Ємність українського ринку бензину за підсумками 2023 року збільшилася на 8%, LPG – на 18%, дизпалива – на 25%, повідомив директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн у Facebook.
“Відштовхнулися від дна-22. Попередньо зростання за поставками бензину – на 8%, дизеля – на 25%, газу – на18%”, – написав він.
Водночас, за словами експерта, цього року баланси бензину втратили 16%, дизеля – 17%, автогазу – 34% порівняно з 2021 роком.
Як зазначив Куюн, обвал ринку пального в Україні стався 2022 року з початком російської агресії.
“У 2022 році ринок втратив майже 2,5 млн тонн дизеля, по бензинах – майже третину, скраплений газ майже вдвічі зменшився”, – повідомляв експерт під час презентації підсумків роботи ринку нафтопродуктів у “Медіацентрі Україна – Укрінформ” 21 грудня.
Згідно з попередніми даними щодо балансів нафтопродуктів в Україні у 2021-2023 роках, оприлюдненими “А-95” під час презентації, прогнозний обсяг ринку LPG за підсумками 2023 року мав становити 1,283 млн тонн, бензину – 2,275 млн тонн і дизпалива – 6,685 млн тонн.
Приватна нафтова корпорація ExxonMobile доставила танкером 30 тис. тонн дизельного пального до порту Клайпеди в Литві, звідки воно буде транспортовано “Укрзалізниці” в Україну для забезпечення резерву для стабільного проходження зимового сезону, повідомила УЗ у п’ятницю.
“З урахуванням наявних залишків дизельного палива “Укрзалізниця” фактично забезпечила необхідний його обсяг для стабільного проходження зимового сезону”, – повідомляється в інформації УЗ.
Зазначається, що договір на поставку цієї партії дизпалива було підписано 17 листопада, а вже за п’ять днів почалося відвантаження в порту Клайпеди.
За інформацією УЗ, ціна за дизпаливо з доставкою, акцизом і розмитненням є доволі вигідною для компанії і становитиме орієнтовно 52 тис. грн за тонну або 43-44 грн/л.
“Остаточну вартість буде розраховано в понеділок – через п’ять днів від повідомлення про готовність відвантаження за індексами Platts”, – уточнили в УЗ.
Зазначається, що завдяки угоді з ExxonMobile УЗ заощадила 2-3 грн на 1 л дизельного пального, оскільки, за даними консалтингового агентства, його вартість в Україні в опті становила 46 грн/л, а в роздробі – 55 грн/л.
За розрахунками “Укрзалізниці”, шляхом зменшення споживання і завдяки прямим контрактам із виробниками компанія вже заощадила на дизелі близько 1 млрд грн.
Перший віцепрем’єр-міністр економіки України Юлія Свириденко прогнозує, що роздрібна ціна дизельного пального впродовж місяця збільшиться на 5 грн/літр, бензину – на 7-8 грн/літр.
“Ми бачимо і прогнозуємо разом з операторами АЗС, що до кінця липня зростання буде на 5 грн на дизпаливо і 7-8 грн – на бензин”, – сказала вона в ефірі національного марафону у вівторок.
Свириденко уточнила, що арифметично повернення на довоєнний рівень акцизів на моторне паливо і підвищення ПДВ на нього може призвести до зростання ціни ДП на суму до 8 грн/літр, бензину – до 11 грн/літр. Водночас накопичені запаси пального і відсутність дефіциту не повинні призвести до різкого зростання цін.
“Ми бачимо, що не буде різкого зростання ціни. Є кілька факторів – немає дефіциту, є запаси, ринок у Європі залитий ресурсом, тому різких стрибків не буде. Багато що, звісно, залежить від цінової кон’юнктури у світі, але на сьогодні ми не очікуємо різких коливань”, – додала вона.
Як повідомлялося з посиланням на директора А-95 Сергія Куюна, ціни на паливо не підніматимуться одразу з 1 липня, але зростатимуть поступово. За його словами, на 11 грн/л зросте податкове навантаження на бензин, на 8 грн/л – на дизпаливо, на 3 грн/л – на скраплений газ.
“Якусь частину, мінімум, 2-3 грн/л, на себе заберуть мережі, але дизпаливо додасть стовідсотково 5 грн/л, бензин – 7-8 грн/л. По газу на ті ж 3 грн/л ціна і підвищиться”, – прогнозував він у коментарі “Енергореформі” за кілька днів до кінця червня.
Багато чого залежатиме від закупівельної вартості нафтопродуктів, більша частина яких імпортується. На думку Куюна, якщо світові ціни проваляться, то будуть передумови для того, щоб вони компенсували підвищення податкового навантаження.
У середині березня 2022 року Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, спрямований, зокрема, на утримання цін на паливо. Згідно з ним, тимчасово, на період дії воєнного стану, на паливо встановлювали нульовий акциз і ПДВ у 7% замість 20%.
21 вересня 2022 року Рада ухвалила законопроєкт №7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі EUR100 (тут і далі 1000 літрів), на скраплений газ, бутан та ізобутан – EUR52, на альтернативне моторне пальне та біодизель – EUR100.
ПДВ для всіх видів палива залишився на рівні 7%. Але згідно з цим законом, з 1 липня 2023 року податки на паливо повертаються на довоєнний рівень: ПДВ – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизпаливо – до EUR140 за 1000 л.
“Укрзалізниця” продовжить закуповувати дизпаливо за прямими договорами з ExxonMobile і PKN Orlen у 2023 році, закриваючи власні потреби, завдання забезпечувати інші держструктури поки що не стоїть, сказав голова правління компанії Олександр Камишин на підсумковому брифінгу в четвер.
“Рівень палива, який ми ввозимо, достатній для нас. Завдання завозити для інших державних структур не стоїть. Щойно таке завдання буде поставлено, ми його виконаємо”, – зазначив керівник УЗ.
Завдяки прямим договорам на закупівлю дизельного пального, які було укладено 2022 року з ExxonMobile і PKN Orlen, економія склала понад 1 млрд грн, повідомила компанія на сайті.
Міністерство економіки України оприлюднило середню вартість бензинів у розмірі 28,2 грн/літр і дизпалива – 25,07 грн/літр, із яких вираховується гранична ціна реалізації пального на автозаправних станціях (АЗС) на кінець жовтня.
Із урахуванням граничних торговельних націнок максимальна ціна на “звичайний” бензин для його продажу через мережу АЗС не має перевищувати 33,2 грн/літр, на “звичайне” дизпаливо – 32,07 грн/літр.
Порівняно з серединою жовтня середня ціна на бензин збільшиться на 0,63 грн/літр, на ДП – на 0,72 грн/літр.
Як повідомлялося, Україна продовжила карантин до 31 грудня 2021 року. На період його дії уряд постановою №474 від 14 травня 2021 року встановив граничні рівні торговельної надбавки до середньої ціни дизельного пального не вище ніж 7 грн/літр, бензину – не вище ніж 5 грн/літр.
Середню вартість ДП (ULSD 10 ppm) і бензину (GASOLINE 10 ppm) Мінекономіки визначає на основі розрахунків НАК “Нафтогаз України”, здійснених на підставі даних Platts CIF NWE за попередню декаду, сум митних платежів (акцизний податок і ПДВ) й офіційного курсу валют від НБУ, а також витрат $27/тонна на логістичне та інше забезпечення, згідно із зовнішньоекономічними договорами.
Мінекономіки також роз’яснило, що під встановлення максимальної торговельної надбавки не підпадає “брендове преміальне пальне” з покращеними показниками якості.
У міністерстві вважають, що запровадження тимчасового державного регулювання цін на продаж через мережі АЗС бензинів А-92, А-95 і ДП шляхом встановлення граничної торговельної надбавки необхідне для запобігання зловживанням суб’єктами господарювання та доступності для населення цієї продукції.
Міністерство має оприлюднювати середні ціни одного літра ДП і бензину щомісяця до 3-го, 13-го і 23-го числа.
