 тисяч одиниць.
У рамках другого етапу проекту вартістю $300 млн. планується збільшення виробництва до 200 тисяч електромобілів на рік (у 2027-2028 роках), 350 тисяч – у 2028-2029 роках, а в рамках третього етапу вартістю $500 млн. – до 500 тисяч електромобілів (з 2030 року).
Довідково: Загалом за січень-травень 2024 року в Узбекистані вироблено 162 608 одиниць автомобілів. Джерело – UzAUTO.
Спільне підприємство було забезпечене сучасною промисловою інфраструктурою, прокладено майже 2 км залізничних колій. На заводі встановлено сучасне обладнання та роботизовані системи з Китаю. Виробничий процес автоматизовано. Створено лабораторію для високоточної перевірки геометричних розмірів електромобілів.
Зі збільшенням кількості електромобілів рівень локалізації, як очікується, поступово підвищуватиметься. Насамперед буде налагоджено виробництво бамперів, стекол, лакованих та пластикових деталей. Надалі планується випуск акумуляторів, електричних двигунів, алюмінієвих деталей, шин та сидінь.
Завод у майбутньому планує експортувати електромобілі до Казахстану, Киргизстану, Туркменістану, Афганістану та Азербайджану.
За запитом українського уряду Японія надала Україні серію транспортних засобів, повідомляє японське посольство.
“За запитом українського уряду Міністерство оборони Японії та Сили самооборони Японії надали Україні серію транспортних засобів за рішенням, ухваленим у травні 2023 року. Партія зі 101 автомобіля прибула до Польщі 5 червня, а потім її передали Україні”, – ідеться в повідомленні в соцмережі Х.
У посольстві наголосили, що Японія і надалі підтримуватиме Україну.
Своєю чергою Міноборони в Х висловило подяку Японії за підтримку і поінформувало, що в допомогу входять позашляховики Toyota HMV і Mitsubishi Type 73 Kogata, а також гусеничні інженерні машини PC-065B.
