Laut Opendatabot wurden in den 7 Monaten des Jahres 2024 mehr als 228 Tausend Autos in die Ukraine importiert, so das Innenministerium. Das sind 14,2% mehr als im letzten Jahr. 71% aller in diesem Jahr importierten Autos waren gebraucht. In diesem Jahr liegt das Durchschnittsalter der importierten Autos bei 9 Jahren. Die Nachfrage nach Elektroautos stieg um 83 %.
In den ersten 7 Monaten des Jahres 2024 wurden 228.319 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Das sind 14,2% mehr als im gleichen Zeitraum 2023, als 199.980 Autos importiert wurden.
71% der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge waren gebraucht. Das Durchschnittsalter der importierten Gebrauchtwagen betrug 9 Jahre. 42% der in die Ukraine importierten Gebrauchtwagen sind 10 Jahre alt oder älter.
Die meisten der neu importierten Autos wurden in Kiew zugelassen – 13,7 %. Die Regionen Lviv (10,2 %) und Odesa (7,4 %) liegen ebenfalls unter den Top 3.
Die Nachfrage nach ukrainischen Fahrzeugen ist stabil:
VOLKSWAGEN – 25.498 Fahrzeuge (11,2%)
RENAULT – 17.479 Fahrzeuge (7,7%)
AUDI – 13.173 Autos oder 5,8%.
Was die Modelle betrifft, so wurde der SKODA OCTAVIA mit 5.047 Einheiten am häufigsten importiert. Auf den nächsten Plätzen folgen der VOLKSWAGEN GOLF und der VOLKSWAGEN PASSAT mit 4.965 bzw. 4.147 Fahrzeugen.
Benziner sind nach wie vor am beliebtesten – fast jedes zweite Auto wurde in diesem Jahr importiert. Auf Dieselfahrzeuge entfielen 27,5 % der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge. Obwohl die Einfuhren von Elektroautos im Laufe des Jahres um das 1,8-fache gestiegen sind, machten sie nur 13,1 % der insgesamt neu eingeführten Autos aus.
Der Präsident Usbekistans besuchte das BYD-Werk Usbekistan in der Region Jizzakh und unterzeichnete die ersten Autos, die vom Band liefen.
Dies ist die erste Phase eines 160 Millionen Dollar teuren Projekts. In dem Werk werden derzeit zwei Fahrzeugmodelle der Marke hergestellt. Diejährliche Produktionskapazität der ersten Stufe beträgt50.000 Einheiten.
In derzweiten Phase des 300-Millionen-Dollar-Projekts soll die Produktion auf 200.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr (in den Jahren 2027 bis 2028) und 350.000 in den Jahren 2028 bis 2029 gesteigert werden, und in der dritten Phase, die 500 Millionen Dollar kosten wird, soll die Produktion500.000 Elektrofahrzeuge erreichen (ab 2030).
Zum Vergleich: Von Januar bis Mai 2024 wurden in Usbekistan insgesamt 162.608 Fahrzeuge hergestellt. Quelle: UzAUTO.
Das Joint Venture wurde mit einer modernen industriellen Infrastruktur ausgestattet, und es wurden fast 2 km Eisenbahnschienen verlegt. Das Werk verfügt über moderne Ausrüstung und Robotersysteme aus China. Der Produktionsprozess ist automatisiert. Es wurde ein Labor für die hochpräzise Prüfung der geometrischen Abmessungen von Elektrofahrzeugen eingerichtet.
Da die Zahl der Elektrofahrzeuge zunimmt, wird erwartet, dass der Grad der Lokalisierung allmählich zunimmt. Zunächst wird die Produktion von Stoßstangen, Glas-, Lack- und Kunststoffteilen aufgenommen. Später ist die Produktion von Batterien, Elektromotoren, Aluminiumteilen, Reifen und Sitzen geplant.
Das Werk plant, in Zukunft Elektrofahrzeuge nach Kasachstan, Kirgisistan, Turkmenistan, Afghanistan und Aserbaidschan zu exportieren.
Nach Angaben des Innenministeriums (MIA) wurden in den 5 Monaten des Jahres 2024 mehr als 160.000 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Nur 28% der importierten Autos im Jahr 2024 waren Neuwagen.
In den 5 Monaten des Jahres 2024 wurden 160.750 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Das sind 21% mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
Die beliebteste Marke unter allen importierten Autos war in diesem Jahr VOLKSWAGEN – 18.771 Autos oder 11,7% der Gesamtmenge. An zweiter Stelle lag RENAULT mit 13.187 Fahrzeugen (8,2 %), und an dritter Stelle AUDI mit 9.137 Fahrzeugen (5,7 %). Die beliebtesten Modelle unter den importierten Autos waren SKODA OCTAVIA, VOLKSWAGEN GOLF und PASSAT.
Benziner sind nach wie vor die beliebtesten Fahrzeuge, auf die fast jedes zweite importierte Auto entfällt. Auf Dieselfahrzeuge entfielen 29 % der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge. Auf Elektroautos entfielen 12,9 %.
72 % aller in diesem Jahr importierten Autos waren Gebrauchtwagen. Derzeit liegt das Durchschnittsalter der importierten Autos bei 10 Jahren.
Die meisten neu importierten Autos wurden in Kiew registriert – 13,9 %. Die Regionen Lviv (10,2 %) und Odesa (7,5 %) liegen ebenfalls unter den Top 3.
https://opendatabot.ua/analytics/autoimport-2024-5
Die chinesischen Behörden planen, Autobesitzern bis zu 10.000 Yuan (1,4 Tausend Dollar) zu zahlen, wenn sie ihre Autos in diesem Jahr durch reine Elektro- oder Hybridfahrzeuge ersetzen, berichtet das Wall Street Journal.
Darüber hinaus wird die Regierung denjenigen, die ihre Autos durch herkömmliche Fahrzeuge mit einem Hubraum von höchstens 2 Litern ersetzen, einen Zuschuss von 7.000 Yuan gewähren.
Nach dieser Nachricht stiegen die American Depositary Receipts (ADRs) für Aktien chinesischer Elektrofahrzeughersteller am Freitag im Preis, darunter Nio – um 9,4 %, XPeng – um 11,1 %, Li Auto – um 7 % und BYD – um 3,7 %.
Die Stellantis-Vertretung in der Ukraine (Peugeot, Citroën, Opel, DS Automobiles, Jeep) verkaufte im Jahr 2023 in ihrem Händlernetz rund 5,1 Tausend neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge, was einem Marktanteil von mehr als 7% entspricht, berichtet der Pressedienst der Vertretung.
Wie berichtet, machte der Anteil der Stellantis-Marken im Jahr 2022 mit einem Absatz von 3 Tausend Einheiten 6,84 % des Marktes für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge aus.
So, im Jahr 2023, Pkw-Verkäufe der fünf Marken um fast 70% erhöht, und der Marktanteil leicht erhöht, da der Markt für neue Pkw und LCVs wuchs um 63,5% im vergangenen Jahr bis 2022 auf 65,1 Tausend Einheiten (einschließlich 65,1 Tausend Pkw und etwa 7,4 Tausend kommerzielle Transporter / Vans).
„Damit übertraf das Gesamtwachstum der Stellantis-Marken das Wachstum des Neuwagenmarktes in der Ukraine um 6%. Darüber hinaus war das Jahresende sehr positiv: Im Dezember konnte Stellantis dank sporadischer Verkaufszuwächse einen Marktanteil von 9,7 % erreichen, was ein Zeichen für einen stetigen Anstieg der Verkaufszahlen im Jahr 2024 sein könnte“, so der Pressedienst.
Nach Angaben des Vertretungsbüros wurde Peugeot mit einem Anstieg der Verkäufe um 74% auf 2,17 Tausend Einheiten zum Marktführer unter den Marken (2022 übernahm Citroen diese Position – IF-U), was ihm erlaubte, etwa 3% des Automarktes zu übernehmen (2022 – 2,81%).
Die meistverkauften Modelle waren die Crossover Peugeot 3008 (470 Einheiten) und Peugeot 2008 (348 Einheiten), während die Transporter und Vans Peugeot Boxer (294 Einheiten), Peugeot Partner (168 Einheiten) und Peugeot Rifter (144 Einheiten) durchweg beliebt waren.
Bei den Personenkraftwagen waren die Peugeot 301 Limousine (198 Einheiten) und der neue Peugeot 408 Crossover Fastback (194 verkaufte Einheiten in weniger als einem Jahr auf dem Markt) gute Verkaufsschlager.
Darüber hinaus wertet das Unternehmen die Einführung eines völlig neuen Produkts – des Pickups Peugeot Landtrek – als Erfolg (225 verkaufte Fahrzeuge in weniger als einem Jahr).
Die Verkäufe der Marke Citroen stiegen um 58 % auf mehr als 2 Tausend Fahrzeuge, was ihr einen Marktanteil von 2,8 % (2022: 2,87 %) einbrachte.
Bei den Personenkraftwagen waren die beliebtesten Modelle der große Crossover Citroen C5 Aircross (386 verkaufte Einheiten), die Limousine Citroen C-Elysee (340 Einheiten) und die kompakte Schräghecklimousine Citroen C3 (196 Einheiten), und bei den Nutzfahrzeugen der große Citroen Jumper (498 Einheiten) und der kompakte Citroen Berlingo (368 Einheiten).
„Dank seiner breiten Palette an LCVs ist Citroën führend im Verkauf von Spezialfahrzeugen und umgebauten Fahrzeugen“, heißt es in der Pressemitteilung.
Die Verkäufe der deutschen Marke Opel stiegen laut Stellantis Ukraine im vergangenen Jahr um 96,5 % auf 890 Einheiten, mit einem Marktanteil von 1,2 %, mit dem meistverkauften Kompakt-Van Opel Combo (344 Einheiten) und dem Mid-Size-Crossover Opel Grandland (297 Einheiten). Die kompakten Crossover Opel Mokka (104 Einheiten) und Opel Crosland (74 Fahrzeuge) waren gut nachgefragt.
Die Premiummarke DS Automobiles verkaufte 69 Einheiten (2022 – 62 Einheiten), wobei die meisten DS 4 Schräghecklimousinen verkauft wurden (47 Einheiten).
Das Unternehmen betrachtet den Relaunch der Marke Jeep durch einen neuen Importeur als den größten Erfolg für die Marke Jeep auf dem ukrainischen Markt.
„Der umfassende ‚Relaunch‘ der Marke in der Ukraine fand Ende 2023 statt, so dass die Verkaufsergebnisse von Jeep noch nicht aussagekräftig sind. Das Jahr 2024 sollte jedoch die volle Stärke der Marke zeigen, insbesondere mit der neuen Modellreihe“, heißt es in der Pressemitteilung.
Wie berichtet, wurde die Modellpalette für die Markteinführung zusammengestellt, die Preislisten wurden bekannt gegeben, und neue Händler nehmen ihre Arbeit in den größten Städten der Ukraine auf.
„In diesem Jahr wird die Modellpalette durch den kompakten Crossover Jeep Avenger ergänzt, der bereits auf dem Markt ist“, heißt es in der Pressemitteilung.
Der Bericht erinnert daran, dass Stellantis Ukraine seit März 2022 kostenlose Reparaturen an staatlichen und kommunalen Fahrzeugen anbietet – bis heute wurden 2,7 Tausend Fahrzeuge repariert, mehr als 10,5 Tausend Anträge auf Reparaturen und Wartung wurden gestellt, und die Gesamtkosten der Arbeiten übersteigen 75 Millionen UAH.
Stellantis ist Mitte Januar 2021 aus der Fusion der PSA-Gruppe und der Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) hervorgegangen.
Die Wohltätigkeitsstiftung „Kolo“ stellte Transportmittel für zwei soziale Projekte zur Verfügung, die vom Institut für Augenkrankheiten und Gewebetherapie der Nationalen Akademie der Medizinischen Wissenschaften der Ukraine (Odessa) unter dem Namen V.P.Filatov durchgeführt werden. V.P.Filatov Institut für Augenkrankheiten und Gewebetherapie der Nationalen Akademie der Medizinischen Wissenschaften der Ukraine (Odessa).
Wie Interfax-Ukraine im Institut erfuhr, stellte die Stiftung Transportmittel für die Durchführung des Projekts „Let’s Save Sight“ zur Verfügung, in dessen Rahmen ein Team von Augenärzten des Instituts wöchentlich in die Siedlungen der Region reist, um Patienten direkt an ihren Wohnorten zu untersuchen. Dies trägt dazu bei, Augenkrankheiten rechtzeitig zu erkennen, die ohne rechtzeitige augenärztliche Versorgung zu Behinderungen und sogar zur Erblindung führen können.
Das zweite Projekt, dessen weitere Umsetzung dank der bereitgestellten Transportmittel möglich wurde, ist „Ich will sehen“. Das Projekt läuft seit etwa 15 Jahren, und in seinem Rahmen besuchen die Spezialisten des Instituts regelmäßig die Abteilungen für die Pflege von Frühgeborenen in Entbindungskliniken und untersuchen Frühgeborene, um Frühgeborenen-Retinopathie zu erkennen. Dabei handelt es sich um eine schwere Augenkrankheit, die auf der Unreife der Augenstrukturen, insbesondere der Netzhaut, zum Zeitpunkt der Frühgeburt beruht. Eine rechtzeitige Diagnose und eine hochqualifizierte Behandlung können Kinder vor einer irreversiblen Erblindung bewahren.
„Eine große Herausforderung für beide Teams war der Mangel an geeigneten Transportmitteln. Das Team des Projekts Save Sight reiste in einem zwanzig Jahre alten Gazelle-Auto, das für den Transport von ophthalmologischer Ausrüstung völlig inakzeptabel war. Die Ärzte des Projekts „I want to see“ nutzten ihre eigenen Fahrzeuge, von den Wohltätern gemietete Autos und sogar die öffentlichen Verkehrsmittel von Odessa. Heute sind die Probleme der reisenden Teams dank des Wohltätigkeitsfonds „Kolo“ gelöst, – betonen die Mitarbeiter des Instituts.
„Ärzte und Patienten des Filatov-Instituts danken der Wohltätigkeitsstiftung „Kolo“, ihrer Direktorin Elena Krivenko, der Freiwilligen der Stiftung Maria Kotvitskaya und dem Generalproduzenten der ukrainischen Modewoche, dem Freiwilligen Vladimir Nechiporuk, für ihre Hilfe“, – betonte das Institut.
AUTOS, FILATOV-INSTITUT, ODESSA, Wohltätigkeitsstiftung, КОЛО
