Die Regierung arbeitet weiter an einer systematischen Modernisierung des Fahrzeugparks der Ukrzaliznytsia, teilte die ukrainische Ministerpräsidentin Julia Svyrydenko mit.
„Im Rahmen dieser Modernisierung ist die Lieferung von 100 neuen Wagen aus ukrainischer Produktion vorgesehen – Abteilwagen, barrierefreie Wagen sowie Wagen der neuen Generation mit einer um 20 Jahre verlängerten Lebensdauer. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 6,5 Mrd. UAH. Die Lieferung erfolgt schrittweise bis Mai 2028“, schrieb Svyrydenko in ihrem Telegram-Kanal.
Die ersten neuen Waggons fahren bereits mit Passagieren als Teil des Flaggschiff-Zugs, den Ukrzaliznytsia am Dienstag, dem 28. April, in Betrieb nehmen wird.
„An der Produktion, die ich im Oktober letzten Jahres besichtigen durfte, sind über 150 ukrainische Unternehmen beteiligt, darunter auch solche aus Frontgebieten und umgesiedelte Betriebe. Dies sichert Arbeitsplätze für mehr als 10.000 Ukrainer und stützt die nationale Wirtschaft. Das in der Ukraine hergestellte Produkt kommt der Wirtschaft und der Logistik innerhalb des Landes zugute – direkt vom Werk auf die Gleise“, fügte die Ministerpräsidentin hinzu.
Sie wies darauf hin, dass die neuen Waggons den modernen Komfortanforderungen entsprechen: Sie verfügen über verbesserte Ablagen, Klimaanlagen, Wickeltische und Babybetten, Rampen sowie erneuerte Akkus, die es ermöglichen, die Temperatur vor dem Einsteigen der Fahrgäste vorab einzustellen.
Crosskurse der Welthauptwährungen am 24. April um 16:00
Daten: Bloomberg
USD – US-Dollar, JPY – Japanischer Yen, CHF – Schweizer Franken, GBP –Pfund Sterling, EUR – Euro
Auf dem Erstmarkt für Wohnraum in Kiew sind Wohnungen mit europäischem Grundriss im Jahr 2026 faktisch zum neuen Standard der Nachfrage geworden. Laut einer analytischen Studie des Bauträgers „Intergal-Bud“ beträgt ihr Anteil an der Nachfragestruktur je nach Segment 60–70 %, in einzelnen Projekten der Komfort+- und Business-Klasse sogar bereits über 75 %.
Wie das Unternehmen feststellt, hat sich der bereits 2022 einsetzende Trend in den Jahren 2025–2026 endgültig etabliert. Während der Anteil der Nachfrage nach Wohnungen mit europäischer Raumaufteilung im Jahr 2022 bei etwa 38 % und im Jahr 2024 bei 52 % lag, stieg er im Jahr 2025 auf über 60 % und wuchs im ersten Quartal 2026 weiter an.
Ein weiterer Wachstumsfaktor waren die Änderungen im staatlichen Programm „єОселя“, die im Februar 2026 in Kraft traten. Die neuen Flächenstandards sehen 52,5 m² für eine Familie mit 1–2 Personen sowie 21 m² für jedes weitere Familienmitglied vor, wobei die maximale Wohnfläche, die unter die Bedingungen des Programms fällt, erheblich begrenzt ist. Überschreitet die Wohnung die festgelegte Norm um mehr als 10 %, verliert der Käufer faktisch die Möglichkeit, die vergünstigten Kredite in Anspruch zu nehmen, oder ist gezwungen, die erhebliche Preisdifferenz selbst zu tragen.
„Klassische Grundrisse mit langen Fluren, großen unproduktiven Bereichen und kleinen, isolierten Küchen werden wirtschaftlich unrentabel. Heute bewertet der Käufer nicht die Anzahl der Quadratmeter, sondern das Lebensszenario, das die Wohnung bietet. Eine geräumige Wohnküche, separate Schlafzimmer, möglichst wenige Flure und eine durchdachte Raumaufteilung sind kein zusätzlicher Vorteil mehr, sondern eine Grundvoraussetzung. „Dies macht sich besonders bei Familien bemerkbar, die eine Wohnung zum Eigenbedarf und nicht als Kapitalanlage kaufen“, zitiert die Studie die kaufmännische Leiterin von „Intergal-Bud“, Elena Ryzhova.
Nach Angaben des Unternehmens entscheidet sich in der größten Käufergruppe von Erstwohnungen – Menschen unter 40 Jahren – jeder Zweite für Ein- oder Zweizimmerwohnungen mit Euro-Grundrissen und einer Fläche von 38 bis 60 Quadratmetern. Das Hauptmotiv ist der Kauf einer Wohnung zum Eigenbedarf. Käufer über 40 entscheiden sich häufiger für Zweizimmer- oder ergonomisch gestaltete Dreizimmerwohnungen mit einer Fläche von 65 bis 85 Quadratmetern, wobei Privatsphäre, separate Funktionsbereiche und Komfort für die ganze Familie die entscheidenden Faktoren bleiben.
Bei „Intergal-Bud“ schätzt man, dass ein europäischer Grundriss bei gleicher Fläche 15–20 % mehr Nutzfläche bietet als herkömmliche Lösungen, und der Raumausnutzungsgrad liegt bei über 85 % gegenüber 65–70 % im alten Wohnungsbestand. Dies bedeutet auch geringere Kosten für Renovierung, Heizung und Instandhaltung.
Dabei kann das Angebot der Nachfrage noch nicht gerecht werden. Nach Einschätzung der Analysten des Unternehmens entspricht nur jede siebte Wohnung in Neubauten vollständig den Kriterien einer vollwertigen Euro-Raumaufteilung – geräumige Wohnküche, separate Schlafzimmer, keine „toten“ Flure und eine logische funktionale Zoneneinteilung.
Das Unternehmen geht davon aus, dass Wohnungen mit überflüssigen Quadratmetern und veralteter Raumaufteilung bereits aus der aktiven Nachfrage gefallen sind, während sich kompakte und funktionale Euro-Grundrisse selbst unter schwierigen Marktbedingungen weiterhin schnell verkaufen.
Nach Einschätzung von „Intergal-Bud“ könnte der Markt in den Jahren 2026–2027 mit einem Mangel an fertiggestelltem Qualitätswohnraum konfrontiert sein, und zwar gerade im Segment der funktionalen Wohnungen der Komfortklasse, die der neuen Nachfragestruktur am besten entsprechen. Als wichtigste Markttreiber nennt das Unternehmen die aktualisierten Bedingungen des Programms „єОселя“, die begrenzte Anzahl neuer Projekte, den Anstieg der Baukosten und die aufgestaute Nachfrage.
„Intergal-Bud“ ist eines der größten Bauträgerunternehmen der Ukraine und seit 2003 auf dem Wohnimmobilienmarkt tätig. Das Unternehmen realisiert Projekte in Kiew, Lemberg, Tscherniwzi, Schytomyr, Riwne, Uschhorod und anderen Städten. Das Portfolio des Bauträgers umfasst Dutzende von Wohnkomplexen, wobei der Schwerpunkt weiterhin auf dem Bau von Wohnungen der Komfort-, Komfort+- und Business-Klasse liegt.
„Nova Poshta“, Teil der NOVA-Gruppe und Marktführer im Expressversand in der Ukraine, steigerte den Umsatz aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit im Zeitraum Januar bis März 2026 um 26,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2025 – auf 14,98 Mrd. UAH.
Laut dem veröffentlichten Bericht von „Nova Poshta“ stieg der Nettogewinn um das 4,4-Fache – auf 1,28 Mrd. UAH.
Der Bruttogewinn stieg um 20,7 % – auf 2,71 Mrd. UAH, während der Gewinn aus der operativen Tätigkeit um 10,3 % zurückging – auf 0,79 Mrd. UAH.
Im Bericht wird darauf hingewiesen, dass im Zeitraum Januar bis März 2026 die Netto-Cashflows aus Investitionstätigkeit einen Gewinn in Höhe von 1,68 Mrd. UAH erzielten, verglichen mit einem Verlust von 0,48 Mrd. UAH im Vorjahr.
Im Februar 2026 verkaufte das Unternehmen 99,24 % seiner Tochtergesellschaft „Novobox“ zum Preis von 1,46 Mrd. UAH. Der neue Eigentümer ist laut den Daten des YouControl-Systems die zypriotische NP Holdings Limited, deren wirtschaftlich Berechtigte ebenso wie bei „Nova Poshta“ Wolodymyr Poperešniuk und Wjatscheslaw Klimow sind. Nach dem Verkauf wurde das Unternehmen in „Nova Box“ umbenannt.
Das Eigenkapital von „Nova Poshta“ stieg im Laufe des Jahres von 11,7 Mrd. UAH auf 13,4 Mrd. UAH.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen im ersten Quartal 2026 2.600 neue Paketautomaten, 36 Filialen und 329 Annahmestellen und Ausgabestellen für Pakete eröffnet hat.
Bis Ende 2026 ist geplant, das Netz der Paketautomaten um 6.000 Einheiten zu erweitern und 300 Mini-Filialen im ganzen Land zu eröffnen.
Wie berichtet, steigerte „Nova Poshta“ im Jahr 2025 den Umsatz im Vergleich zu 2024 um 21,6 % auf 54,2 Mrd. UAH, der Nettogewinn stieg um 4,4 % auf 2,6 Mrd. UAH.
Der Bruttogewinn des Unternehmens stieg 2025 im Vergleich zu 2024 um 15,7 % auf 11,4 Mrd. UAH, der Gewinn aus der operativen Tätigkeit stieg 2025 ebenfalls um 25,8 % auf 5,2 Mrd. UAH.
Die Zahl der im vergangenen Jahr zugestellten Pakete und Frachtstücke stieg um 7,4 % – von 486 Mio. auf 522 Mio., darunter internationale Sendungen – um 52,6 %, von 19 Mio. auf 29 Mio.
Offizielle Wechselkurse der Nationalbank der Ukraine zum 27. April
Die Ukraine und Norwegen richten die erste gemeinsame Produktionsstätte für ukrainische Drohnen ein. Auf norwegischem Gebiet sollen mehrere Tausend Mid-Strike-Drohnen hergestellt werden; die ersten Lieferungen werden bis zum Sommer eintreffen, wie auf der Website des Verteidigungsministeriums zu lesen ist.
Die entsprechende Vereinbarung wurde in Kiew vom norwegischen Botschafter in der Ukraine, Lars Ragnar Aalered Hansen, und dem stellvertretenden Verteidigungsminister der Ukraine für europäische Integration, Serhij Bojew, unterzeichnet.
Die Vereinbarung sieht auch den Aufbau einer umfassenden industriellen Zusammenarbeit vor, einschließlich der Durchführung von Forschungsarbeiten.
Das Projekt wird von der norwegischen Seite finanziert. Insgesamt plant Norwegen in diesem Jahr, mehr als 1,5 Milliarden US-Dollar für den Kauf von in der Ukraine hergestellten Waffen für die ukrainischen Streitkräfte bereitzustellen.
Es wird erwartet, dass die ersten in Norwegen hergestellten Systeme bereits bis zum Sommer dieses Jahres an die Ukraine übergeben werden.
„Norwegen erhält die Möglichkeit, Technologien zu produzieren, die ihre Wirksamkeit unter Beweis gestellt haben, und die Ukraine erhält Drohnen, die notwendig sind, um an der Front die Initiative zu ergreifen. Dies ist eine echte Win-Win-Partnerschaft“, erklärte der ukrainische Verteidigungsminister Mykhailo Fedorov.
Tore Onshuus Sandvik betonte seinerseits, dass „die Unterstützung des Kampfes der Ukraine das Wichtigste ist, was wir für die Sicherheit Norwegens tun. Es ist eine Zusammenarbeit, die für beide Länder von Vorteil ist“.
Seinen Worten zufolge wird die im Rahmen dieses Projekts gewonnene Erfahrung es Norwegen ermöglichen, seine Produktionskapazitäten in einem Bereich von entscheidender Bedeutung auszubauen.
Das Verteidigungsministerium weist darauf hin, dass die für beide Seiten vorteilhafte technologische und industrielle Zusammenarbeit mit Partnern eine der Prioritäten für die Ukraine darstellt.
