Кабінет міністрів схвалив законопроєкт про внесення змін до Податкового кодексу України, які передбачають, зокрема, поступове підвищення акцизу на моторне паливо до 2028 року, зокрема на бензин на 68%.
Про схвалення законопроєкту на засіданні уряду в п’ятницю повідомив у Телеграм представник уряду в парламенті Тарас Мельничук.
Згідно з його повідомленням, законопроєктом, зокрема, пропонується встановити нові розміри ставок акцизного податку на пальне з урахуванням їхнього мінімального рівня, передбаченого Директивою 2003/96/ЄС, яка набирає чинності з 1 січня 2028 року. Як наголошується в повідомленні, встановлюється графік щорічного збільшення таких ставок з 1 липня 2024 року по 31 січня 2027 року включно.
Водночас народний депутат Ярослав Железняк (фракція “Голос”) у своєму Телеграм-каналі опублікував графік підвищення ставок до законопроєкту, згідно з яким у І півріччі цього року акциз на бензин автомобільний складає EUR213,5/тис. л., а вже у ІІ півріччі цього року – EUR213,5/тис. л, а вже у ІІ півріччі має зрости до EUR242,6/тис. л і після подальшого поступового збільшення у 2025-2027 роках у 2028 році він має бути EUR359/тис. л. Таким чином, виходячи з цих показників, акциз на бензин з 2024 по 2028 рік зросте на 68%. Акциз на дизельне паливо, який становить EUR139,5/тис. л, має зрости до EUR177,6/тис. л у ІІ півріччі і до EUR330/тис. л у 2028 році (плюс 136,5%).
Щодо скрапленого газу показники відповідно EUR52/тис. л, EUR55,6/тис. л, EUR70/тис. л (плюс 34,6%), щодо альтернативного палива – EUR162/тис. л, EUR184,08/тис. л, EUR272,4/тис. л (плюс 68%).
Як повідомлялося, у середині березня 2022 року Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, спрямований, зокрема, на утримання цін на паливо. Згідно з ним, тимчасово, на період дії воєнного стану, на паливо встановлювали нульовий акциз і ПДВ у 7% замість 20%.
21 вересня 2022 року Рада ухвалила законопроєкт №7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі EUR100 (тут і далі – за 1 тис. літрів), на скраплений газ, бутан та ізобутан – EUR52, на альтернативне моторне пальне і біодизель – EUR100. ПДВ для всіх видів палива при цьому залишився на рівні 7%.
Однак згідно з цим документом, з 1 липня 2023 року рівень податків на пальне повернувся до довоєнного рівня: ПДВ – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизпаливо – до EUR140 за 1 тис. л.
Ціна бензину в серпні цього року може сягнути позначки в 60,86 грн/л, дизпалива – 55,61 грн/л, газу – 26,63 грн/л, свідчать дані консалтингової групи А-95, розміщені її директором Сергієм Куюном у його Facebook у п’ятницю.
Він прокоментував, що найпотужніший імпульс для руху цін на АЗС створюють “відкладена інтеграція підвищених податків і зростання світових котирувань”.
“Якщо скласти все до купи, перспектива вийти на 60 грн/л бензину і 55 грн/л ДП абсолютно реальна. Так, думаю, до 3 грн/л буде амортизовано за рахунок роздрібної націнки, але це таке заспокійливе”, – написав Куюн.
За його підрахунками, подорожчання в липні бензину менш ніж на 4 грн/л, дизпалива – трохи більше ніж на 4 грн/л і автогазу на 1,5 грн/л, незважаючи на прогнози, які передбачали принаймні зростання цін удвічі, пов’язано з продажем гравцями ринку запасів палива, сформованих у травні й червні – до скасування пільгових податків.
“Ключовий внесок у липневу стабільність зробили ОККО, WOG і “Укрнафта”, які добре підготувалися, завдяки яким ціни досі не перетнули позначку в 50 грн/л”, – зазначив експерт.
Водночас він зазначив, що липневе пальне дедалі більше заміщає попередні обсяги з низькою собівартістю, до середини серпня цей процес завершиться остаточно.
Іншим фактором прогнозованого підвищення ціни на моторне паливо він назвав його подорожчання на світовому ринку.
“Бензин і дизпаливо додали по $130-140/т, а це в середньому 5 грн/л (звісно, з новим 20% ПДВ). Газ злетів на $70/т (1,7 грн/л). Йдемо в сезон максимально споживання в усьому світі, тому сподіватися на істотне охолодження цін, на мій погляд, не варто”, – зазначив директор А-95.
Крім того, він звернув увагу на обстріли росіянами українських портів, унаслідок чого власники танкерів, за його словами, втратили бажання везти пальне до румунських портів і молдовського Джурджулешти.
“Хто погоджується, підняли фрахти майже на 50% (а деякі, кажуть, і на 100%) і вимагають страхування життів усієї команди, включно з сім’ями. Зрозуміти можна: що тій ракеті перелетіти через Дунай… Також зафіксовано випадки прямих погроз цивільним суднам з боку російських військових кораблів. Проблеми на півдні також триматимуть ціни в тонусі”, – описав ситуацію експерт.
На його думку, щоб подолати ці проблеми, які він назвав не новими для українського ринку, потрібно збільшувати контракти на суходолі, на північному та західному напрямках.
Крім того, він висловився за консолідацію трейдерів, які разом могли б укласти довгострокові договори на великі танкерні партії, зокрема, з американськими компаніями.
“Це гарантувало б ресурс і непогану ціну на великому обсязі. Крім того, цей продукт гарантовано замістив би різні токсичні ресурси дизпалива з Туреччини, Індії, Саудівської Аравії, які відверто пахнуть “вузьким” душком”, – підсумував Куюн.
Як повідомлялося, у середині березня 2022 року Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, спрямований, зокрема, на утримання цін на паливо. Згідно з ним, тимчасово, на період дії воєнного стану, на паливо встановлювали нульовий акциз і ПДВ у 7% замість 20%.
Рада 21 вересня 2022 року ухвалила законопроєкт №7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі EUR100 (тут і далі – за 1 тис. літрів), на скраплений газ, бутан та ізобутан – EUR52, на альтернативне моторне пальне і біодизель – EUR100. ПДВ для всіх видів палива при цьому залишився на рівні 7%.
Однак згідно з цим документом, з 1 липня 2023 року рівень податків на пальне повернувся до довоєнного рівня: ПДВ – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизпаливо – до EUR140 за 1 тис. л.
Перший віцепрем’єр-міністр економіки України Юлія Свириденко прогнозує, що роздрібна ціна дизельного пального впродовж місяця збільшиться на 5 грн/літр, бензину – на 7-8 грн/літр.
“Ми бачимо і прогнозуємо разом з операторами АЗС, що до кінця липня зростання буде на 5 грн на дизпаливо і 7-8 грн – на бензин”, – сказала вона в ефірі національного марафону у вівторок.
Свириденко уточнила, що арифметично повернення на довоєнний рівень акцизів на моторне паливо і підвищення ПДВ на нього може призвести до зростання ціни ДП на суму до 8 грн/літр, бензину – до 11 грн/літр. Водночас накопичені запаси пального і відсутність дефіциту не повинні призвести до різкого зростання цін.
“Ми бачимо, що не буде різкого зростання ціни. Є кілька факторів – немає дефіциту, є запаси, ринок у Європі залитий ресурсом, тому різких стрибків не буде. Багато що, звісно, залежить від цінової кон’юнктури у світі, але на сьогодні ми не очікуємо різких коливань”, – додала вона.
Як повідомлялося з посиланням на директора А-95 Сергія Куюна, ціни на паливо не підніматимуться одразу з 1 липня, але зростатимуть поступово. За його словами, на 11 грн/л зросте податкове навантаження на бензин, на 8 грн/л – на дизпаливо, на 3 грн/л – на скраплений газ.
“Якусь частину, мінімум, 2-3 грн/л, на себе заберуть мережі, але дизпаливо додасть стовідсотково 5 грн/л, бензин – 7-8 грн/л. По газу на ті ж 3 грн/л ціна і підвищиться”, – прогнозував він у коментарі “Енергореформі” за кілька днів до кінця червня.
Багато чого залежатиме від закупівельної вартості нафтопродуктів, більша частина яких імпортується. На думку Куюна, якщо світові ціни проваляться, то будуть передумови для того, щоб вони компенсували підвищення податкового навантаження.
У середині березня 2022 року Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, спрямований, зокрема, на утримання цін на паливо. Згідно з ним, тимчасово, на період дії воєнного стану, на паливо встановлювали нульовий акциз і ПДВ у 7% замість 20%.
21 вересня 2022 року Рада ухвалила законопроєкт №7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі EUR100 (тут і далі 1000 літрів), на скраплений газ, бутан та ізобутан – EUR52, на альтернативне моторне пальне та біодизель – EUR100.
ПДВ для всіх видів палива залишився на рівні 7%. Але згідно з цим законом, з 1 липня 2023 року податки на паливо повертаються на довоєнний рівень: ПДВ – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизпаливо – до EUR140 за 1000 л.
Імпорт бензину за 28 днів грудня збільшився в півтора раза порівняно з листопадом, дизпалива – на 10%, написав у “Фейсбук” директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у четвер.
“За 28 днів грудня імпорт бензину збільшився в півтора раза порівняно з листопадом, дизпалива – на 10%. За останні три дні року результат буде ще покращено”, – зазначив він.
Як стверджує експерт, деякі мережі АЗК уже мають у своєму розпорядженні запас пального на весь січень 2023 року.
“Учора вже почалися “опади” цін, сьогодні очікується продовження”, – додав Куюн.
За даними цінового бюлетеня групи “А-95”, середня роздрібна ціна бензину марки “А-95” в Україні в четвер, зокрема, становила 51,99 грн/л, знизившись порівняно з 27 грудня на 0,8% (52,38 грн/л), ціна “А-95+” – 53,07 грн/л (на 0,1% нижча, ніж 27 грудня -53,13 грн/л).
Міністерство економіки України оприлюднило середню вартість бензину в розмірі 29,55 грн/літр і дизпалива (ДП) – 33,66 грн/літр, з яких вираховується гранична ціна реалізації пального на автозаправних станціях (АЗС) на кінець квітня.
З урахуванням граничних торговельних націнок максимальна ціна на “звичайний” бензин для його продажу через мережу АЗС не повинна перевищувати 34,1 грн/літр, на “звичайне” дизпаливо – 38,66 грн/літр.
Порівняно з серединою квітня середня ціна на бензин збільшена на 0,23 грн/літр, на ДП – на 1,01 грн/літр.
Як повідомлялося, Україна продовжила карантин до 31 травня 2022 року. На період його дії уряд постановою № 474 від 14 травня 2021 року встановив граничні рівні торговельної надбавки до середньої ціни дизельного палива не вище 7 грн/літр, бензину – не більше 5 грн/літр. З кінця лютого 2022 року вони знижені до 5 грн/літр і 4,55 грн/літр, відповідно.
Середня вартість ДП (ULSD 10 ppm) і бензину (GASOLINE 10 ppm) визначається Мінекономіки на підставі розрахунків НАК “Нафтогаз України”, проведених з огляду на дані Platts CIF NWE за попередню декаду, суми митних платежів (акцизний податок і ПДВ), офіційний курс валют від НБУ, а також витрати $50/тонна на логістику і $150/тонна за доплату до котирувань в північно-західній Європі (NWE).
Збільшення з середини березня 2022 року витрат на логістику та інших доплат пов’язано з переорієнтацією поставок з Білорусі та РФ на західний кордон України (Польща, Румунія, Угорщина).
Водночас із середини березня Верховна Рада обнулила акциз на пальне і знизила ставки ПДВ до 7% з 20%.
Під встановлення максимальної торговельної надбавки не підпадає “брендове преміальне паливо” з поліпшеними показниками якості.
Оприлюднення Міністерством середніх цін 1 літра ДП і бензину відбувається тричі на місяць.
Міністерство економіки України оприлюднило середню вартість бензину у розмірі 31,75 грн/літр та дизпального (ДП) – 29,07 грн/літр, з яких вираховують граничну ціну реалізації пального на автозаправних станціях (АЗС) на середину лютого.
З урахуванням граничних торговельних націнок, максимальна ціна на “звичайний” бензин для його продажу через мережу АЗС не має перевищувати 36,75 грн/літр, на “звичайне” дизпальне – 36,07 грн/літр.
Порівняно з початком лютого середню ціну на бензин збільшено на 0,91 грн/літр, на ДП – на 0,77 грн/літр.
Як повідомлялося, Україна продовжила карантин до 31 березня 2022 року. На період його дії уряд постановою №474 від 14 травня 2021 року встановив граничні рівні торговельної надбавки до середньої ціни дизельного палива не вище ніж 7 грн/літр, бензину – не вище ніж 5 грн/літр.
Середню вартість ДП (ULSD 10 ppm) і бензину (GASOLINE 10 ppm) Мінекономіки визначає на основі розрахунків НАК “Нафтогаз України”, здійснених на підставі даних Platts CIF NWE за попередню декаду, сум митних платежів (акцизний податок і ПДВ) й офіційного курсу валют від НБУ, а також витрат $27/тонна на логістичне та інше забезпечення, згідно із зовнішньоекономічними договорами.
Мінекономіки також роз’яснило, що під встановлення максимальної торговельної надбавки не підпадає “брендове преміальне пальне” з покращеними показниками якості.
У міністерстві вважають, що запровадження тимчасового державного регулювання цін на продаж через мережі АЗС бензинів А-92, А-95 і ДП шляхом встановлення граничної торговельної надбавки необхідне для запобігання зловживанням суб’єктами господарювання та доступності для населення цієї продукції.
Міністерство має оприлюднювати середні ціни одного літра ДП і бензину щомісяця до 3-го, 13-го і 23-го числа.
