Група ОККО у 2022-2024 роках оновила 91 автозаправний комплекс (АЗК), повідомив CFO групи Назар Купибіда під час XXII Ukrainian CFO Forum у Києві в четвер.
Крім того, від початку повномасштабної війни відновлено роботу 37 пошкоджених АЗК ОККО, ще 19 станцій втрачено і закрито.
Купибіда уточнив, що внаслідок обстрілу нафтобаз група втратила 18,5 тис. тонн пального на суму $21,3 млн, а загалом втрати оцінюються в $70 млн. Обстріл змусив працювати з коліс, і було вдвічі збільшено парк бензовозів.
У структурі продажу ОККО ($2,303 млрд) минулого року 72% припало на паливний роздріб, 14% – на паливний опт, 9% склав непаливний продаж, 5% – інше.
У структурі EBITDA ($231 млн) 70% – паливний роздріб, 22% – непаливний продаж, 3% -паливний опт, 5% – інше.
У 2022-2024 роках група залучила $194,4 млн фінансування робочого капіталу, зокрема у держбанків – 3,7 млрд грн (еквівалент – $88,4 млн), міжнародні фінансові організації (МФО) – $47,1 млн екв., приватні українські банки – $58,9 млн екв.
Фінансування інвестицій від початку повномасштабної війни: біоетанольний проєкт – EUR75 млн, ВЕС – EUR160 млн, основний бізнес – 1,1 млрд грн.
За оцінкою групи, 2023 року роздрібний ринок нафтопродуктів України впав на 14,6% порівняно з 2021 роком.
Минулого року 55% покриття роздрібного ринку забезпечувало шість компаній. Частка ОККО (405 АЗС) склала 19,4%, WOG (368 АЗС) – 14,4%, БРСМ (214 АЗС) – 6,7%, “Авіас” (822 АЗС) – 5,7%, UKRNAFTA (459 АЗС) – 4,4%, UPG (81 АЗС) – 4,3%.
OKKO Group об’єднує понад 10 різнопрофільних бізнесів у сфері виробництва, торгівлі, будівництва, страхових, сервісних та інших послуг. Флагманською компанією групи є концерн “Галнафтогаз”, який управляє однією з найбільших автозаправних мереж в Україні під брендом “ОККО”, що налічує близько 400 автозаправних комплексів.
Засновником і кінцевим бенефіціаром групи є Віталій Антонов.
Мережа АЗК ОККО наразі посідає близько 19% українського роздрібного ринку продажу пального, повідомив СЕО компанії Василь Даниляк.
“Це коли ми рахуємо весь ринок – і чорний і сірий, коли все разом, то оперуємо такими цифрами”, – сказав він в інтерв’ю youtube-каналу “Кар’єрист”.
За словами Даниляка, за часткою ринку в Україні ОККО зараз посідає перше місце, її відрив від другого місця в особі WOG становить близько 5 в.п.
СЕО ОККО також повідомив, що обіг групи за 2023 рік становив $2,4 млрд, а EBITDA – $240 млн.
“Це – нафтопродуктовий ритейл, непаливний бізнес, опт, агротрейдинг, агрофінансування, торгівля мінеральними добривами, природним газом і електроенергією”, – уточнив він.
Як повідомлялося, за підсумками 2022 року Даниляк оцінював частку ринку продажу пального ОККО у 25%, що на 7 в.п. більше порівняно з 2021 роком,
Мережа АЗК ОККО входить до складу OKKO Group. Є однією з найбільших автозаправних мереж в Україні, яка налічує близько 400 автозаправних комплексів.
OKKO Group об’єднує понад 10 різнопрофільних бізнесів у сфері виробництва, торгівлі, будівництва, страхових, сервісних та інших послуг. У сільському господарстві працює структурний підрозділ ОККО-Агротрейд і концерн Хлібпром. Флагманською компанією групи є концерн “Галнафтогаз”, який управляє однією з найбільших автозаправних мереж в Україні під брендом “ОККО”.
Мажоритарним акціонером компанії є Віталій Антонов. Серед міноритарних акціонерів – Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР).
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за підсумками четвертих торгів на закупівлю дизельного палива через Prozorro Market закупить 10 тис. тонн у державного ПАТ “Укрнафта”, повідомила компанія в телеграм-каналі в середу.
Згідно з релізом, “Укрнафта” запропонувала найкращу ціну – 50,97 тис. грн за тонну.
Зазначається, що найближчим часом “Укрзалізниця” укладе контракт із переможцем. Уточнюється, що весь дизель має бути пофарбований для запобігання крадіжкам.
Раніше “УЗ” уже придбала 25 тис. тонн дизпалива через Prozorro Market за цінами 50,5 – 52,9 тис. грн за тонну. Компанія зазначає, що з урахуванням індексів Platts на момент визначення переможців це відповідає цінам прямих контрактів з європейськими виробниками з урахуванням усіх супутніх витрат на доставку та митне очищення.
Зокрема, за результатами торгів у червні 2024 року контракти було укладено з “Укрнафтою” на поставку 15 тис. тонн. У липні переможцем тендеру на 10 тис. тонн стало ТОВ “Торговий дім Сокар Україна”.
Зазначається, що обидва переможці на етапі їхньої реєстрації в електронному каталозі електронної системи закупівель пройшли кваліфікацію в ДУ “Професійні закупівлі” і гарантували, що їхня продукція не має російського, білоруського та іранського походження.
Як повідомлялося, УЗ раніше закуповувало дизель напряму у європейських виробників, однак у квітні 2024 року, після внесення змін до урядової постанови, компанія більше не має такої можливості і може закуповувати дизель виключно через Prozorro.
За перший квартал 2024 року «Укрнафта» реалізувала 52,6 млн літрів пального в картках і талонах NAFTAКартка. Зокрема, 18,7 млн літрів – у березні.
Повідомляє прес-служба компанії.
Всього з початку 2023 року, коли компанія запустила власну B2B програму, продано 140,4 млн л пального.
Кількість клієнтів – державних та приватних підприємств – перевищує 3 тисячі.
Регіональні офіси з продажу відкриті у Івано-Франківську, Одесі, Дніпрі, Луцьку, Хмельницькому, Вінниця, Кам’янці-Подільському, Харкові, Запоріжжі, Полтаві, Львові, Черкасах, Мукачеві.
Талони «Укрнафти» приймають на 866 АЗК, картки – на 1003 АЗК по всій країні, зокрема у таких мережах, як SOCAR, Ovis, VST та інших.
ПАТ “Укрнафта” в січні-березні 2024 року реалізувала 52,6 млн літрів пального за талонами та картками “NAFTAКартка”, у т.ч. в березні – 18,7 млн літрів.
Згідно з повідомленням компанії у Фейсбук, загалом від початку 2023 року, коли компанія запустила власну B2B програму, продано 140,4 млн літрів пального.
Кількість клієнтів – державних і приватних підприємств – перевищила 3 тис., а регіональні офіси з продажу відкрито в Івано-Франківську, Одесі, Дніпрі, Луцьку, Хмельницькому, Вінниці, Кам’янці-Подільському, Харкові, Запоріжжі, Полтаві, Львові, Черкасах і Мукачеві.
Також підписано шість міжемітентських договорів за талонами, і дев’ять – за картками. Талони “Укрнафти” приймають на 866 АЗК, картки – на 1003 АЗК по всій країні, зокрема в таких мережах, як SOCAR, Ovis, VST тощо.
Як повідомлялося, “Укрнафта” 2023 року збільшила видобуток нафти з конденсатом на 3% (на 39,9 тис. тонн) порівняно з 2022 роком – до 1 млн 409,9 тис. тонн, газу – на 5,8% (на 60,4 млн куб. м), до 1 млрд 97,4 млн куб. м.
Компанія ставить стратегічною метою до 2027 року подвоїти видобуток нафти і природного газу до 3 млн тонн і 2 млрд куб. м відповідно.
“Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором національної мережі АЗС з 537 станцій, з яких діють 456. Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року “Укрнафта” випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.
Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція. 5 листопада 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
Ціни на моторне паливо стабілізуються на початку серпня після того, як на ринок вийдуть нові партії пального з урахуванням акцизу в структурі ціни, вважає директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн.
“Це станеться, коли обсяги пального з новим податковим навантаженням, які почали розмитнюватися з 1 липня, повністю замістять собою старі запаси. За нашими очікуваннями, це відбудеться на початку серпня”, – сказав експерт на брифінгу в “Укрінформі” в понеділок.
За словами Куюна, певним прогнозним індикативом для майбутніх цін на пальне на роздрібному ринку може послужити оптовий ринок, який набагато швидше реагує на фіскальні зміни.
“Оптовий ринок вирізняється тим, що там немає залишків у операторів, вони працюють дуже швидко і дуже швидко включають у ціни всі нові обставини та фактори. Оптовий ринок почав зростати ще наприкінці червня і на сьогодні маємо таку картину: по бензину А-95 ціни збільшилися на 7,74 грн/л, по дизпаливу – майже на 7 грн/л. У цьому ринку нові податки вже є і його можна проектувати і на майбутні роздрібні ціни”, – зазначив директор “А-95”.
Зі свого боку, за даними консалтингової групи, за перший тиждень липня в роздробі ціна на А-95 у середньому зросла на 3 грн – до 47,90 грн/л, дизпаливо – на 3,45 грн, до 46,86 грн/л, скраплений газ – на 1,47 грн, до 23,39 грн/л.
“Основним фактором подорожчання став ПДВ, оскільки цей податок сплачується одразу на момент продажу і одразу автоматично вступив у дію. Далі очікуємо, що ціна буде поступово зростати вже за рахунок акцизу, акцизний збір сплачується на момент перетину кордону”, – пояснив експерт.
Як він нагадав, податкове навантаження на моторні палива з 1 липня збільшилося на А-95 – на 11 грн/л, дизпаливо – на 8 грн/л, скраплений газ – на 3 грн/л.
За інформацією директора “А-95”, у червні в Україні було зафіксовано рекордний рівень імпортних поставок дизпалива з початку повномасштабної російської агресії на рівні 650 тис. тонн.
“Відповідно, це говорить про те, що трейдери готувалися до цього, привезли багато пального з низьким податком. Цей запас зараз буде реалізовуватися і поступово на ринок буде надходити моторне паливо вже з новими податками. І коли ця ротація запасів завершиться, тоді можна буде говорити про повну інтеграцію нових податків у ціну”, – резюмував експерт.
Як повідомлялося, у середині березня 2022 року Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, спрямований, зокрема, на утримання цін на паливо. Згідно з ним, тимчасово, на період дії воєнного стану, на паливо встановлювали нульовий акциз і ПДВ у 7% замість 20%.
Рада 21 вересня 2022 року ухвалила законопроєкт №7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі EUR100 (тут і далі – за 1 тис. літрів), на скраплений газ, бутан та ізобутан – EUR52, на альтернативне моторне пальне і біодизель – EUR100. ПДВ для всіх видів палива при цьому залишився на рівні 7%.
Однак згідно з цим документом, з 1 липня 2023 року рівень податків на пальне повернувся до довоєнного рівня: ПДВ – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизпаливо – до EUR140 за 1 тис. л.
