“Кернел”, один із найбільших українських агрохолдингів, другий рік поспіль використовує свої морські судна “Енеїда” і “Мавка” для експорту агропродукції і має намір надалі розширювати власний флот, повідомив агрохолдинг у Facebook.
“Другий рік, як управляємо власними суднами і перевозимо українську продукцію в складних умовах припинення зернової угоди. (…) Два судна Kernel – “Енеїда” і “Мавка” – експортують українську продукцію зараз. Дедвейт (максимальне завантаження) балкера “Енеїда” – 47 335 тонн, а танкера “Мавка” – 13 500 тонн. Зупинятися не плануємо і вже працюємо над розширенням флоту”, – йдеться в повідомленні.
В агрохолдингу зазначили, що використання власного флоту є економічно вигідним особливо в період завищених ставок фрахту під час воєнного стану. Розвиток власного судноплавства дає поштовх усьому ринку та посилює експортні можливості країни, впевнені в “Кернел”.
“Чорне море залишається безальтернативним для українського експорту. Глибоководні порти здатні накопичувати і відвантажувати великотоннажні партії більш ніж на 60 тис. тонн. Це дає змогу оптимізувати логістичні процеси та значно знизити витрати. Усі альтернативні маршрути мають надвисокі логістичні витрати”, – пояснили в агрохолдингу та пообіцяли й надалі зміцнювати експорт України та робити внесок у продовольчу стабільність у Європі та світі.
Як повідомлялося, агрохолдинг “Кернел” до війни посідав перше місце у світі з виробництва соняшникової олії (близько 7% світового виробництва) та її експорту (близько 12%). Є одним з найбільших виробників і продавців бутильованої олії в Україні. Крім того, займається вирощуванням агропродукції та її реалізацією.
У першому кварталі 2024ФГ отримав $30,9 млн чистого збитку, тоді як попередній рік завершив із чистим прибутком $162 млн при зниженні виручки на 17% – до $564 млн.
Балансова вартість акції за рік, згідно зі звітом, знизилася з $20,7 до $6 (або PLN26,22), зокрема через зростання кількості акцій із 77,429 млн до 147,864 млн.
ТОВ “СП “Нібулон” (Миколаїв), один із найбільших операторів на зерновому ринку України, у січні-червні 2023 року перевезло власним флотом із філії “Бессарабська” (Ізмаїл) до румунської Констанци близько 80 тис. тонн, або 15% від загального обсягу перевезень компанії за вказаний період.
Як повідомляється на сайті зернотрейдера, це стало можливим завдяки передислокації флоту з Миколаєва, що передбачала розбирання плавзасобів, перевезення їх суходолом на Дунай і подальше збирання у філії “Бессарабська”. Загалом у такий спосіб вдалося перевезти два портові буксири “Нібулон-12” і “Нібулон-14”, буксири “Нібулон-3” і “Нібулон-11” та дві вантажно-розвантажувальні машини Terex Fuch mhl 385.
У повідомленні зазначено, що “Нібулон” також почав надавати послуги буксирування, швартування і відшвартування суден на Дунаї. У січні-червні 2023 року кількість відпрацьованих таким чином годин збільшилася у 18 разів.
“Навесні “Нібулону” вдалося відновити перевезення на середньому Дніпрі. Наразі тут працюють буксири “Нібулон-10”, “Гермес-2” і несамохідні баржі УАК-1, УАК-2, УАК-3, УАК-4, а філія “Кременчуцька” виконує роль центрального перевалочного хаба, що здійснює приймання зерна з водного транспорту і перевантаження у вагони”, – наголосили у пресслужбі зернотрейдера та додали, що впродовж квітня-травня 2023 року в такий спосіб транспортували понад 15 тис. тонн зернових.
При цьому наголошується, що судноплавна компанія зернотрейдера планує збільшити обсяги надання послуг стороннім організаціям в Ізмаїлі, а також нарощувати обсяги перевезень на Констанцу за рахунок оптимізації маршрутів.
“Досвід проходження морських шляхів, отриманий взимку та навесні, дає змогу компанії обирати саме морські маршрути слідування замість руху Дунаєм, що впливає на швидкість обертання флоту”, – резюмували в “Нібулоні”.
ТОВ “СП “Нібулон” створено 1991 року. До російського військового вторгнення зернотрейдер мав 27 перевантажувальних терміналів і комплексів із приймання с/г культур, потужності для одноразового зберігання 2,25 млн тонн продукції АПК, флот із 83 суден (із них 23 буксири), а також володів Миколаївським суднобудівним заводом.
“Нібулон” до війни обробляв 82 тис. га землі в 12 областях України та експортував сільгосппродукцію більш ніж у 70 країн світу.
Зернотрейдер 2021 року експортував максимальні за час свого існування 5,64 млн тонн сільгосппродукції, досягнувши рекордних обсягів постачань на зовнішні ринки в серпні – 0,7 млн тонн, четвертому кварталі – 1,88 млн тонн і в другому півріччі – 3,71 млн тонн.
Авіакомпанія SkyUp (Київ) з оптимізмом дивиться у 2022 рік, має намір розширювати свій флот і географію польотів, запустити нові сервіси для пасажирів, а також збільшити свій штат, повідомив CEO SkyUp Airlines Дмитро Сєроухов у коментарі “Інтерфакс-Україна”.
“Ми з оптимізмом дивимося у 2022 рік. Насамперед ці надії пов’язані з вакцинацією проти COVID-19. Від початку кампанії в усьому світі вже повністю вакциновано майже 4 млрд осіб, а в Україні – понад 13 млн. Також очікуємо, що з початком широкого застосування ліків від COVID-19, що з’являються, вдасться ефективніше долати захворювання і в результаті якщо не зняти, то принаймні послабити обмеження на пересування. Зі свого боку ми робимо все від нас залежне, щоб подорожі були безпечні й комфортні в сьогоднішніх реаліях”, – сказав він.
За словами Сєроухова, у 2021 році SkyUp перевезла рекордні для компанії в річному розрізі понад 2,6 млн пасажирів, а в 2022 році очікуються ще більші показники.
“У наших планах на наступний рік – розширити наш флот із 15 до 22 літаків, продовжити розвивати нашу карту польотів і відкривати нові напрямки. Ми вже анонсували літню польотну програму з більше ніж сотнею маршрутів із Києва, Харкова, Львова, Запоріжжя та Одеси до понад 30 країн Європи, Кавказу, Близького Сходу та Центральної Азії. Це, зокрема, рейси в Іспанію, Францію, Грузію, Ізраїль, Саудівську Аравію, Казахстан та Італію”, – зазначив Сєроухов.
У зв’язку з цим компанія планує збільшувати кількість співробітників. За словами CEO, тільки в 2021 році кількість співробітників SkyUp зросла з 800 до 1,2 тис. осіб.
“Наступного року ми також продовжимо роботу над розширенням асортименту зручних і корисних сервісів і продуктів для пасажирів. Зокрема, запускаємо нові формати коротких подорожей – CityBreaks і Weekend for U”, – додав він.
Як повідомлялося, авіакомпанія SkyUp Airlines у 2019 році виконала 12,198 тис. рейсів і перевезла понад 1,7 млн пасажирів (частки регулярних і чартерних рейсів у загальній кількості перевезень були майже однаковими).
ТОВ “Авіакомпанія “Скайап” зареєстровано в Києві в червні 2016 року. Засновником є ТОВ “ACS-Україна” Тетяни та Юрія Альби, яким також належить туроператор JoinUp!
На початку 2018 року авіакомпанія отримала від Державіаслужби України сертифікат експлуатанта, а також сертифікат TCO, який видає Європейське агентство з безпеки польотів (EASA) і який надає право здійснювати польоти до ЄС. 21 травня 2018 року авіакомпанія здійснила свій перший рейс Київ – Шарм-ель-Шейх.
Авіакомпанія “Міжнародні авіалінії України” (“МАУ”, Київ), згідно з фінансовою стратегією, яку запропоновав менеджмент компанії, очікує у 2022 році збільшення пасажиропотоку на 34% порівняно з 2021 роком – до 4,3 млн осіб, при цьому кількість рейсів має зрости на 30% – більше ніж до 37 тис. на рік.
Як повідомила прес-служба компанії у вівторок, відповідні показники закладено у її бюджеті на 2022 рік, який напередодні затвердила наглядова рада.
Керівництво авіакомпанії акцентує увагу на динамічному збільшенні обсягу регулярних пасажирських перевезень у 2022 році, відповідно заклавши зниження чартерних програм – до мінус 34%. Щодо вантажів та пошти, то “МАУ” планує збільшити динаміку перевезень майже на 36% порівняно з 2021 роком.
“До бюджету закладено, що 2022-й стане роком розширення флоту “МАУ” після вимушеного скорочення у 2020-2021 рр., а також повернення до його складу далекомагістральних літаків типу Boeing-777. Наглядова рада підтвердила рестарт далекомагістральних рейсів – Нью-Йорк, Торонто, Делі. Також ми готуємося до відновлення роботи хаба в аеропорту “Бориспіль” (Київ) із трьома хвилями розльоту. Загалом перезапуск мережі “МАУ” має становити 60% від показника докризового 2019 року”, – наведено слова СЕО авіакомпанії Євгена Дихне.
Наразі флот “МАУ” налічує 25 літаків.
Міністерство інфраструктури вивчає можливість купівлі перших п’яти літаків Ан-158 у держпідприємства “Антонов”(Київ), що входить до складу “Укроборонпрому”, для потреб Національного авіаперевізника Ukrainian National Airlines (UNA), повідомило Мінінфраструктури у Facebook.
Підписання відповідних контрактів очікується в першому-другому кварталах наступного року.
“Для “Українських національних авіаліній”, єдиним власником яких є держава, потрібні різні класи літаків. Для регіональних і середньомагістральних перевезень ми розглядаємо Ан-158, який ідеально підходить для перельотів у межах України”, – наводяться слова міністра інфраструктури Олександра Кубракова.
В “Антонові” очікують, що контракти буде підписано безпосередньо між ДП і АТ “Українські національні авіалінії”.
“Ан-158 – чудовий літак на 99 крісел. Ми готові протягом наступних трьох років на замовлення Мінінфраструктури та національного авіаперевізника побудувати п’ять таких літаків. При цьому перший літак – протягом першого року”, – наголосив генеральний директор “Укроборонпрому” Юрій Гусєв.
Авіакомпанію Ukrainian National Airlines створено в листопаді 2021 року за дорученням президента України Володимира Зеленського. Її основне завдання – розвиток внутрішніх авіаперевезень, розширення географії польотів для українців, захист стратегічних інтересів держави та перетворення України на великий європейський авіахаб.
