An der ukrainisch-ungarischen Grenze bei der Grenzübergangsstelle „Luzhanka“ (Region Transkarpatien) hat sich eine lange Schlange von PKWs gebildet. Augenzeugen berichten, dass die Autofahrer viele Stunden in der sengenden Sonne warten müssen und der Verkehr nur sehr langsam vorankommt – durchschnittlich drei Autos pro Stunde.
Die Menschen in der Schlange beklagen sich über die unerträglichen Wartebedingungen: fehlende Infrastruktur, Trinkwassermangel und langwierige Formalitäten. Viele bemängeln, dass die ukrainischen Grenzbeamten träge arbeiten, was zu einer erheblichen Verlangsamung des Grenzverkehrs führt.
„Wir sind um 5:30 Uhr morgens an der Grenze angekommen und stehen nun schon seit acht Stunden in der Hitze, die Schlange bewegt sich nicht, das ist eine Demütigung der Bürger“, sagte eine Frau in der Schlange.
Augenzeugen betonen, dass eine solche Situation an der Grenze dem Image der Ukraine schadet und faktisch den normalen Verkehr mit den benachbarten EU-Ländern gefährdet. „Wir stehen schon seit mehr als acht Stunden hier, die Autos bewegen sich fast nicht, die Grenzbeamten lassen nur wenige Autos pro Stunde durch und informieren die Menschen über nichts“, sagte einer der Fahrer gegenüber lokalen Journalisten.
Hunderte von Autos hupen regelmäßig, um gegen die Untätigkeit der Grenzsoldaten zu protestieren, aber es gibt keine Reaktion und die Abfertigung der Bürger wird nicht beschleunigt.
Bei der derzeitigen Arbeitsgeschwindigkeit am Grenzübergang können die Menschen einen Tag und länger an der Grenze verbringen, was angesichts der sommerlichen Hitze und des hohen Aufkommens an Freiwilligen, Touristen und Transitpassagieren nicht akzeptabel ist.
In diesem Zusammenhang ist eine dringende Reaktion der Behörden erforderlich. Der staatliche Grenzschutzdienst und die zuständigen Ministerien sollten unverzüglich Maßnahmen ergreifen, um die Abfertigung zu beschleunigen und angemessene Bedingungen für die Bürger zu gewährleisten. Andernfalls läuft der Grenzübergang „Luzhanka“ Gefahr, zum Symbol für die Ineffizienz des ukrainischen Grenzkontrollsystems zu werden.
Im Juli dieses Jahres stieg das Volumen der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Fracht- und Personenkraftwagen und Rennwagen (UKT FEA-Code 8703), im Vergleich zum Juni 2015 um 21,1 % auf 608,443 Mio. USD.
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine war China im vergangenen Monat der drittgrößte Lieferant von Autos in die Ukraine (147,87 Mio. USD), während es im Juni nicht unter den ersten drei war.
An zweiter Stelle stehen die USA, deren Einfuhren um 30 % auf 106,82 Mio. USD gestiegen sind, und an dritter Stelle Deutschland, dessen Pkw-Einfuhren leicht auf 87,14 Mio. USD gestiegen sind.
Im vergangenen Monat war Japan nicht unter den ersten drei Plätzen, denn im Juni wurden aus diesem Land Autos im Wert von 62,53 Mio. $ eingeführt.
Gleichzeitig importierte die Ukraine von Januar bis Juli dieses Jahres Personenkraftwagen im Wert von über 3,16 Milliarden Dollar, wobei Deutschland (561,47 Millionen Dollar), die Vereinigten Staaten (525,16 Millionen Dollar) und China (407,67 Millionen Dollar) die größten Lieferanten waren.
Die Einfuhren von Personenkraftwagen aus anderen Ländern beliefen sich in diesem Zeitraum auf insgesamt 1,67 Mrd. $.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine von Januar bis Juli nur Fahrzeuge im Wert von 4,54 Millionen Dollar, insbesondere in die Vereinigten Arabischen Emirate (29,3%), die Tschechische Republik (15,7%) und Polen (11%).
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil der Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Wareneinfuhren in die Ukraine im Januar-Juli 6,89 % und an der Struktur der Ausfuhren 0,02 %.
Wie berichtet, importierte die Ukraine im Jahr 2024 Personenkraftwagen im Wert von 4,385 Mrd. USD, was einem Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und exportierte 10,1 Mio. USD (Rückgang um das 2,7-fache).
Die drei wichtigsten Länder, aus denen im vergangenen Jahr Autos importiert wurden, waren die Vereinigten Staaten – 817,9 Millionen Dollar (plus 13,2% bis 2023), Deutschland – 682,16 Millionen Dollar (plus 5,8%) und Japan – 495,71 Millionen Dollar (minus 12%).
Laut Opendatabot wurden in den 7 Monaten des Jahres 2024 mehr als 228 Tausend Autos in die Ukraine importiert, so das Innenministerium. Das sind 14,2% mehr als im letzten Jahr. 71% aller in diesem Jahr importierten Autos waren gebraucht. In diesem Jahr liegt das Durchschnittsalter der importierten Autos bei 9 Jahren. Die Nachfrage nach Elektroautos stieg um 83 %.
In den ersten 7 Monaten des Jahres 2024 wurden 228.319 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Das sind 14,2% mehr als im gleichen Zeitraum 2023, als 199.980 Autos importiert wurden.
71% der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge waren gebraucht. Das Durchschnittsalter der importierten Gebrauchtwagen betrug 9 Jahre. 42% der in die Ukraine importierten Gebrauchtwagen sind 10 Jahre alt oder älter.
Die meisten der neu importierten Autos wurden in Kiew zugelassen – 13,7 %. Die Regionen Lviv (10,2 %) und Odesa (7,4 %) liegen ebenfalls unter den Top 3.
Die Nachfrage nach ukrainischen Fahrzeugen ist stabil:
VOLKSWAGEN – 25.498 Fahrzeuge (11,2%)
RENAULT – 17.479 Fahrzeuge (7,7%)
AUDI – 13.173 Autos oder 5,8%.
Was die Modelle betrifft, so wurde der SKODA OCTAVIA mit 5.047 Einheiten am häufigsten importiert. Auf den nächsten Plätzen folgen der VOLKSWAGEN GOLF und der VOLKSWAGEN PASSAT mit 4.965 bzw. 4.147 Fahrzeugen.
Benziner sind nach wie vor am beliebtesten – fast jedes zweite Auto wurde in diesem Jahr importiert. Auf Dieselfahrzeuge entfielen 27,5 % der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge. Obwohl die Einfuhren von Elektroautos im Laufe des Jahres um das 1,8-fache gestiegen sind, machten sie nur 13,1 % der insgesamt neu eingeführten Autos aus.
Der Präsident Usbekistans besuchte das BYD-Werk Usbekistan in der Region Jizzakh und unterzeichnete die ersten Autos, die vom Band liefen.
Dies ist die erste Phase eines 160 Millionen Dollar teuren Projekts. In dem Werk werden derzeit zwei Fahrzeugmodelle der Marke hergestellt. Diejährliche Produktionskapazität der ersten Stufe beträgt50.000 Einheiten.
In derzweiten Phase des 300-Millionen-Dollar-Projekts soll die Produktion auf 200.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr (in den Jahren 2027 bis 2028) und 350.000 in den Jahren 2028 bis 2029 gesteigert werden, und in der dritten Phase, die 500 Millionen Dollar kosten wird, soll die Produktion500.000 Elektrofahrzeuge erreichen (ab 2030).
Zum Vergleich: Von Januar bis Mai 2024 wurden in Usbekistan insgesamt 162.608 Fahrzeuge hergestellt. Quelle: UzAUTO.
Das Joint Venture wurde mit einer modernen industriellen Infrastruktur ausgestattet, und es wurden fast 2 km Eisenbahnschienen verlegt. Das Werk verfügt über moderne Ausrüstung und Robotersysteme aus China. Der Produktionsprozess ist automatisiert. Es wurde ein Labor für die hochpräzise Prüfung der geometrischen Abmessungen von Elektrofahrzeugen eingerichtet.
Da die Zahl der Elektrofahrzeuge zunimmt, wird erwartet, dass der Grad der Lokalisierung allmählich zunimmt. Zunächst wird die Produktion von Stoßstangen, Glas-, Lack- und Kunststoffteilen aufgenommen. Später ist die Produktion von Batterien, Elektromotoren, Aluminiumteilen, Reifen und Sitzen geplant.
Das Werk plant, in Zukunft Elektrofahrzeuge nach Kasachstan, Kirgisistan, Turkmenistan, Afghanistan und Aserbaidschan zu exportieren.
Nach Angaben des Innenministeriums (MIA) wurden in den 5 Monaten des Jahres 2024 mehr als 160.000 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Nur 28% der importierten Autos im Jahr 2024 waren Neuwagen.
In den 5 Monaten des Jahres 2024 wurden 160.750 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Das sind 21% mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
Die beliebteste Marke unter allen importierten Autos war in diesem Jahr VOLKSWAGEN – 18.771 Autos oder 11,7% der Gesamtmenge. An zweiter Stelle lag RENAULT mit 13.187 Fahrzeugen (8,2 %), und an dritter Stelle AUDI mit 9.137 Fahrzeugen (5,7 %). Die beliebtesten Modelle unter den importierten Autos waren SKODA OCTAVIA, VOLKSWAGEN GOLF und PASSAT.
Benziner sind nach wie vor die beliebtesten Fahrzeuge, auf die fast jedes zweite importierte Auto entfällt. Auf Dieselfahrzeuge entfielen 29 % der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge. Auf Elektroautos entfielen 12,9 %.
72 % aller in diesem Jahr importierten Autos waren Gebrauchtwagen. Derzeit liegt das Durchschnittsalter der importierten Autos bei 10 Jahren.
Die meisten neu importierten Autos wurden in Kiew registriert – 13,9 %. Die Regionen Lviv (10,2 %) und Odesa (7,5 %) liegen ebenfalls unter den Top 3.
https://opendatabot.ua/analytics/autoimport-2024-5
Die chinesischen Behörden planen, Autobesitzern bis zu 10.000 Yuan (1,4 Tausend Dollar) zu zahlen, wenn sie ihre Autos in diesem Jahr durch reine Elektro- oder Hybridfahrzeuge ersetzen, berichtet das Wall Street Journal.
Darüber hinaus wird die Regierung denjenigen, die ihre Autos durch herkömmliche Fahrzeuge mit einem Hubraum von höchstens 2 Litern ersetzen, einen Zuschuss von 7.000 Yuan gewähren.
Nach dieser Nachricht stiegen die American Depositary Receipts (ADRs) für Aktien chinesischer Elektrofahrzeughersteller am Freitag im Preis, darunter Nio – um 9,4 %, XPeng – um 11,1 %, Li Auto – um 7 % und BYD – um 3,7 %.
