Українці 2025 року придбали 83,443 тис. нових легкових автомобілів, що на 17% більше за попередній рік, зокрема, у грудні продажі збільшились у 2,2 раза – до 12,724 тис., повідомляє AUTO-Consulting
“Таким чином, 2025 рік увійшов в історію, як рік відновлення українського авторинку”, – констатується у повідомленні на сайті групи.
Лідерство за підсумками 2025 року втримала Toyota, якій вдалося реалізувати 10,7 тис. авто (на 3,15% менше за 2024 рік), хоча в останні місяці року вона змушена була пропустити вперед китайський BYD.
Експерти відзначають, що BYD взагалі став феноменом 2025 року, піднявшись з 11-го місця в рейтингу на друге і під кінець року зайнявши 26% ринку з продажом майже 10,6 тис авто (у 4,6 раза більше).
“Такого стрімкого прориву ми ще ніколи не фіксували. Слід додати, що продажі BYD здійснювали так звані “сірі” дилери, без організованої мережі автосалонів, без сервісу, без скоординованої політики. Однак, BYD став другим автовиробником, який реалізував більше 10 тис. авто за рік в Україні”, – констатували аналітики.
Вони зазначили, що марка Volkswagen вже рік поспіль займає третє місце в Україні, але цей результат теж став можливим завдяки поставкам “сірих” електромобілів з китайського ринку.
Renault за рік втратила дві позиції і тепер лише четверта з продажом 6,33 тис авто (-11,4%), а Skoda, що зайняла п’яту сходинку, відстає ненабагато з реалізацією 6,18 тис. автомобілів (+21,2%).
За даними AUTO-Consulting, BMW залишається брендом №1 серед преміальних автомобілів, хоча у 2025 році довелося активно захищати цей статус теж від “китайців” – продажі марки, що зайняла шосте місце в загальному рейтингу, скоротились на 21,4% – до 3,8 тис.
“Несподівано українські споживачі почали довіряти новоствореним китайським преміальним виробникам і активно на них пересідати. Саме тому ми бачимо вже Zeekr як 8-й на ринку, хоча ще рік тому він тільки потрапив у топ-20. Але Zeekr навіть вистачило сили випередити Audi”, – констатується у повідомленні.
Експерти також відзначили вдалу політику Hyundai, що збільшив продажі на 37% – до 3,64 тис. од.
Вони також зазначили, що другий рік поспіль в топ-10 присутня Honda, яка саме завдяки “сірим” дилерам китайських електромобілів змогла випередити колег по японському автопрому – Suzuki, Mazda, Nissan.
AUTO-Consulting підкреслює, що результат продажів легкових авто у грудні обумовлений завершенням пільг з ПДВ на електромобілі, частка яких в минулому місяці вперше перевищила 50% (50,8%).
“Тільки за грудень українці придбали більше 6500 електричних авто, що більше ніж всі продажі всіх авто у місяцях на початку 2025 року”, – йдеться у повідомленні.
У грудні BYD зайняв перше місце і реалізував 3,3 тис. електроавто порівняно з 192 у грудні-2024.
Крім того, завдяки “сірим” дилерам Volkswagen у грудні зайняв друге місце (1332 авто) і 10% українського ринку, обійшовши Toyota (1159 од.). Четверте місце у Skoda з продажем 933 од. (+56,3%), а п’ятим став Zeekr (898 авто), який випередив всіх конкурентів з преміального сегменту.
“Фактично, витримати “китайську електричну навалу” у грудні у топ-10 змогли далеко не всі автовиробники. Серед них Renault, Hyundai, BMW та Audi, хоча й їм продажів додали “сірі” поставки з ринку Китаю”, – зазначили експерти.
Зростання ринку легкових автомобілів у 2025 році на 17% – до 81,3 тис. од. констатує і асоціація “Укравтопром”. Зокрема, за її даними, у грудні реалізовано 12,4 тис. авто – у 2,2 рази більше, ніж в грудні-2024 та на 50% більше за показник листопада-2025. Трійку лідерів, за даними асоціації також сформували BYD – 3164 од., Volkswagen – 1298 од. та Toyota – 1117 од.
Далі у рейтингу йдуть Skoda – 969 од.;Zeekr – 844 од.; Renault – 658 од.; Honda – 441 од.; Hyundai – 375 од.; BMW – 324 од. та Audi – 316 од.
Бестселером місяця став Volkswagen ID.UNYX.
Як повідомлялось, згідно з даними “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових легкових авто в Україні зросли на 14% до 2023 року – до 69,6 тис. од., за даними AUTO-Consulting продажі збільшились на 9,8% – до 71,3 тис. од.
Українці у листопаді 2025 року придбали близько 8,3 тис. нових легкових авто, що на 58% більше, ніж у листопаді 2024 року, та на 6% більше, ніж у попередньому місяці, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
За повідомленням асоціації, цей результат став рекордним за останні 14 місяців.
Як повідомлялось, у жовтні-2025 цей ринок зріс на третину відносно жовтня-2024 – до 7,8 тис. нових легковиків.
Найпопулярнішою маркою місяця знов стала китайська BYD з реєстрацією 1615 авто (торік у листопаді марка була восьмою зі 178 авто).
До десятки найбільш популярних також увійшли лідер минулорічного листопада Toyota – 859 од. (на 1% менше ніж торік), Volkswagen – 798 од. (+78,5%); Renault – 577 од. (+8,3%), Skoda – 561 од. (+9%), Zeekr – 397 од.(у 5,2 раза більше, торік замикав двадцятку) Hyundai – 363 од. (+96%), Honda – 341 од. (у 2,7 раза більше); BMW – 239 од. (-21,6%) та Audi – 239 од. (на два авто більше).
Бестселером місяця став Renault Duster.
Таким чином, за даними “Укравтопрому”, з урахуванням результатів листопада у січні-листопаді ринок прискорив позитивну динаміку, до якої перейшов по результатах 10 місяців – реалізовано 68,9 тис. нових легковиків, що на 7,5% більше ніж торік.
Раніше повідомлялося, що експерти пов’язують таку ситуацію на ринку нових легкових авто з наближенням терміну скасування пільг на електромобілі.
За даними AUTO-Consulting, українці в листопаді 2025 року придбали 8,53 тис. нових легкових автомобілів – на 61% більше, ніж за той же місяць торік та на 7% більше, ніж у жовтні-2025, а частка електромобілів зросла до 40%.
Згідно з даними “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових легкових авто в Україні зросли на 14% до 2023 року – до 69,6 тис. од., за даними AUTO-Consulting продажі збільшились на 9,8%– до 71,3 тис. од.
Продажі нових легкових автомобілів в Україні в липні зросли на 11% порівняно з тим самим місяцем торік – до 6,7 тис. од., що також на 8% більше, ніж в червні-2025, повідомляє Auto-Consulting.
Аналітики зазначають, що продажі в липні могли бути ще більше, але цьому завадили складнощі, що виникли з реєстрацією авто в останні дні місяця.
“Але й попри ці перепони підсумки липня були дуже обнадійливмими, бо авторинок за сім місяців вже вийшов у плюсову зону і було зафіксовано зростання +0,84%”,- йдеться в повідомленні.
Серед брендів Auto-Consulting відзначає цікаві зміни. Перше місце утримала Toyota, продажі якої зросли на 3,5% до червня поточного року – до 918 од.
“Вперше в історії на друге місце на українському ринку вийшов BYD, який випередив трьох конкурентів і потіснив з цього місці VW. Перевагу BYD віддали 11% українських споживачів – це рекорд серед китайських авто, а модель BYD Song вийшла теж на друге місце серед найпопулярніших”, – повідомляє Auto-Consulting.
Аналітики зазначають, що такий шалений натиск BYD не витримали ні Skoda, ні Renault, а головне, три кроки назад зробив Volkswagen, високі показники якого теж тримаються завдяки поставкам електромобілів з Китаю.
Вони також відзначають зростання популярності Honda, яка вийшла на шосту сходинку порівняно з восьмою в червні з приростом продажів на 21,4% – до 323 од.
“Трохи покращили свої позиції BMW, Audi (8 і 9 місце), а ще один феномен цього року Zeekr трохи здав позиції, хоча й залишився у Топ-10 українського авторинку”, – йдеться в повідомленні.
Разом з тим, аналітики виказують здивування падінням позицій Mercedes-Benz, який в липні, як і в червні, посів тільки 16-ту сходинку рейтингу,
“Mercedes-Benz вже не тільки не очолює рейтинг преміальних автомобілів на українському ринку, а навіть не входить у трійку лідерів преміального сегменту (BMW, Audi, Lexus)”, – зазначають аналітики.
Auto-Consulting вважає, що помічені на авторинку тренди у розташуванні брендів будуть триматися до закінчення пільг на електромобілі, “а далі вже настане час інших сил”.
В свою чергу, асоціація “Укравтопром” повідомила в телеграм-канали, що у минулому місяці українці придбали понад 6,4 тис. нових легкових авто – на 1% більше, ніж у липні минулого року і на 7% більше, ніж в червні поточного.
За даними асоціації, марка-лідер Toyota зменшила продажі на 20% до липня-2024 – до 820 од., тоді як BYD стрімко наближується до неї, покращивши минулорічний результат у 3,2 рази – до 744 од. і злетівши на другу сходинку рейтингу з дев’ятої торік.
В десятку також увійшли Renault – 654 од. (+11%); Skoda – 559 од. (+48%); Volkswagen – 491 од. (+47%); Honda – 319 од. (+9%); Hyundai – 298 од. (+32%); BMW – 263 од. (-58%); Audi – 253 од. (+20%); та Zeekr – 191 од. (+125%).
“Всього з початку року в країні було зареєстровано близько 39,3 тис. нових легковиків, що лише на 0,1% більше ніж торік”, – повідомляє “Укравтопром”.
Як повідомлялось, за даними AUTO-Consulting, у 2024 році продажі нових легкових авто в Україні зросли на 9,8% до 2023 року – до 71,3 тис. од., а за даними “Укравтопрому” первинні реєстрації зросли на 14% – до 69,6 тис. од.
Китайська BYD Co. планує вибрати країну для будівництва третього європейського заводу протягом семи-восьми місяців, заявив у вівторок спеціальний радник компанії по Європі.
«Ми не виключаємо жодних варіантів і зараз розглядаємо будь-які країни» – сказав Альфредо Альтавілла, виступаючи на автомобільній виставці в Мілані.
«Процес вибору місця для третього заводу вже почався, і ми розраховуємо завершити його протягом семи-восьми місяців», – додав він.
У жовтні BYD має намір запустити виробництво на складальному заводі в Угорщині, тоді як завод компанії в Туреччині має розпочати роботу в березні 2026 року. Сукупна виробнича потужність двох цих заводів становитиме до 500 тис. автомобілів на рік.
Раніше в ЗМІ з’явилися повідомлення про те, що BYD розглядає Німеччину для будівництва нового складального об’єкту, зокрема через те, що країна висловлювалася проти введення мит на імпорт китайських автомобілів минулого року.
Альтавілла спростував ці припущення, назвавши їх позбавленими логіки. Водночас він наголосив, що рішення ще не ухвалено.
Він зазначив, що компанія керується кількома критеріями, включно з конкурентоспроможністю умов для виробництва акумуляторних батарей і автомобілів. При цьому Альтавілла додав, що важко уявити, щоб BYD побудувала завод у країні, де погано ставляться до китайських автомобілів.
Президент Узбекистану відвідав автозавод BYD Uzbekistan Factory у Джизакській області та розписався на перших автомобілях, що зійшли з конвеєра.
Це перший етап проекту вартістю $160 млн. Зараз завод виготовляє дві моделі автомобілів бренду. Річна потужність виробництва першого етапу становить 50 тисяч одиниць.
У рамках другого етапу проекту вартістю $300 млн. планується збільшення виробництва до 200 тисяч електромобілів на рік (у 2027-2028 роках), 350 тисяч – у 2028-2029 роках, а в рамках третього етапу вартістю $500 млн. – до 500 тисяч електромобілів (з 2030 року).
Довідково: Загалом за січень-травень 2024 року в Узбекистані вироблено 162 608 одиниць автомобілів. Джерело – UzAUTO.
Спільне підприємство було забезпечене сучасною промисловою інфраструктурою, прокладено майже 2 км залізничних колій. На заводі встановлено сучасне обладнання та роботизовані системи з Китаю. Виробничий процес автоматизовано. Створено лабораторію для високоточної перевірки геометричних розмірів електромобілів.
Зі збільшенням кількості електромобілів рівень локалізації, як очікується, поступово підвищуватиметься. Насамперед буде налагоджено виробництво бамперів, стекол, лакованих та пластикових деталей. Надалі планується випуск акумуляторів, електричних двигунів, алюмінієвих деталей, шин та сидінь.
Завод у майбутньому планує експортувати електромобілі до Казахстану, Киргизстану, Туркменістану, Афганістану та Азербайджану.
Автозавод BYD з виробництва гібридних автомобілів і електромобілів у Джизакській області планується відкрити у червні цього року.
Наприкінці січня Президент Шавкат Мірзійоєв і Президент BYD Ван Чуаньфу запустили проєкт зі складання електромобілів і гібридних машин у Джизацькій області потужністю 50 тисяч автомобілів на рік. Підприємство розміститься на території вільної економічної зони “Джизак”.
26 вересня 2023 року між урядом Узбекистану та інвестором було підписано договір щодо реалізації проєкту. Бренд BYD офіційно представлений в Узбекистані з початку 2023 року. Згідно з планом, масове постачання автомобілів на нових джерелах енергії місцевого виробництва заплановано в третьому кварталі поточного року. На спільному автозаводі з “Узавтосаноат” планується випускати моделі BYD Chazor і BYD Song Plus Dm-1 шляхом дрібновузлового складання (CKD).
Крім того, рівень локалізації буде поступово зростати в міру збільшення кількості вироблених електромобілів.
Компанія BYD попросила уряд Узбекистану обмежити “невпорядкований” імпорт електромобілів і гібридних автомобілів. Це пояснюється тим, що імпортовані в приватному порядку моделі не адаптовані до місцевого клімату і дорожніх умов, а також не мають офіційної гарантії.
Президент доручив Міністерству економіки і фінансів, Міністерству інвестицій, промисловості і торгівлі та компанії “Узавтосаноат” до 1 липня внести до Кабінету Міністрів пропозиції, спрямовані на реалізацію вимоги інвестора щодо врегулювання імпорту електромобілів і гібридних автомобілів під брендом BYD на підставі чинного законодавства, зокрема актів законодавства про конкуренцію, а також принципів Світової організації торгівлі.
