Обсяг українського експорту за квітень поточного року зріс на 11% до березня і сягнув 13,1 млн тонн, що є найкращим результатом за час повномасштабного вторгнення РФ, повідомила перша віцепрем’єр-міністерка – міністерка економіки Юлія Свириденко в середу у Facebook.
“Це абсолютний рекорд за весь час повномасштабної війни. Наприклад, у березні експорт становив 11,8 млн тонн, у січні – 12 млн тонн. Що важливо – ця цифра вища, ніж рівень довоєнного лютого 2022 року. Тоді ми експортували 12,8 млн тонн”, – нагадала глава Мінекономіки.
За її словами, у грошовому вираженні експорт у квітні склав $3,3 млрд порівняно з $3,2 млрд у березні.
Свириденко зазначила, що зростання обсягу експорту забезпечено насамперед завдяки роботі альтернативного морського коридору, що дало змогу частково компенсувати втрати в економіці у зв’язку з блокадою польсько-українського кордону, а також запровадженню механізму страхування суден від військових ризиків, який спочатку діяв лише на агропродукцію, але незабаром його дію було розширено на всі невійськові вантажі.
“Звичайно, додало зростання і розширення пропускної спроможності Шляхів солідарності, насамперед із Молдовою та Румунією. І поліпшення умов транспортування вантажів залізницею до дунайських портів”, – зазначила віцепрем’єрка.
Україна від початку 2024 року експортувала через дунайські порти 3,7 млн тонн вантажів, з яких 2,5 млн тонн – це зернові та олія, повідомив віцепрем’єр із відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
“Незважаючи на рекордні обсяги Українського морського коридору, дунайські порти мають потенціал зростання”, – зазначив він.
За словами Кубракова, зокрема, Українське Дунайське пароплавство почало пропонувати доставку контейнерів у дунайські порти Болгарії, Сербії, Угорщини, Словаччини, Австрії, Німеччини та румунський порт Констанца в обхід кордону з Польщею.
Агентство “Інтерфакс-Україна” не має порівняльної інформації про обсяг експорту через порти на Дунаї за аналогічний період 2023 року, проте відомо, що в лютому минулого року вони обробили 2,2 млн тонн вантажів, у березні – 2,8 млн тонн, а всього за рік – 29 млн тонн.
Прем’єр-міністр Денис Шмигаль напередодні заявив про намір України розширити експортну спроможність дунайського кластеру з 33 млн тонн вантажів у 2023 році до 35-40 млн тонн.
Порти України 2023 року перевалили 62 млн тонн, із них 56,3 млн тонн на експорт, повідомила Адміністрація морських портів України (АМПУ) у Facebook у середу.
За даними адміністрації, імпорт склав 5,3 млн тонн. При цьому, українським морським коридором за весь час його роботи експортовано вже 18 млн тонн вантажів у 32 країни світу, 12,7 млн тонн – агропродукція.
“За підсумками 2023 року у воєнних умовах портами України перевантажено близько 62 млн тонн вантажів. Серед лідерів за номенклатурою вантажів: зернові – 45,5 млн тонн і наливні – 6,3 млн тонн. Безумовним досягненням 2023 року став початок роботи оголошеного ВМС ЗСУ тимчасового морського коридору, який дав змогу розблокувати порти Великої Одеси. 16 серпня 2023 року перше судно скористалося тимчасовим коридором. За підсумками 2023 року 400 суден експортували 12,8 млн тонн вантажів”, – вказується в повідомленні.
Дунайські порти перевантажили за минулий рік 32 млн тонн вантажів, що перевищує рекордні показники 2022 року, зазначено в повідомленні АМПУ.
Вантажообіг порту Ізмаїл збільшився більш ніж удвічі і досяг 20,2 млн тонн (2022 року – 8,8 млн тонн). Вантажообіг порту “Рені” досяг 10 млн тонн (6,8 млн тонн), порту Усть-Дунайськ – 1,7 млн тонн (785 тис. тонн).
Вантажообіг порту “Одеса” також збільшився і досяг 8,41 млн тонн (у 2022 році – 7,69 млн тонн), тоді як вантажообіг порту “Південний” скоротився до 10,08 млн тонн (15,28 млн тонн), порту “Чорноморськ” – 11,41 млн тонн (11,76 млн тонн).
“Я дуже вдячний бізнесу, команді Міністерства розвитку (громад, територій інфраструктури) та працівникам ДП “АМПУ” за ефективну співпрацю, завдяки якій було проведено низку заходів технічного та технологічного характеру: запущено 23 точки перевалки та реалізується 15 інвестиційних проєктів, що все це в підсумку допомогло досягти таких рекордних показників. Незважаючи на те, що вже багато зроблено, у 2024 році ми продовжимо спільну роботу задля подальшого збільшення вантажообігу та поліпшення роботи портів Дунайського кластера”, – цитуються в повідомленні голова ДП “АМПУ” Юрій Литвин.
Раніше повідомлялося, що створений ВМС ЗСУ новий Український морський коридор із серпня 2023 року забезпечив експорт майже 15 млн тонн продукції, зокрема 10 млн тонн агропродукції.
АТ “Укрзалізниця” 2023 року перевезло 30,58 млн тонн зернових вантажів, що на 5,9%, або 1,708 млн тонн більше, ніж роком раніше, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з учасниками аграрного ринку в четвер.
За його інформацією, на експорт залізницею було перевезено 22,729 млн тонн зернових культур, що на 178 тис. тонн більше, ніж 2022 року. Із них 14,324 млн тонн (-4,9%) було відправлено в напрямку портів, 8 млн 405 тис. тонн (+12,2%) – до західних прикордонних переходів.
“До введення ембарго на імпорт українського зерна сусідніми країнами у квітні залізницею перевозили 900 тис. – 1 млн тонн зернових на місяць. Після введення заборони обсяг скоротився практично вдвічі. На роботу ж портів у 2023 році істотно вплинула невизначеність роботи “зернового коридору”, – констатував Ткачов.
Як повідомлялося, АТ “Укрзалізниця” 2023 року перевезла на експорт 63 млн тонн вантажів.
АТ “Укрзалізниця” в листопаді 2023 року перевезло рекордний обсяг вантажів – 14,13 млн тонн, що на 33,8% більше середньостатистичного щомісячного обсягу перевезень протягом року, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з агроекспортерами в четвер.
За його інформацією, в експортному напрямку в листопаді було перевезено 6,08 млн тонн, що на 24,7% більше, ніж місяцем раніше. Це також найвищий показник у 2023 році.
“Основне зростання відбулося за рахунок часткового відновлення відвантаження вантажів із портів Одеси”, – пояснив Ткачов.
Уточнюється, що в структурі експортних перевезень за листопад 2023 року перше місце посідали зернові вантажі – 2,43 млн тонн (39,9%), на другому місці – руда залізна і марганцева 2,32 млн тонн (38,1%), на третьому – чорні метали 0,41 млн тонн (6,7%).
Крім того, у січні-листопаді 2023 року обсяг перевезення УЗ зернових вантажів становив 19,989 млн тонн, що на 150,6 тис. тонн, або на 0,8%, більше, порівняно з аналогічним періодом 2022 року. У листопаді зернових вантажів в експортному напрямку було відправлено 2,43 млн тонн, що на 40,4% (700 тис. тонн) більше, ніж місяцем раніше. У структурі листопадових вантажоперевезень агротоварів домінували зерно кукурудзи – 1 406,0 тис. тонн (57,8%), пшениці – 514,0 тис. тонн (21,1%), насіння технічних культур – 442,5 тис. тонн (18,2%).
При цьому перевезення зернових вантажів у напрямку портів у листопаді склали 1 713,4 тис. тонн, або 70,5%, що в 1,7 раза більше, ніж у жовтні 2023 року.
“Через негоду наприкінці листопада в нас були деякі призупинення. Через удари агресора, на жаль, маємо поки що такі показники. Але завдяки роботі тимчасового (морського зернового – ІФ-У) коридору бачимо хорошу динаміку перевезень зернових вантажів”, – констатував Ткачов.
Він зазначив, що середньодобове навантаження в листопаді становило 91 тис. тонн вантажоперевезень, що на 20% вище жовтневого показника.
Протягом першого тижня грудня УЗ відпрацювала 429,1 тис. тонн, з яких 18,4% припадало на частку зернових вантажів. Середньодобове навантаження становило 79,2 тис. тонн. Зниження цього показника порівняно з листопадовим Ткачов пояснив вихідними днями, під час яких елеватори не працюють.
У напрямку морських портів за цей період було перевезено 349,58 тис. тонн вантажів, сухопутних переходів – 113,87 тис. тонн.
“На 1 тонну, перевантажену і перевезену в напрямку західних переходів, припадає 3 тонни перевезень у напрямку портів, тобто співвідношення 1:3. Це звичайна пропорція в найкращі періоди роботи “Укрзалізниці”, яка зберігається”, – зазначив представник УЗ.
Експорт макухи через прикордонні переходи в грудні 2023 року склав 59,61 тис. тонн, рослинної олії – 33,79 тис. тонн.
Черга на західних прикордонних переходах станом на 7 грудня становить 9,3 тис. вагонів, що на 8,4% менше, ніж добою раніше.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у жовтні 2023 року перевезла залізницею в усіх сполученнях 2,5 млн тонн зернових вантажів, з яких в експортному сполученні 1,656 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов на зустрічі з аграрним бізнесом у четвер.
Згідно з повідомленням, частка зернових вантажоперевезень у загальному обсязі становила 16,5%. При цьому обсяг середньодобового навантаження зріс до 75,7 тис. тонн, що на 44% вище вересневого показника. Рекорд із зернових перевезень було зафіксовано 25 жовтня, коли було завантажено понад 90 тис. тонн.
За інформацією УЗ, до ТОП-3 залізничних станцій із транспортування зернових вантажів увійшли Вадул-Сірет, через який було експортовано 136,6 тис. тонн, Ягодин – 121 тис. тонн, Ізов – 101 тис. тонн.
Протягом жовтня 2023 року 927,4 тис. тонн зернових вантажів було транспортовано в напрямку морських портів. Лідерами з їхнього приймання стали порт Чорноморськ із показником у 442,5 тис. тонн, Одеса – 286 тис. тонн та Ізмаїл – 148,5 тис. тонн.
