Український парк нових вантажних та спецавтомобілів у березні 2026 року поповнили 1085 нових машин, що на 6% більше, ніж у березні-2025, та на 23% більше за лютий поточного року, повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Лідерство на ринку зберігає марка Renault – до 179 од. Другу сходинку зайняв Volkswagen –112 од., третю Citroen – 93 од. Далі у п’ятірці лідерів розташувались Fiat – 87 од. та Opel – 78 од.
Як повідомлялось, у березні минулого року п’ятірку лідерів сформували MAN, Renault, Iveco, Ford та Peugeot.
За даними “Укравтопрому”, загалом за січень-березень український парк вантажних та спецавтомобілів поповнили 2911 нових машин, що майже на 3% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
За 2025 рік реєстрації нових вантажних та спецавтомобілів скоротились на 5% до 2024 року – до майже 12,3 тис. машин.
Український парк нових вантажних та спецавтомобілів у лютому 2026 року поповнили 880 нових машин, що на 4% більше, ніж у лютому-2025, але на 7% менше за січень поточного року, повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Лідерство на ринку зберігає марка Renault – до 10 од. Другу сходинку зайняв Peugeot – 106 од., третю Opel – 72 од. Далі в п’ятірці лідерів розташувались Citroen – 63 од. та Toyota – 61 од.
Як повідомлялось, у лютому минулого року п’ятірку лідерів сформували Renault, Citroen, MAN, Iveco та Ford.
За даними “Укравтопрому”, загалом за січень-лютий український парк вантажних та спецавтомобілів поповнили 1826 нових машин, що майже відповідає результату за аналогічний період минулого року.
Як повідомлялось, 2025 року реєстрації нових вантажних та спецавтомобілів скоротились на 5% до 2024 року – до майже 12,3 тис. машин.
Імпорт в Україну вантажних автомобілів у січні 2026 року в грошовому виразі скоротився на 45% порівняно з тим самим місяцем 2025 року – до $41,1 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими даними, порівняно з груднем минулого року імпорт цієї автотехніки скоротився у 2,5 раза.
Найбільше вантажівок минулого місяця ввезено з Франції – на $6,1 млн (на 38,3% менше, ніж торік), але частка в загальному імпорті цих авто зросла до 14,9% з 13,3%. Другою за обсягом країною-експортером став Таїланд – $4,7 млн (частка 11,4%), третьою – Литва з $4,6 млн (11,26%).
У січні минулого року до трійки найбільших постачальників вантажівок входили США, Німеччина та Франція.
Імпорт вантажівок з усіх інших країн скоротився на 10,3%, до $25,7 млн.
Водночас, згідно зі статистикою, Україна у січні експортувала вантажні авто лише на $0,22 млн, здебільшого до Туреччини, а рік тому були також незначні експортні поставки (на $0,76 млн) в основному до Румунії.
Як повідомлялося, у 2025 році імпорт в Україну вантажних автомобілів збільшився на 5,5% порівняно з 2024 роком – до $999,5 млн, найбільше їх було ввезено з Франції – на $169,2 млн (на 42,8% більше, ніж позаторік), Польщі – на $162,7 млн (-14,7%) та США – на $109 млн (+2%).
Імпорт в Україну вантажних автомобілів у 2025 році в грошовому вираженні зріс на 5,5% порівняно з 2024 роком – до $999,5 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими даними, таким чином темп приросту імпорту цієї автотехніки наприкінці року ще дещо уповільнився, зокрема, за 11 місяців він становив 7,5% до того ж періоду 2024 року.
При цьому у грудні імпорт вантажівок скоротився на 9% порівняно з груднем-2024 – до $102,3 млн.
Найбільше вантажівок за 2025 рік ввезено з Франції – на $169,2 млн (на 42,8% більше ніж позаторік), з Польщі – на $162,7 млн (на 14,7% менше) та США – на $109 млн (на 2% більше). Позаминулого року в цій трійці лідирувала Польща.
Імпорт вантажівок з усіх інших країн за рік збільшився на 4,6%, склавши $558,5 млн.
Водночас, згідно зі статистикою, Україна минулого року експортувала вантажні авто лише на $6,6 млн, здебільшого до Туреччини (66,2% експорту), Румунії і Молдови, а роком раніше були ще більш незначні експортні поставки (на $4,1 млн) в основному до Молдови, Туреччини та Польщі.
Як повідомлялося, у 2024 році імпорт в Україну вантажних автомобілів в грошовому вимірі зріс на 30% порівняно з 2023 роком – до $947,84 млн, найбільше їх було ввезено з Польщі (майже 20%).
Пропуск вантажного автотранспорту з вантажем через пропускні пункти на кордоні Польщі «Медика» (в Україні ППр «Шегині»), «Хребенне» (в Україні ППр «Рава-Руська») на в’їзд до Польщі призупинено, а в пункті пропуску “Корчова” (в Україні ППр «Краковець») уповільнено, повідомила Держприкордонслужба в Telegram-каналі в неділю.
«За інформацією польської сторони, в пунктах пропуску “Медика” і »Хребенне” тимчасово призупинено роботу бази даних, яка використовується для оформлення вантажних транспортних засобів з вантажем, що прямують на виїзд з України (в’їзд до Республіки Польща). У пункті пропуску «Корчова» база даних польської митної служби функціонує в уповільненому режимі”, – йдеться в повідомленні прикордонників.
Порожні вантажні транспортні засоби оформляються в звичайному режимі. Інші види транспорту проходять прикордонно-митні процедури без змін.
«За попередньою інформацією, відновлення повноцінної роботи бази даних польської митниці очікується до 22:00 (за українським часом) 18 січня 2026 року», – наголошується в повідомленні Держприкордонслужби.
Обмеження руху для вантажівок і великогабаритного транспорту через значне погіршення погоди введено на автодорогах державного значення Вінницької області, повідомляє Державне агентство відновлення Телеграм.
“Обмеження вводиться … на наступних ділянках доріг: М-30 Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине (через Вінницю, Кропивницький) км 441 — км 417 (від м. Немирів, Вінницької області до кордону Черкаської області); Р-33 Вінниця — Турбов — Гайсин — Балта — Велика Михайлівка — /М-16/ — км 121 — км 170 (від м. Гайсин до с. Ободівка, Гайсинського р-ну, Вінницької області)”, — йдеться в інформації.
Агентство нагадало, що аналогічні заходи діють у Волинській, Житомирській, Рівненській та Львівській областях, і це вкрай важливо для запобігання заторів, ДТП та скупчення транспорту на кордонах сусідніх областей.
«Про відновлення руху транспортних засобів буде повідомлено додатково», — зазначило Агентство.
