США, Китай і Німеччина залишилися найдорожчими країновими брендами у світі, згідно з даними щорічного дослідження Brand Finance.
Компанія оцінила вартість бренду США майже в $34,72 трлн, що на 7% нижче торішнього рівня. Оцінка охоплює найрізноманітніші показники, зокрема ВВП, інвестиційну та туристичну привабливість, політику і торговельні правила, соціальні аспекти тощо.
Водночас вартість бренду КНР зросла на 7% (до $22,02 трлн), що призвело до скорочення відставання від першого місця.
Третю сходинку з великим відставанням посідає Німеччина (-8%, до $4,61 трлн), четверту – Велика Британія (-5%, до $4,23 трлн).
На п’яту позицію вийшла Франція (-7%, до $3,63 трлн), відтіснивши на шосту сходинку Японію (-14%, до $3,62 трлн). Канада (-12%, до $2,41 трлн) перемістилася на сьоме місце з восьмого минулого року, Італія (-4%, до $2,3 трлн) – на восьме з дев’ятого, Іспанія (-4%, до $2,12 трлн) – на дев’яте з десятого.
На десяту сходинку з сьомої впала Індія (-30%, до $1,94 трлн).
Сукупна вартість брендів країн G7 за рік впала на $4,5 трлн через геополітичну напруженість, тарифи та економічну невизначеність.
“Ослаблення згуртованості західного альянсу в поєднанні зі збереженим інфляційним тиском і високими цінами на енергоносії сприяло погіршенню настроїв щодо низки авторитетних економічних держав”, – наголошується в повідомленні.
Згідно з дослідженням Brand Finance, Росія, вартість бренду якої знизилася на 11%, перемістилася на 25-те місце з 23-го торік, Казахстан (-26%) – на 45-те з 43-го місця, Узбекистан – на 53-тє з 55-го місця, Азербайджан – на 74-тє з 82-го місця, Білорусь – на 86-тє з 88-го місця, Туркменістан – на 87-тє з 80-го місця, Грузія – на 91-тє з 97-го місця, Вірменія – на 105-тє з 103-го місця, Киргизстан – на 120-тє з 127-го місця. Таджикистан залишився на 136-й позиції.
Серед країн топ-100 суттєво впав у рейтингу Єгипет – до 51-го рядка з 35-го роком раніше, Іран – до 63-го з 50-го рядка, Кенія – до 90-го з 70-го рядка, Ангола – до 94-го з 76-го рядка. Тим часом Коста-Ріка злетіла на 70-ту позицію з 81-ї, Демократична Республіка Конго – до 72-ї з 87-ї, Ісландія – до 80-ї з 90-ї.
Загалом у рейтингу зазначено 192 держави. Загальна вартість брендів цих країн за минулий рік скоротилася на 6%.
У Німеччині знову загострилася дискусія щодо підвищення пенсійного віку на тлі старіння населення, дефіциту робочої сили та зростання навантаження на державну пенсійну систему. За даними німецьких ЗМІ, експертна комісія, створена при федеральному уряді, може обговорити сценарій поступового підвищення пенсійного віку до 70 років.
Зараз у Німеччині вже діє поступове підвищення пенсійного віку. Згідно з раніше прийнятою реформою, для людей, народжених у 1964 році та пізніше, стандартний вік виходу на пенсію має становити 67 років. Цей перехід реалізується поетапно і має завершитися до 2029-2031 років.
Нова дискусія пов’язана з тим, що чинних заходів може виявитися недостатньо. Пенсійна система Німеччини працює за розподільчим принципом: поточні внески працівників йдуть на виплати нинішнім пенсіонерам. Зі старінням населення та скороченням кількості зайнятих навантаження на бюджет і працюючих громадян зростає.
Бундесбанк раніше попереджав, що нинішні пропозиції уряду не вирішують пенсійну проблему в повній мірі. Серед можливих заходів німецький центробанк називав прив’язку пенсійного віку до очікуваної тривалості життя та посилення обмежень для дострокового виходу на пенсію.
Для економіки Німеччини питання пенсій стає одним із ключових структурних викликів. Reuters раніше писав, що до 2030 року робоча сила країни може скоротитися на 6,3 млн осіб порівняно з рівнем 2010 року, що тиснутиме на економічне зростання та співвідношення працюючих і пенсіонерів.
Однак підвищення пенсійного віку до 70 років залишається політично вкрай чутливою темою. Профспілки та частина політиків вказують, що не всі професії дозволяють людям працювати до такого віку, особливо якщо йдеться про фізичну працю, промисловість, медицину, догляд, транспорт і будівництво. Критики також попереджають, що формальне підвищення пенсійного віку може призвести до зростання прихованої бідності серед людей похилого віку, якщо вони не зможуть продовжувати працювати, але будуть змушені раніше виходити на пенсію зі зниженими виплатами.
Прихильники реформи вважають, що без збільшення тривалості трудового життя Німеччина ризикує зіткнутися зі зростанням пенсійних дефіцитів, збільшенням бюджетних субсидій та більшим навантаженням на молоді покоління. На їхню думку, країні потрібні не тільки податкові стимули для пізнішого виходу на пенсію, а й глибока перебудова ринку праці для працівників старшого віку.
Для ринку праці це означає, що пенсійна реформа не може обмежитися лише зміною віку. Німеччині доведеться розвивати перенавчання, гнучку зайнятість, часткову зайнятість для літніх працівників, профілактику професійного вигорання та адаптацію робочих місць до віку співробітників.
Німеччина на тлі спаду в промисловості та проблем в автомобільному секторі дійсно прискорює переорієнтацію частини виробничих потужностей на оборонну продукцію, однак мова йде не про повну відмову від автопрому, а про помітне посилення військово-промислового напрямку. Про це пише The Wall Street Journal, а окремі приклади такого переходу раніше підтверджували й інші міжнародні ЗМІ.
За даними WSJ, Берлін намагається використовувати простоюючі потужності, інженерні компетенції та робочу силу традиційної промисловості, насамперед автомобільної, для розширення випуску продукції оборонного призначення. Газета пов’язує цей розворот з промисловим спадом, зростанням оборонних витрат у Німеччині та Європі, а також із посиленням загроз безпеці на тлі війни РФ проти України та зниження впевненості Європи у довгострокових гарантіях США.
Частина цієї тенденції вже підтверджувалася на рівні конкретних компаній. Так, Reuters раніше повідомляло, що Rheinmetall мала намір перепрофілювати два своїх автомобільних заводи в Німеччині під переважно оборонне виробництво, зберігши лише частину цивільного випуску. Крім того, Volkswagen вивчає можливість використання майданчика в Оснабрюку для випуску військової техніки, хоча підкреслювала, що остаточних виробничих рішень поки немає.
Ще один приклад — переговори про можливий випуск компонентів для системи ППО Iron Dome на одному з німецьких заводів Volkswagen. При цьому Reuters окремо зазначало, що сам автоконцерн виключав виробництво зброї як такого і говорив лише про пошук варіантів завантаження майданчика та випуск компонентів.
Паралельно тиск на німецький автопром посилюється. Reuters повідомляло в лютому, що майже половина опитаних автопостачальників скорочує робочі місця в Німеччині, а галузеве об’єднання VDA називало ситуацію кризовою. На цьому тлі оборонний сектор для частини виробників стає одним з небагатьох ринків, що зростають, з довгим горизонтом замовлень.
Додатковим фактором стала різка активізація оборонної політики самої Німеччини. Після зміни бюджетних правил і розширення можливостей запозичень Берлін отримав простір для істотного збільшення військових витрат у найближчі роки. Reuters раніше повідомляв, що сукупні оборонні витрати Німеччини можуть зрости з 95,1 млрд євро у проекті бюджету на 2025 рік до 161,8 млрд євро до 2029 року, а загальний обсяг можливих запозичень на оборону у 2025-2029 роках оцінювався у 380 млрд євро.
автопрому, ВИРОБНИЦТВО, криза, НІМЕЧЧИНА, оборонний сектор, переорієнтація