В Одесі та області з 10 липня вводять літні обмеження для вантажівок, пересування дозволено з 18:00 вечора до 10:00 ранку, повідомила пресслужба ОВА.
“Нагадуємо, що з (10.07.2023) з метою збереження дорожнього покриття у спекотну пору набувають чинності літні заборони на рух вантажного транспорту з 10:00 до 18:00”, – йдеться в телеграм-каналі голови Одеської ОДА Олега Кіпера.
З 18:00 до 10:00 рух вантажного транспорту дозволено, підкреслили в ОВА.
Як зазначається, обмеження руху діятиме на трасах М-15 /Одеса-Рені/, М-05 /Київ-Одеса/, М-14 /Одеса-Мелітополь/ у межах Одеської області для великовагових транспортних засобів загальною вагою більше ніж 24 тонни та навантаженням на вісь 7 тонн.
“Виняток – транспортні засоби спеціалізованого призначення та транспорт, що здійснюють перевезення небезпечних, швидкопсувних вантажів, живих тварин і птиці; вантажів, пов’язаних із запобіганням або ліквідацією наслідків надзвичайних ситуацій; військових вантажів, товарів подвійного призначення та/або майна, яке використовується для потреб оборони; гуманітарної допомоги; людей”, – перекреслили в ОДА.
У відомстві повідомили, що також дозволяється пересування транспортних засобів, які здійснюють міжнародні перевезення вантажів, за умови, що водій вантажного автомобіля має заброньоване місце в черзі очікування для перетинання державного кордону України для автомобільного сполучення засобами електронної системи (“ечерга”) за два дні до черги очікування на найближчий час.
Водночас підприємствам, що займаються перевезенням зернових, олійних і паливно-мастильних вантажів, рекомендують звернутися до Одеської ОВА для консультації та подальшого отримання перепусток у комендантську годину за телефонами: (048) 718 93 87, (048) 718 95 20.
“Консультація здійснюватиметься з понеділка по п’ятницю з 09.00 до 18.00. Для належної організації видачі перепусток відповідні документи слід надсилати на електронну адресу ytsatskoi@od.gov.ua”, – пояснили в адміністрації.
Зазначається, що дотримання водіями вантажівок і вимог дорожніх знаків контролюватиме територіальний підрозділ Укртрансбезпеки спільно з правоохоронцями.
Також повідомляється, що водночас Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області забезпечить встановлення відповідних заборонних та інформаційних дорожніх знаків і визначення місць для розміщення спеціальних майданчиків або стоянок великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів на період дії особливого режиму.
Польща вивчає можливість створення експериментального контрольно-пропускного пункту, на якому буде прискорено проходження вантажних автомобілів за рахунок спільного контролю вантажів польськими та українськими прикордонниками, повідомив член правління Польського агентства інвестицій і торгівлі (ПАІТ) Ґжеґож Осташ під час конференції, присвяченій питанням розвитку транспортного сполучення між Україною та Польщею.
“Польща стала хабом для поставок важливих вантажів для України. Влада може збільшити пропускну здатність прикордонних переходів. Ми запропонували таке рішення – зробити експериментальний КПП, на якому польські та українські прикордонники спільно проводили б контроль вантажівок”, – цитує Осташа прес-служба ПАІТ у релізі, переданому агентству “Інтерфакс-Україна” у вівторок.
За словами Осташа, зараз в Україні ведуть бізнес 870 польських компаній, і Польща зацікавлена в розвитку співпраці з українським бізнесом. “Ми збираємо пропозиції та зауваження від польського бізнесу щодо того, як можна було б спростити ведення бізнесу в Україні. Усі пропозиції українській владі передасть урядова уповноважена з питань розвитку польсько-українського співробітництва Ядвіга Емілевич”, – сказав Осташ.
Як повідомляють у пресрелізі ПАІТ, агентство створило реєстр польських компаній, які планують виходити на український ринок і брати участь у програмах із відновлення країни – на сьогодні зацікавленість у співпраці з українським бізнесом висловили понад 2500 підприємств та організацій.
Виїзд вантажівок з України до Польщі через прикордонний пункт пропуску “Шегині” наразі заблоковано, повідомляють у Телеграм-каналі Державної прикордонної служби України в середу.
“Перед пунктом пропуску “Медика” польські фермери заблокували рух вантажних транспортних засобів, що прямують з України до Польщі. Пропуск легкових автомобілів, автобусів, а також вантажівок на в’їзд в Україну здійснюється у звичайному режимі”, – йдеться в повідомленні.
У прикордонному відомстві пообіцяли повідомити про відновлення пропускних операцій, а поки закликали вантажоперевізників обирати інші шляхи до Польщі.
АТ “Черкаський автобус”, що випускає автобуси малого класу Ataman і вантажні автомобілі на агрегатах японської Isuzu, з липня поточного року планує збільшити щомісячний випуск автобусів на 25% – до 50 штук, вантажівок – на третину, до 40 од.
“Зараз “Черкаський автобус” випускає 40 автобусів і 30 вантажівок на місяць, а з липня планує збільшити обсяги виробництва до 50 автобусів і 40 вантажівок”, – повідомив агентству “Інтерфакс-Україна” народний депутат Дмитро Кисилевський.
У зв’язку з цим він наголосив на важливості для підприємства реалізованого проєкту з виготовлення в Україні та передання ДСНС 30 вантажних автомобілів Isuzu з бортовою платформою і краном-маніпулятором Tadano, в якому, крім “Черкаського автобуса”, зайняті також ПП “Аймакс-Авто” (Черкаси) і “Крейн Юкрейн” (Одеса).
Локалізація виробництва переданих автомобілів – близько 30%. ДСНС використовуватиме автомобілі, зокрема під час розмінування та розчищення територій, які постраждали від російського вторгнення та обстрілів.
Як повідомлялося, проєкт фінансується Японським агентством міжнародного співробітництва JICA, перші шість автомобілів уже передано ДСНС.
“Завод “Черкаський автобус” планує передати ще 24 вантажівки в серпні-вересні поточного року. Але JICA планує й надалі брати участь у постачанні техніки (автобусів і спеціальних вантажівок). Українська сторона зацікавлена в тому, щоб ця техніка також була випущена на українських підприємствах”, – повідомив агентству Кисилевський.
За інформацією на сторінці Федерації роботодавців України у Facebook, у церемонії передачі ДСНС автомобілів Isuzu брали участь керівник бізнесу “Ісдзу-Отаман Україна” Олександр Дорош, заступник міністра економіки Ігор Фоменко, голова ДСНС Сергій Крук і посол Японії в Україні Мацуда Кунінорі, який, зокрема, зазначив, що Японія може співпрацювати з Україною у виготовленні важкої техніки або спецтехніки для перевезення людей.
Заснований 1994 року завод “Черкаський автобус” випускає автобуси малого класу, а також іншу колісну техніку на агрегатах Isuzu.
Як повідомлялося, завод планує інвестувати 200 млн грн у випуск автобусів більшого класу.
У 2022 році завод збільшив чистий прибуток майже в 2,9 раза до 65,02 млн грн за зростання чистого доходу на 32,5% до 842,29 млн грн.
Асоціації, що об’єднують автоперевізників Литви і ще семи країн Європейського союзу (ЄС), закликають вирішити проблему черг вантажівок на кордоні України та ЄС, повідомила литовська національна асоціація автоперевізників Linava.
За оцінками асоціацій, наразі з українського боку на одному з прикордонних пунктів між Румунією та Україною стоїть черга завдовжки понад 40 км, на українсько-угорському кордоні – більше ніж 25 км, на українсько-словацькому кордоні – приблизно 15 км.
Linava спільно з Міжнародним союзом автомобільного транспорту (IRU) і його членами звернулися до Європейської комісії (ЄК) з пропозицією ввести пріоритетні лінії перетину кордону для Міжнародних дорожніх перевезень (TIR), що дасть змогу збільшити кількість вантажівок, які перетинають кордон з Україною, у 2-3 рази.
За словами генерального секретаря Linava Зенона Буйвідаса, очікування вантажівок на кордоні України може займати до кількох днів, що, за його словами, створює низку проблем як для фірм-перевізників, так і для далекобійників.
Звернення до ЄК і до її голови підписали президент IRU Раду Дінеску і генеральний секретар Умберто де Претто, а також Буйвідас і представники перевізників із Молдови, України, Сербії, Словаччини, Латвії, Угорщини, Туреччини, Румунії та Польщі.
Державна митна служба України попереджає громадян про внесення змін до організації руху вантажного транспорту на кордоні з Польщею залежно від його маси.
Наголошується, що пілотний проект запроваджується завдяки попереднім домовленостям між українською та польською сторонами, які стосувалися необхідності зміни організації руху вантажних транспортних засобів у пунктах пропуску на спільній ділянці кордону з 1 вересня 2022 року.
“В результаті подальшого офіційного погодження умов реалізації пілотного проекту щодо змін організації руху вантажного транспорту шляхом обміну дипломатичними нотами між Україною та Польщею узгоджено наступний формат: рух транспорту загальною масою до 7,5 тонн здійснюватиметься через пункти пропуску “Устилуг-Зосин”; “Грушев -Будоміж”; “Смільник-Кросценко”; “Угринів-Довгобичув”, – йдеться у повідомленні.
Водночас рух транспорту загальною масою понад 7,5 тонн здійснюватиметься через пункти пропуску “Рава-Руська – Хребенне”; “Краківець – Корчова”; “Шегіні – Медика”; “Ягодин – Дорогуськ”.
“При цьому пасажирські транспортні перевезення у зазначених пунктах пропуску залишаються без змін”, – наголошують у відомстві.
Там додають, що зазначені зміни в організації руху вантажного транспорту діятимуть у період з 1 вересня до 30 листопада 2022 року.
