За рік авто з податком на розкіш поменшало утричі
504 транспортні засоби, що підпадають від “податок на розкіш”, привезли в країну торік за даними Міністерства внутрішніх справ. Це найнижчий показник за останні 5 років. 89% luxury транспорту становлять Porsche та Mercedes-Benz, а кожне друге таке авто — Porsche Taycan. Загалом на електрокари припадає 65% від усіх оподаткованих за розкіш автівок.
504 авто, які підпадають під “податок на розкіш”, було ввезено в Україну у 2025 році. Це у 3,2 раза менше, ніж у 2024 році. Загалом це найнижчий показник за останні 5 років.
Кожен другий автомобіль у списку «розкішних» — Porsche Taycan: 232 авто. Загалом Porsche стали лідером luxury-сегменту із додатковим оподаткуванням: на авто цієї марки припадає 64% від загального обсягу. Ще чверть ринку зайняли Mercedes-Benz із 126 авто. На решту преміальних марок разом припадає 11% ринку: Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati тощо.
Варто зазначити, що, на противагу загальному імпорту, у преміум-сегменті господарюють електрокари: 65% імпортованих розкішних автівок. Ще 18% — гібриди з можливістю використання електрики разом із бензином або дизелем. А от чисто бензинові авто, лідери загального імпорту, опинились у хвості переліку із 17%. На дизель припадають лише символічні 0,4%.
Майже половину всіх розкішних авто зареєстровано у Києві та області: 236 автівок. Ще 52 авто на Львівщині, 49 на Одещині та 37 автівок на Дніпропетровщині.
Переважно, машини luxury-сегменту оформлені на людей — 82% або 413 автомобілів. На балансі бізнесу лише 18% таких авто.
Окремої уваги заслуговує ультра-преміум сегмент. Так, 21 Rolls-Royce був завезений в Україну торік. З них 15 — електрична модель Spectre, яка коштує близько 600 тис. доларів. Також у реєстрі є 7 Aston Martin і 2 Lamborghini.
Варто зазначити, що під “податок на розкіш” потрапляють авто, вартість яких перевищує 3,2 млн грн, а вік — менший за 5 років. Сума податку за одну таку автівку складає 25 тисяч грн на рік.
https://opendatabot.ua/analytics/luxury-car-fee-2025
Кредитний портфель міжнародного фінансового сервісу “НоваПей ” (ТМ NovaPay) з групи Nova перетнув позначку 2 млрд грн, що приблизно на 48,1% більше, ніж на початку серпня 2025 року, коли показник досяг 1,35 млрд грн, йдеться у повідомленні компанії в середу.
У NovaPay пояснили, що найбільшим продуктом у портфелі залишається розстрочка, обсяг якої порівняно з початком серпня 2025 року збільшився з 607 млн грн до 833 млн грн.
Тимчасом швидшими темпами зростали зобов’язання клієнтів за кредитними картками, яких наразі у портфелі більше 620 млн грн проти показника 232 млн грн на початку серпня 2025-го. Компанія уточнила, що кредитну карту оформили після запуску 10 місяців тому 60 тис. осіб, а середній кредитний ліміт становить 30 тис. грн.
Крім того ще майже 290 млн грн у кредитному портфелі NovaPay припадає на “посилки в кредит” – продукт, який був створений з інтеграцією з лідером експрес-відправлень в Україні “Нова пошта”, що також входить до група Nova.
Зазначається також, що портфель кредитування бізнес-клієнтів перевищив 257 млн грн.
Як повідомлялось, “НоваПей Кредит” за січень-вересень 2025 року збільшила чистий прибуток в 1,8 раза порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 101,56 млн грн, але за результатами року його планувалося довести до 518,9 млн грн, а 2026 року збільшити до 1 млрд 30,6 млн грн за нарощення чистого процентного доходу з 802,1 млн грн до 1 млрд 515,1 млн грн.
NovaPay заснований 2001 року як міжнародний фінансовий сервіс, що входить до групи Nova (“Нова пошта”) й забезпечує фінансові послуги онлайн і офлайн у відділеннях “Нової пошти”. За даними на сайті, у компанії працюють близько 13 тис. працівників у понад 3,6 тис. відділеннях “Нової пошти” по всій Україні. За даними Національного банку України, компанія займає близько 35% загального обсягу внутрішньодержавних грошових переказів.
NovaPay першим в Україні серед небанківських фінансових установ отримав 2023 року розширену ліцензію НБУ, яка дала змогу відкривати рахунки й випускати картки, а також першим серед небанків наприкінці минулого року запустив власний фінансовий застосунок із широким спектром фінансових послуг.
Лідер експрес-відправлень в Україні “Нова пошта”, що входить до групи NOVA, розпочав пілот з тестування екзоскелетів Hypershell для роботи на терміналах і депо, йдеться у повідомленні компанії в середу.
“Ми прагнемо, щоб робота на терміналах і депо була більш безпечною та комфортною для працівників. Тому системно зменшуємо фізичне навантаження в тих операційних процесах, де повноцінну автоматизацію наразі впровадити складніше”, – зауважив у релізі R&D директор “Нової пошти” Євгеній Хоменко.
За його словами, компанія має на меті зробити складські операції легшими та продуктивними.
“Нова пошта” також пояснила, що в межах пілоту працівники випробовують чотири моделі екзоскелетів, зокрема, Hypershell X GO, Hypershell X PRO, Hypershell X CARBON та Hypershell X ULTRA. Основна функція такої технології передбачає перебирання на себе до 30% зусиль, які зазвичай витрачаються м’язами при ходьбі або русі, таким чином полегшуючи пересування.
“Це полегшує фізичну працю, допомагає працівникам зберігати стабільний темп роботи та менше втомлюватися до кінця зміни”, – наголосили у компанії.
Зазначається, що після завершення тестування, “Нова пошта” ухвалить рішення щодо подальшого використання екзоскелетів та можливе масштабування технології.
“Нова пошта” у 2025 році збільшила виторг на 21% порівняно з 2024 роком раніше. Кількість доставлених посилок та вантажів у 2025 році зросла на 7,4% – з 486 млн до 522 млн, зокрема міжнародних – на 52,6%, з 19 млн до 29 млн.
Основним видом діяльності “Нової пошти” є експрес-доставка документів, посилок та палетованих великогабаритних вантажів. Її кінцевими бенефiцiарними власниками є Володимир Поперешнюк і В’ячеслав Климов.
Станом на початок січня 2026 року мережа компанії налічувала більше 50 тис. точок обслуговування, серед них 15,9 тис. відділень та 34,2 тис. поштоматів.
Філія “Центр транспортної логістики” (ЦТЛ) АТ “Укрзалізниця” (УЗ) проведе 20 лютого у системі “Prozorro.Продажі” чергові аукціони з розподілу зерновозів на кінець лютого – початок березня 2026 року, повідомила пресслужба компанії.
Згідно з повідомленням, на торги виставлено 300 вагонів-зерновозів. Лоти сформовані наступним чином: 20 лотів по 5 вагонів, 10 лотів по 10 вагонів та два об’ємні лоти по 50 вагонів, які можна використовувати як для маршрутних, так і для повагонних відправлень.
Торги пройдуть за форматом англійського аукціону (на підвищення ціни – ІФ-У). Початкова ставка використання вагона становить 2000 грн/доба (без ПДВ).
Період надання вагонів під навантаження — з 25 лютого по 5 березня 2026 року. Полігон вивантаження не обмежений, проте забороняється навантаження зі станцій, де діють конвенційні заборони.
В “Укрзалізниці” наголосили, що з третьої декади лютого пріоритет у забезпеченні вагонами надаватиметься заявкам, придбаним через “Prozorro.Продажі”. Звичайні заявки задовольнятимуться за залишковим принципом.
Як повідомлялось, “Укрзалізниця” активізувала аукціонні продажі через збільшення попиту на вантажні перевезення в аграрному секторі.
Як повідомляє Сербський Економіст, прем’єр-міністр Сербії Джуро Мацут на зустрічі з новим послом України в Белграді Олександром Литвиненком заявив, що Сербія продовжить надавати гуманітарну допомогу вразливим категоріям населення України в межах своїх можливостей.
Згідно з повідомленням на сайті уряду Сербії, йдеться про підтримку у вигляді фінансових коштів, а також поставок медичного та електротехнічного обладнання. Мацут також зазначив, що Белград уважно стежить за розвитком ситуації в Україні, особливо за наслідками для цивільного населення та гуманітарною ситуацією.
Посол, у свою чергу, висловив подяку за допомогу, яку Сербія вже надала українській стороні.
Литвиненко є новим главою української дипмісії в Сербії, представив вірчі грамоти 3 лютого 2026 року.
