Обсяг зернових перевезених АТ “Укрзалізниця” в січні-квітні 2025 року скоротився майже на 33% порівняно з аналогічним періодом торік – до 10,092 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи компанії Валерій Ткачов.
“З січня по квітень було перевезено залізницею 10, 092 млн тонн зернових вантажів. Порівняно з минулим роком маємо зниження падіння перевезень майже на 33%, або на 4,96 млн тонн”, – повідомив Ткачов на онлайн-нараді з аграрним ринком в четвер.
За його словами, одна з причин скорочення – великі обсяги перевезення в першій половині 2024 року, пов’язані з роботою “зернового коридору”, який стартував в жовтні 2023-го.
“Через те, що “зерновий коридор” почав працювати з жовтня 2023 року, аграрії не встигли вивезти врожай, і тому ці обсяги перейшли на першу половину 2024 року”, – пояснив Ткачов.
Ще однією причиною скорочення обсягу перевезень зернових залізницею в 2025 році є незначне зменшення врожаю зернових.
Третя причина – відсутність в системі повного обсягу даних, оскільки через кібератаку 23 березня певний час перевізні документи оформлялись в паперовому вигляді. 4 квітня Ткачов повідомляв, що з дати здійснення кібератаки вантажовідправники оформили у паперовому вигляді більше 50 тис. документів – наразі їх обсяг скоротився до 4 тис. Він допустив, що після внесення в електронну систему даних усіх перевізних документів показники роботи вантажної вертикалі буде скориговано.
З 10,092 млн тонн перевезеного в січні-квітні зерна 8,958 млн тонн відправлено на експорт, обсяг якого в січні становив 2,76 млн тонн, лютому – 2,25 млн тонн, березні – 1,68 млн тонн, квітні – 1,1 млн тонн.
Обсяг перевезення зерна за 20 діб травня склав 1,207 млн тонн, середньодобове навантаження становило приблизно 73 тис. тонн.
При цьому, 89% перевезеного залізницею зерна в травні прямувало до портів, у квітні цей показник був 92,6%, у березні – 90%. Тільки 10% всього перевезеного на експорт зерна їхало через західні сухопутні переходи.
Інша ситуація щодо рослинної олії, якої в травні в напрямку портів перевозиться тільки 37,1% від загального обсягу. У квітні показник сягнув 47,3%. Решта обсягів олії перевозиться через Західні сухопутні переходи. Загалом за 4 міс.-2025 на експорт перевезено 511,4 тис. тонн олії, а також 799,4 тис. макухи і шроту.
АТ «Укртранснафта» (Київ) 22 травня оголосило тендер на страхування відповідальності суб’єктів господарювання, інших юридичних осіб, які користуються об’єктами підвищеної небезпеки, за шкоду, яка може бути завдана в результаті надзвичайних ситуацій.
Згідно з повідомленням в системі електронних держзакупівель Prozorro, очікувана вартість придбання послуг становить 693,760 тис. грн.
Документи приймаються до 2 червня.
«Укртранснафта», 100% акцій якої перебувають в управлінні НАК «Нафтогаз України», є оператором нафтотранспортної системи країни.
Український туроператор Join UP! у 2024 році надав послуги понад 730 тис туристів на восьми ринках, повідомила керівник офісу продаж Join UP! Марина Дайнеко у інтерв’ю агенству “Інтерфакс-Україна“.
“З України ми надали послуги понад 260 тис. туристам (+10% порівняно із 2023 роком). Польський юніт – 142 тис. туристів, зростання вшестеро порівняно із 2023 роком, понад 113 тис. туристів з трьох країн Балтії (на 12%), майже 110 тис. – молдовських (+40%), більше 62 тис. – з Румунії (у 2,4 раза більше) і 43 тис. з Казахстану (+ 65%). Ми бачимо зростання по всіх ринках”, – повідомила вона.
Як повідомлялося, туристична компанія Join UP! LLC створена 2013 року, статутний капітал – 72 млн 671 тис. грн. Кінцеві бенефіціари – Юрій та Олександр Альби. Згідно з даними сервісу “Опендатабот”, за підсумками 2024 року дохід туроператора зменшився до 376 тис. грн із 16 млн 639 тис. грн у 2023 році, а чистий збиток – до 217 млн 451 тис. з 233 млн 341 тис. відповідно.
Міжнародна експансія бренду охоплює вісім ринків: країни Балтії, Казахстан, Молдову, Польщу, Румунію та Чехію. Завершується підготовка до запуску роботи у Словаччині та Угорщині. Торік бренд також відкрив у Польщі, в Катовіце, перше на міжнародному ринку франчайзингове агентство.
Україна продовжила на п’ять років дію антидемпінгових мит на імпорт в Україну цементу з Молдови, Росії та Білорусі, а також металопрокату з антикорозійним покриттям з Китаю та Росії. Як повідомило Міністерство економіки в четвер, таке рішення прийняла Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі (МКМТ) 21 травня 2025 року за зверненнями українських підприємств.
«Якщо ви виробник і стикаєтеся з агресивною неринковою конкуренцією, звертайтеся до Міністерства економіки для порушення антидемпінгових розслідувань. Україна дотримується принципів відкритості, але готова захищати свій ринок відповідно до правил СОТ», – наводяться в релізі слова першого віце-прем’єра – міністра економіки Юлії Свириденко.
Як повідомлялося, у 2019 році МКМТ застосувала антидемпінгові мита щодо імпорту в Україну клінкерів цементних і портландцементу за кодами 2523 10 і 2523 29, на рівні: 57,03% до цементу з Білорусі; 94,46% до цементу з Молдови; 114,95% до цементу з Росії. Мита були встановлені строком на п’ять років. У травні минулого року МКМТ на вимогу ПрАТ «Дікергофф Цемент Україна», ПрАТ «Івано-
Франківськцемент» за підтримки ПрАТ «Кривий Ріг Цемент» порушила перегляд цих мит, що продовжило їх дію на строк до року.
Як стало відомо на конференції «Торгові війни: мистецтво захисту», яка була організована компанією «Ілляшев і партнери» в Києві цього тижня, Lafarge Ciment (Moldova) SA запропонувало для повернення на український ринок добровільні цінові обмеження. Учасники ринку закликали оприлюднити інформацію про запропоновані ціни.
Що стосується імпорту в Україну деяких видів прокату з антикорозійним покриттям походженням з РФ і Китаю, то в 2019 році були введені на п’ять років антидемпінгові заходи для виробників/експортерів товару з РФ в розмірі 47,57%, з Китаю – 22,78%. У травні минулого року на вимогу ПАТ «Маріупольський меткомбінат ім. Ілліча» і ТОВ «Юністіл» МКМТ порушила нове розслідування в рамках перегляду цих мит.
Цього року в різних регіонах України відкриються щонайменше п’ять нових торгових центрів, а в 2026-2027 роках планується запуск ще семи, повідомили в консалтинговій компанії Retail&Development Advisor (RDA), яка виступає ексклюзивним брокером цих об’єктів.
Згідно з прес-релізом, влітку 2025 року заплановано введення в експлуатацію ТЦ «Маяк А1» в Одесі (просп. Полковника Гуляєва), загальною площею (GBA) 13 тис. кв. м, у тому числі орендною (GLA) – 10 тис. кв. м. У вересні в планах відкрити ТЦ А7 (Івано-Франківськ, вул. Галицька, 57) GBA якого складе 10,1 тис. кв. м, GLA – 7,5 тис. кв. м) і першу чергу Retail Park Mukachevo (вул. Червоногорна, 8) з 9 тис. кв. м загальної площі. Надалі проект ритейл-парку в Мукачево передбачає будівництво другої черги площею майже 16 тис. кв. м. У жовтні планується відкриття ТЦ «Росвигівський» (вул. Росвигівська і Генерала Петрова), GBA – 8,5 тис. кв. м, GLA – 5,1 тис. кв. м. На грудень анонсовано запуск ужгородського ТРЦ «Україна» (пл. Кирила і Мефодія) загальною площею 20,4 тис. кв. м., під оренду виділено 11,7 тис. кв. м.
У березні 2026 року мають ввести в експлуатацію Silver Park Mukachevo (вул. Томаша Масарика) площею 4 тис. кв. м. У четвертому кварталі в планах львівський ТЦ Road Park (Кільцева дорога), GBA якого охоплюватиме 13,5 тис. кв. м.
На 2027 рік готуються в Чернівцях ТРЦ Tera Hall (вул. Руська, 236) і ТЦ Gallery Chicago (просп. Незалежності, 137 В) загальною площею відповідно 16,9 тис. кв. м і 9,2 тис. кв. м. У планах на цей період також запуск в Ужгороді ТРЦ Residents Mall (Слов’янська набережна), GBA – 31,7 тис. кв. м і ТРЦ Riverville (вул. Баб’яка), GBA – 31,7 тис. кв. м і ТРЦ Kvartal City (Львів, вул. Шевченка, 313) GBA – 49,3 тис. кв. м.
Retail & Development Advisor – українська консалтингова компанія, що надає повний комплекс послуг у сфері торговельної та офісної нерухомості. Пропонує послуги з розробки архітектурної концепції, брокеріджу, управління нерухомістю, аутсорсингу відділу розвитку/оренди ТЦ, аналітики ринку.
Машинобудівники Corum Group, що входить до складу “ДТЕК Енерго”, виготовили прохідницький комбайн RH110, який став 11-м в цій лінійці після початку їх виробництва в 2023 році, повідомила компанія на Facebook-сторінці.
Згідно з її повідомленням, новий комбайн має понад 60 удосконалень, зокрема гідравлічний натяг тракових ланцюгів зменшує простої та збільшує надійність, а покращені гідророзподільники запезпечують стабільну роботу у важких умовах.
Крім того, комбайн має 19 датчиків тиску, що робить безпечніше і розумніше обслуговування, та оновлене програмне забезпечення для повного контроля над енергоспоживанням і ресурсом.
RH110 – комбайн середнього класу масою 55 т (на 20% більше за попередні моделі) та потужністю електродвигуна виконавчого органу 132 кВт, яка дозволяє працювати у найтвердіших породах. Вартість обладнання не розголошується.
Як повідомлялося, комбайни цієї лінійки машинобудівники почали виготовляти на початку 2023 року, і станом на кінець 2014 року їх було виготовлено вісім, а в 2025-му планується загалом випустити шість комбайнів.
Corum Group – провідний виробник гірничошахтного обладнання в Україні. Входить до складу “ДТЕК Енерго” – операційної компанії, що відповідає за видобуток вугілля і виробництво електроенергії з вугілля в структурі енергохолдингу “ДТЕК” Ріната Ахметова.
Як повідомлялось, у січні-квітні поточного року машинобудівники компанії виготовили та відремонтували 1136 од. гірничо-шахтного обладнання, зокрема три нові комбайни. Також поставлено на шахти 735 тис. запчастин та комплектуючих.
Компанія не розголошує фінансових показників своєї роботи.
