Vorläufigen Daten zufolge haben die ukrainischen Stahlhersteller die Produktion von Walzprodukten im Zeitraum Januar-April dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 30,5 % auf 1,973 Mio. Tonnen (1,512 Mio. Tonnen) gesteigert.
Nach Angaben von Ukrmetallurgprom vom Donnerstag stieg die Stahlproduktion im Jahresvergleich um 32,8% auf 2,402 Mio. Tonnen (Januar-April 2023: 1,809 Mio. Tonnen).
Die Roheisenproduktion stieg um 25,1% von 1,747 Mio. Tonnen auf 2,186 Mio. Tonnen.
Wie bereits berichtet, steigerte die Ukraine im Januar 2014 die Produktion von Walzprodukten insgesamt um 75,9% gegenüber dem Vorjahr von 257 Tausend Tonnen auf 453 Tausend Tonnen, die von Stahl um 91,6% von 284 Tausend Tonnen auf 544 Tausend Tonnen und die von Roheisen um 44,5% von 384 Tausend Tonnen auf 555 Tausend Tonnen.
In 2M2024 stieg die Produktion von Walzprodukten im Jahresvergleich um 52,5% von 590 Tausend Tonnen auf 900 Tausend Tonnen, die Stahlproduktion um 52% von 708 Tausend Tonnen auf 1,076 Millionen Tonnen und die Roheisenproduktion von 737 Tausend Tonnen um 42,5% auf 1,050 Millionen Tonnen.
Im 1. Quartal 2024 steigerte das Unternehmen die Produktion von Walzprodukten insgesamt um 35,5 % auf 1,389 Mio. Tonnen, von Stahl um 36,6 % auf 1,687 Mio. Tonnen und von Roheisen um 32,1 % auf 1,589 Mio. Tonnen.
Im Jahr 2023 steigerte die Ukraine ihre Produktion von Walzprodukten insgesamt um 0,4% gegenüber 2022 auf 5,372 Millionen Tonnen, verringerte aber die Stahlproduktion um 0,6% auf 6,228 Millionen Tonnen und die Roheisenproduktion um 6,1% auf 6,003 Millionen Tonnen.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine die Produktion von Walzprodukten insgesamt gegenüber 2021 um 72 % auf 5,350 Mio. t, die von Stahl um 70,7 % auf 6,263 Mio. t und die von Roheisen um 69,8 % auf 6,391 Mio. t.
Im Jahr 2021 produzierte das Unternehmen 21,165 Millionen Tonnen Roheisen (103,6 % gegenüber 2020), 21,366 Millionen Tonnen Stahl (103,6 %) und 19,079 Millionen Tonnen Walzerzeugnisse (103,5 %).
Der Präsident der Ukraine Wolodymyr Zelenskyy hat den ehemaligen Oberbefehlshaber der ukrainischen Streitkräfte Valeriy Zaluzhnyi zum Botschafter der Ukraine im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Nordirland ernannt.
„Valeriy Zaluzhnyi zum außerordentlichen und bevollmächtigten Botschafter der Ukraine im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Nordirland zu ernennen“, so lautet der Text des Dekrets Nr. 316/2024 vom 9. Mai, der auf der Website des Präsidenten veröffentlicht wurde.
Wie berichtet, unterzeichnete Zelensky am 8. Februar Dekrete zur Entlassung von Valeriy Zaluzhnyi aus dem Amt des Oberbefehlshabers der Streitkräfte und zur Ernennung von Oleksandr Syrskyy in dieses Amt.
Am 7. März wurde bekannt, dass Zelenskyy die Kandidatur von Zaluzhnyi für den Posten des ukrainischen Botschafters im Vereinigten Königreich gebilligt hatte, wie das Außenministerium der Ukraine mitteilte. Das Außenministerium übermittelte der britischen Seite ein Ersuchen um ein „Agrimand“.
Am 9. Mai unterzeichnete Zelensky einen Erlass, mit dem Zaluzhny aus dem Militärdienst entlassen wurde.
Bargeldwechselkurse in Regionalbanken vom 06. Mai
Daten: „Interfax-Ukraine“
Die Neuzulassungen von Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine gingen im April 2014 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 25,3 % bzw. 21 Fahrzeuge auf 62 Einheiten zurück, wie aus den Statistiken von Ukravtoprom hervorgeht. Nach Angaben auf der Website des Verbandes sank die Nachfrage nach neuen Bussen im Vergleich zum März 2014 um 20,5 % bzw. 16 Fahrzeuge.
Die ukrainischen ZAZ-Busse, die vom UkrAVTO-Automobilwerk in Saporischschja hergestellt werden, waren im April Marktführer und verdrängten den traditionellen Marktführer, die Ataman-Busse von Cherkasy Bus, auf den zweiten Platz. Im April wurden 17 ZAZ-Busse zugelassen, im Vergleich zu zwei im April 2023 und einem im März dieses Jahres.
Ataman beendete den April mit 15 zugelassenen Bussen, das sind 2,5 Mal weniger als ein Jahr zuvor und 6 Einheiten weniger als im März 2014.
Etalon-Busse nehmen mit 10 Zulassungen den dritten Platz in der Rangliste ein, verglichen mit 9 im April letzten Jahres und 20 im März dieses Jahres.
Es folgen Ford mit 10 zugelassenen Bussen, das sind doppelt so viele wie im April 2023, aber fast halb so viele wie im März dieses Jahres, und die türkische Otocar (5 Fahrzeuge gegenüber einem im April 2023).
Mercedes-Benz, Citroen, Ruta, Renault und Zhongtong haben jeweils einen neuen Bus zugelassen.
Somit sank die Zahl der Busneuzulassungen in der Ukraine von Januar bis April 2024 um 27,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 auf 367 Einheiten.
Wie berichtet, hat sich die Zahl der Neuzulassungen von Bussen in der Ukraine im April 2023 im Vergleich zum April 2022 mehr als verdoppelt und lag bei 83 Einheiten, wobei Ataman, Volkswagen, Citroen, Etalon und Ford die ersten fünf Plätze belegten.
Im Jahr 2023 beliefen sich die Neuzulassungen von Bussen aller Klassen in der Ukraine auf insgesamt 1.701 Einheiten, was einem Anstieg von 86 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im Jahr 2023 belief sich der konsolidierte Nettogewinn von Nova Poshta LLC auf 43,65 Mrd. UAH, das sind 53,3 % mehr als im Jahr 2022 (28,46 Mrd. UAH), wie aus dem Konzernabschluss des Unternehmens hervorgeht.
„Die Einnahmen der Gruppe aus Dienstleistungen umfassen Einnahmen aus der Expresszustellung in Höhe von 36,7 Mrd. UAH (84 % der Gesamteinnahmen der Gruppe) und Einnahmen aus Geldtransfers in Höhe von 6,5 Mrd. UAH (15 % der Gesamteinnahmen)…“, so der Wirtschaftsprüfer Baker Tilly Ukraine in dem Bericht.
Dem Bericht zufolge erreichte der konsolidierte Nettogewinn von Nova Poshta im vergangenen Jahr 4,28 Mrd. UAH, das sind 31,1 % mehr als im Jahr 2022.
Wie bereits zuvor unter Bezugnahme auf unkonsolidierte Jahresabschlüsse berichtet, steigerte Nova Poshta LLC im Jahr 2023 seinen Nettogewinn um 85,7% auf 3 Mrd. 967,2 Mio. UAH, und sein Umsatz stieg um 54% auf 36,47 Mrd. UAH.
Es wird darauf hingewiesen, dass der konsolidierte Bruttogewinn der Gruppe im vergangenen Jahr um 64,9% auf 12,15 Mrd. UAH und der Betriebsgewinn um 46,4% auf 7,44 Mrd. UAH gestiegen ist.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit im Jahr 2023 von 6,07 Mrd. UAH im Vorjahr auf 8,27 Mrd. UAH anstieg, während der negative Cashflow aus Investitionstätigkeit von 2,58 Mrd. UAH auf 4,96 Mrd. UAH und aus Finanzierungstätigkeit von 1,67 Mrd. UAH auf 1,73 Mrd. UAH anstieg.
Ende 2023 beliefen sich die liquiden Mittel der Gruppe auf 6,5 Mrd. UAH gegenüber 4,94 Mrd. UAH im Vorjahr, und die Nettoverschuldung betrug 5,65 Mrd. UAH gegenüber 4,07 Mrd. UAH.
Im konsolidierten Bericht heißt es, dass Nova Poshta im Jahr 2023 18 Tochtergesellschaften im Ausland gegründet hat, von denen sich 15 vollständig im Besitz der Gruppe befinden, so dass die Gesamtzahl der ausländischen Unternehmen Ende 2023 bei 20 liegt.
So wurde beispielsweise im März die britische Novapay LTD mit einer Einlage von 13,7 Mio. UAH zum Zeitpunkt der Gründung gegründet, doch im Laufe des Jahres wurden weitere Einlagen in das Aktienkapital in Höhe von 26,2 Mio. UAH geleistet.
Im Jahr 2023 beliefen sich die Investitionen in Nova Post Estonia OU und Nova Post Latvia SIA, die im März desselben Jahres gegründet wurden, auf 12 Mio. UAH bzw. 16,0 Mio. UAH, während sich die Investitionen in Nova Post FR SAS und Nova Post IT S.R.L., die im Juli gegründet wurden, auf 21,5 Mio. UAH bzw. 14,3 Mio. UAH beliefen.
Die größten Investitionen unter den ausländischen Unternehmen wurden im vergangenen Jahr in Nova Post Poland SP. Z O O – UAH 393 Millionen.
Es wird darauf hingewiesen, dass viele ausländische Unternehmen im vergangenen Jahr Verluste gemacht haben, insbesondere Nova Post Poland, deren Nettoverlust sich auf 157 Mio. UAH belief.
Gleichzeitig schüttete NovaPay im Januar 2024 eine Dividende für 2023 in Höhe von 180 Mio. UAH aus, wovon 175,2 Mio. UAH ausgezahlt wurden.
In dem Bericht erinnerte die Gruppe daran, dass sie im Juli 2022 zur Erweiterung und Effizienzsteigerung ihres Logistikgeschäfts und ihrer Infrastruktur Kapitaleinlagen in die KMS LLC, Podol Expo LLC und Nova Place LLC in Höhe von 509,1 Mio. UAH, 504 Mio. UAH bzw. 90,4 Mio. UAH leistete und 85%, 99% und 99% der Anteile erhielt. „KMS besitzt Logistikterminals in Kiew, Podol Expo – in Tschernihiw und Chmelnyzky und baut außerdem Terminals in der Region Kiew.
Es sei darauf hingewiesen, dass Nova Poshta im Februar 2023 beschlossen hat, ihre Investition in Podol-Expo um eine zusätzliche Kapitaleinlage von 498,6 Mio. UAH zu erhöhen, und im Oktober hat sie ihre Investition um eine zusätzliche Kapitaleinlage von 582,8 Mio. UAH erhöht.
Darüber hinaus leistete die Gruppe im Juni 2022 einen Beitrag in Höhe von 868 Mio. UAH und 1.291 Mio. UAH zum Kapital von Novobox LLC und Dnipro Development Group LLC, was einer Beteiligung von 99% bzw. 95% entspricht. „Novobox betreibt ein Netz von Postämtern in der gesamten Ukraine, während DDG Logistikterminals in Odesa und Dnipro baut. Im Jahr 2023 belaufen sich die Investitionen in diese Unternehmen dem Bericht zufolge auf 258,6 Mio. UAH bzw. 172,8 Mio. UAH.
Schließlich erwarb Nova Poshta im März 2024 100% der Nova Development LLC, der Nachfolgerin der Best Logistics Group, die sich mit dem Bau und der Vermietung von Logistikkomplexen befasste und Teil der Globus Full Cycle Development Holding war, und leistete bis Mai eine Vorauszahlung von 151,4 Mio. UAH.
Dem Bericht der Gruppe zufolge beliefen sich die Zahlungen an 22 Mitglieder des Managements in Schlüsselpositionen im Jahr 2023 auf 533,5 Mio. UAH, was 2,4 Mal mehr ist als im Jahr 2022, als es 21 Vertreter waren.
