АТ “Укрпошта” оголосило тендер на будівництво нового сортувального хабу в Києві з орієнтовною вартістю у $50 млн.
“Оголосили тендер на будівництво першого за 42 роки автоматизованого сортувального центру “Укрпошти” в Київській області. Після цього всього два кроки: закладка фундаменту та початок операцій. Договір будівництва – під ключ до $50 млн, із гарантією та експлуатацією. Варіантів два: інвестдоговір або довгострокова оренда з можливістю викупу з боку “Укрпошти”. Ну, раптом нам центр так сподобається, що ми захочемо його купити. ProZorro могли не використовувати, але взяли як інструмент для зниження градуса “зради” в країні”, – написав на своїй сторінці у Facebook увечері в середу гендиректор “Укрпошти” Ігор Смілянський.
Відповідно до тендерної документації, всі проектні та будівельні роботи за проектом будівництва нового складського комплексу HUB_KyivEast, включаючи застосовані матеріали і обладнання, мають бути виконані з урахуванням стандартів Європейського інвестиційного банку в тій частині, що є гармонізованою з нормативними документами України у сфері будівництва.
Термін експлуатації несучих конструкцій будівлі – щонайменше 30 років.
Як повідомляється на сайті “Укрпошти”, переможець тендеру, який запропонує найбільш економічно вигідну пропозицію, зможе підписати відповідні договори з компанією: або у формі інвестиційного договору або у формі договорів оренди та купівлі-продажу нерухомого майна.
У разі, якщо буде підписано інвестиційний договір – переможець здійснює проектування та будівництво, після чого вводить в експлуатацію та оформляє право власності на сортувальний центр HUB_KyivEast на АТ “Укрпошта”. А національний поштовий оператор приймає об’єкт в експлуатацію та платить його вартість.
У разі підписання договору купівлі-продажу та договору оренди “Укрпошта” орендує спроектований і побудований переможцем сортувальний центр, одночасно сплачуючи за нього за договором купівлі-продажу з подальшим переоформленням права власності.
Для участі у процедурі відбору обов’язкова відповідність таким кваліфікаційним критеріям: наявність джерел фінансування на суму щонайменше 100% очікуваної вартості, досвід в реалізації та завершенні проектів із будівництва об’єктів промислового призначення, належним чином оформлене право власності/користування/оренди земельної ділянки, до завершення якого залишилося щонайменше 10 років і зобов’язання за якими виконуються належним чином і відсутні будь-які судові обтяження.
Крім того, земельна ділянка має розташовуватися в межах міста Києва або на відстані не більше ніж 15 км від межі населеного пункту з під’їзними шляхами із твердим покриттям.
Як повідомлялося, “Укрпошта” у 2021 році планує реалізувати проект модернізації логістичної мережі, що передбачає будівництво восьми сучасних сортувальних розподільних хабів і 62 депо в регіонах України.
Автобусний оператор FlixBus відкрив продаж квитків на автобуси першої брендованої внутрішньої лінії Україною, автобуси якої повністю відповідають стандартам FlixBus, повідомив під час онлайн-конференції директор FlixBus в Україні, Польщі та країнах Балтії Міхал Леман у четвер.
Маршрут пролягає від Затоки та Одеси, через Київ і Львів, до гірських курортів Буковель та Драгобрат (зупинки “Поляниця” і “Ясіня”).
Перший автобус відправиться за маршрутом 20 травня. До 13 червня автобуси курсуватимуть п’ять разів на тиждень, а починаючи з 14 червня – щодня.
“Це наша перша брендована лінія на внутрішньому маршруті в Україні, й вона передбачає найбільш популярні напрямки для подорожей Україною, і влітку, і взимку”, – зазначив Міхал Леман.
На новій лінії працюватимуть автобуси Neoplan, які мають фірмове зелене брендування FlixBus.
“На всіх лініях FlixBus застосовуються підвищені стандарти безпеки та гігієни. Після кожної поїздки здійснюється професійна дезінфекція автобусів. Пасажири зобов’язані під час поїздки носити маску, закриваючи нею ніс і рот”, – наголошує перевізник.
Авіакомпанія SkyUp (Київ) 28 травня поновлює рейси за маршрутом Київ – Одеса – Київ.
Як повідомила прес-служба компанії у вівторок, рейси виконуватимуться щодня, окрім 30 травня. Із Києва літак вилітатиме о 8:00, з Одеси – о 9:50. Тривалість польоту – одна година.
SkyUp зазначає, що також із кінця травня планує виконувати рейси до Одеси з Харкова, Львова та Запоріжжя.
Внутрішні рейси з Києва до Одеси також виконують авіакомпанії Windrose, “МАУ” і “Мотор Січ”.
У рамках “Французької весни” відбулася презентація проекту “Блакитний лабіринт”, метою якого є створення маршруту уздовж річки Либідь через художні об’єкти і інтервенції в міське полотно.
“Кияни зможуть на власні очі побачити цей проект починаючи з суботи, 17 квітня. З 12 години дня проект відкриють. У нас буде серія постерів, які ви зможете побачити на території, яку ми відмаркетували, ця територія буде описана у нас на Facebook-сторінці, ви побачите карту, за допомогою якої ви зможете подорожувати”, – сказав урбаніст, засновник агентства просторового розвитку “Zvidsy” Олександр Шевченко на презентації проекту.
За його словами, таким чином, Либідь стає “open air” – галереєю.
“Gilbert1 (французький резидент проекту – ІФ) запропонував концепцію, яка передбачає створення певного містка через Либідь, який дозволить адресувати до основної проблеми, яку ми сьогодні бачимо з цією річкою – що вона є технічним бар’єром, технічною водоймою, вона не є місцем рекреації, місцем, куди люди приходять відпочивати з дітьми, проводити свій вільний час у вихідні”, – додав Шевченко.
Зі свого боку художниця Алевтина Кахідзе розповіла, що в рамках проекту вона створила кілька плакатів, які розповідають історію про річку Либідь.
“Я дуже вдячна команді “Блакитний лабіринт”, тому що я по-справжньому дізналася сумну історію річки Либідь… Більшість часу ми витратили на те, що ходили її берегами, і свідчу, що її берега дуже брудні, не відкриті для людей…Її екологічна ситуація складна і жахлива”, – зазначила Кахідзе.
Також художниця зазначила, що в рамках проекту буде організовано регату з кораблів, створених з їстівних матеріалів, які пропливуть річкою.
“Блакитний лабіринт” – проект про цілісність міського простору в форматі українсько-французької художньої резиденції. Ініційований агентством “Zvidsy”, в партнерстві з ГО “Либідь Е” і Французьким інститутом в Україні, проект має на меті повернути місту пам’ять про малі річки.
Проект виконується в рамках програми міжнародного співробітництва House of Europe.
За твердженням порталу IQAir, який відстежує рівень забруднення повітря в режимі реального часу, Київ зараз займає 12 місце в рейтингу міст світу з забрудненим повітрям.
Індекс Києва становить 154 при нормі 50. Рівень забруднення повітря в столиці характеризується як «нездоровий». При такому рівні атмосферного забруднення людям із захворюваннями органів дихальної системи радять одягати респіратори, в приміщеннях закривати вікна і включати очищувачі повітря, а також виключити спортивні заняття на повітрі.
Смог у Києві
Українська столиця в останні роки на собі дізналася що таке «смог». На столичних вулицях загазованість повітря досягла критичних позначок через підвищеного вмісту формальдегіду, фенолу, фтористого водню, аміаку, діоксиду азоту, оксиду вуглецю.
– Ці забруднювачі роблять наше повітря отруйним смогом. Вони викликають запальні процеси, формування тромбів, запалення стінок судин. МОЗ каже, що в 2020 році 78% передчасних смертей від інфаркту та інсульту спровоковані забрудненням повітря. Але ж зовсім недавно Київ вважався найзеленішою європейською столицею … – кажуть експерти Національної екологічної ради України.
Згідно зі стратегією державної екологічної політики України на період до 2030 року забруднення атмосферного повітря є однією з найгостріших екологічних проблем.
Незважаючи на відсутність великих промислових підприємств в столиці рівень забруднення повітря в Києві дуже високий. Основним джерелом за даними Київської міської державної адміністрації є автотранспорт.
Так само небезпечна дрібнодисперсний пил. Основним «постачальником» якого є Дарницька ТЕЦ, що працює на вугіллі, і сміттєспалювальний завод «Енергія». Крім того, кількість пилу в повітрі різко зростає, коли люди починають спалювати відходи.
Це призвело до того, що за світовим рейтингом міст Київ увійшов до топ-200 найбільш забруднених міст планети. А в тому році під час масових пожеж навколо столиці, взагалі очолював цей список.
Того року столиця була закутана димом пожеж. Горіли сміттєзвалища та сухостій на полях. Але найстрашніше, що палав Чорнобильський ліс і вітер накривав Київ гарем.
У період пандемії пожежі несуть додаткову загрозу. Ми не можемо провітрювати квартиру, до нас приходить задушливий дим. Мало того, що він дратує дихальну систему, так ще в організм потрапляє безліч шкідливих речовин, які небезпечні для здоров’я. Потрібно пам’ятати, що забруднене повітря послаблює імунітет, який сьогодні нам дуже необхідний.
Країна у вогні
В Україні почастішали випадки пожеж. У 2020 році відбулося понад 50 тисяч загорянь сухостою на полях і очерету в плавнях в різних куточках країни. У більшості випадків вони характеризуються, як умисні підпали. У 2020 році згоріло понад 40 тисяч гектар екосистем. Цього року невтішна тенденція зберігається. На околицях міста почали палити сухостій, а вітер розносить полум’я на лісосмуги, господарські та житлові будівлі.
– В епіцентрі горіння сухої трави температура полум’я досягає майже 500 градусів. Живого не залишається. Під час пожежі гинуть тварини, рідкісні рослини, а дим отруює атмосферу. Нерідкі випадки і загибелі людей – попереджають в Національної екологічної раді України.
Причин підпалу існує безліч. Навіть елементарне хуліганство.
Нещодавно прийнятий Верховною Радою Законопроект № 3526, який підвищив штрафи за пожежі в екосистемах, а також посилив відповідальність за займання в природно-заповідному фонді. Але штрафи явно не зупиняють вбивство екосистем.
Законодавство забороняє спалювати листя або суху траву. Зокрема випалювати рослинність на землях водного фонду заборонено статтею 65/2 Адміністративного Кодексу. Штраф від 3060 грн до 6120 грн. Такий же розмір штрафу за підпал торф’яників або пожежі на полях. За порушення правил протипожежної безпеки штраф від 1530 до 4590 грн. А ось кримінальна відповідальність (5-7 років) передбачена лише в разі загибелі людей, або масову загибель тварин, а так само якщо пожежа заподіяла комусь значну шкоду.
– Горять і землі водного фонду. Прикро, що підпали очерету відбуваються під час нересту риби, найпотаємнішого для неї часу. Від того як він пройде залежить майбутнє наших водойм. Якщо не буде риби, річки загинуть. Мало того, що катастрофічно не вистачає повноцінних нерестовищ, так ще пожежі … Риба у вогні не буде нереститися … – кажуть в Асоціації рибалок України.
Вогонь знищує і заповідні території. У 2020 році відбулися масштабні пожежі на території Національних парків Одеської, Херсонської, Миколаївської області.
Ковток повітря
Загальновідомо, що без їжі людина зможе прожити 70 днів, без води організм проіснує від 3 до 8 днів, а без повітря – 5-10 хвилин.
За даними Організації Об’єднаних Націй кожна шоста смерть в світі через забруднення навколишнього середовища.
Забруднене повітря може викликати бронхоспазм, алергію, задуха, серйозно пригнічує імунну систему, а так само може призвести до онкозахворювань.
Глобальний Альянс з питань здоров’я та забруднення (GAHP) поставив Україну на четверту позицію серед європейських країн за кількістю смертей, обумовлених забрудненням навколишнього середовища. З цієї причини у нас в країні щорічно помирає близько 60 тисяч людей.
– Серйозну загрозу крім вихлопів автомобілів несе шинна пила, а з онкологічною точки зору навіть більшу, саме на неї припадає 70% обсягу всіх викидів канцерогенів від автомобілів. У процесі зносу 20% автопокришок перетворюються в шинну пил. Кожна шина протягом року викидає 1,14 кг шинної пилу, в якій у великій кількості присутній шкідливий канцероген – бензпірен, який надзвичайно токсичний. За ступенем впливу на організм він відноситься до I (вищого) класу небезпеки – говорить голова Національної екологічної ради України Олександр Чистяков.
За статистикою медичних установ, число хворих на рак серед людей, які проживають поблизу автотрас, перевищує норму в два-три рази … У 2020 році в Україні від зносу шин утворилося 24 тисячі тонн шинної пилу. Тільки в Києві щодня в повітря викидається не менше 5 тонн шинної пилу. Потрібно додати, що вона не піднімається високо, а літає на рівні наших дихальних шляхів. Вона падає уздовж доріг, залітає до нас у вікна. Ми нею дихаємо!
Що робити?
На думку голови Національної екологічної ради України Олександра Чистякова, перш за все, потрібно встановити нові станції моніторингу в достатній кількості, які б вимірювали тверді частинки пилу, приземний озон, діоксин азоту і діоксид сірки. Система, яка працює зараз застаріла, вона сформована в 70-х роках і не враховує багатьох показників, наприклад дрібнодисперсного пилу. А це основний показник забруднення повітря у європейців. У столиці в цьому році встановили два поста моніторингу повітря – в Дарницькому і Дніпровському районах міста -но цього вкрай мало.
Нова система моніторингу дозволить в реальному часі стежити за якістю повітря. Оновлення показників повинно бути кожні 6 годин з можливістю перегляду динаміки з будь-якого смартфона. Всі станції моніторингу якості повітря повинні бути об’єднані в одну систему.
Наступним кроком має бути робота з джерелом забруднення. Щоб зменшити кількість викидів, в Києві, перш за все, треба розвивати громадський транспорт, а так само заохочувати до збільшення електротранспорту. Також на період підвищення забруднення органи місцевої влади повинні обмежити або взагалі заборонити рух транспорту в центрі міста. Крім того, слід забороняти або зменшувати рух вантажного транспорту в тих районах, де забруднення є більш сильним, або встановлювати обмеження в залежності від часу доби. І звичайно ж жорстка боротьба з підпалами. Пожеж не повинно бути!
Це повинен бути комплекс різних дій: збільшення кількості зелених зон, розчищення та благоустрій прибережних територій, створення веломаршрутів, облаштування пилових бар’єрів вздовж автотрас. Все це повинно призвести до позитивного результату в середньостроковій і довгостроковій перспективі. І це все завдання місцевої влади.
Щоб ситуація не стала повністю некерованою на державному рівні необхідно прийняти ряд важливих документів про захист навколишнього середовища для збереження екологічного балансу і порятунку біорізноманіття. Зокрема, потрібен закон про відходи, треба реформувати екологічний контроль, ввести сучасну систему моніторингу стану навколишнього середовища і багато іншого.
Природа стала залежна від людини, тому дуже багато залежить саме від нас з вами. Час пасивного спостереження за знищенням нашого середовища проживання – пройшов. І якщо ми не хочемо жити в протигазі, то нам потрібно діяти!
ТОП 10
Такі ж проблеми у всіх великих містах. Однак в ряді з них існують свої «забруднювачі».
На думку Міністерства охорони навколишнього середовища рейтинг ТОП 10 забруднювачів повітря виглядає так:
• Маріупольський МК ім. Ілліча;
• Арселор Міттал Кривий Ріг;
• Бурштинська ТЕС;
• Курахівська ТЕС – 139,148 тис. Т;
• ДТЕК Павлоградвугілля;
• Вуглегірська ТЕС;
• Дніпровський металургійний комбінат;
• Запорізька ТЕС;
• МК «Азовсталь»;
• Ладижинська ТЕС.
Прес служба Національної екологічної ради України
Первинна нерухомість Києва в січні-березні 2021 року подорожчала в усіх сегментах, середня ціна в гривні зросла на 5,2% порівняно з кінцем минулого року і становила 43,2 тис. грн/кв. м, повідомила аналітик девелоперської компанії City One Development Олена Ширина агентству “Інтерфакс-Україна”.
За її словами, в перерахунку на долар США середня ціна на столичні новобудови зросла на 6,3% порівняно з кінцем минулого року і наразі становить $1560/кв. м.
“Найзначніше подорожчання вартості житла відзначено в класі “бізнес” – 9%, у класі “комфорт” ціни підвищилися на 5%, “преміум” та “еліт” подорожчали на 2%”, – сказала вона.
Згідно з аналітикою City One Development, станом на перший квартал 2021 року найбільший обсяг пропозиції становив клас “комфорт” – 43% усіх представлених проектів, частка класу “бізнес” 33%, “економ-клас” – 15%, проекти в класах “преміум” і “еліт” становили 9% від усього обсягу.
“У першому кварталі на первинному ринку нерухомості Києва анонсували вихід восьми нових ЖК, заявлений обсяг будівництва майже 3,5 тис. квартир. Найбільше проектів представлені в класі “комфорт” – п’ять, у класі “бізнес” два проекти й один “преміум”. Лідером серед районів Києва за кількістю нових ЖК став Шевченківський район столиці – три проекти”, – сказала Ширина.
City One Development – інвестиційно-девелоперська компанія, що реалізовує комплекс послуг у галузі створення і розвитку об’єктів нерухомості. Серед проектів компанії – “Новопечерські Липки”, “Бульвар Фонтанів”, “Святобор”.
