Von Januar bis Oktober dieses Jahres hat die Ukraine ihre Ausfuhren von Titanerzen und -konzentraten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 95,2 % auf 277 Tonnen verringert.
Nach den am Mittwoch vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken sanken die Ausfuhren von Titanerzen und -konzentraten in Geldwerten um 94,7 % auf 496 Tausend US-Dollar. Die wichtigsten Exportländer waren Usbekistan (35,61 % der Lieferungen in Geldwerten), die Türkei (35,01 %) und Ägypten (29,38 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine in den 10 Monaten des Jahres 2025 78 Tonnen Titanerz im Wert von 117 000 $ aus China (98,29 %, geliefert im Januar) und Kasachstan (1,71 %, geliefert im Mai).
In diesem Zeitraum exportierte die Ukraine 2.466 Tausend Tonnen Niob-, Tantal-, Vanadium- und Zirkoniumerze und -konzentrate im Wert von 3,954 Millionen Dollar nach Spanien (48,90%), Deutschland (24,53%) und Italien (17,19%). Gleichzeitig importierte das Land 417 Tonnen solcher Erze im Wert von 1,068 Mio. USD aus Spanien (72,38 %), der Tschechischen Republik (12,73 %) und China (12,45 %).
Wie berichtet, verringerte die Ukraine im Jahr 2024 die Ausfuhren von Titanerzen in physischer Form um 37,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 7.284 Tausend Tonnen. Die monetären Ausfuhren von Titanerz und -konzentrat gingen um 40 % auf 11,654 Mio. $ zurück. Die Hauptausfuhren gingen in die Türkei (62,82 % der monetären Lieferungen), nach Ägypten (7,38 %) und Polen (6,93 %).
Im vergangenen Jahr importierte die Ukraine 314 Tonnen Titanerz im Wert von 492.000 $ aus China (87,78 %), Vietnam (6,11 %) und dem Senegal (ebenfalls 6,11 %).
Gleichzeitig wiesen Experten auf Unstimmigkeiten in den Statistiken über Titanerzexporte hin. Auf Anfrage von Interfax-Ukraine teilte der Staatliche Zolldienst der Ukraine (SCS) jedoch mit, dass vollständige Daten über die Ausfuhren von Titanrohstoffen aufgrund von Beschränkungen des Umfangs der Ausfuhr- und Einfuhrvorgänge mit militärischen Gütern und Gütern mit doppeltem Verwendungszweck, die in aggregierter Form mit der Angabe „Sonstige Güter“ ausgewiesen werden, nicht bereitgestellt werden. Es wurde erklärt, dass insbesondere die Lieferungen von Titanerz durch Unternehmen von den Angaben des staatlichen Zolldienstes abweichen.
„Wir teilen Ihnen mit, dass diese Lieferungen in den statistischen Ausfuhren aus der Ukraine enthalten sind, aber in den vom Staatlichen Zolldienst veröffentlichten Außenhandelsstatistiken (…) in der Warenposition UKTZED 2614 “Titanerze und -konzentrate„ aus folgenden Gründen nicht ausgewiesen werden (…) Gemäß den Vorschriften (…) werden beim Schutz von Daten aus Gründen der Vertraulichkeit alle als vertraulich eingestuften Informationen auf der nächsthöheren Aggregationsebene der Produktdaten vollständig angegeben“, erklärte der SCS in seiner Antwort an die Agentur.
Es wurde klargestellt, dass Informationen über die Zollabfertigung und die Beförderung von Waren, die der Ausfuhrkontrolle unterliegen, über die ukrainische Zollgrenze in die Liste der Daten aufgenommen wurden, die beim SCS gemäß der einschlägigen Verordnung geschützte Informationen enthalten.
In der Ukraine werden Titanerze derzeit hauptsächlich von PrJSC United Mining and Chemical Company (UMCC) abgebaut, die die Kontrolle über Vilnohirsk Mining and Metallurgical Plant (VGMK, Region Dnipro) und Irshansk Mining and Metallurgical Plant (Irshansk, Region Dnipro) erhalten hat. ) und Irshansk Mining and Processing Plant (IGOK, Region Zhytomyr) sowie Mezhirichinsky GOK und Valky Ilmenite (beide mit Sitz in Irshansk, Region Zhytomyr). Darüber hinaus hat Velta (Dnipro) in der Lagerstätte Birzulivske eine Abbau- und Verarbeitungsanlage mit einer Jahreskapazität von 240.000 Tonnen Ilmenitkonzentrat errichtet.
Wie Serbski Ekonomist berichtet, hat die tschechische Rüstungs- und Industrieholding Czechoslovak Group (CSG) von Michal Strnad eine Mehrheitsbeteiligung an dem Belgrader Unternehmen Mechatronics Unmanned Systems & Technology Solutions (MUST Solutions) erworben, das Antriebe und Komponenten für Drohnen herstellt.
Laut Quellen wurde der Kauf über die neue Tochtergesellschaft AviaNera Technologies abgewickelt: CSG erwarb 51 % der Anteile vom Gründer des Unternehmens, Vladimir Yazarevic; der Kaufpreis wurde nicht bekannt gegeben. MUST ist auf die Entwicklung und Herstellung kompakter Turbostrahltriebwerke und anderer Antriebslösungen für UAS (propulsion systems) spezialisiert, was das Portfolio von CSG im Bereich unbemannter Systeme erweitert.
CSG betont, dass diese Akquisition die Kompetenzen der Holding im Bereich hochtechnologischer UAV-Subsysteme vertiefen und die serbische Entwicklungsbasis in die europäische Lieferkette integrieren wird.
CSG ist eine der größten privaten Verteidigungs- und Industrieholdings in Mitteleuropa (Tatra Trucks, Fiocchi Munizioni usw.) und expandiert aktiv durch M&A. Eigentümer ist Michal Strnad, der 2025 von mehreren Rankings als reichster Tscheche bezeichnet wurde. Laut Forbes/Bloomberg erfolgte das Wachstum vor dem Hintergrund einer erhöhten Nachfrage nach Waffen und Munition; die Gruppe baut ihre Präsenz in Europa und den USA aus.
MUST Solutions (Belgrad) ist ein Ingenieurunternehmen im Bereich Antriebe und Komponenten für UAVs; Nach der Transaktion ging die Kontrolle (51 %) an CSG (über AviaNera) über, Gründer Vladimir Yazarevich behielt seinen Anteil. Das Unternehmen ist bekannt für die Entwicklung von Klein- und anderen Triebwerken für UAS.
Quelle: https://t.me/relocationrs/1749
Auf der vom 27. November bis 4. Dezember stattfindenden Versammlung wollen die Aktionäre der VUSO Insurance Company (Kyiv) beschließen, 20,013 Mio. UAH des bestätigten Gewinns für 2024 für die Zahlung von Dividenden zu verwenden.
Wie das Unternehmen im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde (NSSMC) mitteilte, soll der verbleibende Gewinn für 2024 in Höhe von 98,811 Mio. UAH nicht ausgeschüttet werden.
Das Unternehmen berichtet außerdem, dass sich der bestätigte Nettogewinn für 2024 auf 118,824 Mio. UAH beläuft.
Die Tagesordnung der Versammlung sieht vor, dass eine Dividende in Höhe von 0,73 UAH pro Aktie ausgeschüttet wird. Die Dividenden werden gemäß dem gesetzlich vorgeschriebenen Verfahren innerhalb von sechs Monaten ab dem Datum des entsprechenden Beschlusses der Hauptversammlung in voller Höhe direkt an die Aktionäre ausgezahlt.
VUSO wurde im Jahr 2001 gegründet. Sie ist Mitglied von MTIBU und USIF, Vertragspartei des Direct Claims Settlement Agreement und Mitglied des Nuclear Insurance Pool.
Im Jahr 2024 nahm das Unternehmen gebuchte Bruttoprämien in Höhe von 3,462 Mrd. UAH ein, das sind 29,3 % mehr als 2023, die gebuchten Nettoprämien stiegen um 25,55 % auf 3,105 Mrd. UAH und die verdienten Nettoprämien stiegen um 15,83 % auf 2,737 Mrd. UAH.
Im Jahr 2024 zahlte VUSO 1,414 Mrd. UAH an seine Kunden aus, was 45,40 % über dem Volumen der Versicherungszahlungen und Erstattungen im Jahr 2023 liegt. Die Auszahlungsquote stieg damit um 4,52 Prozentpunkte (p.p.) auf 40,85%.
Zum 1. Januar 2025 stiegen die Aktiva des Versicherers um 25,76% auf 1,917 Mrd. UAH, das Eigenkapital um 22,45% auf 755,839 Mio. UAH, die Verbindlichkeiten um 28,01% auf 1,161 Mrd. UAH und die liquiden Mittel um 36,09% auf 758,730 Mio. UAH.
Von Januar bis Oktober 2025 belief sich das Volumen der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Lastkraftwagen, Personenkraftwagen und Rennwagen (UKT FEA-Code 8703), auf insgesamt fast 4,82 Mrd. $, ein Anstieg um 32,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 (3,63 Mrd. $) und 10 % mehr als im gesamten Jahr 2024.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine hat sich die Wachstumsrate der Pkw-Einfuhren weiter beschleunigt und lag in den ersten neun Monaten des Jahres bei 27,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Im Oktober dieses Jahres importierte die Ukraine Personenkraftwagen im Wert von 647,8 Mio. $, das sind 81 % mehr als im Vorjahreszeitraum.
Von Januar bis Oktober dieses Jahres waren Deutschland, die Vereinigten Staaten und China die drei wichtigsten Autolieferanten für die Ukraine, während es im vergangenen Jahr die Vereinigten Staaten, Deutschland und Japan waren. Insbesondere die Autolieferungen aus Deutschland stiegen um 52 % auf 841,3 Mio. $, und ihr Anteil an der Struktur der Autoimporte betrug 17,45 %, verglichen mit 15,23 % im Vorjahr.
Die Ukraine importierte Autos im Wert von 839,7 Mio. $ aus den USA (25,4 % mehr) und Autos im Wert von 663 Mio. $ aus China (13,8 % der Pkw-Einfuhren). Im vergangenen Jahr beliefen sich die Einfuhren aus Japan, das zu den drei führenden Ländern gehörte, auf fast 430 Mio. $ (11,8 %).
Die Gesamteinfuhren von Personenkraftwagen aus anderen Ländern beliefen sich in diesem Zeitraum auf 2,476 Mrd. $, verglichen mit 1,981 Mrd. $ im Zeitraum Januar-Oktober 2014.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine in den ersten zehn Monaten dieses Jahres nur Fahrzeuge im Wert von 7,17 Millionen Dollar, insbesondere in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Kanada und in die Vereinigten Staaten, während das Land vor einem Jahr Fahrzeuge im Wert von 9,33 Millionen Dollar ins Ausland lieferte, hauptsächlich nach Kanada, Deutschland und in die Vereinigten Staaten.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil der Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Wareneinfuhren in die Ukraine im Zeitraum Januar-Oktober 2025 7,1 % (6,3 % im Vorjahr) und an der Struktur der Ausfuhren 0,02 % (0,03 %).
Wie berichtet, importierte die Ukraine im Jahr 2024 Personenkraftwagen im Wert von 4,385 Milliarden Dollar, 8% mehr als im Vorjahr, und exportierte 10,1 Millionen Dollar (minus 2,7 mal).
AUTOS, CHINA, DEUTSCHLAND, IMPORTE, USA
Von Januar bis Oktober 2025 erhöhte die Ukraine ihre Einfuhren von Aluminium und Aluminiumprodukten um 14,8% auf 432,08 Mio. USD, während die Ausfuhren um 21,4% auf 128,14 Mio. USD stiegen.
Im Oktober beliefen sich die Aluminiumimporte auf 42,85 Mio. $ und die Exporte auf 15,71 Mio. $.
Zum Vergleich: Im Jahr 2024 stiegen die Aluminiumimporte um 21,7 % auf 446 Mio. $ und im Jahr 2023 um 7,7 % auf 366 Mio. $.
Aluminium wird häufig als Konstruktionsmaterial verwendet. Die wichtigsten Vorteile von Aluminium sind seine Leichtigkeit, seine Stanzbarkeit, seine Korrosionsbeständigkeit, seine hohe Wärmeleitfähigkeit und die Ungiftigkeit seiner Verbindungen.
Diese Eigenschaften haben Aluminium insbesondere bei der Herstellung von Kochgeschirr, Alufolie in der Lebensmittelindustrie und Verpackungen sehr beliebt gemacht. Die ersten drei Eigenschaften haben Aluminium zum wichtigsten Rohstoff in der Luft- und Raumfahrtindustrie gemacht (in letzter Zeit wurde es durch Verbundwerkstoffe, vor allem Kohlefaser, ersetzt). Nach dem Bauwesen und der Herstellung von Verpackungen wie Aluminiumdosen und -folien ist der Energiesektor der größte Verbraucher des Metalls.
Das Ministerkabinett der Ukraine hat das vom Stadtrat initiierte Projekt Korosten-Podilskyi mit einer Gesamtfläche von 78,0236 Hektar in Korosten in das Register der Industrieparks aufgenommen, teilte das Wirtschaftsministerium mit. Dem Konzept zufolge soll der Park Unternehmen der Holzverarbeitung, der Textilindustrie, der Metallverarbeitung und des Maschinenbaus sowie der Herstellung anderer nichtmetallischer Mineralien, von Maschinen und Ausrüstungen, Betonprodukten, Ziegeln, Baumischungen und der Entwicklung von Information und elektronischer Kommunikation beherbergen.
Es wird erwartet, dass der Park 2.300 bis 4.000 neue Arbeitsplätze in der verarbeitenden Industrie schaffen wird. Um Investitionen anzuziehen, hat der Stadtrat von Korosten ein umfassendes Programm zur wirtschaftlichen Entwicklung der Gemeinde für die Jahre 2025-2027 verabschiedet. Das Programm sieht die Förderung des Betriebs und der Entwicklung von Industrieparks in Höhe von 150 Mio. UAH und die Entwicklung von Planungs- und Kostenvoranschlagsunterlagen für die technische und verkehrstechnische Infrastruktur des Parks in Höhe von 2,5 Mio. UAH vor.
Der Park soll für 30 Jahre angelegt werden. Die Entscheidung wurde am Abend des 13. November getroffen. Mit dieser Entscheidung umfasst das Register nun 109 Industrieparks.
INDUSTRIEPARK, Korosten-Podilskyi, MINISTERKABINETT, REGISTER
