“Укрзалізниця” виконала ремонт поїзда Hyundai Rotem безпосередньо під час війни і повернула його на рейки.
Фахівці філії “Українська залізнична швидкісна компанія” разом з корейськими фахівцями протягом 15 тижнів виконали низку ремонтних робіт, зокрема ремонт дахового, електричного, гальмівного і тягового обладнання, формування колісних пар та інше, повідомляється в телеграм-каналі “Укрзалізниці” в неділю.
“Компанія не припиняє ремонтні роботи там, де це можливо, щоб забезпечити якомога більше можливостей безпечної та комфортної евакуації українців із зони бойових дій”, – наголошується в повідомленні.
Відремонтований електропоїзд Hyundai Rotem №002 вже курсує за маршрутом Дарниця (Київ) – Львів.
З настанням сприятливих погодних умов розпочнеться реконструкція під’їзних шляхів до Миколаєва з Одеського та Херсонського напрямків, повідомляється на сторінці Служби автомобільних доріг Миколаївської області у Facebook.
Роботи виконуватимуть у межах президентської програми “Велике будівництво”.
“Капітальний ремонт цих відрізків автошляху стане відправною точкою у подальшій масштабній реконструкції автодороги М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ з розширенням її до чотирьох смуг руху”, – повідомили шляховики.
Так, під час робіт на ділянках від села Весняного до храму Святого Миколая у Варварівці та від Тернівської кільцевої розв’язки до повороту на об’їзну міста Миколаєва буде розширено проїзну частину, укріплено узбіччя та влаштовано дренажну систему. Крім того, там встановлять бар’єрну огорожу та опори електроосвітлення.
Окремо шляховики просять власників придорожніх білбордів прибрати рекламні конструкції до початку березня, оскільки вони заважають виконанню робіт. Інакше їх демонтують самостійно.
Раніше заступник керівника Офісу президента Кирило Тимошенко повідомляв, що протягом 2021 року в Україні було побудовано та відновлено понад 7 тис. км доріг.
MELITOPOL, ODESA, UKRAVTODOR, АВТОДОРОГА, М-14, НОВОАЗОВСЬК, РЕМОНТ
Капітальний ремонт 14,4 км ділянки траси міжнародного значення М-30 Стрий-Ізварине (“Дорога єдності”) в Івано-Франківській області завершено, повідомила місцева Служба автомобільних доріг (САД).
Як наголошується в повідомленні САД Івано-Франківської області, роботи на ділянці дороги відбувалися в рамках президентської програми “Велике будівництво” і були розпочаті в 2020 році. За цей час здійснили регенерацію старого дорожнього покриття, зміцнили основу й поклали асфальтобетон.
Під час ремонту також відремонтували три мости й один шляхопровід, зміцнили узбіччя, влаштували тротуари, водовідведення та нанесли розмітку.
“Нова дорога М-30 Стрий-Ізварине, яка об’єднала автодороги М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка та М-04 Знам’янка – Луганськ, стала найпотужнішим швидкісним транспортним коридором країни завдовжки 1 400 км між західними і східними областями України”, – йдеться в повідомленні.
Як повідомлялося, раніше координатор “Великого будівництва”, заступник голови Офісу президента Кирило Тимошенко заявив, що ремонт дороги М-30 Стрий-Ізварине завершать до Дня Незалежності.
Служби автомобільних доріг України у зв’язку з набуттям чинності ДСТУ 8747 з 2022 року в усіх нових дорожніх проектах відмовляться від поточного середнього ремонту на користь капітального ремонту, повідомило Державне агентство автомобільних доріг України (“Укравтодор”) у своєму Telegram-каналі у вівторок.
“Укравтодор”, зокрема, пояснює, що згідно з новими держстандартами, встановлюється лише два види ремонтів: капітальний і поточний. Водночас ті об’єкти, на яких уже розпочато роботи з поточного середнього ремонту, закінчуватимуться в його рамках.
Говорячи про те, чому це необхідно, в агентстві зазначили, що основна мережа доріг України побудована ще в радянські часи, в 1970-1980 роках. Якщо говорити про обсяги мережі – це 120 тис. км доріг місцевого значення та близько 47 тис. км доріг держзначення. Збудовані 50 років тому автодороги не розраховані на сучасні транспортні навантаження. Водночас відсутність ремонту десятиліттями призвела до того, що більша частина мережі є вкрай зношеною.
“З 2008 року, коли змінилися будівельні норми, мережа доріг не відновлювалася масово капітальним ремонтом. Замість нього широко застосовувався поточний середній ремонт. Якщо норматив від капітального ремонту вимагає обов’язкового зміцнення основи дороги, то за поточного середнього це рішення залишається за замовником”, – пояснили в агентстві.
“Укрзалізниця” (УЗ) за п’ять місяців поточного року капітальним ремонтом відновила 14 секцій електропоїздів в умовах заводу і шість – в умовах депо, зазначається в повідомленні на сайті компанії у вівторок.
Згідно з ним, також розпочато капітальний ремонт дизель-поїзда.
Крім того, компанія уточнює, що для підтримки парку приміських поїздів у справному стані постійно виконуються в умовах депо роботи з діагностики, технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Так, з початку року поточними ремонтами відновлено понад 1,6 тис. секцій електричок і 92 дизель-поїзди.
У 2021 році “Укрзалізниця” планує в умовах заводу виконати капітально-відновлювальний ремонт 40 секцій електропоїздів та ще 11 секцій оновити капітальними ремонтами.
В умовах депо передбачено виконати капітальний ремонт 25 секцій електропоїздів та чотирьох дизель-поїздів.
Поточні ремонти буде виконано на 5 040 секціях електропоїздів та 292 дизель-поїздах.
Раніше “Укрзалізниця” завершила капітально-відновлювальний ремонт електропоїзда, обладнаного спеціальними утримувачами для перевезення велосипедів. Поїзд курсуватиме за маршрутами обслуговування регіональної філії “Південно-Західна залізниця”.
На автодорозі Р-24 Татарів – Кам’янець-Подільський (Івано-Франківська обл.) за програмою “Велике будівництво” загалом будуть відремонтовані три мости, повідомляє Івано-Франківська обласна державна адміністрація.
За даними ОДА, на сьогодні активні роботи відбуваються на мосту через р. Лючка в с. Стопчатів (Косівський р-н). Тут завершується армування монолітної плити, влаштовують підходи до мосту. Для забезпечення робіт рух автотранспорту організовано через тимчасовий об’їзний міст.
Крім того, для капітального ремонту 12-метрового арочного мосту у Стопчатові розпочато виготовлення проектно-кошторисної документації. Як повідомляють в ОДА, наразі цей міст не відповідає вимогам щодо вантажопідйомності та габаритів.
Роботи також тривають на мосту через р. Мачура в селищі Ворохта. Зазначається, що цей міст був побудований у 1968 році, останнє його обстеження виявило численні дефекти та пошкодження.
Щойно дадуть змогу погодні умови, на побудованому тимчасовому об’їзному мосту та на підходах до нього буде влаштовано асфальтобетонне покриття, після чого старий міст демонтують і розпочнуть будівництво нового мосту довжиною 18,5 м.
Як повідомлялося, Державне агентство автомобільних доріг України (“Укравтодор”) планує у 2021 році відновити 150 мостів.
