“Кернел”, одна з найбільших українських агропромислових груп, придбала третє судно для постачань на експорт зерна вантажопідйомністю понад 50 тис. тонн, повідомила пресслужба агрохолдингу у Facebook.
“Придбали нове судно Rotterdam Pearl V, здатне експортувати понад 50 тис. тонн зернових. Тепер наш флот налічує вже три судна, які сумарно можуть експортувати близько 100 тис. тонн зернових і 20 тис. тонн соняшникової олії на місяць”, – наголошується в повідомленні.
У компанії додали, що продовжують інвестувати в розширення можливостей морської логістики для української агроіндустрії.
“Наш власний флот уже понад рік забезпечує український експорт до країн Середземномор’я та Північно-Східної Атлантики і дає змогу управляти витратами по всьому логістичному ланцюгу. Розвиток власного судноплавства, зокрема, не змушує нас фіксувати тоннаж з ринку, що невигідно в період завищених фрахтових ставок під час воєнного стану”, – наголошується в повідомленні.
Агрохолдинг “Кернел” до війни посідав перше місце у світі за виробництвом соняшникової олії (близько 7% світового виробництва) та її експортом (близько 12%). Є одним з найбільших виробників і продавців бутильованої олії в Україні. Крім того, займається вирощуванням агропродукції та її реалізацією.
Чистий прибуток “Кернела” за 2023 ФР склав $299 млн, тоді як попередній рік компанія завершила з чистим збитком $41 млн. Виручка агрохолдингу за 2023ФР скоротилася на 35% – до $3,455 млрд, проте EBITDA зросла в 2,5 раза – до $544 млн.
Порти “Великої Одеси” прийняли ще три балкери, які пройшли тимчасовим коридором, встановленим Військово-морськими силами Збройних сил України, повідомив керівник Моніторингової групи санкцій і свободи судноплавства Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клим.
За його даними, йдеться про судна Peter S (судновласник із Греції), Xin Shun (судновласник із Китаю) і Bull (судновласник із Сінгапуру).
За даними ресурсу MarineTraffic, Peter S дедвейтом 71,6 тис. тонн прямував у порт “Чорноморськ” під прапором Ліберії, Xin Shun дедвейтом 75,8 тис. тонн – у порт “Південний” під прапором Панами.
Falcona дедвейтом 82 тис. тонн, згідно з інформацією ресурсу, прибула на рейд порту “Одеса” під прапором Ліберії.
Раніше в четвер із портів “Великої Одеси” вийшли з вантажами два балкери: Beaver із дедвейтом 81,8 тис. тонн під прапором Ліберії (судновласник із Маршаллових островів) і Castor – із 78,9 тис. тонн під прапором Ліберії (судновласник із Ліберії).
Як повідомлялося, з 16 вересня в порти “Великої Одеси” новим українським коридором прибули вже 23 судна загальним дедвейтом 898,3 тис. тонн, а вийшло 14 суден, загальний дедвейт яких становив 466,9 тис. тонн.
Три балкери з агропродукцією і залізною рудою вийшли з портів “Чорноморськ” і “Південний”, а п’ять нових суден прямують у порти на завантаження, повідомив віцепрем’єр – глава Мінвідновлення Олександр Кубраков.
“Балкери AZARA, YING HAO 01, ENEIDA (прапори Ліберії та Палау) експортували понад 127 тис. української агропродукції та залізної руди”, – написав він у Facebook у неділю.
За словами віцепрем’єра, у порти “Великої Одеси” йдуть під завантаження 5 нових суден: балкери OLGA, IDA, DANNY BOY, FORZA DORIA, NEW LEGACY експортують майже 120 тис. тонн українського зерна до країн Африки та Європи.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” (Одеська обл.), за даними застосунку для моніторингу військово-морського руху Marine Traffic, збільшилася до 111 у понеділок проти 48 минулого тижня. Очікується прибуття 33 суден.
Кількість суден у порту “Рені” в понеділок збільшилася до 33 суден проти 12 минулого тижня. Очікується прибуття 11 суден.
Водночас минулої середи кількість суден у порту “Ізмаїл” – 60 – у порту “Ізмаїл” і в порту “Рені” – 13. У суботу в порту “Ізмаїл” було вже 72 судна, тоді як у “Рені” скоротилося до шести.
Для порівняння в російському порту “Новоросійськ” кількість суден залишилася незмінною – 136 нинішнього понеділка проти 137 минулого тижня, очікується прибуття 72 суден.
Порти Великої Одеси після припинення “зернової ініціативи” роботу не відновили.
Раніше повідомлялося, що внаслідок російської нічної атаки в середині минулого тижня на морський порт “Ізмаїл” та інфраструктуру “Українського Дунайського пароплавства” знищено 40 тис. тонн зерна, на яке очікували країни Африки, Китай та Ізраїль.
Крім того, було пошкоджено або зруйновано близько 10 житлових будинків, 15 квартир, будівлі готелю та офісу “Українського Дунайського пароплавства”, навчальний заклад.
Після атаки в ніч на середу минулого тижня два судна, що прямували в порт “Ізмаїл” під завантаження, відмовилися швартуватися.
Як повідомлялося, Україна оголосила про військову загрозу для судноплавання в акваторії шести російських портів на Чорному морі.
Міністерство оборони України оприлюднило заяву, в якій попереджає, що всі судна, які з 21 липня прямуватимуть до портів Російської Федерації або окупованих українських портів, можуть розглядатися як такі, що перевозять вантажі військового призначення.
Крім того, згідно з попередженням, судноплавство в районах Північно-східної частини Чорного моря і Керч-Єнікальською протокою України заборонено як небезпечне, з 05:00 20 липня 2023 року.
Напередодні Міністерство оборони РФ оголосило, що всі судна, незалежно від прапора, що прямуватимуть до українських портів з опівночі, 20 липня, Росія розглядатиме як такі, що залучені до військового конфлікту.
Агрохолдинг “АгроВіста” відправив перше судно з пшеницею 3-го класу нового врожаю до Греції, наступне з фуражною пшеницею призначене для Іспанії, повідомила прес-служба компанії.
“У цьому маркетинговому році, з урахуванням зупинки “зернового коридору”, “АгроВіста” повернулася до роботи логістичних маршрутів через Дунайський коридор. Також через високе навантаження дунайського напрямку та тимчасову відсутність роботи “зернового коридору” холдинг реалізує частину своєї продукції, використовуючи інші транспортні коридори – автомобільний, залізничний та річковий, доставляючи зерно до найближчих портів країн-сусідів та покупцям до країн Євросоюзу”, – ідеться в повідомленні.
За інформацією на офіційному сайті, у 2022/23 МР агрохолдинг, використовуючи “зерновий коридор”, Дунайський коридор і транзитні Шляхи солідарності до країн ЄС, відвантажив на експорт понад 0,5 млн тонн зерна, яке реалізував у країнах Середземного моря, Близького Сходу, Туреччини та Єгипту.
“АгроВіста” (раніше – група компаній “УкрАгроКом” і “Гермес-Трейдінг”) – інтегрована аграрна корпорація, що спеціалізується на виробництві зернових і олійних культур, тваринництві, зерновій торгівлі та виробництві цукру. Її земельний банк – 80 тис. га.
За даними Єдиного держреєстру юросіб та фізосіб-підприємців, кінцевими бенефіціарами агрохолдингу “АгроВіста” є бізнесмени та екс-народні депутати Анатолій Кузьменко та його син Сергій Кузьменко.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” (Одеська обл.), за даними застосунку для моніторингу військово-морського руху Marine Traffic, скоротилася до 48 у понеділок, проти 120 минулого тижня. Очікується прибуття 22 суден.
Кількість суден у порту “Рені” в понеділок скоротилася до 12 проти 58 минулого тижня. Очікується прибуття ще дев’яти суден.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” скорочується з четверга, у п’ятницю в порту було 113 суден, очікувалося прибуття 21 судна. У неділю кількість суден впала до 99 і ще 25 суден очікувалися на прибуття.
У порту “Рені” в четвер було 52 судна і очікувалося 12. У неділю – 33 і очікувалося 11.
Порти Великої Одеси після припинення “зернової ініціативи” роботу не відновили.
Раніше повідомлялося, що внаслідок російської нічної атаки в ніч на середу на морський порт “Ізмаїл” та інфраструктуру “Українського Дунайського пароплавства” знищено 40 тис. тонн зерна, на яке очікували країни Африки, Китай та Ізраїль.
Крім того, було пошкоджено або зруйновано близько 10 житлових будинків, 15 квартир, будівлі готелю та офісу “Українського Дунайського пароплавства”, навчальний заклад.
Після атаки в ніч на середу два судна, що прямували в порт “Ізмаїл” під завантаження, відмовилися швартуватися.
