АТ “Укрзалізниця” (УЗ) веде переговори з румунською стороною про реалізацію проєкту, який дасть змогу подовжити сполучення від нещодавно відкритої станції Валя-Вішеулуй до великих міст Румунії, а також продовжує розвивати сполучення між українськими обласними центрами та пунктами міжнародного призначення, повідомив член правління УЗ Олександр Перцовський агентству “Інтерфакс-Україна”.
“Ми продовжуємо розвивати міжнародне сполучення. Зробили вже перші кроки для сполучення західної України з Румунією. Поки що це одна невелика станція Валя-Вишеулуй, але ми працюємо з румунською стороною, щоб продовжити сполучення до великих міст на румунській стороні”, – повідомив Перцовський.
За його словами, у цьому напрямку пролягає широка колія (1520 мм), якою зможуть пройти звичайні українські вагони.
Як повідомлялося, УЗ торік відремонтувала ділянки Рахів – Ділове – Валя Вишеулуй (19,2 км колій, 12 мостів), а також провела ремонт вокзалу в Рахові. Це дало змогу повернути до життя ділянку залізниці, яка не функціонувала з 2011 року, і запустити поїзди №755/756 і №753/754 Рахів-Валя Вишеулуй-Рахів. Також, було відремонтовано ділянку на кордоні з Румунією Тересва-держкордон, яка не працювала з 2007 року. Між Україною та Румунією діють також два міжнародні переходи, через які здійснюються винятково вантажні перевезення: Вадул-Сірет – Дорнешти та Дякове-Халмеу.
Загалом, завдяки активному запуску нових міжнародних сполучень, кількість пасажирів, які подорожують у міжнародних напрямках з України, вже зросла в 9 разів, зазначив Перцовський, не уточнивши абсолютних цифр.
Він зазначив, що найбільш популярним напрямком залишається Польща. Щодня УЗ отримує до 2 тис. і більше запитів на купівлю квитків на поїзд Київ-Варшава. Як повідомлялося, щоб надати більше місць, УЗ з 19 лютого запустила сполучення, яке дає змогу жителям Харкова дістатися до Києва та у складі Київ-Варшава подорожувати до Хелма, звідки з пересадкою пасажири можуть прибути до Варшави в той самий час, що й пасажири прямого поїзда Київ-Варшава. Зараз у сполученні курсує 8 вагонів із заповнюваністю 95%. У перспективі їх може бути до 10. Також з 19 лютого УЗ запустила ще один поїзд Харків-Перемишль.
За словами Перцовського, УЗ продовжить розвивати напрямок сполучення регіонів у напрямку міжнародних пунктів призначення.
“Продовжимо роботу з польським напрямком. Бачимо, ефективно працюють маршрути, що з’єднують той же Харків. Подивимося наскільки Дніпро, Одеса… Тому що з початку війни в нас сполучення з Європою отримала не тільки столиця, а також Дніпро, Запоріжжя, Одеса, Вінниця. І ми дивимося на попит у цих напрямках для оцінки планів подальшого розвитку”, – сказав член правління УЗ.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні 2023 року збільшила обсяги перевезень залізної руди на 45%, як порівняти з груднем-2022 – до 1,14 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на засіданні Офісу експортерів при УЗ.
“Після квітня (минулого року – ІФ), коли було перевезено 2,3 млн тонн руди, обсяги знижувалися: у листопаді-грудні вони впали до 770-780 тис. тонн в експортному сполученні. Однак у січні (цього року) дуже хороша новина: ми вже перевезли на 358 тис. тонн більше, тобто 1,14 млн тонн. Руда на 45% січень до грудня почала зростати”, – сказав він.
Ткачов додав, що позитивна динаміка щодо руди збережеться і в лютому.
За його словами, також у січні цього року зріс у 2,1 раза (+202,3 тис. тонн) порівняно з попереднім місяцем обсяг перевезень чорних металів – до 380 тис. тонн. “І це теж дуже радує”, – підкреслив Ткачов.
Згідно з його даними, активізувалися і перевезення цементу. “По цементу ми вже вийшли майже на довоєнні цифри, зберігається невелике відставання, але в жовтні-листопаді та грудні 2022 року ми вже перевозили більше, ніж в аналогічні місяці 2021-го, що також свідчить про позитивну динаміку”, – констатував представник “Укрзалізниці”.
Зокрема, у жовтні 2022 року обсяги перевезення цементу становили 87 тис. тонн (проти 85 тис. тонн 2021 року), у листопаді – 83 тис. тонн (відповідно 66 тис. тонн), у грудні – 70 тис. тонн (49 тис. тонн). У січні 2023 року обсяги перевезення знизилися до 54 тис. тонн, що все одно перевищує показник січня 2022 року – 29 тис. тонн.
В УЗ зазначають, що попит на цемент значною мірою стимулювало його споживання шпальними заводами УЗ, які наростили обсяги виробництва у 2022 році в 4,7 раза – до 832 тис. шпал.
Ткачов також повідомив, що обсяг перевезень соняшникової олії з 20 тис. тонн у березні 2022 року зріс у січні майже до 134 тис. тонн, або в 6,7 раза, половину всього експорту соняшникової олії здійснювали минулого місяця через порти “зерновим коридором”.
Заступник директора департаменту зазначив, що в січні 58% обсягу всіх перевезених УЗ експортних вантажів, або 3 млн тонн, припало на зерно, тоді як на другому місці – залізна руда з 22%.
Як повідомлялося, у січні цього року, як порівняти з груднем минулого року, загалом обсяг перевезень УЗ зріс на 11% – до 11,29 млн тонн. У 2022 році він скоротився більш ніж удвічі, як порівняти з 2021 роком – до 150,6 млн тонн із 314,3 млн тонн.
УЗ сьогодні використовує 13 залізничних переходів, які межують із країнами ЄС і Молдовою. У січні найбільше вантажів йшло через перехід Ізов-Хрубешув – 0,8 млн тонн, або 16%. Однак далі серед найбільших пунктів перевезення експортних вантажів ідуть портові станції: “Одеса-Порт” і “Чорноморськ-ТІС” – по 13%, “Чорноморськ-Порт” – 10%, за якими йдуть розташовані по сусідству Ужгород – 8%, Чоп і Батьово – по 7%.
Компанія-трейдер “Укрзалізниці” – “Енерго Збут Транс” – у січні вперше придбала природний газ для потреб виробничих підприємств УЗ без участі посередників, що дало змогу знизити ціну до 18,6 тис. грн за тисячу кубометрів, повідомило Мінзалізниці на сторінці у Facebook у суботу.
“Вартість газу вийшла більш ніж на 25% нижчою порівняно з цінами, за якими підприємства структури АТ “Укрзалізниця” купували природний газ наприкінці минулого року через приватних постачальників. Нова вартість склала 18,6 тис. грн за тисячу куб. м”, – наводять у повідомленні слова віцепрем’єра – очільника Мінвідновлення Олександра Кубракова.
За його словами, наступним кроком стануть прямі закупівлі природного газу у видобувачів уже безпосередньо для потреб самої АТ “Укрзалізниця”.
Кубраков нагадав, що 2021 року “Укрзалізниці” було дозволено закуповувати електроенергію в “Енергоатома” та інших суб’єктів держгенерації на період до 3-х років за спеціальною спрощеною процедурою. Крім того, 2022 року уряд дозволив “Укрзалізниці” здійснювати безпосередньо закупівлю нафтопродуктів за зовнішньоекономічними договорами.
Середньозважена ціна природного газу на “Українській енергетичній біржі” за результатами торгів 28 січня становила 19 950 тис. грн за 1 тис. куб. м.
“Укрзалізниця” продовжить закуповувати дизпаливо за прямими договорами з ExxonMobile і PKN Orlen у 2023 році, закриваючи власні потреби, завдання забезпечувати інші держструктури поки що не стоїть, сказав голова правління компанії Олександр Камишин на підсумковому брифінгу в четвер.
“Рівень палива, який ми ввозимо, достатній для нас. Завдання завозити для інших державних структур не стоїть. Щойно таке завдання буде поставлено, ми його виконаємо”, – зазначив керівник УЗ.
Завдяки прямим договорам на закупівлю дизельного пального, які було укладено 2022 року з ExxonMobile і PKN Orlen, економія склала понад 1 млрд грн, повідомила компанія на сайті.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) призначила приміські поїзди з Харкова до Краматорська і Слов’янська.
Як повідомила компанія в Телеграмі, з 2 лютого курсуватимуть поїзди:
№6812 Краматорськ-Харків. Відправлення з Краматорська – о 7:25, прибуття до Харкова (через Слов’янськ, де поїзд зупинятиметься о 7:48) – о 13:00;
№6813 Харків-Слов’янськ. Відправлення з Харкова – о 13:40, прибуття до Слов’янська – 18:41.
Як повідомлялося, 14 жовтня, “Укрзалізниця” відновила залізничне сполучення з Краматорськом (Донецька обл.), куди поїзди не курсували з початку квітня минулого року.
“Укрзалізниця” призначила додаткові рейси для п’яти поїздів на 6-8 січня.
Як зазначають у телеграм-каналі компанії, поїзд 180/179 “Київ – Дніпро” додатково вирушить 6 і 8 січня о 09:53 із Києва, о 08:51 із Дніпра.
Поїзд 191/192 “Київ – Львів” вирушить 8 січня о 07:44 з Києва та о 08:06 зі Львова.
Поїзд 176/175 “Київ – Кривий Ріг” вирушить 8 січня о 06:19 з Києва через Миронівку, ст. “Ім. Т. Шевченка” та Олександрію з прибуттям о 15:07. Зворотно поїзд вирушить того ж дня о 08:09 із прибуттям до столиці о 16:26.
Поїзд 104/103 “Київ – Харків” 8 січня вирушить о 09:40 із Києва та о 10:48 із Харкова.
Поїзд 168 “Львів – Одеса” вирушить 8 січня о 08:50 зі Львова та о 10:16, з Одеси.
Крім того, до 8 січня включно курсуватиме прямий рейс “Інтерсіті+” до Славська “Лижний експрес” №745.
