З Азербайджану до України відправився черговий вантаж з енергообладнанням, наданим організаціями, підприємствами та небайдужими громадянами Азербайджанської Республіки в рамках ініціативи Міністерства закордонних справ України «Тепло для України» (#WarmthforUkraine), ініційованої міністром закордонних справ Андрієм Сібігою.
Про це повідомив посол України в Азербайджанській Республіці Юрій Гусєв.
За його словами, допомога спрямована насамперед на підтримку Державної служби України з надзвичайних ситуацій (ДСНС), а також низки постраждалих громад. Вантаж включає:
17 генераторів різної потужності, 4 портативні системи живлення, 3 теплові гармати. «Це не просто техніка – це тепло, світло і можливість працювати, відновлюватися і підтримувати один одного в умовах щоденних російських терористичних обстрілів енергетичної інфраструктури», – підкреслив посол.
Гусєв висловив щиру подяку Азербайджану, його вищому керівництву, підприємствам, організаціям і всьому азербайджанському народу за послідовну і конкретну підтримку України в складний час.
“Така допомога надзвичайно цінна. Вона ще раз підтверджує дружбу наших народів і міцність українсько-азербайджанського стратегічного партнерства”, – підкреслив дипломат.
МЗС України продовжує роботу з залучення подібної допомоги і вже координує з партнерами наступну партію необхідного енергообладнання.
Українська компанія отримала сертифікат відповідності на власну розробку — легку машину розмінування з дистанційним керуванням UDM VORMELA, повідомило Міністерство економіки, навколишнього середовища та сільського господарства.
Згідно з технічними характеристиками, машина здатна очищати від 1500 до 2500 кв. м території за годину, залежно від типу ґрунту та щільності рослинності. Глибина обробки — до 25 см. Основним робочим органом машини є молотковий мульчер, який захищає платформу від підриву протипіхотних мін, ручних гранат і артилерійських осколкових боєприпасів. Корпус машини виготовлений з броньованої сталі Mars 500.
UDM VORMELA вагою 6 тонн не вимагає спеціального транспорту для перевезення. Модель має дві конфігурації шасі (колеса з суцільнолитої гуми або накидні гусениці) і може оснащуватися додатковим навісним обладнанням: скейлетним і звичайним ковшами, палетним навантажувачем і поворотним відвалом.
Виробник зазначив, що, незважаючи на використання іноземних комплектуючих (двигун John Deere, гідравліка Poclain), машина має високий рівень локалізації. Компанія планує подати документи на участь у державній програмі «Зроблено в Україні», що дозволить покупцям отримувати 15% кешбеку.
Сервісне обслуговування та ремонт техніки будуть здійснюватися на території України.
Як повідомлялося, станом на кінець грудня 2025 року можливості сектора зросли до 294 машин для розмінування. Значна частина цієї техніки вже виробляється всередині країни, а ще дев’ять вітчизняних машин знаходяться на різних етапах сертифікації. Всього в секторі працюють 132 сертифікованих оператори протимінної діяльності.
Зараз в Україні потенційно замінованими залишаються близько 137 тис. кв. км території, з яких тільки 15-20% вимагають безпосереднього розмінування.
7 169 197 нотаріальних бланків використали українські нотаріуси у 2025 році за даними Єдиного реєстру нотаріальних бланків. Це майже стільки ж, як і роком раніше, однак у порівнянні з 2021 роком обіг скоротився приблизно на чверть. На тлі загального зниження окремі категорії демонструють різну динаміку: попит на операції з відчуження землі зростає, тоді як заповіти та переклади — скорочуються.
Понад 7 млн бланків використали українські нотаріуси у 2025 році. За рік кількість бланків майже не змінилась, втім у порівнянні до початку повномасштабної скорочення істотне, на чверть.
Варто враховувати, що йдеться саме про обіг нотаріальних бланків, а не про кількість угод. На одну нотаріальну дію може витрачатися кілька бланків — тож статистика відображає радше обсяг документообігу.
Перевірити нотаріальні бланки можна в Опендатаботі. Корпоративні користувачі можуть автоматизувати ці перевірки за допомогою АРІ просто у своїй системі.
Найчастіше оформлювали спадщину: 1 011 321 бланк, що на 5% менше, ніж у 2024 році. Однією з найбільших категорій також залишається відчуження землі — 888 719 бланків. Показник зріс на 13% у порівнянні з 2021 роком.
Водночас відчуження нерухомого майна (квартир/будинків) не користується таким самим попитом. Так, 848 653 таких бланки було використано торік. Втім це все ще на чверть менше до 2021-го.
Зменшується і кількість бланків на заповіти: 119 133 торік. Це -10% за рік та -26% у порівнянні з 2021-м. Бланки для шлюбних договорів залишаються нішевою практикою: 7 211 оформлень. У порівнянні з довоєнним періодом їх поменшало майже вдвічі, втім за останній рік змін майже не зафіксовано. До порівняння, 165 587 шлюбів було зареєстровано торік.
Серед інших категорій — 24 550 свідоцтв на право власності. Їх більше, ніж до початку повномасштабної, однак менше, ніж роком раніше. Для відчуження авто використано 11 656 бланків: у порівнянні з 2021 роком таких операцій більше, втім за останній рік показник знизився. На нотаріальні переклади припало 7 572 бланки — це один із найнижчих показників серед популярних категорій, який продовжує скорочуватись.
Окремо реєстр фіксує проблемні бланки. У 2025 році нараховується 167 542 зіпсованих бланки: за останній рік показник трохи зріс (+2%). Викрадених бланків — 10 за рік. Це мінімальний рівень у порівнянні з попередніми роками.
https://opendatabot.ua/analytics/notary-blanks-2025-12
Франція передасть Україні 150 генераторів протягом лютого, а також надасть EUR71 млн фінансової підтримки упродовж 2026 року, повідомило Міністерство енергетики України з посиланням на першого віцепрем’єр-міністра України – міністра енергетики Дениса Шмигаля у середу.
“Франція є одним із ключових стратегічних партнерів України в енергетичному секторі”, – наголосив він після зустрічі з міністром-делегатом з питань зовнішньої торгівлі та інвестиційної привабливості при міністерстві Європи та закордонних справ Французької Республіки Ніколя Форісьє.
В ході зустрічі Шмигаль подякував Франції за підтримку залучення EUR30 млрд енергетичної допомоги в межах макрофінансової підтримки ЄС та зазначив, що 46 вантажів генераторів, трансформаторів і аварійного обладнання вже працюють на відновлення енергосистеми.
Компанія “Мостиська драй порт” (контейнерний термінал “Мостиська”) за підсумками 2025 року обробила понад 47 тис. TEU контейнеризованих вантажів, повідомила пресслужба компанії.
Згідно з повідомленням, консолідований обсяг перевантажених генеральних, навалювальних і наливних вантажів за звітний період сягнув 395 тис. тонн. У структурі вантажопотоку наливні вантажі становили 200 тис. тонн, балк-вантажі — 115 тис. тонн, генеральні — 45 тис. тонн, зернові — 35 тис. тонн.
“Динаміка контейнерного ринку у 2025 році була нерівномірною. У таких умовах вирішальним стає здатність адаптуватися до змін. Саме тому ми послідовно інвестували в складські потужності, сучасну техніку та розвиток напрямів, які дають змогу ефективно працювати з різними вантажами”, — розповів генеральний директор термінала Дмитро Кобзар, слова якого наведено в повідомленні.
Загальний обсяг капітальних інвестицій компанії у 2025 році перевищив 65 млн грн (без ПДВ). Зокрема, термінал відкрив новий критий склад площею понад 4 000 кв. м, завдяки чому він щомісяця може відвантажувати до 10 тис. тонн зернових і шротів у контейнери для експорту.
Крім того, компанія розширила парк спецтехніки, зокрема придбала річстакер Kalmar, телескопічний навантажувач JCB і контейнерний перекидач AWard для роботи під кутом до 90 градусів, що прискорило процеси обробки вантажів.
Щодо податкових відрахувань, за 12 місяців 2025 року термінал перерахував до бюджетів усіх рівнів та фондів 104,4 млн грн. З цієї суми 81,9 млн грн становили податки та збори до державного і місцевого бюджетів, а 22,5 млн грн – єдиний соціальний внесок (ЄСВ).
“Мостиська драй порт” (Container Terminal Mostyska) – логістичний хаб, розташований у Львівській області поблизу пункту пропуску “Шегині-Медика” на кордоні України та Польщі. Термінал є стратегічним вузлом, що забезпечує пряме сполучення між українською залізничною мережею (колія 1520 мм) та європейською (колія 1435 мм).
Інфраструктура об’єкта дозволяє здійснювати перевалку контейнерів, а також наливних, сипучих та генеральних вантажів. Технічні потужності термінала забезпечують повний цикл обробки вантажопотоків між Україною та країнами ЄС, включно з перевантаженням із вагонів одного типу колії на інший та затарюванням вантажів у контейнери.
