АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 13 по 19 липня перевезло 647,1 тис. пасажирів, а найбільш затребуваним потягом минулого тижня був Київ-Перемишль, який перевіз 13,8 тис. людей, йдеться у повідомленні компанії у Телеграм-каналі.
Згідно з оприлюдненими даними, кількість пасажирів на один вагон в середньому за звітний період становила 378 людей.
Своєю чергою кількість пасажирів у дитячих групах на тому тижні становила 21,6 тис. осіб.
“Найпопулярніший напрямок – Карпати. У переважній більшості дітлахи їхали до Татарова, Ворохти, Ясіней. Забезпечення місць для організованих груп дітей є пріоритетним завданням, тож при оформленні квитків на рейси саме вони першочергово отримують квитки”, – наголосили в “Укрзалізниці”.
Зазначається, що показник з перевезення військових через спецрезерв з 13 по 19 липня становив 3,6 тис. осіб.
Згідно з наведеними “Укрзалізницею” даними, з 13 по 19 липня найбільший попит спостерігався на напрямку Київ-Львів, де зафіксовано 173,2 тис. запитів і було перевезено 32,7 тис. пасажирів.
За напрямком Київ-Одеса показники становили 107,9 тис. та 23,5 тис. осіб відповідно, Київ-Перемишль – 76,6 тис. та 14,7 тис., Київ-Харків – 66,9 тис., водночас вдалось перевезти 20,2 тис., а Київ-Дніпро – 57,1 тис. та 15,6 тис.
В “УЗ” уточнили, що на одне місце на маршрутах Київ-Львів, Київ-Одеса та Київ-Перемишль претендували п’ять пасажирів, на маршруті Київ-Дніпро – чотири, а Київ-Харків – три.
Серед іншого компанія того тижня здійснила евакуацію 243 людей з Донеччини та Дніпропетровщини, а також рейси для представників 15 дипломатичних делегацій.
На початку червня в “УЗ” агентству “Інтерфакс-Україна” повідомили, що літній сезон пасажирських перевезень цього року буде складнішим, ніж торік, через зростання попиту та скорочення кількості вагонів.
Міжнародні пасажирські перевезення “Укрзалізниці” після початку російської агресії та закриття авіапростору зросли у 50-60 разів та приносять значний прибуток, повідомив голова правління УЗ Олександр Перцовський.
“Це прибутковий сегмент, там є досить вільне ціноутворення, воно двосторонніми договорами вимірюється. Ми до 5 млрд грн доходу і десь до 2 з лишком млрд грн прибутку маємо отримати в цьому сегменті”, – сказав він у подкасті “Що з економікою” Центру економічної стратегії (ЦЕС).
В той же час Перцовський зазначив, що такого результату вдалося досягти за рахунок ремонту “дикої кількості” вагонів RIC та домовленості з усіма залізницями прикордонних країн.
“З точки зору економіки тут все нормально, ключова задача – їх нарощувати. От ми дуже хотіли запустити поїзд до Болгарії, ще один популярний напрямок, коли там втрутилася політика, тому що змінилися уряди в Румунії, в самій Болгарії, тому є нюанси”, – додав голова правління “Укрзалізниці”.
За його словами, так і не вдалося переконати Польщу, щоб вона дозволила курсування європейською колією ширших українських вагонів, хоча пілотна поїздка довела таку можливість і такі вагони регулярно курсують європейською колією у напрямку на Будапешт.
Серед останніх успішних проєктів він назвав переведення потягу на Кишинів на щоденну основу замість раз на два дні, синхронізація сполучення з Німеччиною.
Щодо внутрішніх потягів далекого сполучення Перцовський наголосив, що введення цього року урядом експериментальної моделі компенсації суспільно важливих пасажирських перевезень (PSO), яка покриває частину витрат компанії на такі послуги, дозволило вперше вивести цей сегмент в нуль.
Однак керівник “Укрзалізниці” уточнив, що є ще потреба в капітальних видатках на купівлю нових пасажирських вагонів, бо щоб оновити парк з 1600 вагонів середньою вартістю $1,5 млн потрібно понад $2 млрд, тож добре, що державний бюджет з 2021 року передбачав кошти на закупівлю таких вагонів.
Щодо потягів “Інтерсіті”, то, за словами Перцовського, один було втрачено через ворожу атаку, а один – через ДТП.
“Ми зараз працюємо над більш таким системним, довгостроковим рішенням по їх ремонту. Це не дешево, і виробники, оскільки поїзди не нові, до цього не дуже готові, але разом із тим з них робимо таких трансформерів: щоб менше вагонів, але вже запустити їх в роботу”, – сказав голова правління.
Нарешті, наголосив він, лишається найбільш збитковий та проблемний сегмент пасажирських перевезень – приміські.
“Тут поки що рішення немає, тому що це зависло між державним бюджетом і місцевими бюджетами, але є настрій і згуртованість урядова, наша, прийняти цього року закон про державне замовлення, так зване публічне PSO, в тому числі на приміські (перевезення). Дуже будемо просити підтримувати, лобіювати, це дасть можливість і цей сегмент збалансувати, тоді економічно ми будемо в нормальній ситуації”, – підсумував Перцовський.
“Укрзалізниця” у 2025 році зменшила дохід від реалізації зовнішнім покупцям на 12,4% порівняно з 2024 роком – до 91,24 млрд та збільшила операційний збиток у 5,5 разів – до 17,03 млрд грн.
Дохід від міжміських пасажирських перевезень у внутрішньому та зовнішньому сполученні збільшився на 11,8% – до 11,94 млрд грн, а збиток від них – на 9,1%, до 9,62 млрд грн.
Приміські перевезення принесли компанії всього 0,51 млрд грн доходів та 9,996 млрд грн збитків, що відповідно на 2,8% менше та 7% більше, аніж у 2024 році.
Нарешті вантажні перевезення скоротилися на 17,1% – до 67,87 млрд грн, а прибуток від них впав у 3,5 рази – до 5,82 млрд грн.
Обсяг перевезення вантажів у січні-травні 2026 року зріс порівняно з аналогічним періодом 2025 року на 4,1% – до 133,8 млн тонн, тоді як перевезення пасажирів скоротилися на 5,6% – до 849,3 млн осіб, йдеться у повідомленні Державної служби статистики.
Згідно з її даними, залізничним транспортом за п’ять місяців 2026 року було перевезено 61,3 млн тонн вантажів, що на 3,3% менше, ніж за аналогічний період минулого року, а вантажообіг впав на 13,8% – до 36,1 млрд тонна*км.
Перевезення автомобільним транспортом за січень-травень цього року зросли на 22,1% – до 59,6 млн тонн, а вантажообіг – на 10,9%, до 17,8 млрд тонна*км.
Найбільшу кількість пасажирів за січень-травень 2026 року було перевезено автомобільним транспортом – 398,4 млн, що на 3,7% більше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Зростання на 3,2% також зафіксовано у метрополітені – 138,9 млн.
Водночас кількість перевезених пасажирів залізничним транспортом скоротилась порівняно з аналогічним періодом минулого року на 15,1% – до 21,6 млн, трамваями – на 23,1% – до 98,5 млн, а тролейбусами – на 15,6% – до 191,6 млн.
Як повідомлялось, обсяг перевезення вантажів у січні-квітні 2026 року зріс порівняно з аналогічним періодом 2025 року на 5% – до 104,4 млн тонн, тоді як перевезення пасажирів скоротилися на 7% – до 658,8 млн осіб.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за період з 8 по 21 червня перевезло понад 1 млн пасажирів, а найпопулярнішим маршрутом серед українців став Київ-Львів (в обох напрямках), де попит на квитки втричі перевищував пропозицію.
“Щоб більше людей мали можливість здійснити подорож, ми призначали додаткові поїзди”, – повідомила УЗ в Телеграм в середу.
Згідно із статистикою компанії, на напрямку Київ-Одеса дефіцит складає 4,5 рази. Водночас на маршрути Київ – Харків, Київ – Дніпро, Київ – Вінниця попит удвічі перевищує пропозицію.
Зазначається, що найпопулярнішим потягом, який відправлявся минулого тижня, став №705/706 Київ – Перемишль, що перевіз 26,8 тис. пасажирів.
Крім того, з 8 по 21 червня кількість пасажирів на один вагон в середньому становила 692 особи.
Кількість пасажирів у дитячих групах склала 43,5 тис, а військових через спецрезерв – 7,7 тис.
“Ми розуміємо масштаби дефіциту місць, тому намагаємося за можливості додавати поїзди на популярні напрямки для відпочинку на вихідні”, – наголосили в УЗ.
Як повідомлялось, “Укрзалізниця” за перший тиждень червня (1-7 червня) перевезла 472,9 тис. пасажирів. Тоді зазначалось,що загалом в УЗ планують протягом трьох місяців літа перевезти 7 млн пасажирів.
На початку червня в УЗ агентству “Інтерфакс-Україна” повідомили, що літній сезон пасажирських перевезень цього року буде складнішим, ніж торік, через зростання попиту та скорочення кількості вагонів.
У Нідерландах у вівторок приземлилися два літаки з 28 пасажирами з борту круїзного лайнера MV Hondius, на якому стався спалах хантавірусу, а одна з нідерландських лікарень, де лікується пацієнт із хантавірусом, як запобіжний захід помістила в карантин 12 співробітників, повідомляє Reuters.
Західні ЗМІ також повідомляють, що пасажири, які не є підданими Нідерландів, вирушать на лікування в рідні країни.
Співробітників нідерландського медичного центру при університеті міста Неймеген помістили на шеститижневий профілактичний карантин, оскільки з’ясувалося, що під час роботи зі зразками аналізів не було дотримано оновлених суворих протоколів. У лікарні повідомили, що при цьому ризик зараження співробітників залишається “дуже низьким”.
За останніми даними, від хантавірусу померли три пасажири MV Hondius: подружжя з Нідерландів, а також громадянка Німеччини.
Близько десяти осіб здали позитивний тест на хантавірус. Зазначалося, що в померлої жінки та у британця, який перебуває у відділенні інтенсивної терапії в ПАР, було виявлено штам хантавірусу – вірус Андес. Тільки цей вид хантавірусу передається від людини людині, наголосили в МОЗ цієї країни. Західні ЗМІ повідомляли, що цей штам поширений у Латинській Америці, зокрема в Аргентині, де розпочався круїз.
Біля узбережжя Тенеріфе готують міжнародну евакуацію пасажирів розкішного круїзного лайнера MV Hondius після виявлення на його борту спалаху хантавірусу, що спричинив кілька випадків захворювання, тоді як Всесвітня організація охорони здоров’я наголошує, що ризик для громадського здоров’я залишається низьким, повідомляє Reuters.
Країни Європи та США організовують вивезення своїх громадян з судна, що прямує до іспанського порту біля Тенеріфе, після того як ВООЗ поінформувала держави-члени про порядок евакуації та рекомендувала посилений медичний моніторинг пасажирів протягом 42 днів з моменту останнього контакту.
Генеральний директор ВООЗ Тедрос Аданом Гебреєсус заявив: «Я хочу, щоб ви мене чітко почули: це не черговий COVID. Поточний ризик для громадського здоров’я від хантавірусу залишається низьким».
За даними організації, шість випадків інфекції підтверджено лабораторно, ще два перебувають під підозрою, серед загиблих – подружжя з Нідерландів та громадянин Німеччини.
Очікується, що лайнер кине якір поблизу острова між 03:00 (6:00 за Києвом – ІФ-У) і 05:00 (8:00 за Києвом – ІФ-У), після чого евакуація триватиме з неділі по понеділок у промисловому порту Гранаділья.
Пасажирів доставлятимуть до берега в герметичних і охоронюваних транспортних засобах через ізольований коридор з подальшою репатріацією до країн походження, тоді як їхній багаж і тіло померлого залишаться на борту до завершення дезінфекції.
Бельгія, Франція, Німеччина, Ірландія та Нідерланди вже направили літаки для евакуації своїх громадян, ЄС додатково відправляє два літаки для інших європейських пасажирів, а США та Велика Британія готують власні рейси та резервні плани.
