Фахівці, які працюють над новим генпланом Харкова, виходять із того, що населення міста становитиме близько 2-2,5 млн осіб, повідомив міський голова Ігор Терехов.
“Ми розраховуємо на чисельність 2-2,5 мільйона жителів міста разом зі студентами, які навчатимуться в наших вишах і технікумах. Можливо, з часом буде ще більше”, – сказав Терехов на прес-зустрічі в п’ятницю.
За його словами, команда Фонду британського архітектора Нормана Фостера готує пілотні проєкти за 5 напрямами (культурна спадщина, житловий сектор, промисловість, науковий квартал, річки та зелені зони). Зокрема, міський голова запевнив, що відновлення центру Харкова буде вестися “з повагою до минулого”.
“Центр Харкова буде відновлено з повагою до минулого”, – сказав він, зазначивши, що цьому району буде дано нове життя завдяки редизайну ключових громадських місць з урахуванням їхньої історії.
Крім того, за його словами, розробляють п’ять міських стратегій (транспортна, енергетична, водне та природне середовище і перекроювання застарілих адміністративних районів Харкова).
Терехов також пообіцяв, що найближчим часом буде створено сайт, який інформуватиме про роботу над генпланом.
Своєю чергою, Фостер зазначив, що архітектори під час розроблення генплану виходять із того, що в Харкові важливо зберегти річки та зелені насадження, а також поліпшити мобільність, з’єднати пішохідні та велосипедні доріжки і створити такі транспортні мережі по всьому місту. Він наголосив також на важливості переходу до використання чистих джерел енергії.
Згідно з даними Державної служби статистики України, станом на 1 січня 2022 року чисельність населення Харкова становила трохи більше ніж 1 млн 421 тис. осіб.
31 січня голова Харківської ОДА Олег Синєгубов повідомив, що наразі в обласному центрі мешкає близько 1,1 млн осіб.
Фармацевтична маркетингова компанія Euro Lifecare разом із українським фармдистриб’ютором “Конарк Інтелмед” передала Харкову сучасний автомобіль швидкої допомоги.
Як повідомили агентству “Інтерфакс-Україна” в компанії, автомобіль до Харкова прибув із міста Лілля (Франція), яке з 1978 року є містом-побратимом Харкова. Автомобіль передано за безпосередньої участі мецената Жосселін Ван Ов (Josseline Van Hove) та приходу Греко-католицької церкви Покрови Пресвятої Богородиці Лілля, його настоятеля отця Ігоря Наконечного та волонтерів Харкова.
“Із початком цього важкого часу для українського народу, з 24 лютого 2022 року, ми разом із компанією “Конарк Інтелмед” і волонтерами розгорнули гуманітарний штаб на базі складського приміщення компанії в Харкові, постійно надаємо гуманітарну допомогу у вигляді фармацевтичних препаратів. Наразі ми допомогли придбати сучасний автомобіль швидкої допомоги для Харкова та області. Віримо і сподіваємося, що він допоможе нашим медикам і врятує не одне життя”, – наголосили в компанії Euro Lifecare.
Euro Lifecare є членом Асоціації індійських фармвиробників (IPMA – Indian Pharmaceutical Manufacturers Association), яка об’єднує індійські фармацевтичні компанії, що відповідають високим міжнародним стандартам і мають представництва в Україні: US FDA (США), UK MHRA (Велика Британія), МСС (Південна Африка), WHO GMP (ВООЗ), GMP (Україна).
EURO LIFECARE, KONARK, ФАРМКОМПАНІЯ, ХАРКОВ, ШВИДКА ДОПОМОГА
Автобусний оператор FlixBus запускає нову міжнародну лінію з України – з Харкова до Варшави.
Як повідомила прес-служба компанії у вівторок, повний маршрут лінії під №3221: Харків – Полтава – Київ – Житомир – Новоград-Волинський – Рівне – Луцьк – Люблін – Варшава.
Лінія курсуватиме двічі на тиждень: щопонеділка і щоп’ятниці з Харкова з відправленням о 22:25, щосереди і щонеділі з Варшави о 07:45. Перший рейс відбудеться 7 серпня з Києва до Варшави.
У FlixBus зазначають, що з Харкова і Полтави автобуси FlixBus поїдуть уперше.
Отже, європейський оператор перевезень наростив свою присутність у 24 містах України на дев’яти маршрутах із брендованими автобусами.
“З самого початку розвитку FlixBus в Україні ми прагнули розгорнути свою мережу в усіх областях. Сьогодні ми, нарешті, можемо запропонувати жителям Харкова і Полтави комфортну й доступну поїздку до Варшави або Любліна. Ба більше, з пересадкою в польській столиці буде доступна велика частина Європи”, – наводить слова директора FlixBus в Україні, Польщі та країнах Балтії Міхала Лемана прес-служба.
Як повідомлялося, раніше, 4 червня, FlixBus запустив міжнародну лінію з Чернівців до польського Вроцлава. Нова лінія отримала №3232, її повний маршрут Чернівці – Коломия – Івано-Франківськ – Львів – Краків – Катовіце – Вроцлав.
FlixBus, що розвиває автобусні перевезення у Європі та США, заснована в 2013 році. Працює за моделлю партнерства з автобусними регіональними перевізниками, які надають свої автобуси й документи на маршрути.
У червні 2019 року FlixBus заявила про відкриття представництва в Україні, в липні 2020 запустила в країні внутрішні рейси.
“Нова пошта” протестувала доставку за допомогою безпілотного літального апарату (БПЛА), тестова посилка піднялася на висоту 300 метрів о 7:00 з аеродрому “Чайка” (Київська обл.) і прибула на аеродром “Коротич” (Харківська обл.) о 12:00.
Як повідомила прес-служба компанії в четвер, в зворотному напрямку посилка вилетіла о 14:00 із “Коротича” й о 19:00 прибуде до Києва.
Тестову відправку здійснив безпілотний літак Discovery української компанії “Аеродрон”.
“Вперше у світі БПЛА з відправленням пролетів відстань у 480 км. Окрім “Нової пошти” на таке досі не зважилася жодна інша логістична компанія. У наших планах – скоротити час польоту до трьох годин і масштабувати доставку безпілотниками, зробивши її доступною для більшості клієнтів”, – наводить слова СЕО компанії Олександра Бульби прес-служба.
“Нова пошта” зазначає, що наступний тестовий політ запланований до Львова і відбудеться в серпні. У майбутньому час польоту скоротиться до трьох годин, а загальна вага перевезеного вантажу, становитиме 250 кг і більше.
Компанія планує запустити послугу в комерційну експлуатацію вже в 2022 році.
Говорячи про те, як відбувається доставка посилки БПЛА, в “Новій пошті” розповіли, що спочатку її доставляють із сортувального термінала на аеродром, де її завантажують у спеціальний відсік безпілотника. Далі її відправляють за заздалегідь запрограмованим маршрутом.
“Для посилок такий тип транспортування абсолютно безпечний. У небі БПЛА поводиться, як справжній літак і вміє розпізнавати будь-які перешкоди на своєму шляху. Зокрема, безпілотний літальний апарат оснащений спеціальним парашутом. Тому в разі непередбачених обставин спрацює захисна система, і він приземлиться з його допомогою. Крім того, за БПЛА стежить оператор, який контролює апарат на випадок небезпечних моментів і може брати управління. Під час тестування посилку в повітрі додатково супроводжував літак”, – розповіли в компанії.
Авіакомпанія SkyUp (Київ) 28 травня поновлює рейси за маршрутом Київ – Одеса – Київ.
Як повідомила прес-служба компанії у вівторок, рейси виконуватимуться щодня, окрім 30 травня. Із Києва літак вилітатиме о 8:00, з Одеси – о 9:50. Тривалість польоту – одна година.
SkyUp зазначає, що також із кінця травня планує виконувати рейси до Одеси з Харкова, Львова та Запоріжжя.
Внутрішні рейси з Києва до Одеси також виконують авіакомпанії Windrose, “МАУ” і “Мотор Січ”.
Стартував ремонт 58 км об’їзду Харкова на маршруті Пісочин – П’ятихатки – Рогань – Безлюдівка, повідомило Державне агентство автомобільних доріг України (“Укравтодор”) на сторінці у Facebook у понеділок.
Агентство зазначає, що, згідно з проектом, передбачено повністю оновити дорожнє покриття, замінити знаки та розмітку, влаштувати узбіччя.
Вартість проекту – 1,8 млрд грн, термін виконання – два роки.
Згідно з даними “Укравтодору”, на першій ділянці дороги – від транспортної розв’язки у бік перехрестя з проспектом Людвіга Свободи – тривають роботи з фрезерування покриття та розчищення узбіччя від порослі. У місцях проведення робіт рух організовано в реверсному режимі.
Підрядник – ТОВ “Автомагістраль-Південь”.
На другій ділянці – Роганський житловий масив на південному сході Харкова – також невдовзі мають розпочатися роботи з фрезерування. Підрядник – ТОВ “Славдорстрой”.
Третя ділянка, де буде розпочато ремонт у 2021 році, – на під’їзді до міжнародного аеропорту з боку Києва.
Загалом об’їзна дорога Харкова складається з п’яти відрізків доріг: М-03 Київ – Харків – Довжанський; під’їзд до Міжнародного аеропорту “Харків” (з боку Довжанського); Р-78 Харків – Зміїв – Балаклія – Гороховатка; М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта; під’їзд до аеропорту “Харків” (з боку Києва).
“Укравтодор” зазначає, що востаннє капремонт на обході Харкова робили понад 10 років тому, міжремонтний термін вичерпано остаточно. На деяких ділянках через інтенсивний рух великовагового транспорту дорожнє покриття знищене повністю.
