Die Zeremonie der Entzündung des Heiligen Feuers fand am Karsamstag in der Grabeskirche in Jerusalem statt. Das heilige Feuer erschien in der Kuvelia (einer kleinen Kapelle, die über der Grabstätte Jesu errichtet wurde) während des Gebets des Patriarchen von Jerusalem, Theophilos III., wie es jedes Jahr am Vorabend von Ostern nach dem julianischen und dem neojulianischen Kalender geschieht. Das Erscheinen des Feuers wurde von den Beifallsrufen der rund tausend Anwesenden in der Kirche begleitet, denen der Patriarch nach der Zeremonie das Heiligtum überreichte.
Die Gläubigen zündeten sich Kerzen am Heiligen Feuer an, vorwiegend in traditionellen Bündeln zu je 33 Stück, entsprechend dem Alter Christi, und teilten das Heiligtum anschließend mit Hunderten von Christen, die sich außerhalb der Kirche versammelt hatten.
Mit dem Heiligen Feuer ist eine in der orthodoxen Tradition verbreitete Legende verbunden: Man glaubt, dass sein jährliches Herabkommen ein Zeichen der göttlichen Gnade ist, und sollte das Feuer einmal nicht herabkommen, würde dies als Vorbote großer Umwälzungen und des Weltuntergangs gedeutet werden.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ führte vom 1. bis 8. April begrenzte Verhandlungen mit Mitgliedern der Ad-hoc-Gruppe (AHG) der Inhaber ihrer Eurobonds im Nennwert von 1,055 Mrd. US-Dollar, in deren Verlauf sie ihren Vorschlag zur Umstrukturierung vorstellte, bislang jedoch ohne Ergebnis.
„…die Anleihegläubiger wiesen darauf hin, dass sie zwar eine einvernehmliche Umstrukturierung der Anleihen befürworten, jedoch nicht bereit sind, dem Vorschlag von „Ukrzaliznytsia“ zuzustimmen, und zum gegenwärtigen Zeitpunkt keinen Gegenvorschlag unterbreitet haben“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens vom Freitag.
Es wird darauf hingewiesen, dass eine Gruppe von Anleihegläubigern beschlossen hat, nach Ablauf der genannten Frist keine Verlängerung der begrenzten Verhandlungen zu beantragen.
„Obwohl sich „Ukrzaliznytsia“ und die Inhaber der Anleihen mit eingeschränkten Rechten innerhalb des begrenzten Zeitraums nicht auf die Bedingungen für die Umstrukturierung der Anleihen einigen konnten, beabsichtigt „Ukrzaliznytsia“, die vertrauensvolle Zusammenarbeit mit AHG fortzusetzen, insbesondere über die jeweiligen Berater der Parteien, um eine Einigung zu erzielen“, heißt es in der Mitteilung.
Der Mitteilung zufolge wurden „Ukrzaliznytsia“ von ihren Rechtsberatern Clifford Chance LLP und Sayenko Kharenko sowie ihren Finanzberatern Rothschild & Cie und FinPoint LLC vertreten, während die Inhaber der Anleihen mit eingeschränkten Rechten von den Rechtsberatern von AHG, Hogan Lovells International LLP, vertreten wurden.
Wie in der Präsentation zur Umstrukturierung dargelegt, schlug „Ukrzaliznytsia“ vor, 20 % des Kapitalbetrags abzuschreiben, die endgültige Rückzahlung der Eurobonds bis Juni 2033 aufzuschieben und ab Dezember 2030 mit ihrer sanften Tilgung zu beginnen – in sechs gleichen Raten zu je 150 Mio. USD.
Gleichzeitig möchte das Unternehmen die Höhe dieser Zahlungen zusätzlich an das Frachtvolumen koppeln. „Jeder einzelne Zahlungsbetrag in Höhe von 150 Mio. USD kann je nach Frachtvolumen im Bereich von 112 bis 168 Mio. USD nach oben oder unten angepasst werden“, heißt es in der Präsentation.
Was die Zinsen betrifft, so wurde vorgeschlagen, im ersten Jahr (von Juni 2026 bis Juni 2027) nur 1,5 % in bar zu zahlen, im zweiten Jahr 2 %, im dritten Jahr 4 %, im vierten Jahr 6 % und in den letzten drei Jahren jeweils 7,75 %.
Was die überfälligen Zinsen betrifft, deren Höhe zum 30. Juni dieses Jahres 83 Mio. $ erreichen wird, so möchte „Ukrzaliznytsia“ ebenfalls 20 % dieses Betrags abschreiben und von den verbleibenden 67 Mio. $ 20 % in bar zahlen, also 1,3 Cent pro Dollar Nennwert, während der Rest in ein neues Instrument kapitalisiert werden soll.
Im Falle der Annahme eines solchen Vorschlags würde das Unternehmen in diesem und im nächsten Jahr für die Eurobonds nur 20 Mio. $ bzw. 16 Mio. $ in bar zahlen, während es 2028 77 Mio. $, 2029 121 Mio. $, 2030 240 Mio. $, 2031 – 389 Mio. $, 2032 – 434 Mio. $ und 2033 – 155 Mio. $.
Wie berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ im Januar 2025 die infolge der Umstrukturierung im Jahr 2022 verschobenen Kuponzahlungen für die Eurobonds 2026 mit einem Zinssatz von 8,25 % in Höhe von 108,28 Mio. $ sowie die Eurobonds 2028 mit einem Zinssatz von 7,875 % in Höhe von 51,9 Mio. $ kapitalisiert. Dadurch erhöhte sich das Volumen dieser Emissionen auf 703,2 Mio. $ bzw. 351,9 Mio. $.
Im Januar dieses Jahres weigerte sich das Unternehmen, Kuponzahlungen in Höhe von 45 Mio. $ für die Eurobonds 2026 und 2028 zu leisten, die auf den 9. bzw. 15. Januar fielen, und kündigte an, eine umfassende Umstrukturierung ihrer finanziellen Verpflichtungen aus den Kreditverträgen zu den Anleihen unter Einbeziehung qualifizierter Finanz- und Rechtsberater einzuleiten.
Als Hauptgründe für die Einstellung der Bedienung der Eurobonds-Schulden nannte das Unternehmen den anhaltenden Rückgang der Einnahmen aus dem Güterverkehr vor dem Hintergrund eines Rückgangs des Transportvolumens, der im Jahr 2025 etwa 17 % betragen wird, sowie die Zunahme von Angriffen auf die Eisenbahn, deren Gesamtzahl im Jahr 2025 (1195) den Gesamtwert der Jahre 2023–2024 überstieg.
Im Februar senkte die internationale Ratingagentur Fitch Ratings das langfristige Emittentenausfallrating (RD) der AG „Ukrzaliznytsia“ von „C“ auf „RD“ (Restricted Default, eingeschränkter Ausfall) und die langfristigen Ratings ihrer Eurobonds mit Fälligkeit in den Jahren 2026 und 2028 von „C“ auf „D“.
Laut der Präsentation verzeichnete „Ukrzaliznytsia“ im Jahr 2025 einen Umsatzrückgang um 15,6 % auf 2,189 Mrd. USD und einen Rückgang des EBITDA um 30,2 % auf 293 Mio. USD, wovon 270 Mio. USD auf staatliche Unterstützung entfielen. Das Verhältnis von Nettoverschuldung zu EBITDA stieg auf 5,2.
Die Ergebnisse einer im März 2026 vom Marktforschungsunternehmen Active Group gemeinsam mit dem Informations- und Analysezentrum Experts Club durchgeführten Meinungsumfrage zeigen, dass die Einstellung der Ukrainer gegenüber China komplex und widersprüchlich ist. Insgesamt äußerten 20,3 % der Befragten eine positive Einstellung, während 42,0 % eine negative Einstellung hatten. Im Vergleich zum August 2025 sind die positiven Bewertungen gestiegen (von 12,0 %), doch auch die negativen haben leicht zugenommen (von 40,7 %), was nicht auf eine Verschiebung des Gleichgewichts, sondern auf eine Verschärfung der Polarisierung hindeutet.
Eine detailliertere Struktur der Antworten zeigt, dass nur 7,7 % der Befragten eine „vollständig positive“ Einstellung zu China haben, während 12,6 % eine „überwiegend positive“ Einstellung haben. Gleichzeitig ist der Anteil der neutralen Bewertungen mit 34,3 % beträchtlich, was auf das Fehlen einer klaren Position bei einem Großteil der Befragten hindeutet.
Der negative Anteil ist dominant und überwiegend moderat: 33,1 % wählten die Option „überwiegend negativ“, weitere 8,9 % „vollständig negativ“. Dies bedeutet, dass die negative Wahrnehmung Chinas nicht stark radikalisiert ist, aber dennoch beständig und weit verbreitet bleibt. Der Anteil der Unentschlossenen beträgt 3,5 %.
Die vergleichende Dynamik deutet auf einen gewissen Anstieg des Interesses oder eine Neubewertung Chinas hin, was sich in einer Zunahme positiver Bewertungen zeigt. Der parallele Anstieg negativer Bewertungen weist jedoch darauf hin, dass es keinen einheitlichen Trend gibt. Vielmehr handelt es sich um die Herausbildung ausgeprägterer Positionen – sowohl positiver als auch kritischer.
„Die Ukrainer unterscheiden heute recht deutlich zwischen der wirtschaftlichen Bedeutung eines Landes und dessen Wahrnehmung im politischen und gesellschaftlichen Kontext. Im Falle Chinas zeigt sich dies besonders deutlich: Einerseits gibt es ein Bewusstsein für dessen Rolle in der Weltwirtschaft, andererseits eine zurückhaltende oder negative Haltung. Genau deshalb beobachten wir einen gleichzeitigen Anstieg sowohl positiver als auch negativer Bewertungen“, erklärte Oleksandr Pozniy, Direktor des Forschungsunternehmens Active Group.
Der hohe Anteil neutraler Antworten ist ebenfalls ein wichtiger Indikator. Er kann auf begrenzte persönliche Erfahrungen mit dem Land oder auf mangelnde Informiertheit eines Teils der Befragten hindeuten. Unter solchen Umständen reagiert die öffentliche Meinung empfindlich auf Veränderungen im Informationsumfeld und im außenpolitischen Kontext.
„Die moderne internationale Wirtschaft wird nicht nur durch Handel geprägt, sondern auch durch Vertrauen und die Wahrnehmung der Partner. Wenn ein Land auf dem Markt präsent ist, aber nicht mit Investitionen, Technologien oder Unterstützung in Verbindung gebracht wird, wirkt sich dies auf sein Image in der Gesellschaft aus. Im Falle Chinas sehen wir gerade ein Beispiel für eine solche Asymmetrie zwischen wirtschaftlicher Präsenz und Wahrnehmung. Unsere Menschen lassen sich von Emotionen und dem Bild leiten, das die Medien vermitteln, und nicht von konkreten Taten und Statistiken. Es sei hinzugefügt: Hätten die Bürger der Ukraine tatsächlich eine so negative Einstellung zu China, gäbe es ein freiwilliges Kaufverbot für chinesische Technik, Kleidung und andere Waren, doch das ist nicht der Fall. China ist nach wie vor die Nummer eins im Handel, was ohne eine positive oder neutrale Einstellung gegenüber dem Land kaum möglich wäre. „Eine weitere Frage ist, dass China seine Präsenz in der Ukraine auch in den Bereichen humanitäre Hilfe, Bildungs- und Wissenschaftsaustausch, Kulturdiplomatie usw. verstärken sollte“, merkte Maksym Urakin, Gründer des Informations- und Analysezentrums Experts Club, an.
Insgesamt zeigen die Ergebnisse der Studie, dass China für die Ukrainer ein wichtiger, aber zwiespältiger Partner bleibt. Die positiven Bewertungen nehmen zu, doch sie verändern nicht die Gesamtbilanz, in der eine zurückhaltend-negative Wahrnehmung überwiegt. Dies weist auf die Notwendigkeit einer tiefergehenden Analyse der Faktoren hin, die die öffentliche Meinung prägen, sowie auf das Potenzial für deren weitere Veränderung in Abhängigkeit von der Entwicklung der wirtschaftlichen und politischen Beziehungen.
Laut einer Studie des Informations- und Analysezentrums Experts Club auf der Grundlage von Daten des Staatlichen Zolldienstes ist China mit einem Volumen von über 21 Mrd. US-Dollar führend im gesamten Warenhandel mit der Ukraine. Dabei übersteigen die Importe aus China die Exporte ukrainischer Waren deutlich, was zu einem erheblichen Handelsdefizit führt.
Die Studie wurde im Pressezentrum von „Interfax-Ukraine“ vorgestellt; das Video kann auf dem Youtube-Kanal der Agentur angesehen werden. Die vollständige Fassung der Studie finden Sie unter diesem Link auf der Website des Analysezentrums Experts Club.
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Das ukrainische Industrieunternehmen „Interpipe“ beteiligt sich an einem weiteren Projekt im Bereich der erneuerbaren Energien und liefert Rohre für einen Windpark in der Nordsee vor der Küste Großbritanniens.
Nach Angaben des Unternehmens befindet sich der Bau des Kraftwerks 69 km vor der Küste des englischen Suffolk in der Endphase – der Installation der Turbinen.
Wie präzisiert wird, wurden die Rohre von „Interpipe“ bereits beim Bau der Fundamente für die künftigen Windkraftanlagen verwendet. Die Produkte des Unternehmens dienen als Anlegesystem an den Fundamenten der Windkraftanlagen, an denen die Boote des Wartungspersonals anlegen können. Insgesamt wurden für dieses Projekt fast 2500 Tonnen Rohre verschiedener Größen hergestellt und ausgeliefert.
„Die Besonderheit der Rohre für diesen Auftrag liegt in der Wandstärke und der Notwendigkeit, geometrische Parameter einzuhalten, sowie in den Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit des Metalls in der Meeresumgebung. Für uns ist es sehr wichtig, die Erwartungen der Kunden und Endnutzer zu erfüllen“, erklärte Jorge Ruiz, Vertriebsleiter für den europäischen Markt.
Der Start des Projekts ist für Ende 2026 – Anfang 2027 geplant. Das Kraftwerk wird mindestens 1,4 GWh Strom erzeugen und damit mehr als 1,3 Millionen Haushalte versorgen können.
„Interpipe“ ist ein ukrainisches Industrieunternehmen, das Stahlrohre und Eisenbahnprodukte herstellt. Die Produkte des Unternehmens werden über ein Netz von Handelsbüros in 70 Ländern weltweit geliefert, die sich in den Schlüsselmärkten des Nahen Ostens, Nordamerikas und Europas befinden. Im Jahr 2025 zahlte das Unternehmen 5,556 Mrd. UAH an die Haushalte aller Ebenen ab.
Die Ukraine exportierte im März 2026 12,43 Tausend Tonnen Milchprodukte im Wert von 35,38 Mio. US-Dollar, was gemessen am Volumen einem Anstieg von 25,1 % gegenüber Februar und gemessen am Erlös einem Anstieg von 44 % entspricht, teilte der Verband der Milcherzeuger (AVM) unter Berufung auf Daten des Staatlichen Statistikamtes mit.
Wie der Branchenverband feststellte, stieg der Export nach Menge im Vergleich zum März 2025 nur um 1 %, während die Einnahmen um 7 % zurückgingen.
Insgesamt lieferte das Land im ersten Quartal 2026 30,56 Tausend Tonnen Milchprodukte (-2 %) im Wert von 81,46 Mio. US-Dollar (-9 %) auf die Außenmärkte. Im März waren Kondensmilch und Sahne (25 % der Exporte), Käse (17 %), Butter (15 %) und Kasein (15 %) die wichtigsten Produkte.
Den Anstieg der Lieferungen im März führen die Analysten der AVM auf den Krieg im Nahen Osten und den logistischen Zusammenbruch im Iran zurück, der ein starker Konkurrent der Ukraine auf den Märkten im Irak, in den Ländern am Persischen Golf und in Zentralasien war. Aufgrund von Unterbrechungen im iranischen Export kehrten die Käufer zu ukrainischen Lieferanten zurück, deren Produktpreise derzeit nahezu identisch sind.
Im März steigerte die Ukraine gegenüber Februar 2026 den Export von Kondensmilch auf 3,6 Tausend Tonnen (+20 %), von Molke auf 1,71 Tausend Tonnen (+24 %), Käse auf 1,32 Tausend Tonnen (+14 %) und von Speiseeis auf 1,37 Tausend Tonnen (+96 %). Die Ausfuhren von nicht eingedickter Milch gingen jedoch auf 2,01 Tausend Tonnen (-10 %) zurück. Der Umsatz mit Kondensmilch stieg auf 8,92 Mio. $, mit Käse auf 6,15 Mio. $.
„Das wachsende Angebot an Rohstoffen und die schwache Inlandsnachfrage zwingen die Verarbeiter dazu, verstärkt auf ausländische Märkte zu setzen. Trotz der Kontingentierung erreichte der Anteil der EU an den Exporterlösen 36 %. Insbesondere wurde Deutschland zu einem strategischen Markt für Kasein und Frischkäse unter Eigenmarken, während Polen neben Importen in die Ukraine auch aktiv unsere Butter und Trockenmolke einkauft“, hieß es seitens des Verbandes.
Vor dem Hintergrund des Exportwachstums verstärkt der Import den Druck auf den Binnenmarkt. Die Ukraine importierte von Januar bis März 16,95 Tausend Tonnen Milchprodukte (+10 %) im Wert von 83,18 Mio. USD, wobei 63 % auf Käse entfielen. Experten warnten, dass der Überschuss an europäischen Käsesorten, die aus China umgeleitet werden, eine Gefahr für die heimischen Käsehersteller darstellt und zu einem Rückgang der Milchankaufspreise in der Ukraine führen könnte.
Die Außenhandelsbilanz blieb im ersten Quartal 2026 negativ und belief sich auf -1,72 Mio. $.
Um die Situation zu stabilisieren, drängt der Branchenverband auf die Einführung staatlicher Schutzmaßnahmen gegen unkontrollierte Importe aus der EU.
Die Erstzulassungen von neuen und gebrauchten Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine stiegen im März 2026 im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 21 % auf 247 Einheiten, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilte.
Im Vergleich zum Februar dieses Jahres stieg die Nachfrage nach Bussen um 44,4 %.
Dabei betrug der Anteil neuer Fahrzeuge an diesem Volumen 52 %, während er im Vorjahr bei 34 % lag.
Im März schaffte es kein ukrainischer Hersteller unter die Top 3 der Neufahrzeuge; am häufigsten wurden Busse von Isuzu – 29 Stück, Ford – 23 Stück und Citroën – 15 Stück zugelassen.
Bei den Gebrauchtbussen wurden am häufigsten Mercedes-Benz (57 Stück), Volkswagen (10 Stück) und Van Hool (9 Stück) zugelassen.
Insgesamt wurden im ersten Quartal dieses Jahres 647 Busse in den ukrainischen Buspark aufgenommen (+6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025). Davon waren 319 Neufahrzeuge (+10 %) und 328 Gebrauchtfahrzeuge (+2,5 %).
Wie unter Berufung auf Daten von „Ukravtoprom“ berichtet wurde, wurde der Buspark der Ukraine im Jahr 2025 um 2,7 Tausend Busse erweitert – das sind 21 % mehr als im Jahr 2024, darunter 1343 Neufahrzeuge (+4 %) und 1364 importierte Gebrauchtfahrzeuge (+44 %).
